Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама
Смотрите описание изготовление пластиковых карт тут.

Танки
Описание
Характеристики
Исторические сведения
Фотографии (76)
Рисунки (3)
Файлы (3)
Схемы (16)
Т-35 - тяжёлый танк

Т-35 - тяжёлый танк

Год выпуска: 1933
Год снятия с производства: 1939

Боевое применение
Отправить другу

Пер­вые се­рий­ные ма­ши­ны Т-35 по­сту­пи­ли в 5-й тя­же­лый тан­ко­вый полк Ре­зер­ва Глав­но­го Ко­ман­до­ва­ния (РГК) в Харь­ко­ве.

12 де­каб­ря 1935 го­да этот полк был раз­вер­нут в 5-ю от­дель­ную тя­же­лую тан­ко­вую бри­га­ду. Ор­га­ни­за­ци­он­но она со­стоя­ла из трех ли­ней­ных тан­ко­вых ба­таль­о­нов, од­но­го учеб­но­го, ба­таль­о­на бое­во­го обес­пе­че­ния и дру­гих под­раз­де­ле­ний. При­ка­зом Нар­ко­ма обо­ро­ны от 21 мая 1936 го­да бри­га­ду вы­де­ли­ли в Ре­зерв Глав­но­го Ко­ман­до­ва­ния. Она пред­на­зна­ча­лась для уси­ле­ния стрел­ко­вых и тан­ко­вых со­еди­не­ний при про­ры­ве осо­бо силь­ных и за­бла­го­вре­мен­но ук­ре­п­лен­ных по­зи­ций про­тив­ни­ка. В со­от­вет­ст­вии с этим на­зна­че­ни­ем по спе­ци­аль­но раз­ра­бо­тан­ной АБ­ТУ про­грам­ме ве­лось и обу­че­ние тан­ки­стов. Под­го­тов­ка эки­па­жей осу­ще­ст­в­ля­лась на спе­ци­аль­ных кур­сах, ко­то­ры­ми ру­ко­во­ди­ли ин­же­не­ры с ХПЗ. Кро­ме то­го, в 1936 го­ду в Ря­за­ни при 3-й тя­же­лой тан­ко­вой бри­га­де был соз­дан учеб­ный тан­ко­вый ба­таль­он Т-35. «Hас­чет бое­во­го эки­па­жа Т-35» по со­стоя­нию на 1936 год и обя­зан­но­сти его чле­нов:

    1) ко­ман­дир (стар­ший лей­те­нант) - в баш­не №1 (глав­ная), спра­ва от ору­дия, ве­дет огонь из ДТ за­ря­жа­ет при по­мо­щи ра­ди­ста ору­дие, ко­ман­ду­ет тан­ком;

    2) по­мощ­ник ко­ман­ди­ра (лей­те­нант) - в баш­не №2 (пе­ред­няя пу­шеч­ная), ве­дет огонь из 45-мм ору­дия, яв­ля­ет­ся за­мес­ти­те­лем ко­ман­ди­ра, от­ве­ча­ет за со­стоя­ние все­го воо­ру­же­ния тан­ка, вне боя ру­ко­во­дит под­го­тов­кой ар­тил­ле­ри­стов и пу­ле­мет­чи­ков;

    3) тех­ник тан­ко­вый млад­ший (во­ен­тех­ник 2 ран­га) - в от­де­ле­нии управ­ле­ния, управ­ля­ет дви­же­ни­ем тан­ка, от­ве­ча­ет за его тех­ни­че­ское со­стоя­ние, вне боя ру­ко­во­дит под­го­тов­кой ме­ха­ни­ко­в-во­ди­те­лей и мо­то­рис­тов;

    4) ме­ха­ни­к-во­ди­тель (стар­ши­на) - в баш­не №3 (пе­ред­няя пу­ле­мет­ная) у пу­ле­ме­та, ве­дет огонь, обес­пе­чи­ва­ет уход за мо­то­ром, яв­ля­ет­ся за­мес­ти­те­лем во­ди­те­ля тан­ка, от­ве­ча­ет за со­стоя­ние воо­ру­же­ния баш­ни №3;

    5) ко­ман­дир ар­тил­ле­рий­ской баш­ни №1 (млад­ший ко­ман­дир взво­да) - раз­ме­ша­ет­ся сле­ва от ору­дия, ве­дет огонь, от­ве­ча­ет за со­стоя­ние воо­ру­же­ния баш­ни;

    6) ко­ман­дир баш­ни №2 (от­де­лен­ный ко­ман­дир) - спра­ва от ору­дия, вы­пол­ня­ет функ­ции за­ря­жаю­ще­го, в слу­чае убы­тия по­мощ­ни­ка ко­ман­ди­ра тан­ка ве­дет огонь из 45-мм пуш­ки, от­ве­ча­ет за со­стоя­ние воо­ру­же­ния баш­ни №2;

    7) ко­ман­дир баш­ни №4, зад­няя пу­шеч­ная, (от­де­лен­ный ко­ман­дир) - у 45-мм ору­дия, ве­дет из не­го огонь, яв­ля­ет­ся за­мес­ти­те­лем ко­ман­ди­ра баш­ни №1, от­ве­ча­ет за со­стоя­ние воо­ру­же­ния баш­ни №4;

    8) ме­ха­ни­к-во­ди­тель млад­ший (от­де­лен­ный ко­ман­дир) - в баш­не №4, спра­ва от ору­дия, вы­пол­ня­ет функ­ции за­ря­жаю­ще­го, обес­пе­чи­ва­ет уход за хо­до­вой ча­стью ма­ши­ны;

    9) ко­ман­дир пу­ле­мет­ной баш­ни (от­де­лен­ный ко­ман­дир) - в баш­не №5 (зад­няя пу­ле­мет­ная), ве­дет огонь из пу­ле­ме­та, от­ве­ча­ет за со­стоя­ние воо­ру­же­ния баш­ни №5;

    10) ра­дио-те­ле­гра­фист стар­ший (от­де­лен­ный ко­ман­дир) - в баш­не №1, об­слу­жи­ва­ет ра­дио­стан­цию, в бою по­мо­га­ет за­ря­жать ору­дие;

    11) ме­ха­ни­к-во­ди­тель стар­ший (млад­ший ко­ман­дир взво­да) - на­хо­дит­ся вне тан­ка, обес­пе­чи­ва­ет уход за транс­мис­си­ей и хо­до­вой ча­стью, яв­ля­ет­ся за­мес­ти­те­лем стар­ши­ны - ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля;

    12) мо­то­рист (млад­ший тех­ник) - вне тан­ка обес­пе­чи­ва­ет по­сто­ян­ный уход за мо­то­ром, его чи­ст­ку и смаз­ку.
Экс­плуа­та­ция ма­шин пер­вых вы­пус­ков (1933-1936 гг.) в вой­сках по­ка­за­ла их весь­ма сла­бые тя­го­вые ха­рак­те­ри­сти­ки. Так, по до­не­се­нию ко­ман­ди­ров Т-35, «танк пре­одо­ле­вал подъ­ем толь­ко в 17 град., не мог вый­ти из боль­шой лу­жи». Во­ен­ны­ми от­ме­ча­лась низ­кая на­деж­ность его аг­ре­га­тов, вы­зы­ва­ла труд­но­сти и боль­шая мас­са бое­вых ма­шин. В этом от­но­ше­нии весь­ма ха­рак­тер­ным мож­но счи­тать сле­дую­щий до­ку­мент, ад­ре­со­ван­ный ко­манд­но­му со­ста­ву тя­же­лой тан­ко­вой бри­га­ды РГК.

«Пред­ла­гаю при­нять к не­ук­лон­но­му ру­ко­во­дству сле­дую­щие пра­ви­ла дви­же­ния по мос­там тан­ков Т-35:
    1) на од­но­про­лет­ных мос­тах - толь­ко один танк од­но­вре­мен­но;

    2) на мно­го­про­лет­ных мос­тах мо­жет быть не­сколь­ко тан­ков, но не ме­нее чем в 50 м друг от дру­га.
Дви­же­ние по мос­ту во всех слу­ча­ях долж­но про­из­во­дить­ся так, что­бы ось тан­ка стро­го сов­па­да­ла с осью мос­та. Ско­рость на мос­ту - не бо­лее 15 км/ч.»

По­ми­мо 5-й тя­же­лой тан­ко­вой бри­га­ды тан­ки Т-35 по­сту­па­ли в раз­лич­ные во­ен­ные учеб­ные за­ве­де­ния. Так, по дан­ным на 1 ян­ва­ря 1938 го­да, в РККА имел­ся 41 танк Т-35: 27 - в уже упо­мя­ну­той тан­ко­вой бри­га­де; 1 - на Ка­зан­ских бро­не­тан­ко­вых кур­сах усо­вер­шен­ст­во­ва­ния тех­ни­че­ско­го со­ста­ва (КБТКУТС); 2 - на НИБТ по­ли­го­не в Ку­бин­ке; 1 - в 3-й тя­же­лой тан­ко­вой бри­га­де в Ря­за­ни; 1 - при Во­ен­ной Ака­де­мии мо­то­ри­за­ции и ме­ха­ни­за­ции (ВАММ) в Мо­ск­ве; 1 - в Ор­лов­ской бро­не­тан­ко­вой шко­ле; 1 - на ЛБТКУКС (Т-35-1); 1 - в Ле­нин­град­ской шко­ле тан­ко­вых тех­ни­ков; 1 - в Ин­сти­ту­те №20 (с сис­те­мой цен­тра­ли­зо­ван­ной на­вод­ки) и 5 - на ХПЗ.

Уже к это­му вре­ме­ни ста­ла со­мни­тель­ной бое­вая цен­ность этих ма­шин. Един­ст­вен­ное, где они се­бя про­яви­ли в пол­ной ме­ре, бы­ли во­ен­ные па­ра­ды. На­чи­ная с 1933 го­да и вплоть до на­ча­ла Ве­ли­кой Оте­че­ст­вен­ной

вой­ны Т-35 уча­ст­во­ва­ли во всех па­ра­дах в Мо­ск­ве и Кие­ве. Прав­да, чис­ло «уча­ст­ни­ков» бы­ло не­ве­ли­ко: на­при­мер, 7 но­яб­ря 1940 го­да на па­ра­ды вы­ве­ли все­го 20 ма­шин (по 10 в Мо­ск­ве и Кие­ве).

До на­ча­ла Ве­ли­кой Оте­че­ст­вен­ной тан­ки Т-35 не уча­ст­во­ва­ли ни в ка­ких бое­вых дей­ст­ви­ях. Упо­ми­на­ния в за­пад­ных и не­ко­то­рых оте­че­ст­вен­ных из­да­ни­ях об ис­поль­зо­ва­нии этих ма­шин в со­вет­ско-фин­лянд­ской вой­не 1939-1940 го­дов не со­от­вет­ст­ву­ют дей­ст­ви­тель­но­сти.

31 мар­та 1939 го­да 5-я тя­же­лая тан­ко­вая бри­га­да бы­ла пе­ре­да­на в со­став КВО и пе­ре­бро­ше­на в г. Жи­то­мир. Вско­ре она сме­ни­ла но­мер и ста­ла 14-й тя­же­лой тан­ко­вой бри­га­дой.

Не про­шло и пол­го­да, как «слу­жеб­ная карь­е­ра» Т-35 чуть бы­ло не за­вер­ши­лась. 27 ию­ня 1940 го­да в Мо­ск­ве со­стоя­лось со­ве­ща­ние «О сис­те­ме ав­то­бро­не­тан­ко­во­го воо­ру­же­ния Крас­ной Ар­мии», на ко­то­ром рас­смат­ри­вал­ся во­прос о пер­спек­тив­ных ти­пах тан­ков и о сня­тии с воо­ру­же­ния ста­рых об­раз­цов. В от­но­ше­нии Т-35 мне­ния раз­де­ли­лись. Од­ни счи­та­ли, что их нуж­но пе­ре­де­лать в са­мо­ход­но-ар­тил­ле­рий­ские ус­та­нов­ки боль­шой мощ­но­сти (ти­па СУ-14), дру­гие пред­ла­га­ли пе­ре­дать их тан­ко­во­му пол­ку ВАММ и ис­поль­зо­вать для па­ра­дов. Но в свя­зи с на­чав­шей­ся ре­ор­га­ни­за­ци­ей тан­ко­вых войск Крас­ной Ар­мии и фор­ми­ро­ва­ни­ем ме­ха­ни­зи­ро­ван­ных кор­пу­сов, Т-35 ре­ши­ли «ос­та­вить на воо­ру­же­нии до пол­но­го из­но­са, изу­чив во­прос об их эк­ра­ни­ров­ке до 50-70 мм».

В ре­зуль­та­те поч­ти все ма­ши­ны ока­за­лись в тан­ко­вых пол­ках 34-й тан­ко­вой ди­ви­зии 8-го ме­ха­ни­зи­ро­ван­но­го кор­пу­са Ки­ев­ско­го Осо­бо­го во­ен­но­го ок­ру­га (KOBO).

В це­лом же, по уточ­нен­ным дан­ным, на 1 ию­ня 1941 го­да в РККА чис­ли­лось 59 тан­ков Т-35 в сле­дую­щих час­тях и учеб­ных за­ве­де­ни­ях: 8-й мех­кор­пус (KOBO) - 51 ма­ши­на (из них 5 тре­бо­ва­ли сред­не­го и 4 ка­пи­таль­но­го ре­мон­та, из по­след­них че­ты­рех тан­ков 3 бы­ли от­прав­ле­ны на за­вод №183); Во­ен­ная ака­де­мия ме­ха­ни­за­ции и мо­то­ри­за­ции (МВО) - 2 ма­ши­ны; 2-е Са­ра­тов­ское тан­ко­вое учи­ли­ще и Ка­зан­ские бро­не­тан­ко­вые кур­сы усо­вер­шен­ст­во­ва­ния тех­ни­че­ско­го со­ста­ва (При­ВО) - 6, из них 2 тре­бо­ва­ли ка­пи­таль­но­го ре­мон­та и бы­ли от­прав­ле­ны на за­вод №183. Как вид­но из при­ве­ден­ных дан­ных, в ию­не 1941 го­да 5 Т-35 на­хо­ди­лись на ре­мон­те в Харь­ко­ве.

Бое­вая карь­е­ра Т-35 ока­за­лась очень ко­рот­кой. 21 ию­ня 1941 го­да в 24.00 в тан­ко­вых пол­ках 34-й тан­ко­вой ди­ви­зии, дис­ло­ци­ро­ван­ных юго-за­пад­нее Льво­ва, объ­я­ви­ли тре­во­гу. Ма­ши­ны за­пра­ви­ли и вы­ве­ли на по­ли­гон, где на­ча­лась за­груз­ка бое­ком­плек­та.

В хо­де по­сле­дую­щих бо­ев все Т-35 8-го ме­ха­ни­зи­ро­ван­но­го кор­пу­са бы­ли по­те­ря­ны.

Так, в «Жур­на­ле во­ен­ных дей­ст­вий 34-й тан­ко­вой ди­ви­зии» есть сле­дую­щие за­пи­си о Т-35: «22 ию­ня 1941 го­да ди­ви­зия вы­сту­пи­ла, имея 7 КВ, 38 Т-35, 238 Т-26 и 25 БТ...

24 ию­ня, к мо­мен­ту вы­сту­п­ле­ния ди­ви­зии из ле­са Яво­ров - Гру­дек-Я­гел­лон­ский от­ста­ло 17 Т-35...

26 ию­ня от­ста­ло еще 10 Т-35...

К 27 ию­ня от­ста­ли все Т-35».

А в «Ак­тах на по­те­рян­ные ма­ши­ны Т-35

34 тан­ко­вой ди­ви­зии» мож­но про­сле­дить судь­бу ка­ж­до­го тан­ка:

«67-й тан­ко­вый полк:
    №0200-4, 196-94, 148-50 - ос­тав­ле­ны при про­из­вод­ст­ве сред­не­го ре­мон­та в Са­до­вой Виш­не. Воо­ру­же­ние и оп­ти­ка сня­ты по при­ка­зу зам. ко­ман­ди­ра пол­ка май­о­ра Шо­ри­на, при от­хо­де 24 ию­ня взо­рва­ны;

    №220-29, 213-35 - за­стря­ли в бо­ло­те, ос­тав­ле­ны при от­хо­де;

    №0200-8 - в рай­оне Са­до­вой Виш­ни по­ло­ман ко­лен­вал. 26 ию­ня ос­тав­лен, воо­ру­же­ние и оп­ти­ка сня­ты;

    №220-27, 537-80 - в рай­оне Гру­дек-Я­гел­лон­ско­го по­лом­ка бор­то­вой пе­ре­да­чи и ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. 24 ию­ня ос­тав­ле­ны, пу­ле­ме­ты и бо­е­при­па­сы сня­ты и за­ко­па­ны;

    №988-17, 183-16 - ос­тав­ле­ны в рай­оне Льво­ва в ожи­да­нии ка­пи­таль­но­го ре­мон­та. 29 ию­ня, воо­ру­же­ние и оп­ти­ка сня­ты;

    №288-11 - упа­ла с мос­та и сго­ре­ла вме­сте с эки­па­жем 29 ию­ня в рай­оне Льво­ва;

    №339-30, 744-61 - по­лом­ка транс­мис­сии и бор­то­вой пе­ре­да­чи, №0200-9 - под­бит про­тив­ни­ком и сго­рел. Ос­тав­ле­ны при от­хо­де 30 ию­ня, воо­ру­же­ние и оп­ти­ка сня­ты со всех трех ма­шин;

    №399-48 - под­бит при от­хо­де в рай­оне Бе­ло-Ка­мен­ки и сго­рел 30 ию­ня;

    №183-3 - ава­рия дви­га­те­ля. Ос­тав­лен эки­па­жем в рай­оне Бе­ло-Ка­мен­ки 30 ию­ня. Воо­ру­же­ние и бое­ком­плект сня­ты и за­ко­па­ны;

    №148-39 - под­бит в рай­оне Вер­бы, где и сго­рел 30 ию­ня;

    №482-5 - ава­рия бор­то­вой пе­ре­да­чи, ос­тав­лен в с. За­пить 29 ию­ня;

    №288-74 - ава­рия глав­но­го и бор­то­вых фрик­цио­нов. По­до­жжен эки­па­жем при от­хо­де 1 ию­ля в рай­оне Тар­но­по­ля;

    №196-96 - по­лом­ка бор­то­вой пе­ре­да­чи. Ос­тав­лен 2 ию­ля в рай­оне Тар­но­по­ля, воо­ру­же­ние сня­то;

    №482-2 - по­лом­ка ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. Ос­тав­лен в ле­су не до­ез­жая д. Са­со­во 1 ию­ля, пу­ле­ме­ты, сня­ты, оп­ти­ка за­ры­та;

    №288-14 - без вес­ти про­пал вме­сте с эки­па­жем у с. За­пить 28 ию­ня;

    №220-25 - под­бит во вре­мя ата­ки в рай­оне Пти­чье и сго­рел 30 ию­ня;

    №744-63 - за­еда­ние порш­ней в дви­га­те­ле. Ос­тав­лен на пу­ти из Зло­че­ва в Тар­но­поль 1 ию­ля, пу­ле­ме­ты сня­ты;

    №988-15 - по­лом­ка ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. Ос­тав­лен в Зло­че­ве 1 ию­ля, воо­ру­же­ние, оп­ти­ка и бо­е­при­па­сы сда­ны на склад в/ч в г. Зло­чев;

    №715-61 - по­лом­ка ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. Ос­тав­лен 15 км за Льво­вом, пу­ле­ме­ты сня­ты;

    №988-16 - под­бит и сго­рел во вре­мя ата­ки в с. Пти­чье 30 ию­ня;

    №715-62 - по­ло­ман при­вод вен­ти­ля­то­ра. Ос­тав­лен эки­па­жем 29 ию­ня в с. Л. , пу­ле­ме­ты сня­ты;

    №339-68 - ава­рия бор­то­во­го фрик­цио­на. Под­бит сна­ря­да­ми и сго­рел под Бро­да­ми 30 ию­ня;

    №0200-0 - сго­рел в бою во вре­мя ата­ки в с. Пти­чье 30 ию­ня. 68 тан­ко­вый полк:

    №183-6 - со­жже­ны бор­то­вые тор­мо­за. Ос­тав­лен 9 ию­ля в г. Во­ло­чиск;

    №183-16 - по­лом­ка ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. Ос­тав­лен в 20 км от Льво­ва 29 ию­ня;

    №744-65 - по­лом­ка ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. Ос­тав­лен ме­ж­ду Тар­но­по­лем и Во­ло­чи­ском 9 ию­ля;

    №234-35 - оп­ро­ки­нул­ся в ре­ку вверх гу­се­ни­ца­ми в с. Иван­ков­цы, ко­ман­дир ма­ши­ны Оги­ев;

    №238-69 - ава­рия ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. Ос­тав­лен ме­ж­ду Буск и Крас­не 30 ию­ня;

    №288-43 - со­жжен глав­ный фрик­ци­он. Ос­тав­лен в г. Гру­дек 26 ию­ня, ко­ман­дир ма­ши­ны Ива­нов;

    №200-5 - по­лом­ка ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. Ос­тав­лен в г. Зло­чев 8 ию­ля;

    №234-42 - со­жжен глав­ный фрик­ци­он. Ос­тав­лен в г. За­пы­тов 3 ию­ля;

    №537-70 - по­лом­ка ко­роб­ки пе­ре­ме­ны пе­ре­дач. Ос­тав­лен ме­ж­ду Ожи­дев и Олес­но 30 ию­ня;

    №744-62 - со­жжен глав­ный фрик­ци­он. Ос­тав­лен в г. Грудек. 26 ию­ня, сна­ря­ды все рас­стре­ля­ны, ко­ман­дир ма­ши­ны Та­ра­нен­ко;

    №744-67 - лоп­нул ко­лен­вал. Ос­тав­лен в г. Жи­дин 2 ию­ля;

    №744-66 - со­жжен глав­ный фрик­ци­он. Ос­тав­лен в с. Б. 9 ию­ля;

    №744-64, 196-95, 330-75 - ос­та­лись в Гру­де­ке в со­стоя­нии не­год­но­сти, так как на­хо­ди­лись в сред­нем ре­мон­те;

    №196-7 - со­жжен глав­ный фрик­ци­он, от­сут­ст­ву­ют ак­ку­му­ля­то­ры. Ос­тав­лен в с. Д. 9 ию­ля, ко­ман­дир ма­ши­ны лей­те­нант Та­ра­нен­ко;

    №197-1 - со­жжен глав­ный фрик­ци­он. Ос­тав­лен в 20 км вос­точ­нее Гру­де­ка».
Ва­си­ли­ем Ви­кен­ть­е­ви­чем Са­зо­но­вым, вое­вал в тан­ко­вых вой­сках с 22 ию­ня 1941 го­да до ию­ня 1942-го. Он встре­тил вой­ну имен­но на Т-35 и вот что он рас­ска­зы­вал об этом тан­ке:

«Вой­ну я встре­тил баш­не­ром пе­ред­ней ар­тил­ле­рий­ской баш­ни тан­ка Т-35. Это­му тан­ку не ве­зет в на­ших книж­ках. Все его ру­га­ют, на чем свет сто­ит. Да, ко­неч­но, есть за что ру­гать его, но не так же.

Во-пер­вых, по­че­му-то го­во­рят о глу­по­сти мно­го­ба­шен­ной ком­по­нов­ки, о том, что ко­ман­ди­ру тя­же­ло, дес­кать, управ­лять всем мно­го­чис­лен­ным воо­ру­же­ни­ем тан­ка в бою. Ко­неч­но, тя­же­ло. А раз­ве лег­ко управ­лять ка­ж­дым тан­ком ро­ты ко­ман­ди­ру ро­ты? А без ра­дио­стан­ций это во­об­ще не­воз­мож­но. А что­бы вдо­ба­вок ка­ж­дой баш­ней ка­ж­до­го тан­ка-то. Глу­по? А что же это­го от ко­ман­ди­ра Т-35 тре­бо­вать? А ведь Т-35 и есть тан­ко­вая ро­та толь­ко на двух гу­се­ни­цах. Не­при­выч­но те­бе это слы­шать? А нас пе­ред вой­ной в учи­ли­ще имен­но так и учи­ли, что сред­ний танк - взвод лег­ких, а тя­же­лый - да­же ро­та, но с од­ним мо­то­ром и на од­ной па­ре гу­се­ниц. По­то­му и по зва­ни­ям ко­ман­дир у лег­ко­го «пом­ком­вз­вод», сред­не­го - «ком­вз­вод», а у тя­же­ло­го - «ком­ро­ты». Вот ко­ман­дир (а у нас он во­об­ще в зва­нии ка­пи­та­на был - со «шпа­лой» в пет­ли­це) и да­вал нам, ко­ман­ди­рам ба­шен за­да­ния вро­де тех, что ком­вз­вод да­ет ко­ман­ди­рам тан­ков. А уж по ко­му и как стре­лять в пер­вую го­ло­ву ре­ша­ли мы са­ми, баш­не­ры. Или ко­ман­дир по ТПУ ко­гда мог под­ска­зы­вал. А я, кста­ти, лей­те­нан­том то­гда был, хо­тя толь­ко баш­ней ру­ко­во­дил. Ко­ман­до­вал, как буд­то бы тан­ком БТ или Т-26 и сам час­тень­ко ре­шал по ко­му и ко­гда в мо­ем сек­то­ре стрель­бы огонь от­кры­вать.

На­при­мер, у ме­ня бы­ло за­да­ние но­мер один. Ес­ли впе­ре­ди по хо­ду или в сек­то­ре об­стре­ла мо­ей баш­ни вдруг по­яв­лял­ся вра­же­ский танк - я дол­жен был под­бить его в пер­вую го­ло­ву. То же, ес­ли я ви­дел про­ти­во­тан­ко­вую пуш­ку - огонь по ней. А на­счет пе­хо­ты или ДЗОТ ка­ко­го-то я уже дол­жен был спер­ва до­ло­жить ко­ман­ди­ру и по­лу­чить ука­за­ния от не­го. Ес­ли же ко­ман­дир был не­дос­ту­пен (ТПУ сло­ман) - я дол­жен был осу­ще­ст­вить на­вод­ку на вра­же­скую пе­хо­ту пу­ле­мет­чи­ка-ме­ха­ни­ка в баш­не но­мер 3, или сам стре­лять из пу­ле­ме­та, а в ам­бра­зу­ру ДЗОТ из сво­ей пуш­ки огонь от­кры­вать, но толь­ко ос­ко­лоч­ным. Толь­ко в край­нем слу­чае я мог дей­ст­во­вать по пе­хо­те сво­ей «со­ро­ка­пят­кой». Не при­вет­ст­во­ва­лось это.

Вто­рое их­нее за­блу­ж­де­ние - это пи­шут, что сла­бая бро­ня у Т-35 бы­ла. То­же ерун­да на по­ст­ном мас­ле. На­сколь­ко пом­ню, ни один из на­ших «ря­бы­шев­ских», что на Т-35 до боя дое­хал, не го­во­рил о про­би­той ло­бо­вой бро­не. Во­об­ще о про­би­той бро­не толь­ко Са­шок Морд­вин рас­ска­зы­вал. И ту про­би­ли у не­го где-то под баш­ней ка­кой-то бол­ван­кой, а не «три­дца­ти­се­ми».

Ну да лад­но. Гос­подь с ни­ми, зна­то­ка­ми, что тан­ки не зна­ют. По­слу­шай, что пом­ню, как у нас пер­вые дни вой­ны скла­ды­ва­лись.

Но­чью 22 ию­ня тан­ки на­шей 34-й ди­ви­зии вы­ве­ли по тре­во­ге из Са­до­вой Виш­ни. Это точ­но. Но вы­шли не все, не­сколь­ко ма­шин ос­та­лось в ре­мон­те. У них, пом­нит­ся, мы за­бра­ли па­тро­ны, во­зи­мый ЗИП и по­шли на Пе­ре­мышль. Не до­хо­дя при­мер­ное пол­пу­ти, по­вер­ну­ли нас на Вос­ток, а 23-го опять ки­ну­ли на За­пад, а там - Львов. Пер­вые два дня шли мед­лен­но. Ме­та­лись из сто­ро­ны в сто­ро­ну и все ко­го-то жда­ли - то от­став­ших и за­блу­див­ших­ся, то сло­мав­ших­ся и став­ших на ре­монт. Но чис­ла 25-го вы­шел при­каз: «от­став­ших не ждать», так как мы ни­где не ус­пе­ва­ли со­сре­до­то­чить­ся во вре­мя. Ну и сра­зу по­шли бы­ст­рее, и те­рять на­ча­ли тан­ки свои. Все шу­ти­ли, что вое­вать не чем бу­дет. До нем­ца дое­дем, а тан­ки все в ре­мон­те. Так и вы­шло.

В пер­вый день бро­си­ли, как го­во­ри­ли штук два­дцать тан­ков на до­ро­гах. Ре­монт­ни­ки долж­ны бы­ли их чи­нить, но это бы­ло бла­гое по­же­ла­ние. У них ни­че­го тол­ком не бы­ло, да­же тя­га­чей. А мно­го ли на­чи­нишь на «по­лу­тор­ке» с ящи­ком га­еч­ных клю­чей и пай­кой ме­дью? Со­мне­ва­юсь. На дру­гой день ни один ис­прав­лен­ный танк нас так и не дог­нал, а ки­ну­ли мы еще с де­ся­ток. Ну, а к кон­цу третье­го дня «пя­ти­ба­шен­ных ос­та­лось все­го ни­че­го.

Наш по­след­ний бой был глу­пым. Спер­ва стре­ля­ли из глав­ных ба­шен че­рез реч­ку по ка­ко­му-то ху­то­ру за Сит­но, а по­том с ос­тат­ка­ми пе­хо­ты ата­ко­ва­ли его. Уча­ст­во­ва­ли в той ата­ке с пол­сот­ни Вань пе­хоц­ких, три «три­дцать пя­тых» и че­ты­ре не то БТ, не то «два­дцать шес­тых», уже не пом­ню. Пе­хо­та, ко­неч­но, от­ста­ла сра­зу, как не­мец­кие пу­ли за­пе­ли. Про свою ар­тил­ле­рию я со­всем мол­чу. Та без сна­ря­дов и трак­то­ров у нас за­стря­ла еще третье­го дня как. Прав­да, тан­ков не­мец­ких мы во­об­ще там не ви­да­ли, толь­ко слу­хи о них хо­ди­ли - про «рейн­ме­тал­лы» там, про «круп­пы» раз­ные, один дру­го­го страш­нее. Но в бою я не­мец­ких тан­ков по­ка не ви­дел, да и пе­хо­ты их­ней вро­де не мно­го там бы­ло.

По­шли мы в ата­ку на ху­тор, а по нас сле­ва не­мец­кая пуш­ка огонь от­кры­ла. Я баш­ню ту­да до­вер­нул - гля­дел, гля­дел, ни­че­го не ви­жу!

По баш­не - бумм! А из баш­ни не вы­су­нешь­ся. Пу­ли, как го­рох об­сы­па­ют, да и нель­зя в бою-то. У те­бя глав­ной баш­ней шку­ру с баш­ки со­рвет к шу­ту, а мо­жет и баш­ку ото­рвет. Вот и гля­жу се­бе в пе­ри­скоп - ни­че­го не ви­жу, толь­ко око­пы не­мец­кие. А по нас опять: «Бум! Бум!!» Не­мец­кие сна­ря­ди­ки дол­бят че­рез 5 се­кунд ка­ж­дый, и уже не толь­ко в ле­вый борт, но и в мою баш­ню при­ле­та­ют. Вот уви­дел вспыш­ку. Ну и на­вел ту­да, от­крыл огонь - сна­ря­дов де­сять от­пра­вил. Ка­жет­ся по­пал, а мо­жет и нет. По нас опять дол­бят. Не дош­ли мы до ху­тор­ка мет­ров с пол­сот­ни - гусеницу нам обор­ва­ло. Что де­лать? По­ки­дать танк? Вро­де ни к че­му. Стре­ля­ем во все сто­ро­ны из все­го, что есть! А опять ни­че­го не ви­жу. Стре­ляю в бе­лый свет, по­ка сна­ря­ды есть. На­ши уж уполз­ли даль­ше. А нам ста­ло еще ху­же - дол­бят со всех сто­рон. Мо­тор за­глох, пуш­ку за­кли­ни­ло, глав­ная баш­ня не вер­тит­ся. Тут по­ка­за­лись не­мец­кие сол­да­ты. Бе­гут к тан­ку с ка­ки­ми-то ящи­ка­ми, а я по ним стре­лять мо­гу толь­ко с «на­га­на».

По­нял, что дра­пать по­ра. Вы­полз из баш­ни, спрыг­нул с вы­со­ты на до­ро­гу. Хо­ро­шо, что пу­ле­мет их­ний за­мол­чал. Мой за­ря­жаю­щий за мной си­га­нул, но­гу под­вер­нул. Я его в яму при­до­рож­ную ста­щил за со­бой. За на­ми мо­то­рист увя­зал­ся. Ста­ли от­пол­зать, тут наш танк и ах­нул. Это нем­цы его то­лом рва­ну­ли. А мы ка­на­вой от­полз­ли к ре­ке.

По­том к нам при­блу­ди­лись еще трое - эки­паж Т-26. С ни­ми мы и ото­шли об­рат­но к Сит­но, но сво­их там на­шли толь­ко с де­ся­ток че­ло­век - ос­тат­ки раз­ных эки­па­жей. Из «три­дцать пя­тых» чет­ве­ро и все из раз­ных ма­шин. Од­но­го рва­ну­ли, как и нас, один по­дор­вал­ся на ми­не, один сго­рел сам. С ни­ми из ок­ру­же­ния мы и вы­шли спус­тя пять дней. Вот так за­кон­чи­лось для ме­ня тан­ко­вое сра­же­ние под Дуб­но. А боль­ше я «три­дцать пя­тых» в бо­ях не ви­дел. Счи­таю, что мог­ли они нор­маль­но вое­вать в со­рок пер­вом. Тан­ки мог­ли. Тан­ки­сты - нет еще».

А вот что рас­ска­зы­вал о Т-35 быв­ший са­пер Гряз­нов Ан­тон Пла­то­но­вич:

«День так на тре­тий от на­ча­ла вой­ны я уви­дел, как на гер­ман­ца по­шли на­ши тан­ки - две шту­ки, боль­шие та­кие, как на «От­ва­ге»! Все в пуш­ках и пу­ле­ме­тах, пять ба­шен боль­ших и ма­лень­ких! Они обо­гна­ли нас где-то воз­ле Дуб­но. Толь­ко они впе­ред уш­ли, как на нас сбо­ку с де­ся­ток не­мец­ких тан­ков на­ва­ли­лись. На пя­ти­ба­шен­ных вни­ма­ния они и не об­ра­ти­ли - сра­зу на нас, да на пе­хо­ту. А на­ши «крей­се­ры» уполз­ли се­бе сво­ей до­ро­гой. Не­мец­ких тан­ков они так и не уви­да­ли. Не ус­пе­ли мы ог­ля­нуть­ся, как из на­ше­го ты­ла в не­мец­кий тыл пе­ре­шли. По­том пом­ню один та­кой «крей­сер» пы­тал­ся об­рат­но к сво­им про­бить­ся. Он и смог бы, на­вер­ное, нем­цев не бы­ло, да за­стрял на вы­ез­де из реч­ки. Мы по­бе­жа­ли тан­ки­стам по­мочь. По­до­шли еще два на­ших лег­ких тан­ка. Пы­та­лись боль­шой вы­тя­нуть на бе­рег дву­мя тро­са­ми - тро­са обор­ва­ли. По­том с тя­же­ло­го по­сни­ма­ли все, что мож­но бы­ло, сли­ли бен­зин, по­ло­ма­ли ос­тав­шее­ся, се­ли на лег­кие и уе­ха­ли брат­ки-тан­ки­сты. А про нас и за­бы­ли».

Что ка­са­ет­ся Т-35, на­хо­див­ших­ся в ре­мон­те в Харь­ко­ве, то су­дя по все­му, они так и не бы­ли вос­ста­нов­ле­ны. Так, 21 ав­гу­ста 1941 го­да в сво­ей те­ле­грам­ме рай­он­но­му ин­же­не­ру ГАБ­ТУ Крас­ной Ар­мии на за­во­де №183 на­чаль­ник ГАБ­ТУ Фе­до­рен­ко со­об­щал: «На­хо­дя­щим­ся на за­во­де №183 4 тан­кам Т-35 №№148-30, 537-90, 220-28 и 0197-2 про­вес­ти мел­кий ре­монт, даю­щий воз­мож­ность тан­кам са­мо­стоя­тель­ное пе­ре­дви­же­ние, ус­та­но­вить по­ло­жен­ное воо­ру­же­ние и сроч­но от­гру­зить с за­во­да по раз­на­ряд­ке ГАБ­ТУ КА. О го­тов­но­сти до­не­си­те».

Как вид­но из до­ку­мен­та, один Т-35 ле­том 1941 го­да от­ре­мон­ти­ро­ва­ли и от­пра­ви­ли на ме­сто служ­бы. Ско­рее все­го это был танк из со­ста­ва войск При­ВО.

Что ка­са­ет­ся че­ты­рех упо­ми­нае­мых в те­ле­грам­ме ма­шин, то ско­рее все­го, ре­монт так и не про­ве­ли. Во вся­ком слу­чае, в со­хра­нив­ших­ся до­ку­мен­тах №183 ска­за­но, что в ок­тяб­ре 1941 го­да «при обо­ро­не Харь­ко­ва это тан­ки бы­ли ис­поль­зо­ва­ны как не­под­виж­ные ог­не­вые точ­ки». Есть не­мец­кое фо­то мар­та 1943 го­да (по­сле вто­ро­го взя­тия Харь­ко­ва нем­ца­ми), на ко­то­рой за­пе­чат­лен Т-35 (без час­ти ба­шен), ко­то­рый ис­поль­зо­вал­ся в ка­че­ст­ве во­рот в за­гра­ж­де­ни­ях из ме­тал­ли­че­ских на­долб и ежей. Ско­рее все­го, ма­ши­на про­сто­яла с осе­ни 1941 го­да. По вос­по­ми­на­нию од­но­го из ве­те­ра­нов «один Т-35 по­сле вой­ны еще дол­го сто­ял на быв­шем ру­бе­же обо­ро­ны в од­ном из пар­ков Харь­ко­ва».

Ле­том 1941 го­да один тро­фей­ный Т-35 был от­ре­мон­ти­ро­ван нем­ца­ми и от­прав­лен в Гер­ма­нию. По вос­по­ми­на­ни­ям не­мец­ко­го ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля, «управ­ле­ние тан­ком бы­ло чрез­вы­чай­но слож­ным, а пе­ре­клю­че­ние ры­ча­гов и пе­да­лей очень тя­же­лым.

В хо­де по­груз­ки и транс­пор­ти­ров­ки тан­ка по же­лез­ной до­ро­ге воз­ник ряд труд­но­стей, свя­зан­ных с тем, что Т-35 не впи­сы­вал­ся в же­лез­но­до­рож­ный га­ба­рит (ши­ри­на же­лез­но­до­рож­ной ко­леи в За­пад­ной Ев­ро­пе мень­ше, чем в СССР и Рос­сии - 1420 мм про­тив 1535 мм)». Тем не ме­нее, танк дос­та­ви­ли на не­мец­кий тан­ко­вый по­ли­гон в Кум­мерс­дор­фе, где бы­ли про­ве­де­ны его ис­пы­та­ния. Даль­ней­шая судь­ба это­го Т-35 не­из­вест­на.

В ок­тяб­ре 1941 го­да из учеб­но­го пар­ка ВАММ был сфор­ми­ро­ван тан­ко­вый полк. Сре­ди про­чих тан­ков в со­став пол­ка во­шли и два Т-35, чис­лив­ших­ся за ака­де­ми­ей. Од­на­ко, су­дя по по­след­ним ар­хив­ным дан­ным, этот полк так и не был от­прав­лен на фронт и в бо­ях под Мо­ск­вой Т-35 уча­стия не при­ни­ма­ли.

Был и еще один «бое­вой» де­бют Т-35. На этот раз в ки­но. Речь идет о до­ку­мен­таль­ном филь­ме «Бит­ва за Мо­ск­ву». Не­ко­то­рые эпи­зо­ды кар­ти­ны сни­ма­лись под Ка­за­нью, и в этих съем­ках уча­ст­во­ва­ли два Т-35 с КБТКУТС.

Показать источник
Просмотров: 52216
Теги: т-35


Комментарии к оружию (0)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня Янв >
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
Сотрудничество
Реклама на сайте
Мы поддерживаем:

главный сайт ВМФ

Реклама