Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама
Контекстная реклама или продвижение www.seop.ru.

Статьи
Отправить другу

Модернизация превратит Су-27 в многофункциональный истребитель

В августе 1990 г. на вооружение ВВС и авиации войск ПВО СССР был принят один лучших в мире истребителей завоевания превосходства в воздухе Су-27 ("Флэнкер" по классификации НАТО). Хотя по уровню оснащенности и сложности систем и вооружения новая машина на порядок превосходил все истребители предыдущего поколения, переучивание на Су-27 проходило исключительно просто и безболезненно.


Модернизированный Су-27 способен решать широкую гамму различных боевых задач.
Фото Сергея Пашковского

Специалисты инженерно-авиационной службы сразу же оценили удобство Су-27 в обслуживании, и не только в укрытиях, но и на открытых аэродромных стоянках. Основной объем радиоэлектронного оборудования Су-27 расположен в закабинном отсеке на типовых стеллажах-этажерках. Свободный доступ к оборудованию обеспечивается через превращающуюся в эксплуатационный отсек нишу передней опоры шасси.

На западных экспертов большое впечатление произвел низкий уровень издержек, связанных с приобретением "Флэнкера". Оказалось, что Су-27 могут себе позволить страны с весьма скромными военными бюджетами.

Создавая такой высокоэффективный боевой комплекс, разработчики одновременно заложили в проект Су-27 огромный модернизационный потенциал. Все прошедшие годы "ОКБ Сухого" методично отрабатывало на различных модификациях Су-27 и других своих самолетах новые технологии и системы оружия. К 2001 г. в Военно-воздушных силах России были утверждены разработанные совместными усилиями промышленности и ВВС концепция и алгоритмы оптимизированной по критерию "стоимость-эффективность" программы модернизации 20-25% парка самолетов семейства Су-27 за счет внедрения уже апробированных технических и схемных решений, и были решены вопросы унификации. К этому же времени у "ОКБ Сухого" также был готов широкий спектр предложений зарубежным партнерам по вариантам модернизации Су-27.

Модернизация в целом предусматривает продление ресурса истребителей, придание всепогодных возможностей для выполнения ими задач в любых условиях дня и ночи, обеспечение многофункционального применения самолетов и расширение номенклатуры применяемого вооружения, а также повышение эффективности действий экипажа.

По первому базовому направлению модернизации акцент сделан на совершенствовании возможностей Су-27 как истребителя, а по второму варианту самолет превращается в современный многоцелевой разведывательно-ударный комплекс. По желанию заказчика возможна модернизация, включающая любые комбинации элементов технических усовершенствований, уже отработанных на машинах "ОКБ Сухого". Одновременно обеспечена возможность дальнейшего наращивания боевой эффективности этих модернизированных самолетов. Для своих ВВС заказчик может выбрать комбинированный подход, когда, например, часть парка будет модернизирована по истребительному варианту, а другая часть - по многоцелевому варианту с разным уровнем боевых возможностей. Такой экономически оправданный подход определяется спецификой боевых задач и практической невозможностью подготовить типовых "многоцелевых" пилотов. Таким образом, заказчик получит модернизированные под конкретных летчиков машины. При этом заказчик может как модернизировать эксплуатируемые им самолеты, так и приобрести модернизированные Су-27 из резерва ВВС России или заказать новые истребители в любой нужной ему конфигурации.

Наращивание огневой мощи и повышение выживаемости Су-27 в функции истребителя обеспечивается доработкой системы управления вооружением по воздуху (СУВ-В) под применение ракет РВВ-АЕ и установкой современного комплекса РЭБ.

Ракета РВВ-АЕ позволяет уничтожать на дальности до 50 км все типы летательных аппаратов и крылатых ракет, летящих со скоростью до 3600 км/ч в диапазоне высот от 20 м до 28 км и маневрирующих с перегрузкой до 12 единиц, а также поражать выпущенные по самолету ракеты противника.

В режиме "воздух-поверхность" модернизированная система управления вооружением дополнительно обеспечивает поиск, круглосуточное и всепогодное обнаружение подвижных и неподвижных радиолокационно-контрастных наземных и надводных целей и определение их координат, а также применение по ним штатного оружия.

Станция активных помех Л-005С, устанавливаемая в двух контейнерах на концах крыла, эффективно подавляет радиоэлектронные системы управления вооружением противника, обеспечивая индивидуальную, взаимно-групповую и групповую защиту. Станция работает в автоматическом режиме, одновременно проверяя эффективность противодействия. Заказчик также может выбрать и станцию активных помех импортного производства.

Установка на Су-27 спутниковой навигационной системы А-737 обеспечивает новые режимы и существенно повышает точность навигации и применения штатного оружия.

Модернизация Су-27 в многоцелевом направлении позволяет применять самолет для эффективного решения ударных задач с использованием высокоточного оружия "воздух-поверхность" и другого штатного оружия самолета, увеличить эффективность работы экипажа путем создания нового информационно-управляющего поля кабины, повысить защищенность и выживаемость истребителя в условиях интенсивного противодействия средств ПВО противника за счет модернизации средств РЭП, увеличить дальность и продолжительность действий машины за счет дозаправки топливом в полете.

Наращивание средств вооружения модернизированного Су-27 происходит за счет ракет "воздух-воздух" РВВ-АЕ, ракет "воздух-поверхность" Х-31П, Х-31А, Х-29Т(ТЕ), Л, Х-59МК и других, а также управляемых авиабомб КАБ-500КР, КАБ-1500КР. Кроме того, по просьбе заказчика в номенклатуру оружия истребителя может быть включено зарубежное неуправляемое оружие.

Сверхзвуковая противорадиолокационная ракета Х-31П позволяет эффективно поражать все существующие типы РЛС зенитных комплексов ПВО (включая "Пэтриот"), а также РЛС управления воздушным движением, обнаружения и наведения, другие радиоизлучающие объекты на дальности до 110 км.

На модернизированном самолете Су-27 представлен широкий спектр ракет для борьбы с надводными целями. Сверхзвуковая противокорабельная тактическая ракета Х-31А с дальностью пуска до 70 км предназначена для уничтожения надводных кораблей, вплоть до эсминца типа "Спрюэнс" водоизмещением 7800 т, без входа истребителя в зону действия средств ПВО корабля. На самолете подвешиваются от 4 до 6 ракет Х-31А.

Управляемые ракеты Х-29Т(ТЕ) и Х-29Л (до четырех единиц) с телевизионным и лазерным наведением применяются для поражения преимущественно высокопрочных и малоразмерных наземных и надводных целей.

Су-27 сможет нести до 4 ракет Х-35Э для уничтожения разнообразных надводных целей на дальности до 130 км. Выйдя с помощью инерциальной системы в заданную точку, ракета захватывает цель активной радиолокационной головкой самонаведения. Совершающая прорыв к цели на предельно малых высотах (3-5 м в зависимости от высоты волн) Х-35Э способна надежно поражать надводные суда водоизмещением 500 т.

Для поражения надводных радиолокационно-контрастных целей (от катера до крейсера) в любое время суток в простых и сложных метеоусловиях применяется ракета Х-59МК. Комбинированная система наведения обеспечивает поражение целей на дальностях до 250 км.

Ракета Х-59МК, имеющая проникающую боевую часть массой более 300 кг, подходит к цели на высоте 5-7 м и обеспечивает поражение цели типа "крейсер" с вероятностью 0,95. Самолет может нести до 5 подобных ракет.

Модернизация позволит поддерживать парк Су-27 на уровне современных требований на протяжении всего периода эксплуатации. Поставка модернизированных машин Су-27 сопровождается поставкой комплекса наземных средств обучения и подготовки летного и технического составов, автоматизированных средств подготовки полетного задания и послеполетной обработки и анализа результатов полета.

Показать источник
Автор: Михаил Тульев
Просмотров: 1182

Комментарии к статье (0)

Вооружение по теме:

Су-27 - фронтовой истребитель


Другие статьи по теме:

Витязь в железной шкуре


Выбраны приоритетные направления модернизации истребителя Су-27
Неуязвимый «Су»
"Орел" против "Фланкера"
Прорыв в сверхманевренность
"Сухой" против Ф-15
"Тополь-М" на Красной площади
АэроХобби, №2, 1993
№3
Приоритеты гособоронзаказа. В новом году затраты на вооружение составят 14% от бюджета страны

Все статьи по теме

Теги: су-27
В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.
e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Фев >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама