Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама
Оригинальные картины и репродукции для интерьера.

Автомобильная военная техника
Характеристики
Исторические сведения
Фотографии (91)
Статьи (1)
Новости (4)
Вторая опытная машина

СПМ-3 «Медведь» (ВПК-3924) - специальная полицейская машина


Описание
Отправить другу

Спе­ци­аль­ная по­ли­цей­ская ма­ши­на СПМ-3 «Мед­ведь» (ВПК-3924) пред­на­зна­че­на для ис­поль­зо­ва­ния в ка­че­ст­ве транс­порт­но­го сред­ст­ва и опе­ра­тив­но-слу­жеб­ной ма­ши­ны внут­рен­них войск МВД при про­ве­де­нии контр­тер­ро­ри­сти­че­ских опе­ра­ций, ме­ро­прия­тий по пре­се­че­нию мас­со­вых бес­по­ряд­ков, вы­пол­не­ния за­дач тер­ри­то­ри­аль­ной обо­ро­ны, ока­за­ния со­дей­ст­вия по­гра­нич­ным ор­га­нам, для транс­пор­ти­ро­ва­ния лич­но­го со­ста­ва при со­вер­ше­нии мар­шей с воз­мож­но­стью за­щи­ты эки­па­жа от ог­не­стрель­но­го ору­жия и по­ра­жаю­щих фак­то­ров взрыв­ных уст­ройств, от­рав­ляю­щих и спе­ци­аль­ных ве­ществ.

Ком­по­нов­ка СПМ-3 клас­си­че­ская - с рас­по­ло­же­ни­ем си­ло­во­го аг­ре­га­та спе­ре­ди. Ма­ши­на по­строе­на по блоч­но-мо­дуль­но­му прин­ци­пу. На от­дель­ной ра­ме ус­та­нов­ле­ны дви­га­тель, ко­роб­ка пе­ре­дач, сис­те­ма ох­ла­ж­де­ния (ра­диа­тор+вен­ти­ля­тор). Так­же, в еди­ный блок объ­е­ди­не­ны тор­моз­ная сис­те­ма, сис­те­ма пи­та­ния, сис­те­ма под­кач­ки шин и др. При этом уп­ро­ща­ет­ся как про­цесс об­слу­жи­ва­ния, так и ре­монт этих сис­тем.

Оби­тае­мое от­де­ле­ние пред­став­ля­ет со­бой гер­ме­тич­ную бро­не­кап­су­лу, за­щи­щен­ную сни­зу мо­ду­ля­ми про­ти­во­мин­ной за­щи­ты, а по пе­ри­мет­ру внут­рен­ни­ми съём­ны­ми бро­не­па­не­ля­ми. Уро­вень бал­ли­сти­че­ской и про­ти­во­мин­ной за­щи­ты оп­ре­де­ля­ет­ся кон­ст­рук­ци­ей ус­та­нав­ли­вае­мых мо­ду­лей.

Для по­сад­ки во­ди­те­ля и пе­ред­не­го пас­са­жи­ра име­ют­ся две бо­ко­вые две­ри, по­сад­ка де­сан­та осу­ще­ст­в­ля­ет­ся че­рез зад­ние рас­паш­ные две­ри. Си­де­ния де­сан­та рас­по­ло­же­ны вдоль бор­тов в зад­ней час­ти ма­ши­ны. Все си­де­нья эки­па­жа обо­ру­до­ва­ны рем­ня­ми безо­пас­но­сти, под­го­лов­ни­ка­ми и про­ти­во­пе­регрузоч­ны­ми ме­ха­низ­ма­ми.

На пер­вом опыт­ном об­раз­це СПМ-3 был ус­та­нов­лен шес­ти­ци­лин­д­ро­вый V-образный ди­зель­ный дви­га­тель ЯМЗ-7601 мощ­но­стью в 300 л.с., на вто­рой ма­ши­не - шес­ти­ци­лин­д­ро­вый ряд­ный ди­зель­ный дви­га­тель ЯМЗ-536 мощ­но­стью 312 л.с. Мак­си­маль­ная ско­рость по шос­се - 110 км/ч, по без­до­ро­жью - до 45 км/ч.

Ём­кость двух то­п­лив­ных ба­ков - 300 лит­ров, за­пас хо­да по шос­се - до 1000 км.

Вы­ход ко­роб­ки пе­ре­дач с по­мо­щью кар­дан­но­го ва­ла со­еди­нён с раз­да­точ­ной ко­роб­кой, имею­щей по­ни­жаю­щую пе­ре­да­чу и сим­мет­рич­ный бло­ки­руе­мый диф­фе­рен­ци­ал. Вы­хо­ды раз­да­точ­ной ко­роб­ки со­еди­не­ны с глав­ны­ми пе­ре­да­ча­ми, ко­то­рые пе­ре­да­ют кру­тя­щий мо­мент на ко­лёс­ные ре­дук­то­ра. Глав­ная пе­ре­да­ча име­ет ко­ни­че­ские шес­тер­ни с кру­го­вым зу­бом и при­ну­ди­тель­ную бло­ки­ров­ку меж­ко­лёс­но­го диф­фе­рен­циа­ла. Для то­го, что­бы раз­гру­зить кар­тер глав­ной пе­ре­да­чи от на­гру­зок, дей­ст­вую­щих на не­го со сто­ро­ны кор­пу­са ма­ши­ны, при­ме­не­но его уп­ру­гое за­кре­п­ле­ние, ко­то­рое, кро­ме то­го, по­зво­ля­ет ком­пен­си­ро­вать гео­мет­ри­че­ские не­точ­но­сти, до­пу­щен­ные при из­го­тов­ле­нии кор­пу­са, и сгла­жи­вать и демп­фи­ро­вать удар­ные на­груз­ки от ко­лёс­ных кар­дан­ных ва­лов и ре­ак­тив­но­го мо­мен­та в по­пе­реч­ной плос­ко­сти ав­то­мо­би­ля. Для ком­пен­са­ции ре­ак­тив­но­го мо­мен­та, дей­ст­вую­ще­го на глав­ную пе­ре­да­чу в про­доль­ной плос­ко­сти, при­ме­не­но за­кре­п­ле­ние с по­мо­щью ре­зи­но­вых по­ду­шек в рай­оне хво­сто­ви­ка ве­ду­щей шес­тер­ни.

Управ­ле­ние аг­ре­га­та­ми транс­мис­сии, вклю­чая ме­ха­ни­че­скую ко­роб­ку пе­ре­дач, - элек­троп­нев­ма­ти­че­ское.

Под­вес­ка - не­за­ви­си­мая, тор­си­он­ная, с гид­рав­ли­че­ским те­ле­ско­пи­че­ски­ми амор­ти­за­то­ра­ми (ход ко­ле­са 300 мм).

Для обес­пе­че­ния за­дан­но­го клас­са за­щи­ты оби­тае­мо­го от­се­ка на СПМ-3 при­ме­не­на схе­ма раз­не­сён­но­го бро­ни­ро­ва­ния, при ко­то­рой на­руж­ный слой бро­ни вы­пол­ня­ет­ся из вы­со­ко­проч­ной, но дос­та­точ­но хруп­кой ста­ли, а внут­рен­ний слой - из бро­ни­ро­ван­ной ста­ли с от­но­си­тель­но вы­со­кой пла­стич­но­стью и тре­щи­но­стой­ко­стью. Сва­рен­ные лис­ты внут­рен­не­го слоя бро­ни об­ра­зу­ет си­ло­вую кон­ст­рук­цию кор­пу­са, вос­при­ни­маю­щую уси­лия от под­вес­ки и обес­пе­чи­ваю­щую его не­об­хо­ди­мую жё­ст­кость. Для ло­каль­но­го уси­ле­ния мест кре­п­ле­ния ры­ча­гов под­вес­ки и за­дел­ки тор­сио­нов при­ме­не­ны по­пе­реч­ные бал­ки из обыч­ной сред­не­уг­ле­ро­ди­стой ста­ли, вва­рен­ные в ниж­нюю часть кор­пу­са.

За­щи­та эки­па­жа от дей­ст­вия удар­ной вол­ны при сра­ба­ты­ва­нии ми­ны под ко­ле­сом или дни­щем ма­ши­ны обес­пе­чи­ва­ет­ся V-образной фор­мой мно­го­слой­но­го дни­ща кор­пу­са, ко­то­рая спо­соб­ст­ву­ет сво­бод­но­му вы­хо­ду вол­ны из-под ма­ши­ны, и дос­та­точ­но вы­со­кой по­сад­кой эки­па­жа над уров­нем зем­ли для умень­ше­ния воз­дей­ст­вия удар­ной вол­ны.

Бал­ли­сти­че­ская за­щи­та ма­ши­ны со­от­вет­ст­ву­ет 6а клас­су (3 уро­вень по стан­дар­ту STANAG 4569), а по про­ти­во­мин­ной за­щи­те - уро­вень 2а по стан­дар­ту STANAG 4569.

На СПМ-3 мо­жет ус­та­нав­ли­вать­ся дис­тан­ци­он­но-управ­ляе­мая ста­би­ли­зи­ро­ван­ная в двух плос­ко­стях ору­жей­ная ус­та­нов­ка, на ко­то­рой, в за­ви­си­мо­сти от вы­пол­няе­мых за­дач, мо­гут мон­ти­ро­вать­ся: пу­ле­мё­ты «КОРД», ПКТ, ПКП; ав­то­ма­ти­че­ские гра­на­то­мё­ты АГ-17, АГ-30М; ПТРК. В со­став сис­те­мы управ­ле­ния ог­нём ус­та­нов­ки вхо­дят: обыч­ная и низ­ко­уров­не­вая те­ле­ви­зи­он­ные ка­ме­ры, ла­зер­ный даль­но­мер, бор­то­вой ком­пь­ю­тер и жид­кок­ри­стал­ли­че­ский цвет­ной мо­ни­тор.

СПМ-3 мо­жет ком­плек­то­вать­ся сле­дую­щим спе­ци­аль­ным обо­ру­до­ва­ни­ем:

  • бло­ки­ра­тор ра­дио­управ­ляе­мых взрыв­ных уст­ройств ти­па «Пе­ле­на»;
  • при­бор ра­диа­ци­он­ной и хи­ми­че­ской раз­вед­ки;
  • ком­плект мо­ду­лей мгно­вен­ной по­ста­нов­ки ды­мо­вых за­вес БТД;
  • фильт­ро­вен­ти­ля­ци­он­ная ус­та­нов­ка ФВУ-100;
  • пе­ри­мет­ро­вая не­ле­таль­ная за­щи­та «Ру­лет ВВ»;
  • ксе­но­но­вый дис­тан­ци­он­но управ­ляе­мый про­жек­тор ОУ-5М с пе­ре­мен­ны рас­стоя­ни­ем фо­ку­си­ров­ки лу­ча и функ­ци­ей ра­бо­ты в ре­жи­ме «стро­бо­скоп»;
  • сис­те­ма по­жа­ро­ту­ше­ния ко­лёс «До­пинг»;
  • спе­ци­аль­ная гром­ко­го­во­ря­щая ус­та­нов­ка СГУ-500;
  • про­блес­ко­вые ма­яч­ки и дру­гие сис­те­мы.
Боль­шой внут­рен­ний объ­ём кор­пу­са (10,5 м3) и мощ­ная кли­ма­ти­че­ская ус­та­нов­ка с дву­мя ото­пи­те­ля­ми и дву­мя кон­ди­цио­не­ра­ми обес­пе­чи­ва­ют воз­мож­ность дли­тель­но­го ком­форт­но­го пре­бы­ва­ния эки­па­жа внут­ри ма­ши­ны без сни­же­ния бое­го­тов­но­сти, а, так­же, ис­поль­зо­ва­ния ав­то­мо­би­ля как ба­зы под ус­та­нов­ку средств свя­зи, управ­ле­ния, соз­да­ния ме­ди­цин­ской мо­ди­фи­ка­ции и т.д.

Эки­паж - 2 че­ло­ве­ка, де­сант - 7 че­ло­век.

Показать источник
Просмотров: 27249


Комментарии к оружию (0)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня Янв >
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
Сотрудничество
Реклама на сайте
Мы поддерживаем:

главный сайт ВМФ

Реклама