![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка |
![]() |
![]() Разделы сайта |
/ Вооружение / Все виды оружия, всех времен / Сухопутные войска / Автомобильная военная техника / |
![]() Новости Армии |
![]()
![]()
![]()
|
Специальная полицейская машина СПМ-3 «Медведь» (ВПК-3924) предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины внутренних войск МВД при проведении контртеррористических операций, мероприятий по пресечению массовых беспорядков, выполнения задач территориальной обороны, оказания содействия пограничным органам, для транспортирования личного состава при совершении маршей с возможностью защиты экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств, отравляющих и специальных веществ. Компоновка СПМ-3 классическая - с расположением силового агрегата спереди. Машина построена по блочно-модульному принципу. На отдельной раме установлены двигатель, коробка передач, система охлаждения (радиатор+вентилятор). Также, в единый блок объединены тормозная система, система питания, система подкачки шин и др. При этом упрощается как процесс обслуживания, так и ремонт этих систем. Обитаемое отделение представляет собой герметичную бронекапсулу, защищенную снизу модулями противоминной защиты, а по периметру внутренними съёмными бронепанелями. Уровень баллистической и противоминной защиты определяется конструкцией устанавливаемых модулей. Для посадки водителя и переднего пассажира имеются две боковые двери, посадка десанта осуществляется через задние распашные двери. Сидения десанта расположены вдоль бортов в задней части машины. Все сиденья экипажа оборудованы ремнями безопасности, подголовниками и противоперегрузочными механизмами. На первом опытном образце СПМ-3 был установлен шестицилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-7601 мощностью в 300 л.с., на второй машине - шестицилиндровый рядный дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л.с. Максимальная скорость по шоссе - 110 км/ч, по бездорожью - до 45 км/ч. Ёмкость двух топливных баков - 300 литров, запас хода по шоссе - до 1000 км. Выход коробки передач с помощью карданного вала соединён с раздаточной коробкой, имеющей понижающую передачу и симметричный блокируемый дифференциал. Выходы раздаточной коробки соединены с главными передачами, которые передают крутящий момент на колёсные редуктора. Главная передача имеет конические шестерни с круговым зубом и принудительную блокировку межколёсного дифференциала. Для того, чтобы разгрузить картер главной передачи от нагрузок, действующих на него со стороны корпуса машины, применено его упругое закрепление, которое, кроме того, позволяет компенсировать геометрические неточности, допущенные при изготовлении корпуса, и сглаживать и демпфировать ударные нагрузки от колёсных карданных валов и реактивного момента в поперечной плоскости автомобиля. Для компенсации реактивного момента, действующего на главную передачу в продольной плоскости, применено закрепление с помощью резиновых подушек в районе хвостовика ведущей шестерни. Управление агрегатами трансмиссии, включая механическую коробку передач, - электропневматическое. Подвеска - независимая, торсионная, с гидравлическим телескопическими амортизаторами (ход колеса 300 мм). Для обеспечения заданного класса защиты обитаемого отсека на СПМ-3 применена схема разнесённого бронирования, при которой наружный слой брони выполняется из высокопрочной, но достаточно хрупкой стали, а внутренний слой - из бронированной стали с относительно высокой пластичностью и трещиностойкостью. Сваренные листы внутреннего слоя брони образует силовую конструкцию корпуса, воспринимающую усилия от подвески и обеспечивающую его необходимую жёсткость. Для локального усиления мест крепления рычагов подвески и заделки торсионов применены поперечные балки из обычной среднеуглеродистой стали, вваренные в нижнюю часть корпуса. Защита экипажа от действия ударной волны при срабатывании мины под колесом или днищем машины обеспечивается V-образной формой многослойного днища корпуса, которая способствует свободному выходу волны из-под машины, и достаточно высокой посадкой экипажа над уровнем земли для уменьшения воздействия ударной волны. Баллистическая защита машины соответствует 6а классу (3 уровень по стандарту STANAG 4569), а по противоминной защите - уровень 2а по стандарту STANAG 4569. На СПМ-3 может устанавливаться дистанционно-управляемая стабилизированная в двух плоскостях оружейная установка, на которой, в зависимости от выполняемых задач, могут монтироваться: пулемёты «КОРД», ПКТ, ПКП; автоматические гранатомёты АГ-17, АГ-30М; ПТРК. В состав системы управления огнём установки входят: обычная и низкоуровневая телевизионные камеры, лазерный дальномер, бортовой компьютер и жидкокристаллический цветной монитор. СПМ-3 может комплектоваться следующим специальным оборудованием:
Экипаж - 2 человека, десант - 7 человек. Просмотров: 28637 Комментарии к оружию (0) Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде. |
![]()
Реклама на сайте
|
![]() |