Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Ракетные войска стратегического назначения
Описание
Характеристики
Фотографии (4)
Рисунки (3)
Новости (230)
Р-30 «Булава-30» - межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования

Р-30 «Булава-30» - межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования


Исторические сведения
Отправить другу

Раз­ра­бот­ка ра­ке­ты ве­дёт­ся Мо­с­ков­ским ин­сти­ту­том те­п­ло­тех­ни­ки. Пер­во­на­чаль­но раз­ра­бот­кой ра­ке­ты ру­ко­во­дил Ю. Со­ло­мо­нов, с сен­тяб­ря 2010 го­да его сме­нил А. Су­хо­доль­ский.

К 1998 го­ду сло­жи­лась не­удов­ле­тво­ри­тель­ная си­туа­ция в во­про­се со­вер­шен­ст­во­ва­ния мор­ской ком­по­нен­ты стра­те­ги­че­ских ядер­ных сил. Раз­ра­ба­ты­вае­мая с 1986 го­да си­ла­ми КБ ма­ши­но­строе­ния (те­ма «Барк») БРПЛ 3М91 (Р-39УТТХ «Гром»), пред­на­зна­чав­шая­ся для пе­ре­воо­ру­же­ния 6 су­ще­ст­во­вав­ших ТАРПК СН про­ек­та 941 «Аку­ла» (20 БРПЛ на ка­ж­дом под­вод­ном крей­се­ре) и воо­ру­же­ния пер­спек­тив­ных АРПК СН про­ек­та 955 «Ка­сат­ка» (те­ма «Бо­рей», 12 БРПЛ на ка­ж­дом под­вод­ном крей­се­ре) не удов­ле­тво­ря­ла за­каз­чи­ка не­га­тив­ны­ми ре­зуль­та­та­ми ис­пы­та­ний - к 1998 го­ду вклю­чи­тель­но из 3-х про­ве­ден­ных ис­пы­та­ний все 3-и бы­ли не­удач­ны­ми. Кро­ме то­го, не­до­воль­ст­во за­каз­чи­ка бы­ло вы­зва­но не толь­ко не­удач­ны­ми пус­ка­ми, но и об­щей си­туа­ци­ей, ис­пы­тав­шей все влия­ние как раз­ва­ла СССР в 1991 го­ду (и, со­от­вет­ст­вен­но, рас­па­да сло­жив­шей­ся еще по ра­бо­те над БРПЛ 3М65 (Р-39) коо­пе­ра­ции про­из­во­ди­те­лей), так и не­удов­ле­тво­ри­тель­но­го фи­нан­си­ро­ва­ния: по сло­вам ге­не­раль­но­го кон­ст­рук­то­ра БРПЛ, для пол­ной от­ра­бот­ки ком­плек­са тре­бо­ва­лось ещё при­мер­но 8 пус­ков с под­вод­ных ло­док, од­на­ко в си­лу вы­со­кой слож­но­сти при су­ще­ст­во­вав­шем уров­не фи­нан­си­ро­ва­ния по­строй­ка од­ной ра­ке­ты за­ни­ма­ла око­ло трёх лет, что за­тя­ги­ва­ло про­цесс от­ра­бот­ки пус­ков и ис­пы­та­ний ком­плек­са до не­при­ем­ле­мо дол­гих сро­ков. Кро­ме то­го, в 1996 го­ду на Крас­но­яр­ском ма­ши­но­строи­тель­ном за­во­де бы­ло пре­кра­ще­но про­из­вод­ст­во БРПЛ Р-29РМУ, ко­то­ры­ми бы­ли ос­на­ще­ны все 7 АРПК СН про­ек­та 667БДРМ «Дель­фин»; из 14 АРПК СН про­ек­та 667БДР «Каль­мар», ос­на­щен­ных БРПЛ Р-29РКУ-01, к на­ча­лу 1998 го­да 3 крей­се­ра уже по­ки­ну­ли строй. Га­ран­тий­ный срок экс­плуа­та­ции мо­ди­фи­ка­ции ра­кет Р-39 - Р-39У, - дол­жен был за­кон­чить­ся к 2004 го­ду, что долж­но бы­ло при­вес­ти к вы­во­ду из со­ста­ва дей­ст­вую­ще­го фло­та и ра­ке­то­нос­цев про­ек­та 941.

В 1997 го­ду по при­чи­не ка­та­ст­ро­фи­че­ско­го не­до­фи­нан­си­ро­ва­ния ра­бот по строи­тель­ст­ву но­вых АПЛ, а так­же в свя­зи с се­ри­ей не­удач­ных ис­пы­та­тель­ных за­пус­ков но­вой ра­ке­ты Р-39УТТХ, бы­ло при­ня­то ре­ше­ние о за­мо­роз­ке даль­ней­шей по­строй­ки го­лов­но­го РПКСН про­ек­та 955 К-535 «Юрий Дол­го­ру­кий». В свя­зи с те­ку­щим по­ло­же­ни­ем в об­лас­ти МСЯС в но­яб­ре 1997 го­да пред­се­да­те­лю пра­ви­тель­ст­ва Рос­сии В. Чер­но­мыр­ди­ну бы­ло на­прав­ле­но пись­мо за под­пи­ся­ми ми­ни­ст­ров РФ Я. Урин­со­на и И. Сер­гее­ва, в ко­то­ром пред­ла­га­лось с уче­том реа­лий ме­ж­ду­на­род­ной и внут­рен­ней об­ста­нов­ки, фи­нан­со­вых и про­из­вод­ст­вен­ных воз­мож­но­стей Рос­сии при­дать Мо­с­ков­ско­му ин­сти­ту­ту те­п­ло­тех­ни­ки функ­ции ве­ду­щей ор­га­ни­за­ции при соз­да­нии пер­спек­тив­ных средств СЯС, вклю­чая мор­ские, имея в ви­ду, пре­ж­де все­го, оп­ре­де­ле­ние тех­ни­че­ско­го об­ли­ка та­ких средств. Ге­не­раль­ным кон­ст­рук­то­ром МИТ Ю. Со­ло­мо­но­вым бы­ло пред­ло­же­но раз­ра­бо­тать уни­вер­саль­ную стра­те­ги­че­скую ра­ке­ту для ВМФ и РВСН (по ря­ду дан­ных, эс­киз­ное про­ек­ти­ро­ва­ние та­кой ра­ке­ты бы­ло на­ча­то еще в 1992 го­ду). Опи­ра­ясь на уже су­ще­ст­во­вав­шие на­ра­бот­ки, пред­по­ла­га­лось обес­пе­чить в про­цес­се соз­да­ния но­вей­шей БРПЛ та­кую кон­ст­рук­цию кор­пус­ных уз­лов, дви­га­тель­ной ус­та­нов­ки, сис­те­мы управ­ле­ния и го­лов­ной час­ти (спе­ци­аль­ные сор­та то­п­ли­ва, кон­ст­рук­ци­он­ные ма­те­риа­лы, мно­го­функ­цио­наль­ные по­кры­тия, спе­ци­аль­ная схем­но-ал­го­рит­ми­че­ская за­щи­та ап­па­ра­ту­ры и пр.), ко­то­рые обес­пе­чи­ли бы ра­ке­те вы­со­кие энер­ге­ти­че­ские ха­рак­те­ри­сти­ки и тре­буе­мую стой­кость к по­ра­жаю­щим фак­то­рам как ядер­но­го воз­дей­ст­вия, так и пер­спек­тив­но­го ору­жия, ос­но­ван­но­го на но­вых фи­зи­че­ских прин­ци­пах. До это­го МИТ ра­ке­та­ми мор­ско­го ба­зи­ро­ва­ния не за­ни­мал­ся. Сло­жив­шая­ся в ра­бо­те по пер­спек­тив­ным МСЯС си­туа­ция спо­соб­ст­во­ва­ла то­му, что на­прав­лен­ное В. Чер­но­мыр­ди­ну пись­мо бы­ло поз­же ут­вер­жде­но, и де­лу был дан ход.

Офи­ци­аль­ное пред­ло­же­ние о пре­кра­ще­нии даль­ней­шей раз­ра­бот­ки БРПЛ 3М91 в поль­зу раз­ра­бот­ки пер­спек­тив­ной БРПЛ бы­ло вы­дви­ну­то в 1998 го­ду на­зна­чен­ным на пост глав­но­ко­ман­дую­ще­го ВМФ Рос­сии ад­ми­ра­лом В. Ку­рое­до­вым по­сле трёх под­ряд не­удач­ных ис­пы­та­тель­ных за­пус­ков (го­тов­ность ком­плек­са стра­те­ги­че­ско­го ору­жия «Барк» на тот мо­мент со­став­ля­ла 73%). Пред­ло­же­ние бы­ло вы­не­се­но на Со­вет Безо­пас­но­сти с уче­том со­дер­жа­ния пись­ма от 1997 го­да. В ре­зуль­та­те Сов­без от­ка­зал­ся от даль­ней­шей раз­ра­бот­ки про­ек­та Ми­ас­ско­го КБ ма­ши­но­строе­ния им. В.П. Ма­кее­ва. В ито­ге в сен­тяб­ре 1998 го­да даль­ней­шая раз­ра­бот­ка ра­кет­но­го ком­плек­са «Барк» бы­ла ос­та­нов­ле­на, а для воо­ру­же­ния ко­раб­лей про­ек­та 955 был объ­яв­лен кон­курс на раз­ра­бот­ку пер­спек­тив­но­го твер­до­то­п­лив­но­го ра­кет­но­го ком­плек­са под обо­зна­че­ни­ем «Бу­ла­ва». По ито­гам это­го кон­кур­са, в ко­то­ром уча­ст­во­вал ГРЦ им. В.П. Ма­кее­ва с про­ек­том БР «Булава-45» (ино­гда встре­ча­ет­ся обо­зна­че­ние «Булава-47») глав­но­го кон­ст­рук­то­ра Ю. Ка­ве­ри­на и Мо­с­ков­ский ин­сти­тут те­п­ло­тех­ни­ки с ра­ке­той «Булава-30», по­бе­ди­те­лем был при­знан МИТ. Од­но­вре­мен­но шли по­ис­ки воз­мож­но­стей для даль­ней­шей по­строй­ки го­лов­ной лод­ки в от­сут­ст­вие дос­та­точ­но­го фи­нан­си­ро­ва­ния, контр­агент­ско­го обо­ру­до­ва­ния и да­же кор­пус­ной ста­ли. Пе­ре­про­ек­ти­ро­ва­ние ра­ке­то­нос­ца под но­вый РК ве­лось в спеш­ке и за­вер­ши­лось в пер­вой по­ло­ви­не 1999 го­да. В 2000 го­ду ра­бо­ты по до­ст­рой­ке крей­се­ра бы­ли во­зоб­нов­ле­ны. Од­ним из след­ст­вий пе­ре­про­ек­ти­ро­ва­ния ста­ло уве­ли­че­ние бое­ком­плек­та ос­нов­но­го ору­жия на бор­ту суб­ма­ри­ны с 12 до 16 ра­кет.

По­сле ут­вер­жде­ния ре­ше­ния 28-й НИИ МО РФ, пре­ж­де обес­пе­чи­вав­ший на­уч­но-тех­ни­че­ское со­про­во­ж­де­ние раз­ра­бот­ки и от­ра­бот­ки стра­те­ги­че­ских ра­кет­ных ком­плек­сов мор­ско­го ба­зи­ро­ва­ния, был от­стра­нен от ра­бо­ты, а его функ­ции пе­ре­да­ны 4-му ЦНИИ МО РФ, ра­нее этим не за­ни­мав­ше­му­ся. От раз­ра­бот­ки стра­те­ги­че­ских ра­кет­ных ком­плек­сов для ВМФ и РВСН бы­ли в той или иной сте­пе­ни от­стра­не­ны от­рас­ле­вые на­уч­но-исс­ле­до­ва­тель­ские ин­сти­ту­ты Рос­кос­мо­са: ЦНИИ­маш, НИИ те­п­ло­вых про­цес­сов, НИИ тех­но­ло­гии ма­ши­но­строе­ния, ЦНИИ ма­те­риа­ло­ве­де­ния. При соз­да­нии БРПЛ и про­ве­де­нии ис­пы­та­ний бы­ло при­ня­то ре­ше­ние от­ка­зать­ся от «клас­си­че­ско­го» ис­поль­зо­ва­ния под­вод­ных стен­дов для от­ра­бот­ки под­вод­но­го стар­та и ис­поль­зо­вать для этих це­лей за­пус­ки с мо­ди­фи­ци­ро­ван­но­го по про­ек­ту 941УМ и ис­поль­зую­ще­го­ся как «пла­ву­чий стенд» ТАРПК СН ТК-208 «Дмит­рий Дон­ской». Вме­сте с тем, опыт КБМ им. В.П. Ма­кее­ва, как и са­ма ор­га­ни­за­ция, бы­ли в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни при­вле­че­ны к ра­бо­там по про­ек­ту «Булава-30» - по опуб­ли­ко­ван­ным дан­ным, уже в де­каб­ре 1998 го­да в Го­су­дар­ст­вен­ном ра­кет­ном цен­тре им. В.П. Ма­кее­ва (но­вое на­име­но­ва­ние КБМ) ве­лись ра­бо­ты по про­ек­ти­ро­ва­нию сис­тем свя­зи и обо­ру­до­ва­ния ком­плек­са в коо­пе­ра­ции с МИТ. Эс­киз­ный про­ект БРПЛ 3М30, по опуб­ли­ко­ван­ным све­де­ни­ям, был за­щи­щен в 2000 го­ду.

При соз­да­нии ра­ке­ты бы­ло при­ня­то ре­ше­ние от­ка­зать­ся от тра­ди­ци­он­ных ис­пы­та­тель­ных пус­ков ра­ке­ты с по­груж­ных стен­дов. Пус­ков ра­ке­ты с по­ли­го­на в Не­нок­се не про­во­ди­лось. Ог­не­вые ис­пы­та­ния сту­пе­ней, от­дель­ных уз­лов ра­ке­ты про­во­ди­лись в пол­ном объ­е­ме. На стен­дах (в том чис­ле га­зо­ди­на­ми­че­ском стен­де ГРЦ им.Макеева) от­ра­ба­ты­вал­ся вы­ход ра­ке­ты из ШПУ и из во­ды - бы­ло за­дей­ст­во­ва­но бо­лее 10 стен­дов. Бал­ли­сти­че­ские пус­ки ма­ке­тов ра­кет про­из­во­ди­лись на 18-м ин­же­нер­но-ис­пы­та­тель­ном по­ли­го­не МО Рос­сии - пло­щад­ка по­ли­го­на КБ спе­ци­аль­но­го ма­ши­но­строе­ния в Ели­за­ве­тин­ке око­ло Санк­т-Пе­тер­бур­га. На по­ли­го­не КБСМ со стен­да на­зем­ных бро­ско­вых ис­пы­та­ний СМ-Э336 с ис­поль­зо­ва­ни­ем на­тур­ной шах­ты ПЛ про­из­ве­де­но три бро­ско­вых стар­та ма­ке­та БРПЛ. В т.ч. про­из­во­дил­ся старт с ими­та­то­ром дви­га­те­ля 1-й сту­пе­ни БРПЛ. По­ло­жи­тель­ные ре­зуль­та­ты бро­ско­вых ис­пы­та­ний с на­зем­но­го стен­да по­зво­ли­ли пе­рей­ти к бро­ско­вым ис­пы­та­ни­ям с под­вод­ной лод­ки в над­вод­ном по­ло­же­нии. На гид­ро­ди­на­ми­че­ском стен­де СМ-Э330 про­из­ве­де­на от­ра­бот­ка в на­тур­ных ус­ло­ви­ях штат­ной сис­те­мы над­ду­ва объ­е­ма под­кры­шеч­но­го про­стран­ст­ва, уточ­не­ны на­груз­ки на из­де­лие в на­чаль­ный пе­ри­од стар­та. По­сле по­ло­жи­тель­ных ис­пы­та­ний на этом стен­де ре­ше­но пе­рей­ти к пус­кам с под­вод­ной лод­ки из под­вод­но­го по­ло­же­ния. По ря­ду дан­ных, впер­вые ТРПКСН «Дмит­рий Дон­ской» был ис­поль­зо­ван как пла­ву­чая плат­фор­ма для ис­пы­та­ний БРПЛ «Бу­ла­ва» 11 де­каб­ря 2003 го­да, ко­гда с его бор­та был осу­ще­ст­в­лен ус­пеш­ный «бро­ско­вый» пуск ве­со­га­ба­рит­но­го ма­ке­та БРПЛ из над­вод­но­го по­ло­же­ния. В СМИ этот пуск счи­та­ет­ся «ну­ле­вым» и в за­чет об­ще­го чис­ла пус­ков не бе­рет­ся; пол­но­цен­ная ра­ке­та в экс­пе­ри­мен­те уча­стия не при­ни­ма­ла.

Про­цесс от­ра­бот­ки со­став­ных час­тей но­во­го ком­плек­са еще до вы­хо­да МБР на ис­пы­та­ния не был глад­ким - по со­об­ще­нию СМИ, 24 мая 2004 го­да на Вот­кин­ском ма­ши­но­строи­тель­ном за­во­де, вхо­дя­щем в со­став кор­по­ра­ции МИ­Та, во вре­мя ис­пы­та­ний твер­до­то­п­лив­но­го дви­га­те­ля про­изо­шел взрыв.

23 сен­тяб­ря 2004 го­да с бор­та под­вод­но­го крей­се­ра ТК-208 «Дмит­рий Дон­ской», ба­зи­рую­ще­го­ся на «Сев­маш­пред­прия­тии» в Се­ве­ро­двин­ске, был осу­ще­ст­в­лён ус­пеш­ный «бро­ско­вый» пуск ве­со­га­ба­рит­но­го ма­ке­та ра­ке­ты «Бу­ла­ва» из под­вод­но­го со­стоя­ния. Ис­пы­та­ние про­во­ди­лось для про­вер­ки воз­мож­но­сти её ис­поль­зо­ва­ния с под­вод­ных ло­док. В СМИ этот за­пуск за­час­тую счи­та­ют пер­вым, хо­тя был про­из­ве­ден толь­ко за­пуск мас­со­га­ба­рит­но­го ма­ке­та БРПЛ.

Вто­рой ис­пы­та­тель­ный за­пуск был ус­пеш­но про­из­ве­дён 27 сен­тяб­ря 2005 го­да. Ра­ке­та, за­пу­щен­ная из ак­ва­то­рии Бе­ло­го мо­ря с ТАРПК СН «Дмит­рий Дон­ской» из над­вод­но­го по­ло­же­ния по по­ли­го­ну Ку­ра на Кам­чат­ке, при­мер­но за 14 ми­нут пре­одо­ле­ла бо­лее 5,5 ты­сяч ки­ло­мет­ров, по­сле че­го бое­вые бло­ки ра­ке­ты ус­пеш­но по­ра­зи­ли пред­на­зна­чен­ные для них це­ли на по­ли­го­не.

Тре­тий ис­пы­та­тель­ный за­пуск был про­из­ве­дён 21 де­каб­ря 2005 го­да с ТАРПК СН «Дмит­рий Дон­ской». Пуск осу­ще­ст­в­лён уже из под­вод­но­го по­ло­же­ния по по­ли­го­ну Ку­ра, ра­ке­та ус­пеш­но по­ра­зи­ла цель.

Чет­вер­тый ис­пы­та­тель­ный пуск с бор­та под­вод­но­го крей­се­ра «Дмит­рий Дон­ской» 7 сен­тяб­ря 2006 го­да за­кон­чил­ся не­уда­чей. Пуск БРПЛ был про­из­ве­дён из под­вод­но­го по­ло­же­ния в на­прав­ле­нии бое­во­го по­ля на Кам­чат­ке. Про­ле­тев по­сле стар­та не­сколь­ко ми­нут, ра­ке­та от­кло­ни­лась от кур­са и упа­ла в мо­ре.

Пя­тый ис­пы­та­тель­ный пуск ра­ке­ты с бор­та под­вод­но­го крей­се­ра «Дмит­рий Дон­ской», про­шед­ший 25 ок­тяб­ря 2006, так­же за­кон­чил­ся не­удач­но. По­сле не­сколь­ких ми­нут по­лё­та «Бу­ла­ва» от­кло­ни­лась от кур­са и са­мо­ли­к­ви­ди­ро­ва­лась, об­лом­ки упа­ли в Бе­лое мо­ре.

Шес­той ис­пы­та­тель­ный пуск ра­ке­ты был про­из­ве­дён 24 де­каб­ря 2006 с бор­та ТАРПК СН «Дмит­рий Дон­ской» из над­вод­но­го по­ло­же­ния и вновь за­кон­чил­ся не­удач­но. От­каз дви­га­те­ля треть­ей сту­пе­ни ра­ке­ты при­вёл к её са­мо­ли­к­ви­да­ции на 3-4-ой ми­ну­те по­лё­та.

Седь­мой ис­пы­та­тель­ный пуск со­сто­ял­ся 28 ию­ня 2007 го­да. За­пуск про­из­ве­дён в Бе­лом мо­ре с бор­та ра­ке­то­нос­ца «Дмит­рий Дон­ской» из под­вод­но­го по­ло­же­ния и за­вер­шил­ся час­тич­но удач­но - один из бое­вых бло­ков не дос­тиг це­ли. По­сле про­ве­ден­ных ис­пы­та­ний 29 ию­ня 2007 го­да бы­ло при­ня­то ре­ше­ние о се­рий­ном про­из­вод­ст­ве наи­бо­лее от­ра­бо­тан­ных уз­лов и де­та­лей ра­ке­ты. Про­ве­де­ние оче­ред­но­го пус­ка пред­по­ла­га­лось осе­нью 2007 г. Од­на­ко ни­ка­кой офи­ци­аль­ной ин­фор­ма­ции о про­ве­де­нии ис­пы­та­ний в этот пе­ри­од нет.

Вось­мой пуск был осу­ще­ст­в­лен 18 сен­тяб­ря 2008 го­да. По со­об­ще­нию СМИ, ТАРПК СН осу­ще­ст­вил пуск ра­ке­ты «Бу­ла­ва» из под­вод­но­го по­ло­же­ния. Учеб­ные бло­ки дос­тиг­ли це­ли в рай­оне бое­во­го по­ля по­ли­го­на Ку­ра. Од­на­ко, вско­ре в СМИ бы­ла рас­про­стра­не­на ин­фор­ма­ция о том, что пуск был ус­пеш­ным лишь час­тич­но - ак­тив­ный уча­сток тра­ек­то­рии ра­ке­та про­шла без сбо­ев, по­па­ла в за­дан­ный рай­он, го­лов­ная часть от­де­ли­лась штат­но, но сту­пень раз­ве­де­ния бое­вых бло­ков не смог­ла обес­пе­чить их от­де­ле­ния.

Де­вя­тый пуск, со­сто­яв­ший­ся 28 но­яб­ря 2008 го­да с бор­та ТАРПК СН «Дмит­рий Дон­ской» из под­вод­но­го по­ло­же­ния в рам­ках про­грам­мы го­су­дар­ст­вен­ных лет­но-кон­ст­рук­тор­ских ис­пы­та­ний ком­плек­са, про­шел пол­но­стью в штат­ном ре­жи­ме, бое­вые бло­ки ус­пеш­но при­бы­ли в по­ли­гон Ку­ра на Кам­чат­ке. По дан­ным ис­точ­ни­ка в Мин­обо­ро­ны РФ бы­ло за­яв­ле­но, что про­грам­ма ис­пы­та­ний ра­ке­ты впер­вые вы­пол­не­на пол­но­стью, что вы­зва­ло со­мне­ния в прав­ди­во­сти пре­ды­ду­щих со­об­ще­ний об «ус­пеш­ных за­пус­ках» №2 и №3, со­сто­яв­ших­ся в 2005 го­ду.

Де­ся­тый пуск был про­из­ве­ден 23 де­каб­ря 2008 го­да так­же с под­вод­ной лод­ки «Дмит­рий Дон­ской». По­сле от­ра­бот­ки пер­вой и вто­рой сту­пе­ни ра­ке­та вы­шла на не­штат­ный ре­жим ра­бо­ты, от­кло­ни­лась от рас­чет­ной тра­ек­то­рии и са­мо­ли­к­ви­ди­ро­ва­лась, взо­рвав­шись в воз­ду­хе.

К де­каб­рю 2008 го­да обо­зна­чил­ся во­прос о сте­пе­ни уни­фи­ка­ции пер­спек­тив­ной БРПЛ «Бу­ла­ва» с МБР «То­поль-М», так как вслед­ст­вие все­воз­мож­ных до­ра­бо­ток и до­во­док в хо­де опыт­ных ис­пы­та­ний ко­ли­че­ст­во об­щих де­та­лей не­ук­лон­но сни­жа­лось. Раз­ра­бот­чи­ки, од­на­ко, от­ме­ти­ли, что речь с са­мо­го на­ча­ла шла, в ос­нов­ном, не о функ­цио­наль­но-аг­ре­гат­ной уни­фи­ка­ции, а об ис­поль­зо­ва­нии про­ве­рен­ных при соз­да­нии ра­ке­ты «То­поль-М» тех­ни­ко-тех­но­ло­ги­че­ских ре­ше­ний.

Один­на­дца­тый пуск со­сто­ял­ся 15 ию­ля 2009 го­да с бор­та под­вод­но­го ра­ке­то­нос­ца «Дмит­рий Дон­ской» из ак­ва­то­рии Бе­ло­го мо­ря. Этот за­пуск ока­зал­ся, так­же, не­удач­ным - из-за сбоя на эта­пе ра­бо­ты дви­га­те­ля пер­вой сту­пе­ни ра­ке­та са­мо­ли­к­ви­ди­ро­ва­лась на 20-й се­кун­де по­лё­та. По пред­ва­ри­тель­ным дан­ным ко­мис­сии, за­ни­маю­щей­ся рас­сле­до­ва­ни­ем про­изо­шед­ше­го, к не­штат­ной си­туа­ции при­вел де­фект ру­ле­во­го аг­ре­га­та пер­вой сту­пе­ни ра­ке­ты. По­сле оче­ред­ной не­уда­чи по­дал в от­став­ку ди­рек­тор и ге­не­раль­ный кон­ст­рук­тор Мо­с­ков­ско­го ин­сти­ту­та те­п­ло­тех­ни­ки ака­де­мик Ю. Со­ло­мо­нов. В се­ре­ди­не сен­тяб­ря 2009 го­да по кон­кур­су долж­ность ди­рек­то­ра МИТ за­нял быв­ший ге­не­раль­ный ди­рек­тор ОАО «Мо­с­ков­ский ма­ши­но­строи­тель­ный за­вод «Вым­пел» С. Ни­ку­лин. Од­на­ко Ю. Со­ло­мо­нов со­хра­нил за со­бой долж­ность ге­не­раль­но­го кон­ст­рук­то­ра. Вско­ре по­сле не­удач­но­го пус­ка на­чаль­ник ге­не­раль­но­го шта­ба Воо­ру­жен­ных сил РФ ге­не­рал ар­мии Н. Ма­ка­ров зая­вил о воз­мож­но­сти пе­ре­да­чи про­из­вод­ст­ва БРПЛ «Бу­ла­ва» с Вот­кин­ско­го за­во­да на дру­гое пред­при­ятие. Од­на­ко за­тем это за­яв­ле­ние бы­ло де­за­вуи­ро­ва­но пред­ста­ви­те­ля­ми Ми­ни­стер­ст­ва обо­ро­ны РФ, разъ­яс­нив­ши­ми, что речь мо­жет ид­ти о пе­ре­но­се про­из­вод­ст­ва лишь от­дель­ных аг­ре­га­тов ра­ке­то­но­си­те­ля, к ка­че­ст­ву из­го­тов­ле­ния ко­то­рых су­ще­ст­ву­ют пре­тен­зии.

Оче­ред­ная се­рия ис­пы­та­ний ожи­да­лась в ок­тяб­ре-де­каб­ре 2009 го­да. В кон­це ок­тяб­ря 2009 го­да бы­ло со­об­ще­но, что АПЛ «Дмит­рий Дон­ской» про­ве­ри­ла го­тов­ность ме­ха­низ­мов к пус­ку ра­ке­ты, по­ки­нув ба­зу 26 ок­тяб­ря и вер­нув­шись в ночь на 28 ок­тяб­ря. 29 ок­тяб­ря ис­точ­ник на Бе­ло­мор­ской во­ен­но-мор­ской ба­зе со­об­щил жур­на­ли­стам: «Ра­кет­ная под­вод­ная лод­ка стра­те­ги­че­ско­го на­зна­че­ния «Дмит­рий Дон­ской» вер­ну­лась с по­ли­го­на в Бе­лом мо­ре к мес­ту ба­зи­ро­ва­ния. Все по­став­лен­ные ло­каль­ные за­да­чи бы­ли вы­пол­не­ны. Не­вы­пол­нен­ной ока­за­лась глав­ная цель вы­хо­да - про­ве­де­ние оче­ред­но­го ис­пы­та­тель­но­го пус­ка «Бу­ла­вы». Вер­сий слу­чив­ше­го­ся мно­го, но при­чи­ны мо­гут быть ог­ла­ше­ны толь­ко по­сле ана­ли­за про­изо­шед­ше­го». Пред­по­ло­жи­тель­но ра­ке­та не вы­шла из шах­ты из-за сра­ба­ты­ва­ния ав­то­ма­ти­че­ской за­щи­ты. Но­вые ис­пы­та­ния ра­ке­ты «Бу­ла­ва» долж­ны бы­ли со­сто­ять­ся 24 но­яб­ря 2009 го­да. Пред­по­ла­га­лось, что пуск по по­ли­го­ну Ку­ра из Се­вер­но­го мо­ря про­из­ве­дет из под­вод­но­го по­ло­же­ния АПЛ «Дмит­рий Дон­ской», од­на­ко пуск ра­ке­ты был от­ло­жен по ре­ше­нию ко­мис­сии, рас­сле­до­вав­шей при­чи­ны июль­ской ава­рии и не­удач­ной по­пыт­ки за­пус­ка в ок­тяб­ре. В ре­зуль­та­те за­пуск 24 но­яб­ря так­же не со­сто­ял­ся. Ис­пы­та­ния бы­ли от­ло­же­ны на на­ча­ло де­каб­ря, со­об­щи­ли СМИ со ссыл­кой на во­ен­но-про­мыш­лен­ные кру­ги.

Две­на­дца­тый пуск в ито­ге был про­из­ве­ден 9 де­каб­ря 2009 го­да и за­кон­чил­ся не­уда­чей. По офи­ци­аль­ной ин­фор­ма­ции Ми­ни­стер­ст­ва Обо­ро­ны, пер­вые две сту­пе­ни ра­ке­ты от­ра­бо­та­ли штат­но, од­на­ко, при ра­бо­те треть­ей сту­пе­ни про­изо­шел тех­ни­че­ский сбой. Ко­мис­сия по рас­сле­до­ва­нию при­чи­ны по­след­не­го не­удач­но­го пус­ка ра­ке­ты ус­та­но­ви­ла, что не­штат­ная си­туа­ция про­изош­ла из-за кон­ст­рук­тор­ской ошиб­ки, со­об­щи­ли ис­точ­ни­ки в ВПК. Од­на­ко ряд рос­сий­ских СМИ со­об­ща­ли, что при­чи­ной ин­ци­ден­та стал про­из­вод­ст­вен­ный де­фект, а не ошиб­ка в кон­ст­рук­ции.

Не­удач­ный де­кабрь­ский за­пуск рас­сле­до­ва­ла спе­ци­аль­ная ко­мис­сия из пред­ста­ви­те­лей Мин­обо­ро­ны и ВПК. Ре­зуль­та­ты ра­бо­ты этой ко­мис­сии при­ве­ли к ре­ше­нию о во­зоб­нов­ле­нии ис­пы­та­ний, со­об­щил ис­точ­ник близ­кий к ко­мис­сии. По его сло­вам, вы­яс­ни­лось, что при­чи­ной ава­рии стал от­каз ме­ха­низ­ма управ­ле­ния тя­гой твер­до­то­п­лив­но­го дви­га­те­ля про­из­вод­ст­ва перм­ско­го НПО «Ис­кра». Эту ин­фор­ма­цию под­твер­дил и ис­точ­ник в Мин­обо­ро­ны. По­лу­чить ком­мен­та­рии на «Ис­кре» пред­ста­ви­те­лям СМИ не уда­лось. По сло­вам во­ен­ных, это зна­чит, что речь шла о чис­то про­из­вод­ст­вен­ном, т.е. по­пра­ви­мом, де­фек­те, а не прин­ци­пи­аль­ной ошиб­ке в кон­ст­рук­ции.

Со­глас­но пла­нам ис­пы­та­ний, в 2010 го­ду с ТРПКСН «Дмит­рий Дон­ской» бы­ло из­на­чаль­но на­ме­че­но вы­пол­нить два пус­ка БРПЛ «Бу­ла­ва», со­об­щи­ли в Глав­ном шта­бе Во­ен­но-мор­ских сил Рос­сии. «Ес­ли эти пус­ки «Бу­ла­вы» прой­дут удач­но, то в этом же го­ду ис­пы­та­ния про­дол­жат­ся с бор­та ее «штат­но­го но­си­те­ля» - атом­но­го под­вод­но­го крей­се­ра «Юрий Дол­го­ру­кий», - ска­за­ли в Глав­ном шта­бе ВМФ. Оче­ред­ные ис­пы­та­ния бал­ли­сти­че­ской ра­ке­ты «Бу­ла­ва» на­ча­лись по пла­ну - осе­нью 2010 го­да. Не­од­но­крат­но пе­ре­но­сив­ший­ся пуск БРПЛ «Бу­ла­ва», три­на­дца­тый по сче­ту, со­сто­ял­ся 7 ок­тяб­ря 2010 го­да с бор­та под­вод­но­го ра­ке­то­нос­ца «Дмит­рий Дон­ской» из ак­ва­то­рии Бе­ло­го мо­ря. По со­об­ще­ни­ям офи­ци­аль­ных пред­ста­ви­те­лей ВМФ, пуск был вы­пол­нен из под­вод­но­го по­ло­же­ния, бое­вые бло­ки дос­тиг­ли сво­их це­лей в рай­оне по­ли­го­на Ку­ра. Со­глас­но за­яв­ле­ни­ям офи­ци­аль­ных лиц, про­грам­ма пус­ка бы­ла вы­пол­не­на пол­но­стью, за­пуск про­шел ус­пеш­но.

Че­тыр­на­дца­тый пуск БРПЛ со­сто­ял­ся 29 ок­тяб­ря 2010 го­да с бор­та ТРПКСН «Дмит­рий Дон­ской» из под­вод­но­го по­ло­же­ния. По со­об­ще­ни­ям офи­ци­аль­ных пред­ста­ви­те­лей ВМФ, бое­вые бло­ки дос­тиг­ли сво­их це­лей в рай­оне по­ли­го­на Ку­ра. Про­грам­ма пус­ка бы­ла вы­пол­не­на пол­но­стью, за­пуск про­шел ус­пеш­но. Со­глас­но пла­нам ВМФ, по­сле все­сто­рон­не­го ана­ли­за ре­зуль­та­тов про­шед­ше­го за­пус­ка на­ча­лась под­го­тов­ка к но­во­му, ко­то­рый пла­ни­ро­ва­лось про­вес­ти в де­каб­ре 2010 го­да.

Пят­на­дца­тый пуск пла­ни­ро­ва­ли вы­пол­нить с бор­та атом­но­го под­вод­но­го ра­кет­но­го крей­се­ра стра­те­ги­че­ско­го на­зна­че­ния К-535 «Юрий Дол­го­ру­кий» 17 де­каб­ря, од­на­ко, он был пе­ре­не­сен из-за слож­ной ле­до­вой об­ста­нов­ки в Бе­лом мо­ре. Ус­пеш­ный пуск со­сто­ял­ся 28 ию­ня 2011 го­да. Этот за­пуск стал пер­вым ис­пы­та­тель­ным пус­ком ра­ке­ты «Бу­ла­ва» со штат­но­го но­си­те­ля - атом­ной под­вод­ной лод­ки 4-го по­ко­ле­ния «Юрий Дол­го­ру­кий» и при­знан ус­пеш­ным.

Ко­ра­бель­ный бое­вой стар­то­вый ком­плекс (КБСК) для БРПЛ «Бу­ла­ва» раз­ра­бо­тан в ГРЦ им. В.П. Ма­кее­ва (г. Ми­асс, 149-й от­дел КБ-2 ГРЦ). Про­ек­ти­ро­ва­ние сис­тем управ­ле­ния, элек­тро­пи­та­ния, вы­чис­ли­тель­ных средств и средств цен­тра­ли­зо­ван­но­го управ­ле­ния ком­плек­сом ве­лось 147-м от­де­лом КБ-2 ГРЦ. Сис­те­мы гео­де­зи­че­ской то­по­при­вяз­ки и при­це­ли­ва­ния ком­плек­са раз­ра­бо­та­ны 50-м от­де­лом КБ-2 ГРЦ, а сис­те­мы за­щи­ты ком­плек­са - 127-м от­де­лом КБ-2 ГРЦ. В 2007 г. к на­ча­лу ап­ре­ля ком­плект стар­то­во­го обо­ру­до­ва­ния для штат­но­го но­си­те­ля - РПКСН пр. 955 - про­из­ве­ден в ГРЦ им. В.П. Ма­кее­ва и пред­при­ятия­ми-с­меж­ни­ка­ми и по­став­лен на ПО «Сев­маш» для мон­та­жа на крей­се­ре «Юрий Дол­го­ру­кий». Ком­плекс на­зем­но­го склад­ско­го обо­ру­до­ва­ния 3Ф30 вклю­ча­ет в се­бя ан­га­ро-ск­лад­скую те­леж­ку 3Ф30-3 (раз­ра­бот­ки КБ «Мо­тор», г. Мо­ск­ва, ЦКБ «Ти­тан», г. Вол­го­град), тя­гач 3Ф30-4 (ЦКБ «Ти­тан», г. Вол­го­град), транс­порт­но-пе­регрузоч­ный аг­ре­гат 3Ф30-9 (ЦКБ «Ти­тан», г. Вол­го­град) и дру­гое обо­ру­до­ва­ние.

Сис­те­ма управ­ле­ния раз­ра­бо­та­на и про­из­во­дит­ся со­вме­ст­но ФГУП «НПО Ав­то­ма­ти­ки им. акад. Н.А. Се­ми­ха­то­ва», ФГУП «НПЦ Ав­то­ма­ти­ки и При­бо­ро­строе­ния им. Н.А. Пи­лю­ги­на», ОАО «НПП «Гео­фи­зи­ка-Кос­мос» и ОАО «РКРКПИС».

Раз­ра­бот­ка сис­те­мы управ­ле­ния БРПЛ «Бу­ла­ва» по­зво­ли­ла на но­вом уров­не на­деж­но реа­ли­зо­вать сле­дую­щие по­ло­же­ния:

  • ис­поль­зо­ва­ние в по­ле­те кор­рек­ции тра­ек­то­рии по ре­зуль­та­там из­ме­ре­ния ко­ор­ди­нат на­ви­га­ци­он­ных звезд (ас­т­ро­кор­рек­ции), по­зво­ляю­щей ком­пен­си­ро­вать влия­ние на точ­ность стрель­бы ос­нов­ных спе­ци­фи­че­ских для БРПЛ фак­то­ров;
  • кор­рек­ция тра­ек­то­рии по­ле­та по ре­зуль­та­там на­ви­га­ци­он­ных из­ме­ре­ний па­ра­мет­ров дви­же­ния БР от­но­си­тель­но ис­кус­ст­вен­ных спут­ни­ков Зем­ли, вхо­дя­щих в еди­ную кос­ми­че­скую на­ви­га­ци­он­ную сис­те­му;
  • вне­дре­ние, так на­зы­вае­мых, пря­мых ме­то­дов оп­ре­де­ле­ния в по­ле­те ра­ке­ты те­ку­ще­го про­гно­зи­руе­мо­го про­ма­ха, на ос­но­ве рас­че­та про­лон­ги­ро­ван­ной тра­ек­то­рии до точ­ки па­де­ния, что по­зво­ли­ло сни­зить ме­то­ди­че­ские ошиб­ки управ­ле­ния и умень­шить объ­ем рас­че­тов при пред­стар­то­вой под­го­тов­ке;
  • ис­поль­зо­ва­ние тер­ми­наль­ных (гра­нич­ных) спо­со­бов управ­ле­ния, где в ка­че­ст­ве ко­неч­ных ус­ло­вий управ­ле­ния БР, на­ря­ду с тра­ди­ци­он­ны­ми кри­те­рия­ми (от­кло­не­ния то­чек па­де­ния от це­ли), за­да­ют­ся до­пол­ни­тель­ные ус­ло­вия (пол­ное вы­го­ра­ние то­п­ли­ва, вре­мя по­ле­та, угол вхо­да в ат­мо­сфе­ру и т.п.);
  • вне­дре­ние та­ри­ро­вок точ­но­ст­ных па­ра­мет­ров ком­плек­са ко­манд­ных при­бо­ров СУ при по­сто­ян­ном их за­дей­ст­во­ва­нии или при пе­рио­ди­че­ских вклю­че­ни­ях, что по­зво­ли­ло умень­шить влия­ние на точ­ность стрель­бы из­ме­не­ния па­ра­мет­ров ком­плек­са ко­манд­ных при­бо­ров за вре­мя экс­плуа­та­ции БРПЛ и по­вы­сить точ­ность стрель­бы во всех ре­жи­мах ра­бо­ты СУ;
  • ис­поль­зо­ва­ние ста­ти­сти­ки оп­ти­маль­ных сис­тем для об­ра­бот­ки всей на­ви­га­ци­он­ной ин­фор­ма­ции, как при пред­стар­то­вой под­го­тов­ке, так и при по­ле­те;
  • при­ня­тие осо­бых мер, обес­пе­чи­ваю­щих по­вы­ше­ние точ­но­сти стрель­бы в инер­ци­аль­ном ре­жи­ме ра­бо­ты СУ, как наи­бо­лее за­щи­щен­ном от внеш­них и внут­рен­них спе­ци­фи­че­ских воз­му­щаю­щих фак­то­ров.
Се­рий­ное мас­со­вое про­из­вод­ст­во пер­спек­тив­ных ра­кет «Бу­ла­ва» пла­ни­ру­ет­ся раз­вер­нуть на ФГУП «Вот­кин­ский за­вод». Со­глас­но опуб­ли­ко­ван­ным дан­ным, кор­пус РДТТ I сту­пе­ни и со­пло­вые бло­ки всех сту­пе­ней раз­ра­бо­та­ны и из­го­тав­ли­ва­ют­ся НПО «Ис­кра», кор­пу­са РДТТ II сту­пе­ни, РДТТ III сту­пе­ни и сту­пе­ни раз­ве­де­ния - раз­ра­бо­та­ны и из­го­тав­ли­ва­ют­ся ФЦДТ «Со­юз».

Показать источник
Просмотров: 46148
Теги: 3м30, р-30, рсм-56


Комментарии к оружию (7)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Мар >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама