Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Военно-промышленный комплекс
Отправить другу

ОАО "ПО "Северное машиностроительное предприятие" (""). Справка

21.12.2009

Атомный подводный ракетный крейсер (АПРК) "Юрий Долгорукий"

21 декабря 2009 года декабря исполнилось 70 лет с официальной даты основания судостроительного завода "Севмаш" – главной верфи российских АПЛ.

ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие" – крупнейший в России судостроительный комплекс, единственная верфь в стране, главная задача которой – строительство атомных подводных лодок для ВМФ. Завод с территорией более 300 гектаров объединяет в своей структуре более 100 подразделений.

Учредителем объединения является Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом.

Генеральный директор - Николай Калистратов.

ОАО "ПО "Севмаш" расположен на берегу Никольского рукава устья Северной Двины, имеющего прямой выход в Белое море. Официальной датой начала производственной деятельности считается 21 декабря 1939 года – день закладки первого корабля, линкора "Советская Белоруссия".

В годы Великой Отечественной войны строительство завода было приостановлено. Коллектив обеспечивал боеспособность кораблей Северного флота и техническое состояние транспортов союзников. В военные годы было отремонтировано 139 кораблей и судов, освоен выпуск башенных артиллерийских установок, минно-тральной продукции.

В 1944 году началось восстановление объемов судостроительной программы. К середине 1950-х флоту были переданы 23 больших морских охотника, два крейсера, 20 эсминцев, более 30 различных судов гражданского назначения (без учета достройки и капитального ремонта).

Первый опыт подводного кораблестроения завод получил еще в годы войны, достраивая совместно с Балтийским заводом две подводные лодки серии Л–XIII–38. К серийной постройке подводных лодок предприятие приступило в начале 50-х годов прошлого века. 14 мая 1954 года в стапельном цехе 50 была заложена головная дизель–электрическая подводная лодка проекта 611. В развитие серии 11 сентября 1955 года ВМФ была передана модифицированная подводная лодка проекта В611 – первая подводная лодка с баллистическими ракетами на борту. К концу 1961 года предприятие завершило строительство серии подводных ракетоносцев проекта 629А, которые стали весомым аргументом в развернувшейся гонке морских стратегических вооружений. До 1962 года завод передал ВМФ 33 ДЭПЛ.

24 сентября 1955 года в сборочно-стапельном цехе была заложена первая советская подводная лодка с атомной энергетической установкой. 17 декабря 1958 года головной корабль проекта 627, получивший тактический номер К-3, был принят в опытную эксплуатацию. В 1967 году ВМФ был передан первый советский атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667А с 16 баллистическими ракетами на борту. За пять лет в строй были введены 24 атомных ракетоносца, благодаря чему был достигнут паритет с США по морской составляющей ядерных сил.

В 1972–1990 годах было построено 60 АПЛ 4-х модификаций – проектов 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ. Несколько модернизаций прошел и ракетный комплекс. В 1969 году на "Севмаше" была построена первая в мире АПЛ с корпусом из титановых сплавов проекта 661. На испытаниях она развила максимальную для подводных кораблей скорость подводного хода в 44,7 узлов.

В середине 1970-х годов была проведена крупнейшая реконструкция предприятия. Для постройки АПЛ третьего поколения производственные мощности "Севмаша" были удвоены, возведен крупнейший в России эллинг. В 1980 году в новом цехе была построена первая АПЛ третьего поколения проекта 949, вооруженная 24 противокорабельными крылатыми ракетами.

В 1981 году ВМФ был передан головной атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941, вооруженный 20 межконтинентальными баллистическими ракетами. Этот подводный ракетоносец занесен в книгу рекордов Гиннесса, как самая большая подводная лодка в мире.

По проекту 941 на предприятии было построено 6 кораблей. В 1983 году ВМФ передана опытная глубоководная титановая АПЛ проекта 685 с глубиной погружения до 1000 м – самая глубоководная боевая АПЛ в истории подводного кораблестроения. В 2001 году завершена постройка серии многоцелевых АПЛ проекта 971, в создании которых внедрены последние достижения в снижении шумности и повышении скрытности подводных лодок. К настоящему времени завод передал ВМФ 128 атомных подводных лодок.

После распада СССР "Севмаш" остался единственной верфью, осуществляющей строительство атомных подводных лодок для ВМФ России.

В 1993 году на "Севмаше" была заложена первая многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885 "Северодвинск". Ожидается, что подлодка войдет в боевой состав ВМФ в 2010–2011 годах.

С 1996 года на "Севмаше" строилась атомная подводная лодка "Юрий Долгорукий" проекта 955, типа "Борей". Этот корабль должен быть оснащен стратегическим ракетным комплексом "Булава–М" с ядерными блоками индивидуального наведения, способными поражать цели на расстоянии до восьми тысяч километров.

Головной атомный подводный ракетоносец четвертого поколения "Юрий Долгорукий" был выведен из эллинга 15 апреля 2007 года. В 2009 году проводились его испытания.

24 июля 2009 года на "Севмаше" была заложена вторая многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) четвертого поколения проекта 885 (шифр "Ясень–М") "Казань".

В 2009 году главное командование ВМФ России приняло решение о строительстве с 2011 года ежегодно по одной атомной подводной лодке.

На стапеле "Севмаша" строятся серийные корабли "Александр Невский" (заложен в 2004 году) и "Владимир Мономах" (заложен в 2006 году). Строительство должно завершиться в течение ближайших трех лет. Субмарины данного проекта станут основой морских стратегических ядерных сил России в XXI веке.

Предприятие развивает военно-техническое сотрудничество с зарубежными государствами. В 2003–2005 годах для ВМС Китая были построены две дизель-электрические подводные лодки проекта 636. Для индийских ВМС по межправительственному соглашению переоборудуется в современный авианосец бывший российский тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков". Корабль будет оснащен авиакрылом российского производства (срок сдачи 2012–2013 гг.).

"Севмаш" является ведущим промышленным предприятием Архангельской области и градообразующим для города Северодвинска. На предприятии работает более 25 тысяч человек.

Высокие технологии, заложенные при строительстве атомного подводного флота, эффективно используются в гражданском секторе производства. В последние пятнадцать лет освоено производство высокотехнологичной гражданской продукции, и, прежде всего, морских платформ для разработки нефтегазовых месторождений. Для "Севмаша" создание морской техники для освоения шельфовых месторождений Арктики является приоритетом в выпуске гражданской продукции.

В 1996 году Указом президента России "Севмаш" как базовое предприятие Государственного российского центра атомного судостроения был определен генеральным подрядчиком по созданию морских нефтегазовых сооружений.

Интеграция в нефтегазовую индустрию обусловлена и выгодным географическим положением предприятия: прямой выход в Белое море, близость к месторождениям Арктики.

По заказу ОАО "Газпром" строится морская ледостойкая стационарная платформа "Приразломная" для разработки нефтяного месторождения в Печорском море. Уникальность ее в том, что платформа будет работать в тяжелых ледовых условиях при температуре воздуха до минус 50°С.

В сентябре 2007 года компании Moss Mosvold Platforms AS (Норвегия) передана первая построенная на "Севмаше" морская полупогружная платформа типа MOSS CS-50. В 2008 году зарубежному заказчику была сдана вторая подобная платформа.

В перспективе завод готов к созданию крупных инженерных объектов для освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения и модулей завода по сжижению природного газа для месторождения полуострова Ямал.

Возобновляемая энергетика – ключевой элемент реализации энергетической стратегии России. В рамках этого направления на "Севмаше" изготовлено оборудование для единственной в стране Кислогубской приливной электростанции. Экспериментальный энергоблок, построенный в 2006 году, оснащен уникальной ортогональной гидротурбиной, которая не меняет направление вращения во время приливов и отливов. В 2007 году энергоблок был отбуксирован к побережью Баренцева моря, установлен на Кислогубской ПЭС и пущен в эксплуатацию. В настоящее время строится энергоблок для Соловецкой гидростанции, начались работы по Кольской и Мезенской ПЭС.

Научно-исследовательский технологический испытательный центра "Севмаша" проводит техническую диагностику, физико-химический анализ, исследование физико-механических свойств материалов, металловедение, неразрушающий контроль. На предприятии существует хорошо отлаженная система технологической подготовки производства, определяющая минимально необходимый состав организационной и технологической документации в обеспечении строительства кораблей, разработана документация, изготовлены и аттестованы стенды для проведения испытаний.

В соответствии с Указом Президента России 1 июня 2008 года предприятие преобразовано из ФГУП в ОАО, а позднее вошло в состав ОАО "Северный центр судостроения и судоремонта". В свою очередь, эта структура входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация".

Предприятие награждалось Орденом трудового Красного Знамени (1963), Орденом Октябрьской революции (1971), трижды Орденом Ленина (1959, 1976, 1984).

В 2006 году предприятию была объявлена благодарность президента России за большой вклад в развитие судостроения и создание новых образцов специальной техники.

В 2008 году ОАО "ПО "Севмаш" вошел в перечень системообразующих организаций, утвержденный правительственной комиссией по повышению устойчивости развития российской экономики.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников


Показать источник
Просмотров: 1064

Комментарии к новости (0)

Вооружение по теме:

Проект 667 БДРМ - ракетные подводные крейсера стратегического назначения


Проект 877 (636) «Палтус» - дизель-электрические подводные лодки
Проект 885 «Ясень» - многоцелевая атомная подводная лодка с крылатыми ракетами «Се­ве­ро­двинск»
Проект 941 «Акула» - тяжёлые ракетные подводные крейсера стратегического назначения
Проект 955 «Борей» - ракетные подводные крейсера стратегического назначения типа «Юрий Долгорукий»
Проект 971 «Щука-Б» - атомные многоцелевые подводные лодки

Другие новости по теме:

30.10.2014 Две дизель-электрические подлодки для ВМФ РФ заложили в Петербурге


27.10.2014 Около 20 фирм представят РФ на оборонной выставке "Евронаваль-2014"
07.10.2014 АПЛ "Владимир Мономах" завершила госиспытания, сообщили на "Севмаше"
01.10.2014 Севмаш: ВМФ РФ получит третью подлодку проекта "Борей" 10 декабря
19.09.2014 Новейшую атомную подлодку "Князь Суворов" заложат в декабре
17.09.2014 Одна из самых скрытных подводных лодок вошла в Черноморский флот
10.09.2014 АПЛ "Владимир Мономах" произвел пуск ракеты "Булава" с Белого моря
03.09.2014 Атомная подлодка "Северодвинск" провела ракетные стрельбы в Белом море
01.09.2014 Глава ВМФ проверит условия базирования новейших подлодок на Камчатке
29.08.2014 Атомная подлодка "Владимир Мономах" сдала тест на бесшумность
Показать все новости по теме...


e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Сен >
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама