Подводные лодки

Характеристики Исторические сведения Фотографии (21) Схемы (1) Модификации (1) Новости (63) Проект 885 «Ясень» - многоцелевая атомная подводная лодка с крылатыми ракетами «Се­ве­ро­двинск»

Описание

Отправить другу

Про­ект 885 «Ясень» от­но­сит­ся к клас­су мно­го­це­ле­вых атом­ных под­вод­ных ло­док с кры­ла­ты­ми ра­ке­та­ми.

АПЛ про­ек­та 885 име­ет по­лу­то­ра­кор­пус­ную кон­ст­рук­цию с лёг­ким кор­пу­сом толь­ко в но­су и c над­строй­кой в рай­оне ра­кет­ных шахт. Проч­ный кор­пус раз­де­лен на 9 от­се­ков. В пер­вом от­се­ке на­хо­дит­ся цен­траль­ный пост с вы­хо­дом в проч­ную руб­ку - всплы­ваю­щую спа­са­тель­ную ка­ме­ру, бое­вые по­сты и ап­па­рат­ное обо­ру­до­ва­ние гид­ро­аку­сти­че­ско­го ком­плек­са. Во­круг пер­во­го от­се­ка и в нос от не­го раз­ме­ще­на но­со­вая груп­па цис­терн глав­но­го бал­ла­ста (5 цис­терн). Во вто­ром от­се­ке на­хо­дят­ся ка­зен­ные час­ти тор­пед­ных ап­па­ра­тов и стел­ла­жи с бое­за­па­сом. Там же рас­по­ло­же­ны при­во­ды вы­движ­ных уст­ройств и час­тич­но дру­гие вспо­мо­га­тель­ные сис­те­мы. Тре­тий от­сек вме­ща­ет на че­ты­рех па­лу­бах раз­лич­ное при­бор­ное обо­ру­до­ва­ние и об­ще­ко­ра­бель­ное обо­ру­до­ва­ние, та­кое, как ди­зель-ге­не­ра­то­ры, хо­ло­диль­ные ма­ши­ны, на­со­сы и пре­об­ра­зо­ва­те­ли. Чет­вер­тый от­сек от­ве­дён под раз­лич­ные жи­лые и ме­ди­цин­ские по­ме­ще­ния, а, так­же, ряд вспо­мо­га­тель­ных сис­тем. 2-й, 3-й и 4-й от­се­ки со­став­ля­ют око­ло 40% об­щей дли­ны проч­но­го кор­пу­са и не име­ют лёг­ко­го кор­пу­са, а толь­ко лёг­кую над­строй­ку. За ни­ми проч­ный кор­пус по­лу­ча­ет зна­чи­тель­ное су­же­ние и двух­кор­пус­ное ис­пол­не­ние. Пя­тый от­сек - ра­кет­ный. В его рай­оне со­сре­до­то­че­на сред­няя груп­па ЦГБ (4 цис­тер­ны) и цис­тер­на бы­ст­ро­го по­гру­же­ния. Шес­той от­сек - ре­ак­тор­ный, с рас­по­ло­жен­ной во­круг не­го урав­ни­тель­ной цис­тер­ной для удер­жа­ния лод­ки по глу­би­не во вре­мя ра­кет­ной стрель­бы. В седь­мом (тур­бин­ном) от­се­ке на­хо­дит­ся обо­ру­до­ва­ние па­ро­тур­бин­ной ус­та­нов­ки, ав­то­ном­ные тур­бо­ге­не­ра­то­ры и дру­гое энер­ге­ти­че­ское обо­ру­до­ва­ние. Во­круг не­го со­сре­до­то­че­на кор­мо­вая груп­па ЦГБ (5 цис­терн). Вось­мой от­сек со­дер­жит вспо­мо­га­тель­ное ме­ха­ни­че­ское, об­ще­ко­ра­бель­ное обо­ру­до­ва­ние и кор­мо­вой люк. За ним на­хо­дит­ся рум­пель­ное от­де­ле­ние с гид­рав­ли­че­ски­ми при­во­да­ми кор­мо­во­го опе­ре­ния. Вся но­со­вая часть лод­ки вы­де­ле­на под круп­но­га­ба­рит­ную сфе­ри­че­скую ан­тен­ну гид­ро­аку­сти­че­ско­го ком­плек­са. За ее об­те­ка­те­лем вы­ше кон­ст­рук­ци­он­ной ва­тер­ли­нии рас­по­ло­же­ны но­со­вые го­ри­зон­таль­ные ру­ли. Хво­сто­вое опе­ре­ние вы­пол­не­но по клас­си­че­ской кре­сто­об­раз­ной схе­ме. Лод­ка по­лу­чи­ла срав­ни­тель­но длин­ное ог­ра­ж­де­ние вы­движ­ных уст­ройств «ли­му­зин­ной» фор­мы с ин­тег­ри­ро­ван­ной всплы­ваю­щей спа­са­тель­ной ка­ме­рой.

Ма­те­ри­ал проч­но­го кор­пу­са - ма­ло­маг­нит­ная сталь (тол­щи­на - до 48 мм). Сбор­ка кор­пу­са вы­пол­ня­ет­ся блоч­ным ме­то­дом с ис­поль­зо­ва­ни­ем ме­тал­ли­че­ских тро­со­вых демп­фе­ров вме­сто тра­ди­ци­он­ных ре­зи­но­кор­до­вых пнев­ма­ти­че­ских. Обо­ру­до­ва­ние мон­ти­ру­ет­ся зо­наль­ны­ми бло­ка­ми бло­ка­ми на мас­сив­ных ра­мах. Но­вый ме­тод ком­по­нов­ки бло­ков энер­ге­ти­че­ской ус­та­нов­ки и вспо­мо­га­тель­но­го обо­ру­до­ва­ния, сис­тем ох­ла­ж­де­ния и элек­тро­снаб­же­ния по­зво­лил умень­шить шум­ность на 10-15 Дб. Ис­поль­зу­ют­ся виб­ро­пог­ло­щаю­щие слои­стые бал­ки, пил­лер­сы, эле­мен­ты тру­бо­про­во­дов и воз­ду­хо­во­дов, дру­гих кон­ст­рук­ций, со­кра­щаю­щие виб­ра­ци­он­ные шу­мы на 10-30 Дб. Обо­ру­до­ва­ние мон­ти­ру­ет­ся на виб­ро­пог­ло­щаю­щих со­то­вых кар­ка­сах из ком­по­зи­ци­он­ных ма­те­риа­лов. Ка­ж­дый кон­ст­рук­ци­он­ный блок по­крыт зву­ко­изо­ли­рую­щи­ми па­не­ля­ми. Кор­пус АПЛ по­крыт ре­зи­но­вым про­ти­во­гид­роа­ку­сти­че­ским по­кры­ти­ем. На лод­ке ис­поль­зо­ва­на сис­те­ма ак­тив­но­го га­ше­ния шу­мов в пре­де­ле дис­крет­ных со­став­ляю­щих час­то­той 50-500 Гц. На кор­пус лод­ки на­не­се­но ре­зи­но­вое по­кры­тие, сни­жаю­щее шум­ность и умень­шаю­щее от­ра­же­ние сиг­на­лов гид­ро­ло­ка­то­ров.

Под­вод­ная лод­ка ос­на­ще­на ядер­ной энер­ге­ти­че­ской ус­та­нов­кой 4-го по­ко­ле­ния, вы­пол­нен­ной по ин­те­граль­ной ком­по­но­воч­ной схе­ме (мо­но­блок). Ре­ак­тор - во­до-во­дя­ной с тру­бо­про­во­да­ми те­п­ло­но­си­те­ля пер­во­го кон­ту­ра, раз­ме­щен­ны­ми в кор­пу­се ре­ак­то­ра. Па­ро­про­из­во­дя­щая ус­та­нов­ка КПМ мощ­но­стью до 200 МВт.

Пре­иму­ще­ст­вом та­кой ком­по­нов­ки яв­ля­ет­ся ло­ка­ли­за­ция те­п­ло­но­си­те­ля пер­во­го кон­ту­ра в од­ном объ­е­ме (в кор­пу­се мо­но­бло­ка), а, так­же, от­сут­ст­вие пат­руб­ков и тру­бо­про­во­дов боль­шо­го диа­мет­ра. В свя­зи с тем, что дос­туп к обо­ру­до­ва­нию, раз­ме­щен­но­му в ре­ак­то­ре, за­труд­нен, по­доб­ная схе­ма пред­по­ла­га­ет ис­поль­зо­ва­ние обо­ру­до­ва­ния, об­ла­даю­ще­го сверх­вы­со­кой на­деж­но­стью. Срок служ­бы ре­ак­то­ра без пе­ре­за­ряд­ки со­став­ля­ет око­ло 25-30 лет. Ус­та­нов­ка удов­ле­тво­ря­ет всем со­вре­мен­ным тре­бо­ва­ни­ям по ядер­ной безо­пас­но­сти.

В со­став си­ло­вой ус­та­нов­ки вхо­дят, так­же, од­на блоч­ная од­но­валь­ная па­ро­тур­бин­ная ус­та­нов­ка «Ми­раж», ве­ро­ят­но, с глав­ным тур­бо­зуб­ча­тым аг­ре­га­том клас­са ОК-9ВМ или ана­ло­гич­ным с улуч­шен­ной амор­ти­за­ци­ей мощ­но­стью око­ло 43000 л.с.; один греб­ной элек­тро­дви­га­тель ма­ло­го хо­да; два под­ру­ли­ваю­щих по­груж­ных 2-х ско­ро­ст­ных греб­ных элек­тро­дви­га­те­ля ПГ-160 мощ­но­стью по 410 л.с (370 л.с. по др.данным), ко­то­рые рас­по­ло­же­ны в вы­дви­гае­мых ко­лон­ках в кор­мо­вой час­ти лод­ки.

Для сни­же­ния шум­но­сти на ма­лых ско­ро­стях дви­же­ния ис­поль­зу­ет­ся греб­ной элек­тро­дви­га­тель; глав­ный тур­бо­зуб­ча­тый аг­ре­гат под­клю­ча­ет­ся че­рез муф­ту толь­ко на вы­со­ко­ско­ро­ст­ных ре­жи­мах.

Лод­ка вы­пол­не­на по од­но­валь­ной схе­ме, с од­ним 7-лопастным ма­ло­шум­ным вин­том фик­си­ро­ван­но­го ша­га со­став­ной кон­ст­рук­ции с саб­ле­вид­ны­ми ло­па­стя­ми (с ком­по­зит­ным демп­фи­ро­ва­ни­ем). Име­ет­ся че­ты­ре от­ки­ды­ваю­щих­ся под­ру­ли­ваю­щих уст­рой­ст­ва. Но­со­вые го­ри­зон­таль­ные ру­ли с за­крыл­ка­ми, ве­ро­ят­но, вы­движ­ные.

Энер­ге­ти­че­ская сис­те­ма со­сто­ит (пред­по­ло­жи­тель­но) из двух тур­бо­ге­не­ра­то­ров пе­ре­мен­но­го то­ка, двух об­ра­ти­мых пре­об­ра­зо­ва­те­лях по­сто­ян­но­го то­ка; ре­зерв­ное элек­тро­пи­та­ние - ди­зель-ге­не­ра­то­ры АДГ-630НК и АДГ-1000, а так же две груп­пы свин­цо­во-кис­лот­ных ак­ку­му­ля­тор­ных ба­та­рей. Сис­те­ма управ­ле­ния элек­тро­энер­ге­ти­че­ской сис­те­мой «Лу­га-Я» («Лу­га-Я­сень»). Сис­те­ма цен­тра­ли­зо­ван­но­го элек­тро­пи­та­ния «Ко­си­нус-Я» («Ко­си­нус-Я­сень»).

АПЛ ос­на­ще­на всплы­ваю­щей спа­са­тель­ной ка­ме­рой, рас­счи­тан­ная на весь эки­паж. Рас­по­ло­же­ние - в ог­ра­ж­де­нии вы­движ­ных уст­ройств. Име­ют­ся спа­са­тель­ные пло­ты клас­са КСУ-600Н-4.

Ос­нов­ное воо­ру­же­ние АПЛ рас­по­ла­га­ет­ся в 8 пус­ко­вых ус­та­нов­ка СМ-346 (по 4 с ка­ж­до­го бор­та) вер­ти­каль­но­го пус­ка (24 ПКР П-800 «Оникс»). Воз­мож­но, так­же, при­ме­не­ние ра­кет 3М14 «Ка­либр», 3М54 «Би­рю­за» и ра­кет но­вых ти­пов раз­но­го на­зна­че­ния. Для со­пря­же­ния на бор­ту лод­ки раз­ных ра­кет­ных ком­плек­сов ис­поль­зо­ва­на уни­вер­саль­ная ко­ра­бель­ная сис­те­ма управ­ле­ния стрель­бой 3Р-14П, обес­пе­чи­ваю­щая бое­го­тов­ность ра­кет­но­го ком­плек­са к пус­ку из хо­лод­но­го со­стоя­ния ап­па­ра­ту­ры в те­че­нии 4 ми­нут. Так­же, уни­фи­ци­ро­ван на­зем­ный ком­плекс обо­ру­до­ва­ния, пред­на­зна­чен­ный для рег­ла­мент­но­го об­слу­жи­ва­ния ра­кет.

Лод­ка ос­на­ще­на 10 тор­пед­ны­ми ап­па­ра­та­ми (по 5 на борт) ка­либ­ра 533 мм. Бое­за­пас - 30 тор­пед «Физик-1» (УГСТ), УСЭТ-80 и др., КРБД РК-55 «Гра­нат» или «Би­рю­за», ра­ке­ты ПЛРК «Во­до­пад», ми­ны и т.п. Тор­пед­ные ап­па­ра­ты раз­ме­ще­ны в цен­траль­ной час­ти кор­пу­са за цен­траль­ным по­стом.

Воз­мож­но, на АПЛ ус­та­нов­ле­ны 533-мм од­но­ра­зо­вые не­пе­ре­за­ря­жае­мые пус­ко­вые ус­та­нов­ки средств гид­ро­аку­сти­че­ско­го про­ти­во­дей­ст­вия ти­па РЭПС-324 «Шлаг­ба­ум» для ис­поль­зо­ва­ния СГАПД ти­па МГ-104 «Бро­сок» и МГ-114 «Бе­рилл».

На АПЛ ус­та­нов­ле­на бое­вая ин­фор­ма­ци­он­но-управ­ляю­щая сис­те­ма «Ок­руг», объ­е­ди­няю­щая в ре­жи­ме ре­аль­но­го вре­ме­ни кон­троль всех бое­вых сис­тем, ин­фор­ма­ции о со­стоя­нии ко­раб­ля и ин­фор­ма­ции от средств на­блю­де­ния и це­ле­ука­за­ния. Ра­бо­та БИ­УС обес­пе­чи­ва­ет­ся не­сколь­ки­ми БЦВМ. БИ­УС мо­жет по­лу­чать и пе­ре­да­вать дан­ные дру­гим ко­раб­лям по за­щи­щен­ной зву­ко­под­вод­ной сис­те­ме пе­ре­да­чи дан­ных.

На лод­ке ус­та­нов­лен гид­ро­аку­сти­че­ский ком­плекс МГК-600 «Ир­тыш-Ам­фо­ра­-Я» («Ир­тыш-Ам­фо­ра­-Ясень») с кон­форм­ной круп­но­га­ба­рит­ной ос­нов­ной ан­тен­ной «Ам­фо­ра» и бо­ко­вы­ми кон­форм­ны­ми ан­тен­на­ми боль­шой пло­ща­ди и циф­ро­вой об­ра­бот­кой сиг­на­лов с ис­поль­зо­ва­ни­ем циф­ро­вых биб­лио­тек сис­те­мы ав­то­ма­ти­че­ской клас­си­фи­ка­ции це­лей «Аякс-М». Бук­си­руе­мая ан­тен­на гид­ро­аку­сти­че­ской стан­ции рас­по­ло­же­на в об­те­ка­те­ле вер­ти­каль­но­го опе­ре­ния.

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.