Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Крейсера
Описание
Характеристики
Исторические сведения
Фотографии (34)
Рисунки (1)
Схемы (6)
«Молотов» («Слава»)

Проект 26-бис - крейсера типа «Максим Горький»


Боевое применение
Отправить другу

«Мак­сим Горь­кий»

В пер­вый же день вой­ны от­ряд мин­ных за­гра­ди­те­лей и эс­мин­цев под фла­гом ко­ман­дую­ще­го эс­кад­рой КБФ контр-ад­ми­ра­ла Д.Д. Вдо­ви­чен­ко на­чал по­ста­нов­ку обо­ро­ни­тель­но­го мин­но­го за­гра­ж­де­ния в устье Фин­ско­го за­ли­ва. Для при­кры­тия его от уда­ров про­тив­ни­ка со сто­ро­ны мо­ря в 17.57 из Усть-Двин­ска вы­шел от­ряд ко­раб­лей под ко­ман­до­ва­ни­ем на­чаль­ни­ка шта­ба ОЛС ка­пи­та­на 2 ран­га И.Г. Свя­то­ва в со­ста­ве крей­се­ра «Мак­сим Горь­кий», эс­мин­цев «Гнев­ный», «Гор­дый» и «Сте­ре­гу­щий». При­кры­тие по­тре­бо­ва­лось из-за то­го, что на­блю­да­тель­ные по­сты ВМБ Хан­ко об­на­ру­жи­ли у бан­ки Олег вра­же­ские ко­раб­ли, клас­си­фи­ци­ро­ван­ные как крей­сер, два эс­мин­ца, траль­щи­ки и сто­ро­же­вые ко­раб­ли. Счи­та­лось, что про­тив­ник ук­рыл­ся в шхе­рах для сры­ва мин­ных по­ста­но­вок.

До­зор­ный траль­щик БТЩ-216 еще на рас­све­те 22 ию­ня об­на­ру­жил се­вер­нее ост­ро­ва Хиу­ма мин­ное по­ле, о чем со­об­щил в штаб фло­та. Но до­не­се­ние за­те­ря­лось в шта­бе. В Усть-Двин­ске не бы­ло ни од­но­го бы­ст­ро­ход­но­го траль­щи­ка, по­это­му рас­счи­ты­вать при­хо­ди­лось толь­ко на соб­ст­вен­ные па­ра­ва­ны-о­хра­ни­те­ли. Что­бы при­быть в на­зна­чен­ный квад­рат в ус­та­нов­лен­ное вре­мя, от­ряд дол­жен был пре­одо­леть 180 миль 22-узловым хо­дом. Па­ра­ва­ны же эф­фек­тив­но ра­бо­та­ли при ско­ро­сти хо­да от 14 до 18 уз­лов.

Ко­раб­ли ми­но­ва­ли Ир­бен­ский про­лив и око­ло трех ча­сов но­чи 23 ию­ня, сни­зив ско­рость до 18 уз­лов, на­ча­ли ма­нев­ри­ро­ва­ние вбли­зи мая­ка Тах­ку­на, сле­дуя пе­ре­мен­ны­ми кур­са­ми. Го­лов­ным был «Гнев­ный», шед­ший в 8 кбт впе­ре­ди «Мак­си­ма Горь­ко­го», эс­кад­рен­ные ми­но­нос­цы «Гор­дый» и «Сте­ре­гу­щий» дер­жа­лись в ох­ра­не­нии на кур­со­вых уг­лах 60° ле­во­го и пра­во­го бор­та в 3-5 кбт от крей­се­ра. Идя со ско­ро­стью 22 уз­лов, ко­раб­ли бы­ст­ро при­бли­жа­лись к рай­ону мин­но­го за­гра­ж­де­ния «И-16» и вско­ре на­ча­ли пе­ре­се­кать его в не­вы­год­ных ус­ло­ви­ях: под уг­лом встре­чи в 20°, при вы­со­кой ве­ро­ят­но­сти по­па­да­ния мин в па­ра­ва­ны.

В 3.40 в 16-18 ми­лях к се­ве­ро-за­па­ду от мая­ка по­дор­вал­ся на ми­не эс­ми­нец «Гнев­ный». Сра­зу же по­сле это­го «Мак­сим Горь­кий» и «Сте­ре­гу­щий» по­вер­ну­ли «все вдруг» на об­рат­ный курс. В 4.21 крей­сер по­дор­вал­ся на ми­не в точ­ке с ко­ор­ди­на­та­ми 59°20' с.ш. и 22°00' в.д. Центр взры­ва при­шел­ся на ле­вый борт око­ло 24-го шп. на вы­со­те 1,5-2 м. от ки­ля. Но­со­вая око­неч­ность кор­пу­са, ото­рван­ная по ли­нии, со­еди­няю­щей центр взры­ва с 47-м шп. на па­лу­бе по­лу­ба­ка, пе­ре­вер­ну­лась вверх фор­штев­нем и бы­ст­ро за­то­ну­ла. Рай­он по­вре­ж­де­ний ог­ра­ни­чи­вал­ся 55-м шп. Тра­вер­зная пе­ре­бор­ка на 61-м шп. не по­стра­да­ла и со­хра­ни­ла во­до­не­про­ни­цае­мость. Что­бы уст­ра­нить диф­фе­рент на нос, бы­ли за­то­п­ле­ны кор­мо­вые диф­фе­рент­ные и кре­по­вые от­се­ки, а за­тем и кор­мо­вое под­ба­шен­ное от­де­ле­ние. Пе­ре­бор­ки на 61-м и 83-м шп. под­кре­пи­ли де­ре­вян­ны­ми упо­ра­ми. Вы­яс­нив со­стоя­ние ко­раб­ля и ма­шин, в 4.31 ко­ман­дир, бо­ясь раз­ру­ше­ния но­со­вой пе­ре­бор­ки, дал зад­ний ход. Но крей­сер опи­сы­вал цир­ку­ля­цию и не слу­шал­ся ру­ля. Ко­ман­дир по­шел на риск и дал ма­ши­на­ми «ма­лый впе­ред». Тра­вер­зная пе­ре­бор­ка вы­дер­жа­ла, ско­рость по­сте­пен­но по­вы­си­ли до 8 уз­лов. По­сле ря­да ме­ро­прия­тий, осу­ще­ст­в­лен­ных лич­ным со­ста­вом по обес­пе­че­нию жи­ву­че­сти, крей­сер по­шел сво­им хо­дом, раз­ви­вая до 12 уз. (при этом ма­ши­ны да­ва­ли 109 об/мин, что со­от­вет­ст­во­ва­ло 16 уз­лам в нор­маль­ных ус­ло­ви­ях).

Ко­ман­дир крей­се­ра ре­шил не воз­вра­щать­ся в Тал­линн, а ид­ти к бли­жай­ше­му бе­ре­гу - ост­ро­ву Ворм­си. На пе­ре­хо­де сиг­наль­щи­ки три­ж­ды со­об­щи­ли об об­на­ру­же­нии под­вод­ных ло­док. Ка­ж­дый раз ко­рабль, со­хра­нив­ший свою бое­спо­соб­ность и под­виж­ность, вы­пол­нял ма­невр ук­ло­не­ния от воз­мож­ных атак и от­кры­вал огонь из 100-мм и 45-мм ору­дий. В 8.30 «Мак­сим Горь­кий», со­про­во­ж­дае­мый эс­мин­цем «Сте­ре­гу­щий», по­до­шел к юго-за­пад­ной око­неч­но­сти о. Ворм­си, но стать на якорь не мог, по­сколь­ку ста­но­вые яко­ря за­то­ну­ли вме­сте с но­со­вой око­неч­но­стью, а сто­п-ан­кер был по­те­рян в ре­зуль­та­те со­тря­се­ния от взры­ва. Что­бы крей­сер не вы­не­сло те­че­ни­ем на кам­ни, его при­ткну­ли но­сом к ме­ли и при­ня­ли бал­ласт в но­со­вые от­се­ки с та­ким рас­че­том, что­бы он сел на грунт но­со­вой ча­стью в рай­оне 46-70 шп., а вин­ты и руль ос­та­ва­лись на глу­би­не, да­же ес­ли ко­рабль раз­вер­нет те­че­ни­ем.

В 12.40 к «Мак­си­му Горь­ко­му» по­до­шел ли­дер «Минск» под фла­гом ко­ман­дую­ще­го эс­кад­рой. Д.Д. Вдо­ви­чен­ко ос­мот­рел по­вре­ж­де­ния крей­се­ра и оп­ре­де­лил не­об­хо­ди­мые ме­ро­прия­тия для его даль­ней­ше­го пе­ре­хо­да. В 21.15 от сиг­наль­щи­ков крей­се­ра по­сту­пил док­лад о яко­бы об­на­ру­жен­ной под­вод­ной лод­ке, и пра­вая 100-мм ба­та­рея да­ла по ней два зал­па.

Око­ло 10.00 «Мак­сим Горь­кий» в со­про­во­ж­де­нии трех эс­мин­цев, трех ка­те­ров МО и од­но­го от­ря­да тор­пед­ных ка­те­ров, а так­же спа­са­тель­но­го и гид­ро­гра­фи­че­ско­го су­дов, на­чал дви­же­ние от о. Ворм­си в Тал­линн По­сле тща­тель­но­го об­сле­до­ва­ния по­вре­ж­де­ний офи­це­ры тех­от­де­ла фло­та под­твер­ди­ли, что крей­сер мо­жет ид­ти в Крон­штадт. Вы­пол­нять сроч­ные вос­ста­но­ви­тель­ные ра­бо­ты по­ру­чи­ли за­во­ду №189.

2 ав­гу­ста ко­рабль вы­ве­ли из до­ка, а 12-го он вы­шел на рейд для про­вер­ки ме­ха­низ­мов, обо­ру­до­ва­ния, раз­маг­ни­чи­ваю­ще­го уст­рой­ст­ва и про­ве­де­ния хо­до­вых ис­пы­та­ний. Вме­сто на­ме­чен­ных трех ме­ся­цев на вос­ста­нов­ле­ние «Мак­си­ма Горь­ко­го» уш­ло все­го 43 дня.

18 ав­гу­ста че­ты­ре бук­си­ра вве­ли крей­сер в Лес­ную га­вань. Уже на сле­дую­щий день его 100-мм ору­дия от­кры­ли огонь по са­мо­ле­там про­тив­ни­ка. 24 ав­гу­ста он пе­ре­ба­зи­ро­вал­ся из Крон­штад­та в Ле­нин­град и ош­вар­то­вал­ся у Хлеб­но­го мо­ла тор­го­во­го пор­та.

Крей­сер был вклю­чен в сис­те­му ар­тил­ле­рий­ской обо­ро­ны го­ро­да, и 4 сен­тяб­ря его ар­тил­ле­рия впер­вые от­кры­ла огонь по на­сту­пав­шим в рай­оне Бе­ло­ост­ро­ва фин­ским вой­скам. За­тем «Мак­сим Горь­кий» уча­ст­во­вал в от­ра­же­нии сен­тябрь­ско­го штур­ма Ле­нин­гра­да. С 7 по 17 сен­тяб­ря, в пе­ри­од наи­бо­лее на­пря­жен­ных бо­ев, он сис­те­ма­ти­че­ски об­стре­ли­вал на­сту­пав­шие вра­же­ские вой­ска в рай­оне Крас­ное Се­ло, Тай­цы. Так, 11 сен­тяб­ря ко­рабль вы­пол­нил 10 стрельб глав­ным ка­либ­ром, вы­пус­тив 285 сна­ря­дов по не­мец­ким вой­скам.

На­чи­ная с 12 сен­тяб­ря 100-мм ору­дия крей­се­ра еже­днев­но от­кры­ва­ли огонь по не­мец­ким са­мо­ле­там, бом­бив­шим порт. К се­ре­ди­не ме­ся­ца ли­ния фрон­та на­столь­ко при­бли­зи­лась к го­ро­ду, что ар­тил­ле­рия про­тив­ни­ка по­лу­чи­ла воз­мож­ность вес­ти огонь пря­мой на­вод­кой по не­под­виж­но­му ко­раб­лю. 16-го чис­ла в не­го по­пал один 127-мм сна­ряд, а 17-го - че­ты­ре (два про­би­ли верх­нюю па­лу­бу и над­вод­ный борт, тре­тий - тру­бу, чет­вер­тый - над­строй­ку; 7 мо­ря­ков бы­ли уби­ты, 28 ра­не­ны, воз­ник­шие по­жа­ры бы­ст­ро ли­к­ви­ди­ро­ва­ли). Что­бы кор­рек­ти­ро­вать огонь сво­ей ар­тил­ле­рии по ко­раб­лям, нем­цы в этот день в рай­оне Крас­но­го се­ла под­ня­ли аэ­ро­стат с на­блю­да­те­ля­ми. Ар­тил­ле­ри­сты «Мак­си­ма Горь­ко­го» сде­ла­ли по не­му не­сколь­ко вы­стре­лов, по­сле че­го аэ­ро­стат взмыл вверх и ис­чез (ве­ро­ят­но, пе­ре­би­ло при­вяз­ной трос).

21 сен­тяб­ря в крей­сер по­па­ли три тя­же­лых сна­ря­да, в ре­зуль­та­те был раз­бит хо­до­вой мос­тик, де­вять мо­ря­ков по­гиб­ли, се­ме­рых ра­ни­ло. Даль­ней­шая сто­ян­ка на от­кры­той по­зи­ции гро­зи­ла ко­раб­лю не­ми­нуе­мой ги­бе­лью. Его ко­ман­дир ка­пи­тан 1 ран­га А.Н. Пет­ров с раз­ре­ше­ния шта­ба эс­кад­ры сме­нил ог­не­вую по­зи­цию. Крей­сер про­шел Мор­ским ка­на­лом и ук­рыл­ся в Гу­ту­ев­ском ков­ше.

На сле­дую­щий день в 6.00 ко­рабль от­дал швар­то­вы, и бук­си­ры вы­ве­ли его в Не­ву, по­ста­вив к ле­во­му бе­ре­гу у за­во­да №194, а 23 сен­тяб­ря в 15.00 крей­сер по­до­шел к стен­ке за­во­да №189 для ре­мон­та. Уже 3 ок­тяб­ря его от­бук­си­ро­ва­ли к Же­лез­ной стен­ке тор­го­во­го пор­та вбли­зи устья Фон­тан­ки, хо­тя уст­ра­не­ние по­вре­ж­де­ний про­дол­жа­лось до 8-го чис­ла. 22 и 24 ок­тяб­ря про­тив­ник об­стре­ли­вал не­под­виж­ный ко­рабль, и по­это­му в даль­ней­шем при вы­пол­не­нии от­вет­ных стрельб ко­ман­дир крей­се­ра ста­рал­ся ме­нять по­зи­цию. 1 и 2 но­яб­ря «Мак­сим Горь­кий» че­ты­ре раза вел огонь по по­сел­ку Во­ло­дар­ско­го, 22 и 23 - по ба­та­ре­ям про­тив­ни­ка. Не­смот­ря на то, что ко­рабль ме­нял мес­та сто­ян­ки, ему не уда­ва­лось из­бе­жать по­па­да­ний. Так, 22-го вра­же­ский сна­ряд по­пал в по­лу­бак пе­ред 1-й баш­ней. 29 но­яб­ря впер­вые по­зи­ции про­тив­ни­ка об­стре­ли­ва­ли из 100-мм ору­дий крей­се­ра. 20, 23 и 25 де­каб­ря его ар­тил­ле­рия от­кры­ва­ла огонь по уз­лам со­про­тив­ле­ния нем­цев, со­дей­ст­вуя вой­скам 42-й ар­мии. По­след­ние в 1941 го­ду зал­пы «Горь­ко­го» про­зву­ча­ли 27 де­каб­ря.

Зи­мой 1941/42 го­да не­под­виж­но сто­яв­ший крей­сер не­од­но­крат­но об­стре­ли­вал­ся не­мец­кой ар­тил­ле­ри­ей. 21 ян­ва­ря в не­го по­пал 6-дюймовый сна­ряд, в ре­зуль­та­те че­го вы­шло из строя 100-мм ору­дие. Глав­ный ка­либр ко­раб­ля при­вле­кал­ся к контр­ба­та­рей­ной борь­бе. 8 и 9 фев­ра­ля «Мак­сим Горь­кий» об­стре­ли­вал ба­та­реи про­тив­ни­ка на Во­ронь­ей го­ре.

4 ап­ре­ля не­мец­кие бом­бар­ди­ров­щи­ки сбро­си­ли на «Мак­сим Горь­кий» бо­лее 70 бомб, две из них ра­зо­рва­лись на стен­ке в 5-7 м от бор­та в рай­оне 2-й баш­ни, а од­на - в во­де, в 3-4 м от пра­во­го бор­та на­про­тив бое­вой руб­ки. Од­на­ко крей­сер от­де­лал­ся не­зна­чи­тель­ны­ми по­вре­ж­де­ния­ми. 22 ап­ре­ля крей­сер об­стре­лял ба­та­реи про­тив­ни­ка в рай­оне Ли­го­во. Са­мым тя­же­лым днем для ко­раб­лей, сто­яв­ших на Не­ве, ста­ло 24 ап­ре­ля, ко­гда «Мак­сим Горь­кий» ата­ко­ва­ли 10 бом­бар­ди­ров­щи­ков Ju88, 12 пи­ки­ров­щи­ков Ju87 и 15 ис­тре­би­те­лей Bf109. На­лет со­про­во­ж­дал­ся арт­об­ст­ре­лом, ра­ди­сты крей­се­ра за­сек­ли ра­бо­ту вра­же­ско­го кор­рек­ти­ров­щи­ка, на­хо­див­ше­го­ся в рай­оне сто­ян­ки ко­раб­ля. Свы­ше 150 бомб и 50 сна­ря­дов ра­зо­рва­лись бу­к­валь­но ря­дом. Пря­мых по­па­да­ний не бы­ло, но от ос­кол­ков по­гиб­ли три крас­но­флот­ца, пя­те­рых ра­ни­ло. На бе­ре­гу за­го­рел­ся пор­то­вый склад, а так­же сто­яв­ший по но­су крей­се­ра транс­порт, для их ту­ше­ния бы­ли по­сла­ны ава­рий­ные пар­тии. Зе­нит­чи­ки «Мак­си­ма Горь­ко­го» в этот день сби­ли два са­мо­ле­та.

Крей­се­ру сле­до­ва­ло сме­нить сто­ян­ку, но лед был еще кре­пок, а бук­си­ры и ле­до­ко­лы не име­ли то­п­ли­ва. На­ле­ты по­вто­ри­лись 25 и 27 ап­ре­ля, ко­гда вслед за на­чав­шим­ся арт­об­ст­ре­лом ко­рабль под­верг­ся но­вым воз­душ­ным ата­кам. Все­го 27 ап­ре­ля ря­дом с крей­се­ром ра­зо­рва­лось 15 авиа­бомб и око­ло 100 сна­ря­дов, ос­кол­ки ко­то­рых сде­ла­ли мно­же­ст­во мел­ких про­бо­ин. В этот день зе­нит­чи­ки «Мак­си­ма Горь­ко­го» сби­ли два Ju87. Пря­мых по­па­да­ний нем­цы не до­би­лись, но от со­тря­се­ний вы­шли из строя боль­шин­ст­во при­ем­ни­ков и пе­ре­дат­чи­ков, даль­но­ме­ры, ко­тел №3, лоп­ну­ла ла­па тур­би­ны низ­ко­го дав­ле­ния но­со­во­го ГТЗА. Толь­ко ве­че­ром 28 ап­ре­ля крей­сер пе­ре­ве­ли к до­стро­еч­ной стен­ке за­во­да №196 (во вре­мя ре­мон­та на нем до­пол­ни­тель­но ус­та­но­ви­ли три 37-мм ав­то­ма­та).

В мае-и­ю­не 1942-го крей­сер под­дер­жи­вал сво­им ог­нем Нев­скую и При­мор­скую опе­ра­тив­ные груп­пы Ле­нин­град­ско­го фрон­та, в ав­гу­сте он вы­пол­нил три стрель­бы по ба­та­ре­ям про­тив­ни­ка в рай­оне сов­хо­за «Без­за­бот­ное». Все­го за 1942 г. глав­ный ка­либр крей­се­ра про­вел 9 бое­вых стрельб.

Зи­мой 1942/43 го­да бы­ли ка­пи­таль­но от­ре­мон­ти­ро­ва­ны тур­бо­ге­не­ра­то­ры, вы­пол­нен ре­монт ди­зель-ге­не­ра­то­ров и ба­шен глав­но­го ка­либ­ра, всю верх­нюю па­лу­бу крей­се­ра по­кры­ли бро­не­вы­ми пли­та­ми тол­щи­ной 30-37 мм в два слоя.

Ле­том «Мак­сим Горь­кий» уча­ст­во­вал в контр­ба­та­рей­ной борь­бе: 9 ию­ля с по­зи­ции у за­во­да «Су­до­мех» и 17 ав­гу­ста от Же­лез­ной стен­ки тор­го­во­го пор­та крей­сер об­стре­ли­вал ба­та­реи фа­ши­стов в рай­оне Зна­мен­ское, Кор­ку­ли.

В ян­ва­ре 1944 г., на­ка­ну­не опе­ра­ции по сня­тию бло­ка­ды Ле­нин­гра­да, крей­сер был вклю­чен в со­став 2-й груп­пы мор­ской ар­тил­ле­рии. Ко­раб­ли долж­ны бы­ли раз­ру­шать уз­лы со­про­тив­ле­ния, ко­манд­ные пунк­ты, скла­ды про­тив­ни­ка. 13 и 14 ян­ва­ря ору­дия глав­но­го ка­либ­ра «Мак­си­ма Горь­ко­го» про­из­ве­ли не­сколь­ко вы­стре­лов по вра­же­ским ук­ре­п­ле­ни­ям. Но ос­нов­ной удар при­шел­ся на 15 ян­ва­ря: 276 сна­ря­дов об­ру­ши­ли в этот день его ору­дия на по­зи­ции не­при­яте­ля. Бы­ли от­ме­че­ны три взры­ва и боль­шой по­жар. С вы­хо­дом на­ших войск на ближ­ние под­сту­пы к ос­нов­ным уз­лам со­про­тив­ле­ния нем­цев - Крас­ное Се­ло и Роп­ша на крей­се­ра 2-й груп­пы бы­ла воз­ло­же­на за­да­ча мас­си­ро­ван­ны­ми ог­не­вы­ми уда­ра­ми, че­ре­дую­щи­ми­ся с ме­то­ди­че­ским ог­нем, па­ра­ли­зо­вать пу­ти со­об­ще­ния от­хо­див­шей пе­тер­гоф­ско-ст­рель­нин­ской груп­пи­ров­ки про­тив­ни­ка, унич­то­жать ско­п­ле­ния его жи­вой си­лы и тех­ни­ки. С 16 по 19 ян­ва­ря ар­тил­ле­рия крей­се­ра вы­пус­ка­ла в день от 60 до 140 сна­ря­дов; 24 ян­ва­ря она со­дей­ст­во­ва­ла на­сту­п­ле­нию 67-й ар­мии и войск Вол­хов­ско­го фрон­та на Тос­нен­ском на­прав­ле­нии.

В ию­не 1944-го «Мак­сим Горь­кий» в со­ста­ве 4-й ар­тил­ле­рий­ской груп­пы под­дер­жи­вал ог­нем сво­их ору­дий на­сту­п­ле­ние час­тей Крас­ной Ар­мии на вы­борг­ском на­прав­ле­нии, унич­то­жая ук­ре­п­ле­ния ли­нии Ман­нер­гей­ма. 9 ию­ня крей­сер вы­пус­тил 100 сна­ря­дов глав­но­го ка­либ­ра по рай­ону Ку­ок­ка­ла.

«Мо­ло­тов»

С 22 ию­ня по но­ябрь 1941-го крей­сер сто­ял в Се­ва­сто­по­ле, от­ра­ба­ты­вая ор­га­ни­за­цию служ­бы, од­но­вре­мен­но при­ни­мая уча­стие в обес­пе­че­нии ПВО глав­ной ба­зы. На тре­тий день вой­ны бы­ла ус­та­нов­ле­на пря­мая те­ле­фон­ная связь ме­ж­ду крей­се­ром, шта­бом фло­та и КП ПВО. Дан­ные от ко­ра­бель­ной РЛС «Ре­дут-К» со­об­ща­лись в штаб фло­та по ка­бе­лю. За­пись в ис­то­ри­че­ском жур­на­ле ко­раб­ля сви­де­тель­ст­ву­ет: «Все по­пыт­ки про­тив­ни­ка про­из­ве­сти вне­зап­ный на­лет на ба­зу сто­ян­ки крей­се­ра не име­ли ус­пе­ха бла­го­да­ря бди­тель­но­сти лич­но­го со­ста­ва РЛС, за­бла­го­вре­мен­но пре­ду­пре­ж­дав­ше­го ПВО ба­зы об об­на­ру­же­нии са­мо­ле­тов про­тив­ни­ка со вре­ме­нем, дос­та­точ­ным для при­ве­де­ния в го­тов­ность средств ПВО - ис­тре­би­тель­ной авиа­ции и зе­нит­ной ар­тил­ле­рии». РЛС ра­бо­та­ла на­пря­жен­но, по­рой по 20 ча­сов в су­тки, но не бы­ло слу­чая, что­бы она вы­шла из строя.

За­хват про­тив­ни­ком крым­ских аэ­ро­дро­мов по­влек за со­бой уг­ро­зу мас­си­ро­ван­ных уда­ров его авиа­ции по глав­ной ба­зе и ко­раб­лям. Ко­ман­дую­щий фло­том при­ка­зал вы­вес­ти круп­ные ко­раб­ли из Се­ва­сто­по­ля в пор­ты Кав­каз­ско­го по­бе­ре­жья. В ночь на 1 но­яб­ря из Се­ва­сто­по­ля в По­ти уш­ли лин­кор «Па­риж­ская ком­му­на», крей­сер «Мо­ло­тов», ли­дер «Таш­кент» и эс­ми­нец «Со­об­ра­зи­тель­ный», а 3 но­яб­ря крей­сер пе­ре­шел из По­ти в Ту­ап­се для уси­ле­ния ПВО ба­зы.

В по­сле­дую­щие дни «Мо­ло­тов» при­вле­кал­ся к ар­тил­ле­рий­ской под­держ­ке войск 51-й ар­мии. В 22.40 8 но­яб­ря он на­пра­вил­ся из Ту­ап­се в рай­он Фео­до­сия-Чау­да для об­стре­ла ско­п­ле­ния тех­ни­ки и войск про­тив­ни­ка в на­се­лен­ных пунк­тах Мар­фов­ка, Но­во­се­лов­ка, Ке­не­гес, Атан-Ал­чиш. Его ко­ман­дир, ка­пи­тан 1 ран­га Ю.К. Зи­новь­ев, ре­шил про­из­ве­сти ог­не­вой на­лет на од­ном бое­вом кур­се, по­зво­ляв­шем об­стре­ли­вать наи­бо­лее уда­лен­ные объ­ек­ты. В этом слу­чае вы­пол­не­ние бое­вой за­да­чи тре­бо­ва­ло наи­мень­шей за­тра­ты вре­ме­ни: об­стре­ляв од­ну цель, ко­рабль, не ме­няя кур­са, мог пе­ре­не­сти огонь на сле­дую­щую и т.д. Кро­ме то­го, стрель­ба на од­ном кур­се при не­из­мен­ной ско­ро­сти хо­да по­вы­ша­ла мет­кость. В 4.06 9 но­яб­ря «Мо­ло­тов» лег на курс 282° и, имея ход 14 уз­лов, от­крыл огонь трех­ору­дий­ны­ми зал­па­ми из ору­дий глав­но­го ка­либ­ра. Дис­тан­ция до це­лей ме­ня­лась от 105 до 140 кбт. В 5.26, из­рас­хо­до­вав 95 сна­ря­дов, крей­сер за­кон­чил стрель­бу и, учи­ты­вая уг­ро­зу авиа­ции про­тив­ни­ка, раз­вив 28 уз­лов, ото­шел в мо­ре, с тем что­бы к рас­све­ту ока­зать­ся не ме­нее чем в 50 ми­лях от бе­ре­га. Вер­нув­шись в Ту­ап­се в 16.50, уже в 21.15 он вы­шел на оче­ред­ную опе­ра­цию, в хо­де ко­то­рой из рай­она м. Эль­ча­н-Кая об­стре­ли­вал вой­ска про­тив­ни­ка, на­хо­дя­щие­ся в Сул­та­нов­ке, Мар­фов­ке и Пташ­ки­но. На этот раз ко­рабль с 4.20 до 5.06 10 но­яб­ря сде­лал три ог­не­вых гал­са, из­рас­хо­до­вав 96 сна­ря­дов глав­но­го ка­либ­ра. По со­об­ще­нию шта­ба 51-й От­дель­ной ар­мии, в ре­зуль­та­те этих двух об­стре­лов про­тив­ник по­нес зна­чи­тель­ные по­те­ри. Воз­вра­ща­ясь в Ту­ап­се, «Мо­ло­тов» в 7.15 от­ра­зил ата­ку че­ты­рех тор­пе­до­нос­цев, в 9.50 во­вре­мя ук­ло­нил­ся от бомб, сбро­шен­ных на не­го че­тырь­мя не­мец­ки­ми бом­бар­ди­ров­щи­ка­ми, и в 19.30 бла­го­по­луч­но при­был в ба­зу.

В свя­зи с на­ча­лом вто­ро­го штур­ма Се­ва­сто­по­ля «Мо­ло­тов» по­лу­чил при­каз дос­та­вить в глав­ную ба­зу час­ти 386-й стрел­ко­вой ди­ви­зии. 24 де­каб­ря в 17.00 он вы­шел из Ту­ап­се и на­пра­вил­ся в По­ти. Од­на­ко вой­ска пред­стоя­ло при­ни­мать на рей­де Очам­чи­ри с по­мо­щью вспо­мо­га­тель­ных су­дов. 25 де­каб­ря крей­сер при­был на рейд и встал на якорь, но из-за силь­но­го вол­не­ния вспо­мо­га­тель­ные су­да не смог­ли вый­ти в мо­ре, и «Мо­ло­то­ву» при­шлось уй­ти в По­ти. В сле­дую­щие двое су­ток на ко­рабль с при­ча­ла бы­ло по­гру­же­но 15 ва­го­нов авиа­бомб и бо­е­при­па­сов, пуш­ки и ми­но­ме­ты, а на рей­де с бук­си­ров и па­ро­хо­да «По­тем­кин» при­ня­то 1200 бой­цов и ко­ман­ди­ров. В 7.55 28 де­каб­ря крей­сер снял­ся с яко­ря и взял курс на глав­ную ба­зу. На сле­дую­щий день в 7.10 он при­был в Се­ва­сто­поль. Од­но­вре­мен­но сю­да при­шли лин­кор «Па­риж­ская ком­му­на» и два эс­мин­ца. Раз­груз­ка про­из­во­ди­лась на Уголь­ный при­чал Се­вер­ной бух­ты под об­стре­лом про­тив­ни­ка. Два мат­ро­са с «Мо­ло­то­ва» бы­ли уби­ты, мно­гие ра­не­ны. Ко­рабль по­лу­чил мно­же­ст­во ос­ко­лоч­ных про­бо­ин в кор­мо­вой час­ти кор­пу­са. В хо­де раз­груз­ки «Мо­ло­тов» не толь­ко вел огонь по стан­ци­ям Бах­чи­са­рай, Бель­бек и дру­гим це­лям, вы­пол­няя за­да­чу ар­тил­ле­рий­ской под­держ­ки су­хо­пут­ных войск по за­яв­кам кор­рек­ти­ро­воч­ных по­стов, но и от­бил­ся от ата­ки вось­ми не­мец­ких бом­бар­ди­ров­щи­ков - плот­ный зе­нит­ный огонь с крей­се­ра не дал им вы­пол­нить при­цель­ное бом­бо­ме­та­ние, а один са­мо­лет уда­лось под­бить. За­тем 100-мм ору­дия крей­се­ра бо­лее ча­са об­стре­ли­ва­ли вра­же­ские вой­ска, ата­ко­вав­шие 30-ю бе­ре­го­вую ба­та­рею. Глав­ный ка­либр вел огонь по Мо­ро­зов­ке, где про­тив­ник на­ка­п­ли­вал бро­не­тан­ко­вые си­лы для оче­ред­но­го штур­ма.

Вско­ре фа­ши­ст­ские ба­та­реи при­стре­ля­лись по ко­раб­лю, и он, сме­нив ог­не­вую по­зи­цию, в 19.20 ош­вар­то­вал­ся у Те­ле­фон­ной при­ста­ни. Все­го за 29 де­каб­ря ог­нем его ору­дий в Бах­чи­са­рае бы­ло унич­то­же­но 16 ва­го­нов с бо­е­при­па­са­ми и не­сколь­ко скла­дов, а в се­ле Верх­нее Са­до­вое - 9 ав­то­ма­шин. При­няв на борт 600 ра­не­ных бой­цов При­мор­ской ар­мии и эва­куи­руе­мых жи­те­лей Се­ва­сто­по­ля, в 1.05 30 де­каб­ря, в ус­ло­ви­ях силь­ной пур­ги и 8-балльного се­вер­но­го вет­ра, крей­сер вы­шел из глав­ной ба­зы в Но­во­рос­сийск.

В ночь на 1 ян­ва­ря 1942 г. вме­сте с ли­де­ром «Таш­кент» он обес­пе­чи­вал пе­ре­ход и вы­груз­ку транс­пор­тов «Аб­ха­зия» и «Бе­ло­сток», дос­та­вив­ших из Но­во­рос­сий­ска в Се­ва­сто­поль час­ти 386-й стрел­ко­вой ди­ви­зии. На «Мо­ло­то­ве» так­же на­хо­ди­лось 700 крас­но­ар­мей­цев, бо­е­при­па­сы и ба­та­рея ре­ак­тив­ных ус­та­но­вок БМ-8. Ут­ром он ош­вар­то­вал­ся в Юж­ной бух­те и при­сту­пил к вы­груз­ке, а днем, стоя на яко­ре в Се­вер­ной бух­те, под­дер­жи­вал ог­нем вой­ска 3-го и 4-го сек­то­ров обо­ро­ны го­ро­да. Глав­ный ка­либр и 100-мм ору­дия об­стре­ли­ва­ли ско­п­ле­ния фа­ши­ст­ских войск и аэ­ро­дром. В 4.10 2 ян­ва­ря «Мо­ло­тов», при­няв 340 ра­не­ных и эва­куи­руе­мых (все­го 500 че­ло­век), вы­шел из Се­ва­сто­по­ля, а в 16.40 встал к пир­су №11 в Ту­ап­се.

Ве­че­ром 3 ян­ва­ря, по­гру­зив бо­е­при­па­сы, он на­пра­вил­ся в Но­во­рос­сийск, ку­да при­был ут­ром сле­дую­ще­го дня. При­няв на борт 664 бой­ца по­пол­не­ния, ко­рабль в 18.15 взял курс на Се­ва­сто­поль. В мо­ре к не­му при­сое­ди­нил­ся ли­дер «Таш­кент». В 5.20 ут­ра 5 ян­ва­ря «Мо­ло­тов» ош­вар­то­вал­ся у стен­ки в Юж­ной бух­те и при­сту­пил к вы­сад­ке войск и вы­груз­ке бо­е­при­па­сов. В те­че­ние че­ты­рех дней он об­стре­ли­вал из 180-мм и 100-мм ору­дий по­зи­ции про­тив­ни­ка в рай­оне Ме­кен­зие­вых гор, а 8 ян­ва­ря, при­няв 539 ра­не­ных, в 17.50 вы­шел в Ту­ап­се, ку­да при­был в 8.45 9 ян­ва­ря.

В ночь с 21 на 22 ян­ва­ря 1942 г. «Мо­ло­тов» сто­ял у неф­те­пир­са №4, ош­вар­то­ван­ный пра­вым бор­том, ле­вый якорь был от­дан, и с кор­мы за­ве­ден ко­нец на боч­ку. По кор­ме крей­се­ра на­хо­дил­ся эс­ми­нец «Смыш­ле­ный», у со­сед­не­го пир­са - «Крас­ный Кав­каз» и тан­кер «Кремль». К 4 ча­сам ут­ра с гор на порт об­ру­шил­ся нор­д-ост (бо­ра). Силь­ный ве­тер и вол­ны ста­ли рас­ка­чи­вать крей­сер и бить его о стен­ку, швар­то­вы рва­лись один за­дру­гам. Из-за опас­но­сти по­вре­дить всю об­шив­ку пра­во­го бор­та, в 7.47 ко­ман­дир при­ка­зал отой­ти от пир­са и встать на два яко­ря на ма­лом рей­де, под­ра­ба­ты­вая ма­ши­на­ми. Од­на­ко ве­тер был та­кой си­лы, что ле­вая якорь-цепь вско­ре обор­ва­лась, а вто­рой якорь не мог удер­жать ко­рабль на мес­те. Вол­на­ми его сно­си­ло к бе­тон­но­му мо­лу. «Мо­ло­тов» дал зад­ний ход, но оче­ред­ная вол­на бро­си­ла его впе­ред. В 8.36 он уда­рил­ся но­сом о мол, по­вре­див фор­ште­вень и де­фор­ми­ро­вав об­шив­ку. И тут же крей­сер по­нес­ло на­зад, кор­ма ле­вым бор­том уда­ри­лась о пирс, в ре­зуль­та­те че­го ока­за­лась по­вре­ж­ден­ной об­мот­ка раз­маг­ни­чи­ва­ния. В 8.53 под вин­ты по­па­ла боч­ка, и при­шлось за­сто­по­рить ма­ши­ны. На пирс бы­ли по­да­ны швар­то­вы, что­бы от­тя­нуть­ся шпи­лем, но они вско­ре лоп­ну­ли. Вет­ром ко­рабль ста­ло раз­во­ра­чи­вать но­сом вле­во, фор­штев­нем он про­чер­тил по бор­ту крей­се­ра «Крас­ный Крым» и уда­рил в тан­кер, ко­то­рый, по­лу­чив про­бои­ну, стал по­гру­жать­ся. В 9.06 боч­ка вы­шла из-под вин­тов, но крей­сер на­ва­ли­ло на кор­мо­вую око­неч­ность эс­мин­ца «Смыш­ле­ный», при­чи­нив ему серь­ез­ные по­вре­ж­де­ния. В 9.23 по при­ка­зу ко­ман­до­ва­ния на «Мо­ло­то­ве» бы­ли за­то­п­ле­ны но­со­вые диф­фе­рент­ные от­се­ки, и он сел но­сом на грунт. Ве­тер и вол­ны на­ва­ли­ли ко­рабль кор­мой на пирс, при этом раз­ру­ши­лась об­шив­ка. В 10.07 на по­мощь ему по­до­шел эс­ми­нец «Со­об­ра­зи­тель­ный» (для под­дер­жа­ния кор­мы), но дос­тиг­ший си­лы 10 бал­лов ве­тер не по­зво­лил ему при­бли­зить­ся на не­об­хо­ди­мую дис­тан­цию. Боц­ман­ской ко­ман­де крей­се­ра уда­лось по­дать не­сколь­ко тро­сов на пирс, но оче­ред­ная вол­на так дер­ну­ла ко­рабль, что они по­рва­лись. Лоп­нув­шим тро­сом смер­тель­но ра­ни­ло стар­ши­ну, а два мат­ро­са по­лу­чи­ли уве­чья. Трос на эс­ми­нец уда­лось за­вес­ти толь­ко к по­луд­ню. По­до­шед­ший поз­же бук­сир так­же смог при­нять трос с кор­мы. По­сле 16 ча­сов шторм стал ути­хать. В ре­зуль­та­те раз­гу­ла сти­хии бы­ла по­вре­ж­де­на об­шив­ка на ле­вом бор­ту в кор­мо­вой око­неч­но­сти от 264-го шп. до тран­ца, по­ле­во­му бор­ту лоп­ну­ли 4 шпан­го­ута (с 290 по 293-й), сло­ман кор­мо­вой клюз, на 400 мм во­гнут фор­ште­вень, за­то­п­лен та­ран­ный от­сек, по­вре­ж­де­ны тру­бо­про­во­ды ото­пле­ния в кор­мо­вых по­ме­ще­ни­ях и обо­ру­до­ва­ние от­се­ка ды­мап­па­ра­ту­ры.

Ре­монт крей­се­ра вы­пол­нял­ся на су­до­ре­монт­ном за­во­де в Ту­ап­се. 14 фев­ра­ля ра­бо­ты бы­ли за­кон­че­ны, но из-за не­дос­та­точ­ных про­из­вод­ст­вен­ных мощ­но­стей пред­при­ятия фор­ште­вень пол­но­стью вы­пра­вить не уда­лось, что сни­зи­ло ско­рость «Мо­ло­то­ва» на 2-3 уз. Поз­же на за­во­де №201 с ис­поль­зо­ва­ни­ем кес­со­на фор­ште­вень вос­ста­но­ви­ли пол­но­стью.

По­сле за­вер­ше­ния ре­мон­та крей­сер был при­вле­чен к об­стре­лу войск про­тив­ни­ка на по­бе­ре­жье Фео­до­сий­ско­го за­ли­ва, обес­пе­чи­вая под­держ­ку на­сту­п­ле­ния войск Крым­ско­го фрон­та. Ве­че­ром 20 фев­ра­ля 1942 г. «Мо­ло­тов» под фла­гом ко­ман­ди­ра ОЛС контр-ад­ми­ра­ла Н.Е. Ба­си­сто­го в со­про­во­ж­де­нии эс­мин­цев «Со­об­ра­зи­тель­ный» и «Смыш­ле­ный» вы­шел в на­зна­чен­ный рай­он. 21 фев­ра­ля с 1.30 до 1.48 крей­сер об­стре­лял Кок­те­бель и Ста­рый Крым. В 16.20 от­ряд вер­нул­ся в ба­зу.

26 фев­ра­ля «Мо­ло­тов» под фла­гом Н.Е. Ба­си­сто­го вы­шел в мо­ре. Его со­про­во­ж­да­ли ли­дер «Харь­ков», эс­мин­цы «Со­об­ра­зи­тель­ный» и «Смыш­ле­ный». В 21.40 от­ряд встре­тил лин­кор «Па­риж­ская Ком­му­на», со­про­во­ж­дае­мый дву­мя эс­мин­ца­ми. До Фео­до­сий­ско­го за­ли­ва ко­раб­ли сле­до­ва­ли вме­сте, за­тем на­пра­ви­лись в свои рай­оны стрельб. В 0.05-0.30 27 фев­ра­ля крей­сер об­стре­лял по­зи­ции про­тив­ни­ка в рай­оне Фео­до­сии. Огонь вел­ся по пло­ща­дям с дис­тан­ции 110 кбт из всех ба­шен по­ору­дий­но. За­кон­чив стрель­бу, ко­рабль ушел в рай­он днев­но­го ма­нев­ри­ро­ва­ния и толь­ко по­сле на­сту­п­ле­ния тем­но­ты сно­ва при­бли­зил­ся к бе­ре­гу. В 22.03-22.23 он об­стре­ли­вал го­род и порт. В 2.10-2.25 по­вто­рил об­стрел Фео­до­сии и в 2.30 28 фев­ра­ля на­чал воз­вра­ще­ние в ба­зу, ку­да при­был в 10.27.

Ве­че­ром то­го же дня, в 19.08, «Мо­ло­тов» на­пра­вил­ся в Фео­до­сий­ский за­лив. В 2.43-2.54 1 мар­та с дис­тан­ции 134 кбт он об­стре­лял по­зи­ции нем­цев, ушел от бе­ре­га в мо­ре, а с на­сту­п­ле­ни­ем тем­но­ты вер­нул­ся в за­лив. В 22.34-22.44 с дис­тан­ции 147,5 кбт крей­сер вы­пус­тил по вра­гу еще 40 сна­ря­дов и в 9.05 2 мар­та воз­вра­тил­ся в ба­зу.

На се­ре­ди­ну мар­та 1942 г. бы­ло спла­ни­ро­ва­но на­сту­п­ле­ние 44-й ар­мии на Кер­чен­ском по­лу­ост­ро­ве. До на­ча­ла опе­ра­ции ко­раб­ли ЧФ на­но­си­ли уда­ры по по­зи­ци­ям не­при­яте­ля, под­дер­жи­вая ле­вый фланг ар­мии. 14-го чис­ла в 21.09 крей­сер в ох­ра­не­нии ли­де­ра «Таш­кент» и эс­мин­ца «Бди­тель­ный» вы­шел из Ту­ап­се, а с 4.20 до 4.34 сле­дую­ще­го дня об­стре­ли­вал ук­ре­п­лен­ные пунк­ты про­тив­ни­ка в рай­оне Фео­до­сия - Ста­рый Крым, и в 11.40 вер­нул­ся в ба­зу. 16 мар­та в 18.50 в со­про­во­ж­де­нии эс­мин­ца «Сво­бод­ный» крей­сер вновь вы­шел в Фео­до­сий­ский за­лив. 17 мар­та с 1.18 до 1.41 он об­стре­ли­вал пос. Ко­ро­кель, Б.Камыши, Са­ры­голь, а в 8.13 ош­вар­то­вал­ся в Ту­ап­се.

18 мар­та не­мец­кая авиа­ция со­вер­ши­ла мас­си­ро­ван­ный на­лет на порт, не­сколь­ко бомб упа­ли ря­дом с крей­се­ром, но по­вре­ж­де­ний он не по­лу­чил. Ве­че­ром то­го же дня «Мо­ло­тов» в со­про­во­ж­де­нии эс­мин­ца «Сво­бод­ный» ушел в По­ти, где с 20 мар­та на 25 су­ток встал в ре­монт на за­во­де №201.

7 ию­ня на­ча­лось третье на­сту­п­ле­ние нем­цев на Се­ва­сто­поль. Для его от­ра­же­ния При­мор­ской ар­мии по­тре­бо­ва­лись но­вые под­кре­п­ле­ния. В 14.13 10 ию­ня «Мо­ло­тов» вы­шел из По­ти, и ут­ром 11-го был в Но­во­рос­сий­ске. В 0.51 12 ию­ня, при­няв на борт 2998 бой­цов 138-й от­дель­ной стрел­ко­вой бри­га­ды, 28 ору­дий, до 150 т бо­е­при­па­сов, про­до­воль­ст­вия и ме­ди­ка­мен­тов, крей­сер с эс­мин­цем «Бди­тель­ный» вы­шел в мо­ре. Спус­тив­шись сна­ча­ла к ана­то­лий­ско­му по­бе­ре­жью, ко­раб­ли за­тем по­вер­ну­ли на за­пад. В су­мер­ки 12 ию­ня от­ряд лег на курс к оса­ж­ден­но­му го­ро­ду. В 18.23 над ко­раб­ля­ми поя­вил­ся са­мо­ле­т-раз­вед­чик, а с 20.28 бом­бар­ди­ров­щи­ки и тор­пе­до­нос­цы про­тив­ни­ка при­сту­пи­ли к ком­би­ни­ро­ван­ным ата­кам. Пер­вы­ми на ко­раб­ли уст­ре­ми­лись 6 пи­ки­рую­щих бом­бар­ди­ров­щи­ков. Ма­нев­ри­руя, крей­сер и эс­ми­нец ук­ло­ни­лись от сбро­шен­ных на них бомб. За­тем «Мо­ло­тов» был ата­ко­ван с пра­во­го бор­та дву­мя пи­ки­ров­щи­ка­ми и од­но­вре­мен­но с ле­во­го бор­та че­тырь­мя тор­пе­до­нос­ца­ми. Один из по­след­них уда­лось сбить, от сбро­шен­ных им тор­пед крей­сер ук­ло­нил­ся. Че­рез 6 ми­нут по­сле это­го на­па­де­ния «Мо­ло­тов» с го­ри­зон­таль­но­го по­ле­та был без­ре­зуль­тат­но ата­ко­ван бом­бар­ди­ров­щи­ка­ми. И, на­ко­нец, еще че­рез 4 ми­ну­ты по­сле­до­ва­ла со­вме­ст­ная ата­ка двух тор­пе­до­нос­цев и двух бом­бар­ди­ров­щи­ков. От­вер­нув от тор­пед и бомб, ко­раб­ли из­бе­жа­ли пря­мых по­па­да­ний, но от близ­ких раз­ры­вов в кор­пу­се крей­се­ра об­ра­зо­ва­лась течь, вре­мен­но вы­шли из строя не­ко­то­рые ме­ха­низ­мы.

В 23.52 ко­рабль по­до­шел к Уголь­ной при­ста­ни. Еще при швар­тов­ке ко­ман­дир по­лу­чил при­каз шта­ба Се­ва­сто­поль­ско­го обо­ро­ни­тель­но­го рай­она об­стре­лять Бах­чи­са­рай, Сю­рень и Опыт­ное. В 1.58 13 ию­ня был от­крыт огонь дву­мя но­со­вы­ми баш­ня­ми по Бах­чи­са­раю. Как со­об­щил штаб фло­та, ар­тил­ле­ри­стам крей­се­ра уда­лось взо­рвать эше­лон с бо­е­при­па­са­ми. Од­но­вре­мен­но 100-мм ору­дия об­стре­ли­ва­ли Ка­мыш­лы.

За­кон­чив стрель­бу по Бах­чи­са­раю, «Мо­ло­тов» пе­ре­нес огонь на Сю­рень и Опыт­ное. При­няв 1065 ра­не­ных и 350 жен­щин и де­тей, крей­сер в 2.30 13 ию­ня от­дал швар­то­вы и вслед за эс­мин­цем «Бди­тель­ный» вы­шел из Се­ва­сто­поль­ской бух­ты. Прой­дя Хер­со­нес­ский ма­як, крей­сер по за­да­нию шта­ба Се­ва­сто­поль­ско­го обо­ро­ни­тель­но­го рай­она об­стре­лял не­мец­кие вой­ска в пунк­тах То­ро­по­ва да­ча, Су­хая бал­ка, Су­хая реч­ка и Ка­ма­ры. Ко­гда крей­сер за­кон­чил стрель­бу, ко­раб­ли уве­ли­чи­ли ход до 28 уз­лов, по­вер­ну­ли на юг, от Си­но­па на се­ве­ро-во­сток, и в 19.40 бла­го­по­луч­но воз­вра­ти­лись в Ту­ап­се.

14 ию­ня в 8.21 «Мо­ло­тов» вы­шел из Ту­ап­се и, раз­вив 30-узловую ско­рость, в 11.15 при­был в Но­во­рос­сийск. Он встал к Им­порт­ной при­ста­ни, где при­нял на борт 373 т бо­е­при­па­сов, 45 т про­дук­тов, 60 т раз­лич­но­го иму­ще­ст­ва и 24 ми­но­ме­та. За­тем пе­ре­мес­тил­ся к при­ча­лу №5 для при­ня­тия ма­зу­та и по­сад­ки войск - 3175 бой­цов и ко­ман­ди­ров. В 2.20 15 ию­ня крей­сер вы­шел в мо­ре. Его со­про­во­ж­дал эс­ми­нец «Безу­преч­ный». Ско­рость на пе­ре­хо­де со­ста­ви­ла 20-29 уз. Вра­же­ская воз­душ­ная раз­вед­ка не по­яв­ля­лась. В 0.06 16 ию­ня ко­раб­ли бла­го­по­луч­но во­шли в глав­ную ба­зу. Швар­тов­ка за­труд­ня­лась 6-балльным юж­ным вет­ром, от­сут­ст­ви­ем швар­тов­ных па­лов, унич­то­жен­ных сна­ря­да­ми и бом­ба­ми. Не­смот­ря на это, крей­сер встал к Уголь­ной при­ста­ни и на­чал бы­ст­ро раз­гру­жать­ся. Из 100-мм ору­дий крей­сер вел огонь по се­ле­нию Ка­мыш­лы. В от­вет по мес­ту его сто­ян­ки от­кры­ла огонь не­мец­кая ар­тил­ле­рия, тя­же­лые сна­ря­ды рва­лись на при­ча­ле и в во­де. Из шта­ба ба­зы по­сту­пил при­каз не­мед­лен­но воз­вра­щать­ся. В 1.55 ко­рабль с 1625 ра­не­ны­ми и 382 эва­куи­руе­мы­ми раз­вер­нул­ся на вы­ход и в 2.40 про­шел бо­ны. В 3.11 лег на курс 137° и на ско­ро­сти 20 уз­лов с 3.17 до 3.34 об­стре­лял глав­ным ка­либ­ром Ка­мыш­лы и Ал­су.

За­тем, уве­ли­чив ход, крей­сер вме­сте с «Безу­преч­ным» вы­шел из зо­ны дей­ст­вия бло­кад­ных сил про­тив­ни­ка и в 1.25 17 ию­ня при­был в Но­во­рос­сийск. Раз­гру­зив­шись, 18 ию­ня «Мо­ло­тов» ушел в По­ти.

В пе­ри­од под­го­тов­ки про­тив­ни­ка к фор­си­ро­ва­нию Кер­чен­ско­го про­ли­ва и вы­сад­ке на Та­ман­ский по­лу­ост­ров ко­ман­дую­щий эс­кад­рой ви­це-ад­ми­рал Л.А. Вла­ди­мир­ский по­лу­чил от Во­ен­но­го со­ве­та ЧФ за­да­чу в ночь на 3 ав­гу­ста об­стре­лять Фео­до­сию, ее порт и при­ча­лы Дву­якор­ной бух­ты для унич­то­же­ния со­сре­до­то­чен­ных там (по дан­ным раз­вед­ки) су­дов и пла­ву­чих средств. Осу­ще­ст­вить эту опе­ра­цию пред­пи­сы­ва­лось крей­се­ру «Мо­ло­тов» и ли­де­ру «Харь­ков».

План дей­ст­вий, ут­вер­жден­ный Во­ен­ным со­ве­том фло­та, со­сто­ял в сле­дую­щем: 2 ав­гу­ста в 17.20 ко­раб­ли из Ту­ап­се вы­хо­дят в мо­ре и до тем­но­ты сле­ду­ют на за­пад, а за­тем по­во­ра­чи­ва­ют в на­зна­чен­ный рай­он с рас­че­том за­нять ог­не­вую по­зи­цию к на­ча­лу сле­дую­щих су­ток. Для обес­пе­че­ния ори­ен­ти­ров­ки и на­деж­ной об­сер­ва­ции ко­раб­лей но­чью в рай­он стрель­бы на­прав­ля­лась под­вод­ная лод­ка М-62, ко­то­рая долж­на бы­ла обо­зна­чить свое ме­сто бе­лым ог­нем. Крей­се­ру «Мо­ло­тов» пред­стоя­ло об­стре­лять Фео­до­сию, а ли­де­ру «Харь­ков» - Дву­якор­ную бух­ту. Од­но­вре­мен­ный ог­не­вой на­лет над­ле­жа­ло про­вес­ти в те­че­ние 15 ми­нут. Счи­та­лось, что про­тив­ник об­на­ру­жит ко­раб­ли толь­ко по­сле пер­вых зал­пов и по­это­му ока­зать про­ти­во­дей­ст­вия не смо­жет.

Ве­че­ром 1 ав­гу­ста «Мо­ло­тов» и «Харь­ков» вы­шли из По­ти и в 5.03 ут­ра при­бы­ли в Ту­ап­се. Там их два­ж­ды об­на­ру­жи­ва­ли не­мец­кие са­мо­ле­ты-раз­вед­чи­ки. 2 ав­гу­ста в 16.00 на крей­се­ре под­нял флаг ко­ман­дир бри­га­ды крей­се­ров контр-ад­ми­рал Н.Е. Ба­си­стый. Он при­ка­зал сни­мать­ся с яко­ря и сле­до­вать к Фео­до­сии, а в 17.12 «Мо­ло­тов» и «Харь­ков» по­ки­ну­ли порт. Го­лов­ным сле­до­вал ли­дер, за ним шел крей­сер. Ко­раб­ли дви­га­лись 26-узловым хо­дом, имея в ох­ра­не­нии че­ты­ре тор­пед­ных ка­те­ра; в воз­душ­ном при­кры­тии - два МБР-2 и два ис­тре­би­те­ля ЛаГГ-3. Вско­ре не­мец­кий са­мо­ле­т-раз­вед­чик He111 за­ме­тил вы­ход на­ших ко­раб­лей в мо­ре, а в 17.59 он на вы­со­те 7000 м про­ле­тел не­по­сред­ст­вен­но над «Мо­ло­то­вым». Ста­ло яс­но, что скрыт­ность опе­ра­ции на­ру­ши­лась.

Для дез­ори­ен­ти­ро­ва­ния воз­душ­ной раз­вед­ки ко­раб­ли в 18.05 лег­ли на лож­ный курс в на­прав­ле­нии на Но­во­рос­сийск. Ко­гда He111 скрыл­ся, они по­вер­ну­ли на за­пад. Од­на­ко в 18.50 вра­же­ский са­мо­ле­т-раз­вед­чик вновь поя­вил­ся над от­ря­дом. (К это­му вре­ме­ни «ЛаГ­Ги», из­рас­хо­до­вав го­рю­чее, воз­вра­ти­лись на свой аэ­ро­дром, а МБР-2 не смог­ли бы от­ра­зить ата­ки тор­пе­до­нос­цев и бом­бар­ди­ров­щи­ков; с на­сту­п­ле­ни­ем су­ме­рек и они вы­ну­ж­де­ны бы­ли вер­нуть­ся на ба­зу.) Ко­раб­ли об­стре­ля­ли «хейн­кель» и вто­рич­но по­вер­ну­ли на Но­во­рос­сийск. Но са­мо­лет уже не ос­тав­лял их и, хо­тя и уда­лял­ся на не­ко­то­рое вре­мя за пре­де­лы ви­ди­мо­сти, не­пре­рыв­но об­на­ру­жи­вал­ся ра­дио­ло­ка­ци­он­ной ап­па­ра­ту­рой крей­се­ра вплоть до 21 ча­са. Ма­невр лож­но­го дви­же­ния вы­звал из­вест­ную по­те­рю вре­ме­ни, по­это­му с на­сту­п­ле­ни­ем тем­но­ты в 20.30 ко­раб­ли лег­ли на курс 270° и уве­ли­чи­ли ско­рость до 28 уз­лов.

В 23.15 взош­ла лу­на, ви­ди­мость зна­чи­тель­но улуч­ши­лась. Че­рез 10 ми­нут «Мо­ло­тов» и «Харь­ков» по­вер­ну­ли в рай­он, где долж­на бы­ла на­хо­дить­ся М-62. Об­на­ру­жить све­то­вой сиг­нал, по­да­вае­мый с лод­ки, не уда­лось, по­это­му уточ­нять свое ме­сто при­шлось по бе­ре­го­вым ори­ен­ти­рам. К по­лу­но­чи пря­мо по кур­су ста­ли вы­ри­со­вы­вать­ся очер­та­ния мы­сов Ме­га­ном, Кии­к-Ат­ла­ма и вер­ши­на го­ры Ка­ра-Даг. Вы­яс­ни­лось, что из-за час­тых пе­ре­мен кур­са ко­раб­ли ока­за­лись око­ло 12 кбт за­пад­нее точ­ки ран­де­ву. Об­сер­ва­ция по бе­ре­гу в 100-130 кбт но­чью не обес­пе­чи­ва­ла точ­но­сти стрель­бы по не­ви­ди­мо­му объ­ек­ту пло­ща­дью око­ло 1 кв. км. Но ко­ман­дир крей­се­ра все же ре­шил от­крыть огонь. В 0.53, ко­гда ко­раб­ли уже ле­жа­ли на бое­вом кур­се 65°, сле­ва по но­су «Мо­ло­то­ва» поя­вил­ся тор­пед­ный ка­тер - это в ата­ку вы­шли италь­ян­ские ТКА МА5-568 и МА5-573. Крей­сер рез­ко по­вер­нул впра­во и уве­ли­чил ход до пол­но­го. Ка­те­ра вско­ре скры­лись из ви­ду, и «Мо­ло­тов» вновь лег на бое­вой курс, но ис­ход­ные дан­ные для стрель­бы при­шлось пе­ре­счи­ты­вать.

В 0.59 ли­дер, не до­жи­да­ясь крей­се­ра, от­крыл огонь по Дву­якор­ной бух­те. В этот же мо­мент не­мец­кие бе­ре­го­вые ба­та­реи, рас­по­ло­жен­ные на мы­сах Ильи и Кии­к-Ат­ла­ма, от­кры­ли огонь по «Мо­ло­то­ву». Семь трех­ору­дий­ных зал­пов лег­ли с боль­шой точ­но­стью, не­сколь­ко из них на­кры­ли крей­сер - нем­цы, ви­ди­мо, поль­зо­ва­лись ра­дио­ло­ка­ци­ей.

В 1.05 при вы­хо­де «Мо­ло­то­ва» к точ­ке зал­па по вто­ро­му рас­че­ту ис­ход­ных дан­ных его сиг­наль­щи­ки вновь об­на­ру­жи­ли сле­ва на кур­со­вом уг­ле 20° тор­пед­ный ка­тер. Крей­сер уве­ли­чил ход и от­вер­нув впра­во, от­крыл огонь по ка­те­ру из ав­то­ма­тов.

Убе­див­шись, что со­хра­нить не­об­хо­ди­мое для точ­но­сти стрель­бы ус­той­чи­вое ма­нев­ри­ро­ва­ние крей­се­ра не­воз­мож­но, ко­ман­дир бри­га­ды при­ка­зал от­хо­дить на юг 28-узловой ско­ро­стью. В 1.19 уда­ляв­шие­ся от крым­ско­го бе­ре­га ко­раб­ли ата­ко­вал са­мо­ле­т-тор­пе­до­но­сец. Он при­бли­жал­ся к «Мо­ло­то­ву» с тра­вер­за ле­во­го бор­та. Ко­ман­дир крей­се­ра М.Ф. Ро­ма­нов во­вре­мя от­вер­нул впра­во, и тор­пе­да про­шла вдоль пра­во­го бор­та. Че­рез 5 ми­нут по­сле­до­ва­ла од­но­вре­мен­ная ата­ка уже двух тор­пе­до­нос­цев. Один шел на крей­сер с пра­во­го тра­вер­за, дру­гой - с ле­во­го кур­со­во­го уг­ла 110°. Из-за за­труд­няв­ше­го на­блю­де­ние лун­но­го све­та вто­рой са­мо­лет был об­на­ру­жен позд­но. С рас­стоя­ния 3-6 кбт «Мо­ло­тов» от­крыл ин­тен­сив­ный огонь и на­чал цир­ку­ля­цию вле­во, ук­ло­ня­ясь от пра­во­го тор­пе­до­нос­ца, на­хо­див­ше­го­ся на кур­со­вом уг­ле 150° и сбро­сив­ше­го две тор­пе­ды. Од­на из них про­шла вдоль ле­во­го бор­та, а вто­рая в 1.27 по­па­ла в кор­мо­вую око­неч­ность ко­раб­ля спра­ва. Прав­да, сам са­мо­лет то­же был сбит ог­нем кор­мо­вых ав­то­ма­тов крей­се­ра. Тор­пе­ды, сбро­шен­ные вто­рым тор­пе­до­нос­цем так­же с пра­во­го бор­та, про­шли за кор­мой «Мо­ло­то­ва».

По­след­ст­вия ата­ки ока­за­лись серь­ез­ны­ми. Взры­вом ото­рва­ло 20 м кор­мо­вой око­неч­но­сти крей­се­ра (до 262-го шп.) с ру­лем, рум­пель­ным от­де­ле­ни­ем с ру­ле­вой ма­ши­ной и хи­ми­че­ским от­се­ком. В кор­мо­вых от­се­ках по­гиб­ли 18 че­ло­век. Все по­ме­ще­ния в рай­оне взры­ва ока­за­лись раз­ру­шен­ны­ми, де­фор­ми­ро­ва­ло крон­штейн пра­во­го ва­ло­про­во­да, силь­но по­гну­ло ко­нус греб­но­го ва­ла. Ко­рабль по­те­рял управ­ле­ние. По­вре­ж­де­ние вин­тов и пра­во­го греб­но­го ва­ла вы­зва­ло силь­ную виб­ра­цию кор­пу­са, ход сни­зил­ся до 10 уз­лов. Из-за рез­ко­го сни­же­ния обо­ро­тов но­со­во­го ГТЗА дав­ле­ние в кот­лах под­ня­лось вы­ше кри­ти­че­ско­го, сра­бо­та­ли пре­до­хра­ни­тель­ные кла­па­ны, и че­рез них с ог­лу­ши­тель­ным сви­стом в ат­мо­сфе­ру вы­рвал­ся столб па­ра, об­ра­зуя над ко­раб­лем бе­лое об­ла­ко. Крей­сер на­чал опи­сы­вать цир­ку­ля­цию вле­во, так как ото­гну­тая взры­вом об­шив­ка бор­та дей­ст­во­ва­ла как по­ло­жен­ный на борт руль.

В те­че­ние пер­вых ми­нут по­вре­ж­де­ние ко­раб­ля с но­со­во­го хо­до­во­го мос­ти­ка не за­ме­ти­ли. По сви­де­тель­ст­ву стар­ше­го по­мощ­ни­ка С.В. Дом­ни­на, от стрель­бы 100-мм ору­дий, 45-мм по­лу­ав­то­ма­тов и счет­ве­рен­ных зе­нит­ных пу­ле­ме­тов сто­ял та­кой гро­хот, что на мос­ти­ке не ус­лы­ша­ли взры­ва тор­пе­ды и не по­чув­ст­во­ва­ли со­дро­га­ния кор­пу­са. И толь­ко по­сле док­ла­да вах­тен­но­го ру­ле­во­го о том, что ко­рабль не слу­ша­ет­ся ру­ля, ко­ман­дир уви­дел, что крей­сер, по­те­ряв управ­ле­ние, на­чал цир­ку­ля­цию вле­во. По­пыт­ки пе­ре­дать по те­ле­фо­ну при­ка­за­ние пе­ре­не­сти управ­ле­ние ру­ля­ми в рум­пель­ное от­де­ле­ние ни к че­му не при­ве­ли. По­слан­ный ту­да мат­рос, вер­нув­шись, к изум­ле­нию всех, до­ло­жил, что кор­ма ото­рва­на по кор­мо­вые кнех­ты. Уточ­нив сте­пень по­вре­ж­де­ний, М.Ф. Ро­ма­нов дал ра­дио­грам­му ко­ман­дую­ще­му фло­том. Че­рез не­сколь­ко ми­нут был по­лу­чен от­вет от­кры­тым тек­стом: «Ба­си­сто­му, Ро­ма­но­ву. Крей­сер спа­сти во что бы то ни ста­ло. Вы­сы­лаю все на­хо­дя­щие­ся в мо­ем рас­по­ря­же­нии сред­ст­ва по­мо­щи. Ок­тябрь­ский».

Око­ло 1.30 по­вре­ж­ден­ный крей­сер под­верг­ся ата­ке тор­пед­но­го ка­те­ра, но его тор­пе­ды про­шли ми­мо.

Тем вре­ме­нем на ко­раб­ле шли ава­рий­ные ра­бо­ты - в борь­бу за жи­ву­честь вклю­чил­ся весь эки­паж. Вско­ре уда­лось обес­пе­чить дви­же­ние пря­мым кур­сом. Для это­го ле­вую ма­ши­ну при­шлось дер­жать в ре­жи­ме ра­бо­ты на са­мом пол­ном впе­ред (240 об/ мин), а пра­вую - на са­мом ма­лом на­зад (30-50 об/мин). В 2.00 на­ча­ли го­то­вить бук­сир, что­бы по­дать его на ли­дер, но поч­ти не­пре­рыв­ные ата­ки тор­пе­до­нос­цев, бом­бар­ди­ров­щи­ков и тор­пед­ных ка­те­ров не по­зво­ли­ли ко­раб­лям сба­вить ско­рость и сбли­зить­ся. Управ­ля­ясь ма­ши­на­ми, «Мо­ло­тов» про­дол­жал от­хо­дить 14-узловым хо­дом. В 5.10 над ко­раб­ля­ми поя­ви­лись на­ши са­мо­ле­ты, че­рез 30 ми­нут в ох­ра­не­ние крей­се­ра и ли­де­ра всту­пи­ли 6 тор­пед­ных ка­те­ров. Од­на­ко про­тив­ник, не­смот­ря на бар­ра­жи­рую­щие ис­тре­би­те­ли, не ос­тав­лял по­пы­ток до­бить по­вре­ж­ден­ный ко­рабль. На тра­вер­зе Ана­пы в 7.17 его ата­ко­ва­ли че­ты­ре тор­пе­до­нос­ца, зай­дя с кор­мо­вых кур­со­вых уг­лов, по два спра­ва и сле­ва. Крей­сер от­крыл плот­ный за­гра­ди­тель­ный огонь все­ми ка­либ­ра­ми, вклю­чая глав­ный. Один «не­мец», за­ды­мив, ушел за го­ри­зонт, вто­рой был ата­ко­ван МБР-2. Два ос­тав­ших­ся сбро­си­ли тор­пе­ды с даль­не­го рас­стоя­ния, и они про­шли вда­ле­ке от кор­мы. За 6 ча­сов (с 1.35 по 7.31) фа­ши­ст­ская авиа­ция про­из­ве­ла 12 без­ус­пеш­ных атак, по­те­ряв два са­мо­ле­та. 3 ав­гу­ста в 22.14 крей­сер бро­сил якорь на внеш­нем рей­де По­ти, а ут­ром сле­дую­ще­го дня он был вве­ден в га­вань и по­став­лен у при­ча­ла №12.

Показать источник
Просмотров: 16514


Комментарии к оружию (0)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2018 Сегодня < Июл >
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама