Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Крейсера
Описание
Характеристики
Исторические сведения
Фотографии (52)
Схемы (9)
Модификации (1)
«Киров»

Проект 26 - крейсера типа «Киров»


Боевое применение
Отправить другу

«Ки­ров»

В пер­вый же день бое­вых дей­ст­вий про­тив Фин­лян­дии, 30 но­яб­ря 1939 г. 7.11 ут­ра «Ки­ров» под фла­гом ко­ман­ди­ра от­ря­да лег­ких сил (ОЛС) ка­пи­та­на 1 ран­га Б.П. Пто­хо­ва и эс­мин­цы «Смет­ли­вый» и «Стре­ми­тель­ный» вы­шли из Лие­паи для по­ис­ка и ос­мот­ра всех транс­пор­тов, об­на­ру­жен­ных в се­вер­ной час­ти Бал­ти­ки. В 16.05 от­ряд по­вер­нул от мая­ка Ри­ст­на на се­вер и сле­до­вал этим кур­сом до на­сту­п­ле­ния тем­но­ты. Но­чью ко­раб­ли ста­ли на якорь воз­ле о. Хий­у­ма, в 40 кбт от мая­ка Кы­пу. В 21.20 Б.П. Пто­хов по­лу­чил при­каз Во­ен­но­го Со­ве­та КБФ, где под­твер­жда­лись его преж­ние за­да­чи по до­зо­ру, а кро­ме то­го, со­дер­жа­лось при­ка­за­ние «об­стре­лять ба­та­рею о. Рус­са­рэ». Ни­ка­ких кон­крет­ных разъ­яс­не­ний от­но­си­тель­но це­ли этой опе­ра­ции из шта­ба КБФ не по­сту­пи­ло. На­ме­ре­ва­ясь про­из­ве­сти об­стрел фин­ской ба­та­реи, ко­ман­до­ва­ние фло­том не име­ло точ­ных све­де­ний о ее рас­по­ло­же­нии и со­ста­ве, а так­же о на­ли­чии мин­ных за­гра­ж­де­ний на под­хо­дах к ост­ро­ву. С са­мо­го на­ча­ла опе­ра­ция, не бу­ду­чи под­кре­п­лен­ной дан­ны­ми раз­вед­ки и пред­ва­ри­тель­ным тра­ле­ни­ем, вы­гля­де­ла аван­тю­рой.

В 6.35 1 де­каб­ря «Ки­ров» на­чал сни­мать­ся с яко­ря. За ним по­сле­до­ва­ли эс­мин­цы, и от­ряд в киль­ва­тер­ной ко­лон­не 20-узловым хо­дом на­пра­вил­ся в рай­он пред­стоя­щей опе­ра­ции. По­дой­дя к ост­ро­ву Рус­са­рэ на дис­тан­цию 110 кбт, крей­сер лег на бое­вой курс 240°, ко­то­рый, как вы­яс­ни­лось по­сле вой­ны, вел пря­мо на мин­ное по­ле. В 10.55 234-мм ба­та­рея ост­ро­ва от­кры­ла огонь по со­вет­ским ко­раб­лям. Имея при­каз не на­хо­дит­ся под об­стре­лом, ко­ман­дир ОЛС, дер­жав­ший флаг на «Ки­ро­ве», при­ка­зал уве­ли­чить ско­рость до 24 уз­лов и лечь на курс 210°, раз­вер­нув­шись пра­вым бор­том к Рус­са­рэ. Это и спас­ло ко­рабль, ина­че он ока­зал­ся бы на ми­нах. В 10.57 крей­сер от­крыл от­вет­ный огонь по фин­ской ба­та­рее. Пер­вые сна­ря­ды «Ки­ро­ва» лег­ли с не­до­ле­том в мо­ре. Сле­дую­щие на­кры­ли по­зи­цию ба­та­реи - в ос­нов­ном с пе­ре­ле­та­ми. Все­го фин­ны вы­пус­ти­ли 15 (по со­вет­ским дан­ным - 25) сна­ря­дов; все они лег­ли спра­ва за кор­мой крей­се­ра. От близ­ких раз­ры­вов «Ки­ров» по­лу­чил по­вре­ж­де­ния. В 11.05 он рез­ко от­вер­нул вле­во и, сде­лав не­сколь­ко вы­стре­лов с пре­дель­ной дис­тан­ции, че­рез 5 ми­нут пре­кра­тил огонь, из­рас­хо­до­вав 35 180-мм сна­ря­дов. На ост­ро­ве бы­ли по­вре­ж­де­ны при­стань, ка­зар­ма, ма­яч­ные по­строй­ки; ору­дия ба­та­реи не по­стра­да­ли. «Ки­ров» лег на курс 185° и вме­сте с эс­мин­ца­ми в строе киль­ва­те­ра стал от­хо­дить на юго-во­сток. От­ряд воз­вра­тил­ся в Лие­паю 2 де­каб­ря в 3.15. «Ки­ров» встал к стен­ке су­до­ре­монт­но­го за­во­да для уст­ра­не­ния по­вре­ж­де­ний.

22 ию­ня 1941 г. «Ки­ров» встре­тил на Риж­ском рей­де, под фла­гом ко­ман­ди­ра от­ря­да лег­ких сил ви­це-ад­ми­ра­ла В.П. Дроз­да, и уже днем всту­пил в бой, от­ра­жая на­лет не­мец­кой авиа­ции на го­род и ко­раб­ли. В 14.10 зе­нит­ные ору­дия крей­се­ра впер­вые от­кры­ли огонь по са­мо­ле­там про­тив­ни­ка. Уже 27 ию­ня час­ти Вер­мах­та вы­шли к За­пад­ной Дви­не, на­ча­лась эва­куа­ция Ри­ги. В тот же день ко­ман­дую­щий КБФ дал ука­за­ние об эва­куа­ции При­бал­тий­ской во­ен­но-мор­ской ба­зы. В 18.00 от­ряд лег­ких сил - «Ки­ров» и пять эс­мин­цев в со­про­во­ж­де­нии че­ты­рех ТКА - вы­шел из Усть-Двин­ска и 28 ию­ня в 1.07 встал на рей­де Куй­ва­сте. Про­тив­ник ми­ни­ро­вал Ир­бен­ский про­лив и устье Фин­ско­го за­ли­ва, для тра­ле­ния фар­ва­те­ров не хва­та­ло траль­щи­ков. Сво­бод­ным от мин ос­та­вал­ся про­лив Муху-Вяйн (Мо­он­зунд), со­еди­няю­щий Риж­ский и Фин­ский за­ли­вы. Од­на­ко глу­би­на его (6 м) бы­ла мень­ше осад­ки крей­се­ра (6,91 м), кро­ме то­го, еще в 1917 го­ду на фар­ва­те­ре бы­ли за­то­п­ле­ны ста­рые транс­пор­ты, что­бы пре­гра­дить путь кай­зе­ров­ско­му фло­ту в Фин­ский за­лив. Для уг­луб­ле­ния фар­ва­те­ра из Пал­ди­ски при­был зем­ле­чер­па­тель­ный от­ряд. Трое су­ток не­пре­рыв­но ра­бо­та­ли зем­сна­ря­ды, бар­жи и бук­си­ры, уг­луб­ляя ка­нал до 7 м. В это же вре­мя мо­ря­ки вы­гру­зи­ли на бар­жи часть бое­за­па­са, то­п­ли­ва, во­ды и дру­гие гру­зы - все­го 300 т, осад­ка ко­раб­ля умень­ши­лась до 6,5 м.

30 ию­ня в 23.03 «Ки­ров» снял­ся с яко­ря и ве­до­мый бук­си­ра­ми С-102 с но­са и «Лач­пле­сис» с кор­мы дви­нул­ся по фар­ва­те­ру. В 13.40 он по­до­шел к по­во­рот­но­му бую №1, за­вер­шив про­ход че­рез уг­луб­лен­ный ка­нал про­ли­ва Муху-Вяйн. Да­лее крей­сер от­дал бук­си­ры и по­шел 14-узловым хо­дом (ско­рость от­ря­да ог­ра­ни­чи­ва­лась ско­ро­стью траль­щи­ков, иду­щих с тра­ла­ми).

1 ию­ля «Ки­ров» при­был в глав­ную ба­зу - Тал­линн Вско­ре про­тив­ник про­рвал­ся к по­бе­ре­жью Фин­ско­го за­ли­ва вос­точ­нее эс­тон­ской сто­ли­цы, от­ре­зав ее с су­ши. По­сле про­ры­ва вра­же­ских тан­ков и мо­то­пе­хо­ты к глав­но­му ру­бе­жу обо­ро­ны Тал­лин­на они ока­за­лись в пре­де­лах даль­но­сти стрель­бы мор­ской ар­тил­ле­рии. 22 ав­гу­ста 1941 г. в 20.55 «Ки­ров» пер­вым из ко­раб­лей на Тал­линн­ском рей­де от­крыл огонь по по­зи­ци­ям нем­цев в рай­оне мы­зы Кей­ла. 23 ав­гу­ста со­вме­ст­но с ли­де­ром «Ле­нин­град» крей­сер вел огонь по ско­п­ле­нию не­мец­ких тан­ков у пе­ре­пра­вы че­рез р. Кей­ла. В ре­зуль­та­те бы­ло унич­то­же­но и по­вре­ж­де­но 12 вра­же­ских тан­ков и рас­сея­но боль­шое ско­п­ле­ние пе­хо­ты.

С 25 ав­гу­ста, в свя­зи с уси­ле­ни­ем ар­тил­ле­рий­ских об­стре­лов и на­ле­тов авиа­ции про­тив­ни­ка, ко­раб­ли сни­ма­лись с яко­рей и, сле­дуя на ма­лых хо­дах и пе­ре­мен­ны­ми кур­са­ми под при­кры­ти­ем ды­мо­вых за­вес, сби­ва­ли при­стрел­ку не­мец­ких ба­та­рей, про­дол­жая вес­ти огонь. В этот день «Ки­ро­ву» при­шлось от­ра­зить семь мас­си­ро­ван­ных на­ле­тов авиа­ции, фа­ши­сты сбро­си­ли око­ло 50 бомб, но ни од­на в ко­рабль не по­па­ла. Од­на­ко в па­лу­бу в кор­мо­вой око­неч­но­сти уго­дил 6-дюймовый сна­ряд, в рай­оне 227-230-го шп. об­ра­зо­ва­лась про­бои­на пло­ща­дью 1,5 м2 бы­ли по­вре­ж­де­ны тру­бо­про­во­ды за­борт­ной во­ды и ото­пле­ния, воз­ник по­жар в куб­ри­ке №12, на юте за­го­ре­лись 6 боль­ших глу­бин­ных бомб; 9 мо­ря­ков бы­ли уби­ты, 30 ра­не­ны.

Все­го же за пе­ри­од обо­ро­ны Тал­лин­на от раз­ры­вов авиа­бомб и сна­ря­дов вбли­зи бор­та ко­рабль по­лу­чил 45 про­бо­ин в на­руж­ной об­шив­ке бор­та и над­строй­ках, вы­шли из строя 2 даль­но­ме­ра КДП (со­тря­се­ние оп­ти­ки). Но кор­пус вы­дер­жал ис­пы­та­ния, ра­зо­шед­ших­ся швов и тре­щин в нем не бы­ло. Сам же «Ки­ров» вы­пол­нил 36 стрельб, об­ру­шив на про­тив­ни­ка 235 180-мм сна­ря­дов. Мо­ря­ки вы­ну­ж­де­ны бы­ли эко­но­мить бое­за­пас глав­но­го ка­либ­ра, по­сколь­ку на скла­дах ба­зы 180-мм сна­ря­дов не бы­ло.

С по­лу­че­ни­ем при­ка­за Став­ки об эва­куа­ции Тал­лин­на ко­раб­ли долж­ны бы­ли обес­пе­чи­вать ее ар­тил­ле­рий­ское при­кры­тие. Ве­че­ром 27 ав­гу­ста на­ши су­хо­пут­ные час­ти на­ча­ли по­сад­ку на транс­пор­ты. Ору­дия ко­раб­лей в это вре­мя ве­ли от­сеч­ной за­гра­ди­тель­ный огонь. При­кры­вая от­ход войск, «Ки­ров» вы­пус­тил 45 сна­ря­дов глав­но­го ка­либ­ра.

Ко­раб­ли фло­та, обес­пе­чи­вав­шие пе­ре­ход кон­во­ев, бы­ли све­де­ны в три от­ря­да. «Ки­ров» (флаг ко­ман­дую­ще­го КБФ и ФКП ко­ман­ди­ра ОЛС, на­зна­чен­но­го ко­ман­ди­ром от­ря­да глав­ных сил) вклю­чи­ли в со­став от­ря­да глав­ных сил. На нем на­хо­ди­лись Во­ен­ный со­вет КБФ, чле­ны пра­ви­тель­ст­ва Эс­то­нии, а так­же Крас­но­зна­мен­ное зна­мя Бал­тий­ско­го фло­та. Кро­ме то­го, на крей­сер бы­ли по­гру­же­ны цен­но­сти Гос­бан­ка. Кро­ме крей­се­ра в от­ряд во­шли: ли­дер «Ле­нин­град», эс­кад­рен­ные ми­но­нос­цы «Смет­ли­вый», «Гор­дый» и «Яков Сверд­лов», под­вод­ные лод­ки С-4, С-5, «Ка­лев» и «Лем­бит», по­сыль­ное суд­но «Пик­кер», ле­до­кол «Су­ур­тылл», пять тор­пед­ных ка­те­ров, шесть ка­те­ров МО и пять БТЩ: «Шпиль» «Фу­гас», «Га­фель», «Верп» и Т-217. На пе­ре­хо­де от ме­ри­диа­на мы­са Юмин­да­ни­на до ост­ро­ва Гог­ланд от­ряд глав­ных сил по пла­ну дол­жен был при­кры­вать I и II кон­вои.

К 23.00 27 ав­гу­ста ко­раб­ли вы­шли на рейд к ост­ро­вам Нейс­сар и Аэг­на, про­дол­жая вес­ти ар­тил­ле­рий­ский огонь по на­сту­паю­щим вой­скам про­тив­ни­ка. Пер­во­на­чаль­но пла­ни­ро­ва­лось на­чать вы­вод ко­раб­лей и транс­пор­тов в мо­ре в ночь с 27 на 28-е, что­бы са­мый опас­ный уча­сток пе­ре­хо­да у м. Юмин­да фор­си­ро­вать в свет­лое вре­мя су­ток. Но по­ме­шал ра­зы­грав­ший­ся се­ми­балль­ный шторм - кон­вои дви­ну­лись в путь толь­ко по­сле по­луд­ня.

Пер­вые ата­ки авиа­ции про­тив­ни­ка ус­пеш­но от­ра­жа­лись мощ­ным ог­нем зе­нит­ной ар­тил­ле­рии, и ни од­на бом­ба не по­па­ла в бое­вые ко­раб­ли. Ме­ж­ду 19.00 и 19.30 юминд­ская ба­та­рея с дис­тан­ции 115-95 кбт два­ж­ды ве­ла огонь по крей­се­ру «Ки­ров», сде­лав­ше­му в от­вет шесть зал­пов из ору­дий глав­но­го ка­либ­ра. Ды­мо­вая за­ве­са, ста­вив­шая­ся эс­кад­рен­ны­ми ми­но­нос­ца­ми, тор­пед­ны­ми ка­те­ра­ми и ка­те­ра­ми МО, не по­зво­ли­ла про­тив­ни­ку при­стре­лять­ся.

К вос­то­ку от о. Ке­ри ко­раб­ли и су­да во­шли в рай­он плот­ных мин­ных за­гра­ж­де­ний про­тив­ни­ка. Фор­си­руя вос­точ­ную часть Юминд­ско­го мин­но­го по­ля, со­всем не­дав­но уси­лен­ную про­тив­ни­ком по­ста­нов­кой мин­ных за­гра­ж­де­ний, при пе­ре­се­че­нии ли­нии «И-69» крей­сер око­ло 20.25 за­хва­тил пра­вым па­ра­ва­ном ми­ну ти­па ЕМС. Бла­го­да­ря не­ис­прав­но­сти труб­ки КА ми­на не взо­рва­лась, но че­рез не­сколь­ко ми­нут па­ра­ван всплыл и стал при­бли­жать­ся к бор­ту крей­се­ра. Тра­ля­щую часть об­ру­би­ли ав­то­ге­ном, и это по­мог­ло пре­дот­вра­тить под­рыв на ми­не. Та­ким же спо­со­бом уда­лось из­бе­жать опас­но­сти и во вто­рой раз, ко­гда спус­тя пол­ча­са в па­ра­ван по­па­ла ми­на, за­хва­чен­ная в рай­оне за­гра­ж­де­ния «И-28». Во вре­мя этих ма­нев­ров крей­сер шел ма­лым хо­дом и по­это­му все боль­ше от­ста­вал от траль­щи­ков.

В 22.45 ко­ман­дую­щий фло­том от­дал при­каз всем ко­раб­лям и су­дам встать на якорь к се­ве­ру от о. Вайн­дло, не дой­дя до пер­во­на­чаль­но на­ме­чен­но­го рай­она у мая­ка Род­шер. В 5.40 ут­ра от­ряд глав­ных сил снял­ся с яко­ря и про­дол­жил дви­же­ние. Вра­же­ские са­мо­ле­ты, ища бо­лее лег­кой до­бы­чи, не слиш­ком до­са­ж­да­ли крей­се­ру, и все про­из­ве­ден­ные ими ата­ки, от­би­вав­шие­ся хо­ро­шо управ­ляе­мым ог­нем ко­ра­бель­ной зе­нит­ной ар­тил­ле­рии, ока­за­лись без­ус­пеш­ны­ми; сбро­шен­ные с са­мо­ле­тов бом­бы па­да­ли в 100-200 м от крей­се­ра. Во вре­мя тал­линн­ско­го пе­ре­хо­да крей­сер от­ра­зил ата­ки 32 са­мо­ле­тов, ни од­на из бо­лее чем 80 бомб, сбро­шен­ных на ко­рабль, не дос­тиг­ла це­ли. Прой­дя се­вер­ным фар­ва­те­ром, от­ряд глав­ных сил в 16.40 при­шел на Крон­штадт­ский рейд.

30 ав­гу­ста бук­си­ры вве­ли «Ки­ров» в Лес­ную га­вань и по­ста­ви­ли у стен­ки. Ко­рабль был вклю­чен в сис­те­му ар­тил­ле­рий­ской обо­ро­ны Ле­нин­гра­да.

В ночь с 3 на 4 сен­тяб­ря крей­сер вел огонь по вой­скам про­тив­ни­ка на Ка­рель­ском пе­ре­шей­ке, вы­пус­тив 85 сна­ря­дов глав­но­го ка­либ­ра. С 4 по 6 сен­тяб­ря он вы­пол­нил бо­лее 30 стрельб, по­мо­гая сво­им ог­нем час­тям 23-й ар­мии ос­та­но­вить не­при­яте­ля на при­мор­ском уча­ст­ке, на ру­бе­же р. Се­ст­ра. Ко­рабль при­ни­мал уча­стие в от­ра­же­нии сен­тябрь­ско­го на­сту­п­ле­ния на Ле­нин­град, 7 сен­тяб­ря вел огонь по юж­но­му бе­ре­гу за­ли­ва в рай­оне Ора­ни­ен­бау­ма, а 8-го, со­вме­ст­но с лин­ко­ром «Ок­тябрь­ская ре­во­лю­ция», об­стре­ли­вал не­мец­кие вой­ска в рай­оне Дят­ли­цы-Ки­пень.

Ко­ра­бель­ная ар­тил­ле­рия на­но­си­ла серь­ез­ный урон на­сту­паю­щим вра­же­ским час­тям. И то­гда нем­цы бро­си­ли на ко­раб­ли и Крон­штадт авиа­цию. Де­сят­ки бом­бар­ди­ров­щи­ков, вол­на за вол­ной, со­вер­ша­ли на­ле­ты. Ес­ли в Тал­лин­не «Ки­ров» мог ма­нев­ри­ро­вать на рей­де, ук­ло­ня­ясь от атак авиа­ции, то в Крон­штад­те он сто­ял в га­ва­ни с хо­лод­ны­ми ма­ши­на­ми. За 10 дней сто­ян­ки на крей­се­ре уси­ли­ли зе­нит­ное воо­ру­же­ние: сня­ли три 45-мм ору­дия и ус­та­но­ви­ли пять 37-мм ав­то­ма­тов 70-К. И 19 сен­тяб­ря, впер­вые по­сле тал­линн­ско­го пе­ре­хо­да, зе­нит­ная ар­тил­ле­рия «Ки­ро­ва» от­кры­ла огонь по са­мо­ле­там про­тив­ни­ка. 21 сен­тяб­ря нем­цы со­вер­ши­ли три мас­си­ро­ван­ных на­ле­та на Крон­штадт, бом­бы упа­ли вбли­зи ко­раб­ля, а его зе­нит­чи­кам уда­лось сбить один «юн­керс». 22 сен­тяб­ря про­тив­ник про­рвал­ся к бе­ре­гу за­ли­ва в рай­оне Уриц­ка, и в при­да­чу к авиа­на­ле­там на­ча­лись ар­тил­ле­рий­ские об­стре­лы ба­зы.

23 сен­тяб­ря зе­нит­ной ар­тил­ле­ри­ей крей­се­ра был сбит еще один Ju87. В этот день в 14.30 во вре­мя авиа­на­ле­та ко­рабль по­лу­чил два пря­мых по­па­да­ния. Од­на бом­ба по­па­ла в па­лу­бу по­лу­ба­ка пра­во­го бор­та на 110-м шп. и взо­рва­лась при про­хо­ж­де­нии че­рез каю­ты нач­со­ста­ва. Вто­рая, про­бив верх­нюю па­лу­бу в рай­оне 100-го шп., упа­ла на ниж­нюю бро­не­вую па­лу­бу и не взо­рва­лась. По­гиб­ли 3 мо­ря­ка, 12 ра­ни­ло. Воз­ник по­жар, но его бы­ст­ро ли­к­ви­ди­ро­ва­ли. По­сле от­боя тре­во­ги в од­ной из ка­ют бы­ла об­на­ру­же­на не­ра­зо­рвав­шая­ся авиа­бом­ба. Мат­ро­сы от­кры­ли ил­лю­ми­на­тор и вы­бро­си­ли ее за борт.

Все­го за че­ты­ре дня - с 21 по 24 сен­тяб­ря 1941 г. - в ре­зуль­та­те по­па­да­ния бомб и сна­ря­дов, а так­же от близ­ких раз­ры­вов, на ко­раб­ле в трех мес­тах бы­ли про­би­ты па­лу­ба по­лу­ба­ка и верх­няя па­лу­ба (пло­щадь ка­ж­дой про­бои­ны 2 м2); от взры­ва про­гнул­ся на­стил верх­ней па­лу­бы; бро­не­вая па­лу­ба по­лу­чи­ла вмя­ти­ну; ока­за­лись раз­ру­ше­ны 10 ка­ют, кам­буз, галь­юн; в над­вод­ном бор­ту вы­ше бро­не­поя­са на­счи­та­ли 80 про­бо­ин; на 114-м шп. бы­ла сгоф­ри­ро­ва­на во­до­не­про­ни­цае­мая пе­ре­бор­ка; ос­кол­ка­ми в двух мес­тах про­би­ло бро­не­вой по­яс. Кро­ме то­го, по­вре­ди­ло 3 даль­но­ме­ра, вы­шли из строя при­це­лы и ви­зи­ры трех зе­нит­ных ба­та­рей, ока­за­лись рас­со­гла­со­ва­ны схе­мы зе­нит­ных це­ле­ука­за­ний, по­вре­ж­ден пра­вый тор­пед­ный ап­па­рат.

За вре­мя сто­ян­ки «Ки­ро­ва» в Крон­штад­те ору­дия его глав­но­го ка­либ­ра вы­пус­ти­ли око­ло 500 сна­ря­дов, зе­нит­чи­ки сби­ли 3 и по­вре­ди­ли 12 са­мо­ле­тов про­тив­ни­ка.

В свя­зи с ре­гу­ляр­ны­ми об­стре­ла­ми рей­дов и га­ва­ней Крон­штад­та во­ен­ный со­вет КБФ при­нял ре­ше­ние пе­ре­ба­зи­ро­вать круп­ные ко­раб­ли в Ле­нин­град. В ночь с 23 на 24 сен­тяб­ря «Ки­ров» со­вер­шил этот пе­ре­ход и в 6.24 стал у стен­ки за­во­да №194. Но по­сколь­ку за­во­дские це­ха ог­ра­ни­чи­ва­ли сек­то­ра об­стре­ла глав­но­го ка­либ­ра, крей­сер пе­ре­ве­ли к пра­во­му бе­ре­гу Не­вы (у 19-й ли­нии Ва­силь­ев­ско­го ост­ро­ва).

По­сле за­мер­за­ния Не­вы и Фин­ско­го за­ли­ва крей­сер в чис­ле дру­гих ко­раб­лей вклю­чи­ли в сис­те­му обо­ро­ны Ле­нин­гра­да с мор­ско­го на­прав­ле­ния, а из его лич­но­го со­ста­ва сфор­ми­ро­ва­ли стрел­ко­вый ба­таль­он. 18 де­каб­ря крей­се­ру ус­та­но­ви­ли опе­ра­тив­ную го­тов­ность на зим­ний пе­ри­од - 6 су­ток; в по­сто­ян­ной бое­го­тов­но­сти долж­на бы­ла на­хо­дить­ся од­на баш­ня глав­но­го ка­либ­ра

28 мар­та 1942 г. не­мец­кое ко­ман­до­ва­ние от­да­ло при­каз о на­ча­ле опе­ра­ции «Айс­штосс» («Ле­до­вый удар»). Оно рас­счи­ты­ва­ло унич­то­жить вмерз­шие в нев­ский лед ко­раб­ли ком­би­ни­ро­ван­ным уда­ром ар­тил­ле­рии и бом­бар­ди­ро­воч­ной авиа­ции. 4 ап­ре­ля при мас­си­ро­ван­ном на­ле­те на Ле­нин­град на крей­сер бы­ло сбро­ше­но 10 бомб, из ко­то­рых 9 ра­зо­рва­лись вбли­зи бор­та, а од­на по­па­ла в ко­рабль в рай­оне 273-го шп. - она про­би­ла две па­лу­бы, борт и ра­зо­рва­лась уже вво­де. Вы­шли из строя даль­но­ме­ры КДП, по­вре­ди­ло две ар­ту­ста­нов­ки - 45-мм и 100-мм, на­руж­ная об­шив­ка и па­лу­бы по­лу­чи­ли зна­чи­тель­ные вмя­ти­ны.

24 ап­ре­ля не­мец­кая авиа­ция в рам­ках но­вой опе­ра­ции «Гетц фон Бер­ли­хин­ген» на­нес­ла тре­тий мас­си­ро­ван­ный удар, во вре­мя ко­то­ро­го «Ки­ров» по­лу­чил пря­мые по­па­да­ния трех авиа­бомб и од­но­го шес­ти­дюй­мо­во­го сна­ря­да. В 14.00 две 50-кг бом­бы, по­пав­шие в рай­он кор­мо­вой тру­бы, вы­зва­ли по­жар в от­де­ле­нии вспо­мо­га­тель­ных кот­лов и дру­гих по­ме­ще­ни­ях в над­строй­ке. На­чал рвать­ся при­го­тов­лен­ный к стрель­бе бое­за­пас зе­нит­ных ору­дий. Его на­ча­ли вы­бра­сы­вать за борт, не­ко­то­рые сна­ря­ды взры­ва­лись пря­мо в ру­ках мо­ря­ков. По­те­ри эки­па­жа в этот день бы­ли очень серь­ез­ны­ми - 86 уби­тых и 46 ра­не­ных. В 14.46 по­жар пол­но­стью ли­к­ви­ди­ро­ва­ли. Ко­рабль по­лу­чил крен 2° на ле­вый борт. В ре­зуль­та­те бом­беж­ки бы­ли раз­ру­ше­ны за­пас­ной ко­манд­ный пункт, кор­мо­вые хо­до­вая руб­ка, хо­до­вой и сиг­наль­ный мос­ти­ки; вся сред­няя над­строй­ка от 140 до 180-го шп. на верх­ней па­лу­бе и по­ме­ще­ния под ней на ниж­ней (бро­не­вой) па­лу­бе, в том чис­ле куб­ри­ки №№6-9; кор­мо­вая тру­ба с ды­мо­хо­да­ми до бро­не­вой па­лу­бы, «но­ги» гро­т-мач­ты, кор­мо­вая часть ка­та­пуль­ты, кор­мо­вая стре­ла, шлюп­бал­ки, кам­буз, шах­ты тур­бо­вен­ти­ля­то­ров №№9, 10 и 12; фун­да­мен­ты шес­ти 100-мм ору­дий и двух ав­то­ма­тов сред­ней груп­пы; под­во­лок и но­со­вая пе­ре­бор­ка, а так­же все вспо­мо­га­тель­ные ме­ха­низ­мы от­де­ле­ния вспо­мо­га­тель­ных кот­лов. За­ме­ны тре­бо­ва­ли пять 100-мм ору­дий Б-34 и два ав­то­ма­та 70-К, по­вре­ж­ден даль­но­мер КДП и вы­ве­ден из строя 1,5-м даль­но­мер на кор­мо­вом мос­ти­ке. Все при­бо­ры тор­пед­ной стрель­бы ока­за­лись раз­би­ты, а тру­бы пра­во­го тор­пед­но­го ап­па­ра­та по­вре­ж­де­ны. Сби­ло все ан­тен­ны пе­ре­дат­чи­ков «Ура­ган», «Бриз» и «Бух­та». Из зе­нит­ных средств на крей­се­ре ос­та­лись толь­ко по три 45-мм и 37-мм ору­дия и пу­ле­ме­ты.

В ночь с 24 на 25 ап­ре­ля бук­си­ры пе­ре­ве­ли «Ки­ров» за мост Лей­те­нан­та Шмид­та к на­бе­реж­ной Крас­но­го фло­та, а на его ме­сто по­ста­ви­ли ста­рое учеб­ное суд­но «Свирь». Сле­дую­щим ут­ром «юн­кер­сы» вновь поя­ви­лись над быв­шей сто­ян­кой крей­се­ра и по­то­пи­ли «Свирь». По при­ка­зу на­чаль­ни­ка шта­ба КБФ на се­ре­ди­не Не­вы ме­ж­ду мос­та­ми Лей­те­нан­та Шмид­та и Рес­пуб­ли­кан­ским бы­ли ус­та­нов­ле­ны боч­ки, стоя на ко­то­рых, «Ки­ров» мог вес­ти огонь глав­ным ка­либ­ром.

На­чав­ший­ся вско­ре ре­монт ко­раб­ля за­нял два ме­ся­ца и вклю­чал из­го­тов­ле­ние ко­жу­ха вто­рой ды­мо­вой тру­бы, кор­мо­вой над­строй­ки и ЗКП, ус­та­нов­ку но­вых уни­вер­саль­ных ору­дий. Вме­сто трех­но­гой гро­т-мач­ты по­ста­ви­ли лег­кую, оди­нар­ную. Ка­та­пуль­ту сня­ли, ос­во­бо­див ме­сто под зе­нит­ки. Зе­нит­ное воо­ру­же­ние крей­се­ра уси­ли­ли: вме­сто шес­ти ус­та­но­ви­ли во­семь 100-мм ору­дий; вме­сто ка­та­пуль­ты - три 37-мм ав­то­ма­та; 45-мм пуш­ки на кор­мо­вой над­строй­ке за­ме­ни­ли 37-мм ав­то­ма­та­ми, чис­ло ко­то­рых бы­ло до­ве­де­но до 12; ус­та­но­ви­ли до­пол­ни­тель­но два счет­ве­рен­ных 12,7-мм пу­ле­ме­та «Вик­керс». В 1943 г. верх­нюю па­лу­бу крей­се­ра по­кры­ли бро­не­вы­ми пли­та­ми тол­щи­ной 35 мм в два слоя.

В ян­ва­ре 1944 г. на­ча­лась опе­ра­ция по раз­гро­му не­мец­ких войск под Ле­нин­гра­дом. «Ки­ров» вме­сте с дру­ги­ми ко­раб­ля­ми эс­кад­ры был вклю­чен во 2-ю ар­тил­ле­рий­скую груп­пу под ко­ман­до­ва­ни­ем ви­це-ад­ми­ра­ла Ю.Ф. Рал­ля (дер­жал флаг на крей­се­ре). Ут­ром 19 ян­ва­ря бук­си­ры взло­ма­ли нев­ский лед, крей­сер вы­шел на се­ре­ди­ну ре­ки и стал на якорь на­про­тив Ака­де­мии ху­до­жеств (Уни­вер­си­тет­ская на­бе­реж­ная). С 8.00 он об­стре­ли­вал уз­лы до­рог, жи­вую си­лу и тех­ни­ку в рай­оне Ко­пор­ское-Ков­ро­во­-За­йц­ев­о-Тел­ези, под­дер­жи­вая на­сту­п­ле­ние 42-й ар­мии, по­дав­ляя и раз­ру­шая оча­ги со­про­тив­ле­ния про­тив­ни­ка; до 16.15 бы­ло вы­пу­ще­но 72 сна­ря­да глав­но­го ка­либ­ра. На сле­дую­щий день ко­рабль вел огонь по рай­ону Тай­цы-Со­фия.

В ию­не 1944 г. «Ки­ров», за­няв ог­не­вую по­зи­цию в Ле­нин­град­ском тор­го­вом пор­ту, ог­нем глав­но­го ка­либ­ра раз­ру­шал до­ты и дзо­ты «ли­нии Ман­нер­гей­ма», обес­пе­чи­вая на­сту­п­ле­ние войск Ле­нин­град­ско­го фрон­та на вы­борг­ском на­прав­ле­нии.

«Во­ро­ши­лов»

Уже 23 ию­ня 1941 г. Вер­хов­ное Глав­но­ко­ман­до­ва­ние по­ста­ви­ло пе­ред чер­но­мор­ца­ми за­да­чу уда­ра­ми авиа­ции и на­бе­го­вы­ми дей­ст­вия­ми ко­раб­лей раз­ру­шить пор­то­вые со­ору­же­ния и унич­то­жить за­па­сы неф­ти в глав­ной ба­зе про­тив­ни­ка - Кон­стан­це. Ре­ше­ние этой за­да­чи Во­ен­ный со­вет фло­та воз­ло­жил на ОЛС. Ар­тил­ле­рий­ский удар по Кон­стан­це долж­на бы­ла на­но­сить удар­ная груп­па - ли­де­ры «Мо­ск­ва» и «Харь­ков», в груп­пу ко­ра­бель­ной под­держ­ки во­шли крей­сер «Во­ро­ши­лов», эс­мин­цы «Со­об­ра­зи­тель­ный» и «Смыш­ле­ный». Опе­ра­ци­ей ру­ко­во­дил ко­ман­дир От­ря­да лег­ких сил контр-ад­ми­рал Т.А. Но­ви­ков (флаг на «Во­ро­ши­ло­ве»). В слу­чае встре­чи «Мо­ск­вы» и «Харь­ко­ва» с ми­но­нос­ца­ми про­тив­ни­ка им над­ле­жа­ло от­хо­дить к груп­пе ко­ра­бель­ной под­держ­ки, ко­то­рая долж­на бы­ла ма­нев­ри­ро­вать в 50 ми­лях вос­точ­нее Кон­стан­цы.

«Во­ро­ши­лов» вы­шел из Се­ва­сто­по­ля 25 ию­ня 1941 г. в 22.41, на 2,5 ча­са поз­же ли­де­ров. В тем­но­те, в ус­ло­ви­ях ра­дио­мол­ча­ния, ко­раб­ли по­те­ря­ли друг дру­га, и всю ночь крей­сер шел один, без ох­ра­не­ния. При под­хо­де к Кон­стан­це ли­де­ры из-за боль­шой ско­ро­сти хо­да по­те­ря­ли па­ра­ва­ны. В 5.02 26 ию­ня удар­ная груп­па на ско­ро­сти 28 уз­лов от­кры­ла огонь по пор­ту. По ним от­кры­ли огонь ру­мын­ские ко­раб­ли и бе­ре­го­вая ба­та­рея, в воз­дух бы­ли под­ня­ты са­мо­ле­ты. В 5.10 ли­де­ры лег­ли на курс от­хо­да. В 5.21 мощ­ный под­вод­ный взрыв раз­ло­мил кор­пус ли­де­ра «Мо­ск­ва» на две час­ти. Че­рез не­сколь­ко ми­нут «Харь­ков» был на­крыт зал­пом 280-мм бе­ре­го­вой ба­та­реи. Крей­сер в это вре­мя, на­хо­дясь в 50 ми­лях от Кон­стан­цы, ма­нев­ри­ро­вал про­ти­во­ло­доч­ным зиг­за­гом на ско­ро­сти 27-30 уз­лов. Т.А. Но­ви­ков при­ка­зал ко­ман­ди­ру эс­мин­ца «Со­об­ра­зи­тель­ный» не­мед­лен­но сле­до­вать к ли­де­ру. В 5.50 ко­ман­дир от­ря­да по­лу­чил с «Харь­ко­ва» вто­рую ра­дио­грам­му, но она ока­за­лась ис­ка­жен­ной, и о ги­бе­ли «Мо­ск­вы» Но­ви­ков уз­нал толь­ко в Се­ва­сто­по­ле. В 6.12 он об­ра­тил­ся к ко­ман­дую­ще­му фло­том с прось­бой вы­слать для при­кры­тия «Мо­ск­вы» и «Харь­ко­ва» авиа­цию. В от­вет по­сту­пи­ло при­ка­за­ние: «Во­ро­ши­ло­ву» от­хо­дить пол­ным хо­дом в Се­ва­сто­поль. В 13.41 26 ию­ня он во­шел в Се­ва­сто­поль.

В се­ре­ди­не сен­тяб­ря в свя­зи с со­сре­до­то­че­ни­ем круп­ных сил не­мец­кой пе­хо­ты и тех­ни­ки на под­сту­пах к Пе­ре­ко­пу Во­ен­ный со­вет ЧФ при­нял ре­ше­ние на­нес­ти по ним удар с мо­ря, из Кар­ки­нит­ско­го за­ли­ва, ис­поль­зуя даль­но­бой­ные 180-мм ору­дия но­вых крей­се­ров. Крей­се­ру «Во­ро­ши­лов» был от­дан при­каз об­стре­лять ско­п­ле­ния про­тив­ни­ка в Алек­се­ев­ке, Хор­лы и Ска­дов­ске. За­да­ча ос­лож­ня­лась тем, что стрель­ба долж­на бы­ла про­из­во­дить­ся в свет­лое вре­мя су­ток, и, кро­ме то­го, штаб фло­та не мог вы­де­лить ни од­но­го эс­мин­ца для со­про­во­ж­де­ния крей­се­ра. Весь рас­чет стро­ил­ся на вне­зап­но­сти уда­ра. В 5.00 19 сен­тяб­ря «Во­ро­ши­лов» вы­шел в мо­ре, по фар­ва­те­ру №5 в сво­ем мин­ном за­гра­ж­де­нии он шел с па­ра­ва­на­ми 20-узловым хо­дом. Вый­дя за гра­ни­цы мин­но­го по­ля, крей­сер уб­рал па­ра­ва­ны и раз­вил ско­рость 30 уз­лов, идя про­ти­во­ло­доч­ным зиг­за­гом. С воз­ду­ха его при­кры­ва­ли ис­тре­би­те­ли. В 8.40 крей­сер обо­гнул м. Тар­хан­кут. По­лу­чив дан­ные от са­мо­ле­та-кор­рек­ти­ров­щи­ка МБР-2, он в 10.20 лег на бое­вой курс и в 10.30 от­крыл огонь по д. Алек­се­ев­ка с дис­тан­ции 200 кбт, имея под ки­лем ми­ни­маль­но воз­мож­ную глу­би­ну и ход 6 уз­лов. По­сле вто­ро­го зал­па са­мо­ле­т-кор­рек­ти­ров­щик по­ка­зал на­кры­тие, и крей­сер сра­зу же на­чал стрель­бу на по­ра­же­ние. В 10.58 огонь был пе­ре­не­сен на порт Хор­лы (с дис­тан­ции 148 кбт). В 11.20 крей­сер лег на но­вый галс и в 11.34 от­крыл огонь по Ска­дов­ску с дис­тан­ции 101 кбт. Са­мо­лет, у ко­то­ро­го кон­ча­лось го­рю­чее, уле­тел, а «Во­ро­ши­лов» про­дол­жил стрель­бу по ви­ди­мым це­лям - ско­п­ле­нию войск и эле­ва­то­ру. В 11.50 он за­кон­чил стрель­бу, и на 32-узловой ско­ро­сти лег на курс от­хо­да. Все­го крей­сер из­рас­хо­до­вал 148 сна­ря­дов 180-мм ка­либ­ра, ре­зуль­та­том это­го об­стре­ла ста­ли боль­шие по­жа­ры. По­лу­чив со­об­ще­ние об об­на­ру­жен­ной под­вод­ной лод­ке в рай­оне фар­ва­те­ра №4, ко­рабль обо­гнул опас­ный рай­он и во­шел в глав­ную ба­зу по фар­ва­те­ру №2, с юга. В 19.25 он вер­нул­ся в Се­ва­сто­поль. Про­тив­ник про­ти­во­дей­ст­вия опе­ра­ции не ока­зал.

24-25 сен­тяб­ря крей­сер в со­про­во­ж­де­нии эс­мин­ца «Смыш­ле­ный» пе­ре­ба­зи­ро­вал­ся из Се­ва­сто­по­ля в Но­во­рос­сийск, где дли­тель­ное вре­мя сто­ял у Эле­ва­тор­ной при­ста­ни. Не­смот­ря на то, что не­мец­кие воз­душ­ные раз­вед­чи­ки по­сто­ян­но по­яв­ля­лись над пор­том, ме­сто сто­ян­ки «Во­ро­ши­лов» не ме­нял. 2 но­яб­ря с 9.30 до 20.00 ко­рабль под­верг­ся не­сколь­ким на­ле­там не­мец­ких пи­ки­ров­щи­ков. Во вре­мя пер­во­го на­ле­та в 9.36 три Ju88 с вы­со­ты 800 м сбро­си­ли 10-12 бомб, из ко­то­рых две (ве­сом по 250 кг) по­па­ли в крей­сер. Пер­вая про­би­ла верх­нюю, ниж­нюю па­лу­бы и плат­фор­му в рай­оне 233-го шп. с пра­во­го бор­та и, про­ни­зав об­шив­ку, взо­рва­лась в во­де, на 4 м ни­же ва­тер­ли­нии. Взры­вом раз­ру­ши­ло на­руж­ные лис­ты вы­круж­ки мор­ти­ры пра­во­го греб­но­го ва­ла, пе­ре­бор­ки ме­ж­ду по­гре­бом 3-й баш­ни и ле­вым ко­ри­до­ром ва­ла, ме­ж­ду коф­фер­да­мом и пра­вым ко­ри­до­ром, ме­ж­ду 9-м кре­по­вым от­се­ком и кла­до­вой про­ви­зии. По­сту­пив­шая че­рез про­бои­ну пло­ща­дью 8 м2 во­да за­то­пи­ла ар­тил­ле­рий­ский по­греб 3-й баш­ни и мин­но-тор­пед­ные по­гре­ба, оба ко­ри­до­ра греб­ных ва­лов, 9-й кре­но­вой от­сек, кла­до­вую про­ви­зии, по­ме­ще­ния кор­мо­вой реф­ри­же­ра­тор­ной ма­ши­ны и коф­фер­дам. Вто­рая бом­ба про­ши­ла две па­лу­бы в рай­оне 273-го шп. в 1,2 м от пра­во­го бор­та и, уда­рив­шись о бро­не­вой скос рум­пель­но­го от­де­ле­ния, взо­рва­лась в шки­пер­ской кла­до­вой, об­ра­зо­вав над­вод­ную про­бои­ну пло­ща­дью 16-18 м2. Че­рез про­бои­ну в бро­не­вой за­щи­те рум­пель­но­го от­де­ле­ния пло­ща­дью 2,5 м2 внутрь кор­пу­са ко­раб­ля хлы­ну­ла во­да. От взры­ва верх­няя па­лу­ба ме­ж­ду 262-м и 286-м шп. вспу­чи­лась на вы­со­ту 1,8 м и об­ра­зо­ва­лась по­пе­реч­ная тре­щи­на от бор­та до бор­та ши­ри­ной до 300 мм. Воз­ник крен 2,5° на пра­вый борт. Бы­ло по­вре­ж­де­но ру­ле­вое управ­ле­ние, руль за­кли­ни­ло в по­ло­же­нии 20-25° ле­во на борт. По­гас свет, в куб­ри­ке №11 на­чал­ся по­жар. По­жар в по­гре­бе 3-й баш­ни, к сча­стью, по­га­си­ла во­да, по­сту­пив­шая че­рез про­бои­ну. Кро­ме то­го, во­да на­ча­ла про­са­чи­вать­ся в ру­ле­вое от­де­ле­ние, кор­мо­вой ги­ро­пост, кор­мо­вое МО и под­ба­шен­ные от­се­ки.

Ава­рий­ные груп­пы крей­се­ра су­ме­ли бы­ст­ро ло­ка­ли­зо­вать рас­про­стра­не­ние во­ды по ко­раб­лю и по­га­сить за­го­рев­шие­ся в куб­ри­ке ок­ра­ску пе­ре­бо­рок и лич­ные ве­щи крас­но­флот­цев. Ко­рабль при­нял в кор­мо­вые по­ме­ще­ния 660 т во­ды. Для ли­к­ви­да­ции диф­фе­рен­та бы­ло при­ня­то еще 220 т во­ды в диф­фе­рент­ные от­се­ки №1 и №2 и бен­зо­хра­ни­ли­ще.

Эки­паж на­чал го­то­вить ко­рабль к пе­ре­хо­ду в По­ти для ре­мон­та. Во­до­ла­зы ос­мот­ре­ли вин­ты и руль и не об­на­ру­жи­ли по­вре­ж­де­ний. Ли­нии ва­лов так­же ока­за­лись не­по­вре­ж­ден­ны­ми. При за­пус­ке элек­тро­на­со­са в ру­ле­вом от­де­ле­нии вы­яс­ни­лось, что он не соз­да­ет дав­ле­ние и ру­ле­вая ма­ши­на не ра­бо­та­ет. Вто­рой на­сос на­хо­дил­ся в за­то­п­лен­ном рум­пель­ном от­де­ле­нии.

Сле­до­вать сво­им хо­дом в По­ти с ог­ром­ны­ми про­бои­на­ми и не­ра­бо­таю­щей ру­ле­вой ма­ши­ной ко­рабль не мог, для его бук­си­ров­ки был вы­де­лен крей­сер «Крас­ный Кав­каз». В 19.00 пор­то­вые бук­си­ры по­ве­ли «Во­ро­ши­лов» из Но­во­рос­сий­ска на рейд. «Во­ро­ши­лов» был взят на бук­сир «Крас­ным Кав­ка­зом», и в 1.00 3 но­яб­ря ко­раб­ли на­ча­ли дви­же­ние. По­вре­ж­ден­ный крей­сер все вре­мя стре­мил­ся ка­тить­ся вле­во. То­гда ле­вую ма­ши­ну за­сто­по­ри­ли, а пра­вой да­ли «зад­ний ход» (30 об/мин). Ско­рость бук­си­ров­ки не пре­вы­ша­ла 3-4 уз­лов.

К ут­ру 4 но­яб­ря ма­ши­ни­стам, ра­бо­тав­шим поч­ти су­тки в за­то­п­лен­ном рум­пель­ном от­де­ле­нии в лег­ко­во­до­лаз­ных кос­тю­мах, уда­лось пе­ре­клю­чить мас­ля­ные гид­рав­ли­че­ские ма­ги­ст­ра­ли и по­ста­вить пе­ро ру­ля в ней­траль­ное по­ло­же­ние, а за­тем пе­рей­ти на руч­ное управ­ле­ние. От­дав бук­сир, «Во­ро­ши­лов» по­шел да­лее сво­им хо­дом, раз­ви­вая до 20 уз­лов. В 15.004 но­яб­ря «Во­ро­ши­лов» ош­вар­то­вал­ся у 13-го при­ча­ла По­ти. Ре­монт ко­раб­ля вы­пол­нял за­вод №201. 18 мар­та 1942 г. крей­сер всту­пил в строй.

На сле­дую­щий день в 12.00 «Во­ро­ши­лов» снял­ся со швар­то­вов и на бук­си­ре вы­шел из По­ти. В 12.55 он от­дал бук­сир и вме­сте с эс­мин­цем «Сво­бод­ный» 26-узловым хо­дом на­пра­вил­ся в Фео­до­сий­ский за­лив для об­стре­ла по­зи­ций про­тив­ни­ка. В 2.05 но­чи крей­сер лег на бое­вой курс и сни­зил ско­рость до 12 уз­лов. В 2.12 с дис­тан­ции 147 кбт он от­крыл огонь по се­лу Ар­жи­голь; в 2.22 пе­ре­нес огонь на Боль­шие Ка­мы­ши (дис­тан­ция 132 кбт), а в 2.32 - на Вла­ди­сла­вов­ку (188 кбт). В 3.39 крей­сер лег на но­вый курс и с дис­тан­ции 146 кбт об­стре­лял се­ле­ние Ма­лые Ка­мы­ши. По че­ты­рем це­лям бы­ло вы­пу­ще­но 190 сна­ря­дов глав­но­го ка­либ­ра, стрель­ба ве­лась по пло­ща­дям. В 4.30 к «Во­ро­ши­ло­ву» при­сое­ди­нил­ся «Сво­бод­ный», ко­раб­ли раз­ви­ли ско­рость 26 уз­лов и в 11.30 во­шли в Ту­ап­се.

2 ап­ре­ля 1942 г. в 19.30 крей­сер вме­сте с ли­де­ром «Таш­кент» вы­шел из Но­во­рос­сий­ска для об­стре­ла про­тив­ни­ка в Фео­до­сий­ском за­ли­ве. Ко­раб­ли сна­ча­ла шли на за­пад, а в пол­ночь по­вер­ну­ли на се­вер. 3 ап­ре­ля в 1.03 крей­сер лег на бое­вой курс, сни­зив ско­рость до 12 уз­лов. В 1.14 с дис­тан­ции 191 кбт он от­крыл огонь по Вла­ди­сла­вов­ке, вы­пус­тив за 10 ми­нут 79 сна­ря­дов. В 1.27 крей­сер на­чал от­ход, со­еди­нил­ся с «Таш­кен­том» и в 9.30 ош­вар­то­вал­ся у Эле­ва­тор­ной при­ста­ни Но­во­рос­сий­ска.

10 ап­ре­ля де­сять са­мо­ле­тов Ju88 сбро­си­ли на порт до 50 круп­ных фу­гас­ных бомб. От их ос­кол­ков в кор­пу­се крей­се­ра поя­ви­лось мно­же­ст­во мел­ких про­бо­ин, име­лись уби­тые и ра­не­ные. По­это­му 11 ап­ре­ля ко­рабль пе­ре­шел в Ба­ту­ми.

8 мая на­ча­лось на­сту­п­ле­ние не­мец­ких войск на Кер­чен­ский по­лу­ост­ров. Ко­ман­дую­щий Се­ве­ро-Кав­каз­ским на­прав­ле­ни­ем мар­шал Со­вет­ско­го Сою­за С.М. Бу­ден­ный по­ста­вил пе­ред фло­том за­да­чу - вы­де­лить ко­раб­ли для об­стре­ла войск про­тив­ни­ка. В ночь на 10-е крей­сер «Во­ро­ши­лов» и ли­де­ры «Таш­кент» и «Харь­ков» об­стре­ля­ли рай­он Таш-Ал­чин. В свет­лое вре­мя су­ток они ото­шли в рай­он днев­но­го ма­нев­ри­ро­ва­ния, а в ночь на 11 мая по­вто­ри­ли об­стрел. Стрель­ба ве­лась в тем­ное вре­мя су­ток по пло­ща­дям, и ее эф­фек­тив­ность, ви­ди­мо, бы­ла не­вы­со­кой.

19 мая ко­ман­дир ОЛС по­лу­чил от ко­ман­дую­ще­го фло­том при­каз дос­та­вить из Ба­ту­ми в Се­ва­сто­поль 9-ю бри­га­ду мор­ской пе­хо­ты, ис­поль­зо­вав для ее пе­ре­воз­ки крей­сер «Во­ро­ши­лов» и эс­мин­цы «Со­об­ра­зи­тель­ный» и «Сво­бод­ный». При­каз пре­ду­смат­ри­вал при­ход ко­раб­лей в глав­ную ба­зу око­ло ча­са но­чи, раз­груз­ку в те­че­ние по­лу­то­ра ча­сов и вы­ход в об­рат­ный рейс не поз­же 3.00, а так­же дви­же­ние в мо­ре на боль­шой ско­ро­сти. В Стре­лец­кой бух­те, на слу­чай ту­ма­на, в го­тов­но­сти к встре­че ко­раб­лей стоя­ли траль­щи­ки и сто­ро­же­вые ка­те­ра. На крей­сер по­гру­зи­ли 36 ору­дий, 12 ми­но­ме­тов, ав­то­ма­ши­ны, обоз, 280 т гру­зов и 2485 бой­цов и офи­це­ров. 27 мая в 1.45 ко­раб­ли вы­шли из Ба­ту­ми. На крей­се­ре на­хо­дил­ся ко­ман­дир от­ря­да контр-ад­ми­рал Н.Е. Ба­си­стый. Ко­раб­ли долж­ны бы­ли сле­до­вать 22-узловым хо­дом на за­пад юж­ной ча­стью мо­ря; пе­ред на­сту­п­ле­ни­ем тем­но­ты тех же су­ток по­вер­нуть от ана­то­лий­ско­го по­бе­ре­жья на се­вер и, уве­ли­чив ход до 30 уз­лов, к по­лу­но­чи при­быть в Се­ва­сто­поль; по вход­но­му фар­ва­те­ру глав­ной ба­зы ид­ти 18-узловым хо­дом, а за кром­кой мин­но­го по­ля - 30-узловым.

Око­ло 19.00 не­мец­кие са­мо­ле­ты-раз­вед­чи­ки об­на­ру­жи­ли от­ряд, и че­рез 20 ми­нут «Во­ро­ши­лов» с боль­шой вы­со­ты был ата­ко­ван тре­мя бом­бар­ди­ров­щи­ка­ми. Свое­вре­мен­но от­кры­тый зе­нит­ный огонь и ма­невр на ук­ло­не­ние по­зво­ли­ли из­бе­жать по­па­да­ний. В 20.16 три бом­бар­ди­ров­щи­ка пы­та­лись вый­ти в ата­ку со сто­ро­ны за­хо­дя­ще­го солн­ца, но ко­раб­ли по­вер­ну­ли на контр­курс и сби­ли рас­че­ты лет­чи­ков - бом­бы упа­ли за кор­мой. В 20.43 поя­ви­лись семь не­мец­ких тор­пе­до­нос­цев; они раз­де­ли­лись на две груп­пы, но и на этот раз уме­лый ма­невр ко­раб­лей свел на нет уси­лия про­тив­ни­ка. Тор­пе­ды, сбро­шен­ные пер­вой па­рой, про­шли ми­мо крей­се­ра. Так­же ус­пеш­но был от­ра­жен вто­рой, а в 20.51 - и тре­тий авиа­на­ле­ты. На под­хо­де к бо­но­во­му за­гра­ж­де­нию Се­ва­сто­поль­ской бух­ты на «Во­ро­ши­ло­ва» вновь на­пал са­мо­ле­т-тор­пе­до­но­сец. Сбро­шен­ная им тор­пе­да взо­рва­лась на бе­ре­гу в рай­оне Хер­со­нес­ско­го му­зея. В 21.30 ко­раб­ли при­бы­ли в Се­ва­сто­поль.

Вы­груз­ка за­ня­ла пол­то­ра ча­са. Взяв на борт 406 ра­не­ных, ко­рабль вы­шел из Се­ва­сто­поль­ской бух­ты в 3.00, эс­мин­цы не­сколь­ко рань­ше. В 8.17 на ко­раб­ли с вы­со­ты 3500 м сбро­сил че­ты­ре бом­бы He111. Они упа­ли в 50 м от кор­мы «Сво­бод­но­го». Че­рез 4 ча­са ко­раб­ли ата­ко­ва­ли две груп­пы тор­пе­до­нос­цев. По че­ты­ре са­мо­ле­та уст­ре­ми­лись с тра­верз­ных кур­со­вых уг­лов, од­но­вре­мен­но с кор­мы на вы­со­те 3500 м шли три бом­бар­ди­ров­щи­ка. Эс­мин­цы, на­хо­див­шие­ся в 12 кбт на тра­вер­зах крей­се­ра, встре­ти­ли не­при­яте­ля мощ­ным зе­нит­ным ог­нем и за­ста­ви­ли его сбро­сить тор­пе­ды да­ле­ко от «Во­ро­ши­ло­ва». Но од­ной ата­кую­щей па­ре уда­лось обой­ти «Со­об­ра­зи­тель­ный» и про­рвать­ся к крей­се­ру. Ко­ман­дир ко­раб­ля Ф.С. Мар­ков по­во­ро­том на контр­курс ук­ло­нил­ся от двух сбро­шен­ных тор­пед. В хо­де боя ко­раб­ли сби­ли два He111, при­чем один из них был унич­то­жен ог­нем глав­но­го ка­либ­ра крей­се­ра, с ис­поль­зо­ва­ни­ем ноч­но­го ви­зи­ра 1-Н. По­ка от­ряд до­шел до Ту­ап­се, его еще шесть раз без­ус­пеш­но ата­ко­ва­ли оди­ноч­ные са­мо­ле­ты и не­боль­шие груп­пы бом­бар­ди­ров­щи­ков.

Во вре­мя это­го по­хо­да у «Во­ро­ши­ло­ва» вы­шла из строя тур­би­на вы­со­ко­го дав­ле­ния ГТЗА пра­во­го бор­та и, при­быв в ба­зу, он встал на ре­монт, а уже 24 ию­ля вы­шел в мо­ре для бое­вых уче­ний и ис­пы­та­ний тур­бин.

27 но­яб­ря ко­ман­дую­ще­му эс­кад­рой бы­ла по­став­ле­на за­да­ча - «на­бе­го­вой опе­ра­ци­ей, ар­тил­ле­рий­ским об­стре­лом пор­тов дез­ор­га­ни­зо­вать ком­му­ни­ка­ции про­тив­ни­ка, иду­щие вдоль за­пад­но­го по­бе­ре­жья Чер­но­го мо­ря». Для вы­пол­не­ния за­да­чи бы­ли вы­де­ле­ны крей­сер «Во­ро­ши­лов» (флаг ко­ман­дую­ще­го эс­кад­рой ви­це-ад­ми­ра­ла Л.А. Вла­ди­мир­ско­го), ли­дер «Харь­ков», эс­мин­цы «Со­об­ра­зи­тель­ный», «Бес­по­щад­ный» и «Бой­кий».

Ко­ман­дую­щий эс­кад­рой сво­им ре­ше­ни­ем на опе­ра­цию раз­де­лил вы­де­лен­ные ему си­лы на два от­ря­да. Пер­во­му от­ря­ду в со­ста­ве крей­се­ра, ли­де­ра и эс­мин­ца «Со­об­ра­зи­тель­ный» бы­ли по­став­ле­ны сле­дую­щие за­да­чи: крей­се­ру ут­ром 1 де­каб­ря про­из­ве­сти ар­тил­ле­рий­ский об­стрел пор­та Су­лин и об­на­ру­жен­ных там су­дов, эс­мин­цу быть в при­кры­тии крей­се­ра и од­но­вре­мен­но ар­тил­ле­рий­ским ог­нем раз­ру­шить ра­дио­стан­цию и по­да­вить ба­та­реи на ост­ро­ве Змеи­ный, а ли­де­ру сна­ча­ла при­нять уча­стие в дей­ст­ви­ях ми­но­нос­ца, ос­мот­рев ост­ров Змеи­ный с ос­та и нор­да, а за­тем са­мо­стоя­тель­но про­из­ве­сти по­иск у по­бе­ре­жья и, ес­ли по­зво­лит об­ста­нов­ка, об­стре­лять га­вань Бу­газ.

На ос­но­ве дан­ных под­вод­ных ло­док, дей­ст­во­вав­ших в рай­оне пред­стоя­ще­го ма­нев­ри­ро­ва­ния крей­се­ра, штаб фло­та сде­лал вы­вод, что ми­ны в этом рай­оне от­сут­ст­ву­ют.

Пер­вый от­ряд 29 но­яб­ря в 17.25 вы­шел из Ба­ту­ми и 18-узловым хо­дом скрыт­но на­пра­вил­ся к за­пад­но­му по­бе­ре­жью. В 5.00 1 де­каб­ря ко­раб­ли по­ста­ви­ли па­ра­ва­ны, а в 7.28 от­крыл­ся ост­ров Фи­до­ни­си. В 7.46 «Со­об­ра­зи­тель­ный» на­чал его об­стрел; ми­ну­той поз­же с дис­тан­ции 40 кбт на ско­ро­сти 8 уз­лов от­крыл огонь «Во­ро­ши­лов». Крей­сер стре­лял глав­ным ка­либ­ром и 100-мм ба­та­ре­ей пра­во­го бор­та. Не­при­ятель про­ти­во­дей­ст­вия не ока­зы­вал. В 7.58 об­стрел был пре­кра­щен. В 7.57 сиг­наль­щик крей­се­ра до­ло­жил: «Пе­ри­скоп сле­ва со­рок пять гра­ду­сов», и ко­рабль рез­ко от­вер­нул вле­во. Хо­тя бы­ст­ро вы­яс­ни­лось, что за «пе­ри­скоп» при­ня­ли ве­ху, строй ко­раб­лей при этом из­ме­нил­ся: вме­сто киль­ва­тер­ной ко­лон­ны об­ра­зо­вал­ся строй ус­ту­па вле­во. В 8.04 «Со­об­ра­зи­тель­ный», дер­жав­ший­ся при­мер­но в 4 кбт по кур­со­во­му уг­лу 10-15°, под­сек пра­вым па­ра­ва­ном ми­ну и тот­час дал сиг­нал на крей­сер гуд­ка­ми, подъ­е­мом фла­га «И» и се­ма­фо­ром. Ко­ман­дир ми­но­нос­ца, по­ла­гая, что за­гра­ж­де­ние по­став­ле­но не­дав­но и по­бли­зо­сти от ост­ро­ва, мо­ри­стее же встре­ча с ми­на­ми ме­нее ве­ро­ят­на, кру­то по­вер­нул вле­во. При этом «Со­об­ра­зи­тель­ный» вто­рич­но пе­ре­сек ли­нию мин, но, к сча­стью для се­бя, бла­го­по­луч­но из­бе­жал под­ры­ва и вы­шел из опас­но­го рай­она на зюйд.

На крей­се­ре «Во­ро­ши­лов» по­вто­рять ма­невр «Со­об­ра­зи­тель­но­го» не ста­ли. Там со­чли, что от­ряд по­пал на не­дав­но по­став­лен­ную мин­ную бан­ку, и, не пы­та­ясь ее об­хо­дить, по­сколь­ку не бы­ли из­вест­ны ее гра­ни­цы, а так­же не же­лая да­вать зад­ний ход, опа­са­ясь пе­ре­пу­ты­ва­ния па­ра­ва­нов, ре­ши­ли про­дол­жать дви­же­ние преж­ним кур­сом со ско­ро­стью хо­да 12 уз­лов.

В 8.06 в па­ра­ва­не крей­се­ра по пра­во­му бор­ту не­ожи­дан­но взо­рва­лась ми­на (в рай­оне 83-90-го шп., в 15-20 м от бор­та). Взры­вом ко­рабль под­бро­си­ло, столб во­ды под­нял­ся вы­ше КДП, в ды­мо­вые тру­бы и вен­ти­ля­ци­он­ные шах­ты по­па­ла боль­шая мас­са во­ды. По­гас свет, вы­шел из строя но­со­вой ги­ро­ком­пас, два ла­га, те­ле­гра­фы, те­ле­фон, с по­ста бом­бо­ме­та­ния вы­бро­си­ло за борт шесть бомб Б-1. Вслед­ст­вие по­вре­ж­де­ния пи­та­тель­ных на­со­сов пер­во­го, вто­ро­го и третье­го ко­тель­ных от­де­ле­ний, а так­же боль­шо­го ко­ли­честв во­ды, по­пав­шей в пер­вую тру­бу при взры­ве ми­ны, сел пар, ход сра­зу упал до 5-6 уз.

Прой­дя по­сле взры­ва на пра­вое кры­ло мос­ти­ка и не об­на­ру­жив на па­лу­бе и на бор­ту сле­дов раз­ру­ше­ний, ко­ман­дую­щий эс­кад­рой тот­час вер­нул­ся к ма­шин­но­му те­ле­гра­фу, где на­хо­дил­ся ко­ман­дир крей­се­ра, толь­ко что че­рез по­сыль­но­го при­ка­зав­ший дать зад­ний ход. Счи­тая это ре­ше­ние ко­ман­ди­ра не­пра­виль­ным (так как, сле­дуя на­зад, вновь при­шлось бы пе­ре­се­кать ли­нию мин­ных за­гра­ж­де­ний), ко­ман­дую­щий эс­кад­рой при­ка­зал дать пол­ный впе­ред, что и бы­ло вы­пол­не­но ко­ман­ди­ром крей­се­ра. Все это про­ис­хо­ди­ло в то вре­мя, ко­гда ко­рабль пе­ре­се­кал юж­ный ряд ру­мын­ско­го мин­но­го за­гра­ж­де­ния «S-44».

Че­рез ми­ну­ту по­сле­до­вал еще бо­лее мощ­ный взрыв с ле­во­го бор­та в рай­оне 83-90-го шп., уже в 10-15 м от бор­та (так как ма­ши­ны крей­се­ра в те­че­ние 10-20 се­кунд ра­бо­та­ли зад­ним хо­дом, ско­рость на пе­ред­нем хо­ду упа­ла, и по­это­му па­ра­ва­ны шли бли­же к бор­ту). Крей­сер вновь под­бро­си­ло. Вы­шло из строя мно­го при­бо­ров, на­ру­ши­лась ра­дио­связь, в кор­пу­се поя­ви­лась течь. Оба па­ра­ва­на бы­ли по­те­ря­ны, но тра­ля­щие час­ти со­хра­ни­лись. В 8.08 на ко­раб­ле вос­ста­но­ви­ли элек­тро­пи­та­ние, и ста­ло воз­мож­ным управ­ле­ние ава­рий­ным ма­шин­ным те­ле­гра­фом.

В ре­зуль­та­те взры­ва двух мин в кор­пу­се «Во­ро­ши­ло­ва» в рай­оне 83-93-го шпан­го­утов обо­их бор­тов ра­зо­шлись швы и вы­ле­те­ло мно­же­ст­во за­кле­пок. Ока­за­лась за­то­п­лен­ной боль­шая часть неф­тя­ных цис­терн и кре­но­вых от­се­ков. Во­да ста­ла по­сту­пать так­же в пер­вый под­ба­шен­ный и вто­рой диф­фе­рент­ный от­се­ки. Элек­тро­те­ле­гра­фы, цен­траль­ные ав­то­ма­ты стрель­бы, ста­би­ли­зи­ро­ван­ные по­сты на­вод­ки, ос­ве­ще­ние и те­ле­фон­ная связь вы­шли из строя. Неф­тя­ные на­со­сы во всех ко­тель­ных от­де­ле­ни­ях, кро­ме кор­мо­во­го, ос­та­но­ви­лись. По­лу­чи­ли раз­лич­ные по­вре­ж­де­ния по­жар­ная, мас­ло­ох­ла­ди­тель­ная и са­ни­тар­ная ма­ги­ст­ра­ли, ло­па­сти кры­ла­ток ко­тель­ных тур­бо­вен­ти­ля­то­ров, са­ми же вен­ти­ля­то­ры ока­за­лись сдви­ну­ты­ми с фун­да­мен­тов. Бы­ла по­вре­ж­де­на кир­пич­ная клад­ка у че­ты­рех кот­лов. Раз­би­лись от­ра­жа­те­ли бое­вых про­жек­то­ров; по­стра­да­ла и ос­ве­ти­тель­ная ар­ма­ту­ра. Вы­шла из строя ар­тил­ле­рий­ская оп­ти­ка, бы­ли со­рва­ны со сво­их мест аг­ре­га­ты ра­дио­стан­ций и ап­па­ра­ту­ра ра­дио­цен­тра, крей­сер ли­шил­ся ра­дио­свя­зи. Лич­ный со­став крей­се­ра по­терь не имел.

Эки­паж «Во­ро­ши­ло­ва» сра­зу же при­сту­пил к уст­ра­не­нию по­вре­ж­де­ний. Уже че­рез ми­ну­ту по­сле вто­ро­го взры­ва бы­ло вос­ста­нов­ле­но ос­ве­ще­ние, а еще че­рез две - ра­бо­та­ли кот­лы, в 8.20 ко­рабль смог раз­ви­вать ход 30 уз. Элек­тро­те­ле­гра­фы, ос­ве­ще­ние, те­ле­фон­ная связь на­ча­ли дей­ст­во­вать спус­тя 10-15 ми­нут. Для вос­ста­нов­ле­ния ра­дио­ап­па­ра­ту­ры по­тре­бо­ва­лось 20 ми­нут. Че­рез 40-45 ми­нут ава­рий­ные пар­тии пре­дот­вра­ти­ли рас­про­стра­не­ние во­ды по ко­раб­лю и пол­но­стью при­ос­та­но­ви­ли ее по­сту­п­ле­ние из-за бор­та. Крей­сер и эс­ми­нец, пре­рвав опе­ра­цию, на­пра­ви­лись в ба­зу. 2 де­каб­ря в 10.25 сиг­наль­щик «Во­ро­ши­ло­ва» об­на­ру­жил са­мо­лет ти­па «Гам­бург» (ве­ро­ят­но, гид­ро­са­мо­лет He115) - 100-мм ору­дия вы­пус­ти­ли по не­му 14 сна­ря­дов. В 11.30 крей­сер при­был в По­ти и ош­вар­то­вал­ся у при­ча­ла №3.

10 де­каб­ря «Во­ро­ши­лов» встал на за­вод №201 в ре­монт, про­длив­ший­ся до 30 ян­ва­ря 1943-го.

27 ян­ва­ря 1943 г. Чер­но­мор­ская груп­па войск со­вме­ст­но с фло­том на­ча­ли на­сту­па­тель­ную опе­ра­цию по ос­во­бо­ж­де­нию Но­во­рос­сий­ска и Та­ман­ско­го по­лу­ост­ро­ва. В чис­ле дру­гих пе­ред ЧФ бы­ла по­став­ле­на за­да­ча ог­нем ко­ра­бель­ной ар­тил­ле­рии со­дей­ст­во­вать час­тям 47-й ар­мии в про­ры­ве обо­ро­ны про­тив­ни­ка на уча­ст­ке го­ра Кол­дун - це­мент­ные за­во­ды. Для это­го был вы­де­лен от­ряд ог­не­во­го со­дей­ст­вия в со­ста­ве крей­се­ра «Во­ро­ши­лов» и эс­мин­цев «Бой­кий», «Бес­по­щад­ный» и «Со­об­ра­зи­тель­ный».

В 18.10 31 ян­ва­ря крей­сер вме­сте с эс­мин­ца­ми вы­шел из По­ти под фла­гом ко­ман­дую­ще­го эс­кад­рой Л.А. Вла­ди­мир­ско­го. От­ряд лег на курс 315° и раз­вил ско­рость 28 уз­лов. Пе­ред вы­хо­дом в мо­ре на ко­раб­ли вы­да­ли ко­ор­ди­на­ты объ­ек­тов уда­ра. Стрель­бу долж­ны бы­ли обес­пе­чи­вать кор­рек­ти­ро­воч­ные по­сты и са­мо­ле­ты. К 4 ча­сам 1 фев­ра­ля, как и бы­ло пре­ду­смот­ре­но пла­ном, ко­раб­ли по­до­шли к по­бе­ре­жью се­ве­ро-за­пад­нее Ге­ленд­жи­ка. Для уточ­не­ния ко­раб­ля­ми сво­его ме­сто­по­ло­же­ния от­но­си­тель­но по­зи­ций со­вет­ских войск гид­ро­гра­фы фло­та в за­ра­нее ус­та­нов­лен­ных точ­ках на бе­ре­гу ра­зо­жгли не­сколь­ко ко­ст­ров. По этим ори­ен­ти­рам штур­ма­ны ко­раб­лей вы­да­ли ис­ход­ные дан­ные для рас­че­та стрель­бы. «Во­ро­ши­лов», не ус­та­но­вив­ший на­деж­ной ра­дио­свя­зи с бе­ре­го­вым кор­рек­ти­ро­воч­ным по­стом, был вы­ну­ж­ден стре­лять по пло­ща­дям. Ко­раб­ли умень­ши­ли ско­рость до 12 уз­лов и лег­ли на бое­вой курс, па­рал­лель­но бе­ре­го­вой чер­те. В 4.30 с дис­тан­ции 125-130 кбт они от­кры­ли огонь. В этот мо­мент для об­лег­че­ния на­вод­ки ору­дий и по­вы­ше­ния точ­но­сти стрель­бы ряд це­лей был ос­ве­щен све­тя­щи­ми­ся авиа­бом­ба­ми, сбро­шен­ны­ми с са­мо­ле­тов МБР-2. В 5.11 ар­тил­ле­рий­ский на­лет за­кон­чил­ся. Крей­сер из­рас­хо­до­вал 240 180-мм сна­ря­дов. Ко­раб­ли ото­шли от бе­ре­га, уве­ли­чи­ли ско­рость до 26 уз­лов и в 15.40 бла­го­по­луч­но вер­ну­лись в По­ти. В ре­зуль­та­те этой опе­ра­ции бы­ло унич­то­же­но око­ло 50 до­тов и дзо­тов, раз­ру­ше­но боль­шое ко­ли­че­ст­во блин­да­жей, тран­шей и хо­дов со­об­ще­ния. За­ре­ги­ст­ри­ро­ва­но 8 боль­ших по­жа­ров и взры­вов, пред­по­ло­жи­тель­но, скла­дов бо­е­при­па­сов. Про­тив­ник по­нес зна­чи­тель­ные по­те­ри в жи­вой си­ле.

Показать источник
Просмотров: 36489
Теги: проект 26


Комментарии к оружию (1)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2018 Сегодня < Сен >
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама