Крылатые ракеты

Характеристики Исторические сведения Фотографии (15) Схемы (1) Модификации (1) Новости (2) П-800 (3М55) «Оникс» - противокорабельная крылатая ракета Год принятия на вооружение: 2002

Описание

Отправить другу

Про­ти­во­ко­ра­бель­ная кры­ла­тая ра­ке­та П-800 "Оникс" пред­на­зна­че­на для борь­бы с над­вод­ны­ми во­ен­но-мор­ски­ми груп­пи­ров­ка­ми и оди­ноч­ны­ми ко­раб­ля­ми в ус­ло­ви­ях ор­га­ни­зо­ван­но­го ог­не­во­го и ра­дио­тех­ни­че­ско­го про­ти­во­дей­ст­вия. Воз­мож­но, так­же, при­ме­не­ние по над­вод­ным и на­зем­ным ра­дио­кон­тра­ст­ным це­лям.

Ра­ке­та вы­пол­не­на по нор­маль­ной аэ­ро­ди­на­ми­че­ской схе­ме с тра­пе­цие­вид­ным склад­ным кры­лом и опе­ре­ни­ем. Аэ­ро­ди­на­ми­ка пла­не­ра в со­че­та­нии с вы­со­кой тя­го­во­ору­жен­но­стью обес­пе­чи­ва­ет вы­со­кую ма­нёв­рен­ность (мак­си­маль­ный угол ата­ки - до 150 гра­ду­сов), по­зво­ляю­щую ра­ке­те вы­пол­нять эф­фек­тив­ные ма­нев­ры ук­ло­не­ния от средств ПРО про­тив­ни­ка.

Си­ло­вая ус­та­нов­ка ПКР вклю­ча­ет мар­ше­вый сверх­зву­ко­вой пря­мо­точ­ный воз­душ­но-ре­ак­тив­ный дви­га­тель (ПВРД) с ин­те­граль­ным стар­то­вым твер­до­то­п­лив­ным ус­ко­ри­те­лем, рас­по­ло­жен­ны­ми тан­дем­но. ПВРД рас­счи­тан на мар­ше­вый по­лёт со ско­ро­стью 2,0-3,5М в диа­па­зо­не вы­сот от 0 до 20 тыс. м. Тя­га дви­га­те­ля - 4 тыс. кгс, су­хая мас­са - 200 кг. То­п­ли­во - ке­ро­син Т-6. Воз­ду­хо­за­бор­ник ПВРД - но­со­вой осе­сим­мет­рич­ный с цен­траль­ным ко­ну­сом.

В цен­траль­ном те­ле воз­ду­хо­за­бор­ни­ка ПВРД рас­по­ло­же­ны: го­лов­ка са­мо­на­ве­де­ния, ос­нов­ная ап­па­ра­ту­ра сис­те­мы управ­ле­ния и бое­вая часть. То­п­лив­ные ба­ки мар­ше­во­го дви­га­те­ля и ру­ле­вые при­во­ды раз­ме­ще­ны в коль­це­вой час­ти кон­ст­рук­ции пря­мо­точ­но­го дви­га­те­ля. При экс­плуа­та­ции и на под­вод­ном уча­ст­ке тра­ек­то­рии пе­ред­няя часть ра­ке­ты с воз­ду­хо­за­бор­ни­ком при­кры­ва­ет­ся сбра­сы­вае­мым в по­ле­те об­те­ка­те­лем.

Го­лов­ка са­мо­на­ве­де­ния спо­соб­на осу­ще­ст­в­лять по­иск и об­на­ру­же­ние мор­ских и на­зем­ных це­лей в ус­ло­ви­ях ра­дио­элек­трон­но­го про­ти­во­дей­ст­вия, про­из­во­дить се­лек­цию лож­ных це­лей, осу­ще­ст­в­лять вы­бор це­ли по за­дан­ным кри­те­ри­ям, про­из­во­дить за­хват и со­про­во­ж­де­ние вы­бран­ной це­ли, про­из­во­дить вы­ра­бот­ки ко­ор­ди­нат це­ли и вы­да­чу их в сис­те­му ав­то­пи­ло­ти­ро­ва­ния бор­то­вой ап­па­ра­ту­ры сис­те­мы управ­ле­ния. ГСН спо­соб­на вы­пол­нять за­да­чу в лю­бых по­год­ных ус­ло­ви­ях при вол­не­нии мо­ря до 7 бал­лов вклю­чи­тель­но. ГСН обес­пе­чи­ва­ет при­ме­не­ние ра­ке­ты по ста­цио­нар­ным на­зем­ным це­лям, об­ла­даю­щим ра­дио­кон­тра­ст­но­стью по от­но­ше­нию к фо­ну не ме­не 15 дБ.

ГСН пред­став­ля­ет со­бой бор­то­вой двух­ка­наль­ный ак­тив­но-пас­сив­ный ра­дио­ло­ка­тор со слож­ным ши­ро­ко­по­лос­ным ко­ге­рент­ным сиг­на­лом с фа­зо-ко­до­вой ма­ни­пу­ля­ци­ей по слу­чай­но­му за­ко­ну как в ре­жи­ме об­зо­ра, так и в ре­жи­ме со­про­во­ж­де­ния це­ли при ра­бо­те в ак­тив­ном ре­жи­ме. ГСН об­ла­да­ет вы­со­кой по­ме­хо­за­щи­щен­но­стью по от­но­ше­нию к раз­лич­ным ви­дам ак­тив­ных по­мех, уво­дя­щих по даль­но­сти и уг­ло­вым ко­ор­ди­на­там, и пас­сив­ных по­мех ти­па ди­поль­ных об­ла­ков и угол­ко­вых от­ра­жа­те­лей.

Даль­ность об­на­ру­же­ния це­ли в ак­тив­ном ре­жи­ме - не ме­нее 50 км, мак­си­маль­ный угол по­ис­ка це­ли - ±45°.

ГСН по­строе­на по мо­дуль­но­му прин­ци­пу, име­ет сред­ст­ва встро­ен­но­го са­мо­кон­тро­ля.

В со­став бор­то­вой ап­па­ра­ту­ры вхо­дят инер­ци­аль­ная сис­те­ма управ­ле­ния, бор­то­вой циф­ро­вой вы­чис­ли­тель­ный ком­плекс, ра­дио­вы­со­то­мер.

Мак­си­маль­ная даль­ность - 300 км - обес­пе­чи­ва­ет­ся при по­лё­те по ком­би­ни­ро­ван­ной тра­ек­то­рии с мар­ше­вым уча­ст­ком на вы­со­те 14 км при ско­ро­сти, со­от­вет­ст­вую­щей М=2,5, с по­сле­дую­щим брею­щим по­ле­том на вы­со­те 10-15 м от вод­ной по­верх­но­сти при под­дер­жа­нии ско­ро­сти 600 м/с на по­след­них 40 км сбли­же­ния с це­лью. Воз­мож­но при­ме­не­ние ра­ке­ты с по­лё­том на вы­со­те 10-15 м на всей про­тя­жен­но­сти тра­ек­то­рии от за­вер­ше­ния стар­то­во-раз­гон­но­го уча­ст­ка, но при этом мак­си­маль­ная даль­ность не пре­вы­ша­ет 120 км.

По­сле вы­хо­да ра­ке­ты из пус­ко­во­го кон­тей­не­ра вклю­ча­ет­ся твер­до­то­п­лив­ный раз­гон­ный блок, ус­та­нов­лен­ный по прин­ци­пу “мат­рёш­ки” в ка­ме­ре сго­ра­ния мар­ше­во­го дви­га­те­ля. Не­сколь­ко се­кунд его ра­бо­ты раз­го­ня­ют ра­ке­ту до ско­ро­сти 2М. За­тем стар­то­вый дви­га­тель вы­клю­ча­ет­ся, его вы­бра­сы­ва­ет из мар­ше­во­го на­бе­гаю­щим по­то­ком воз­ду­ха, и ра­ке­та про­дол­жа­ет по­лет на ско­ро­сти в 2,5М, обес­пе­чи­вае­мой пря­мо­точ­ным жид­ко­ст­ным воз­душ­но-ре­ак­тив­ным дви­га­те­лем.

Вы­вод ра­ке­ты в рай­он це­ли осу­ще­ст­в­ля­ет­ся с по­мо­щью инер­ци­аль­ной на­ви­га­ци­он­ной сис­те­мы. Дос­тиг­нув рас­чёт­ной точ­ки, ра­ке­та вклю­ча­ет ГСН и про­из­во­дит пер­во­на­чаль­ный за­хват це­ли, по­сле че­го ра­ке­та вы­клю­ча­ет ра­дио­ло­ка­ци­он­ную стан­цию и вы­пол­ня­ет сни­же­ние на пре­дель­но ма­лые вы­со­ты (по­ряд­ка 10-15 м). В ре­зуль­та­те на сред­нем уча­ст­ке по­лёт осу­ще­ст­в­ля­ет­ся под ниж­ней гра­ни­цей зо­ны ПВО. В даль­ней­шем, по­сле вы­хо­да ПКР из-за ра­дио­го­ри­зон­та, РЛС вклю­ча­ет­ся по­втор­но, за­хва­ты­ва­ет и со­про­во­ж­да­ет цель, на ко­то­рую на­во­дит­ся ра­ке­та.

Об­зор всей зо­ны по­ло­же­ния це­лей с боль­шой вы­со­ты соз­да­ет ус­ло­вия пред­ва­ри­тель­но­го це­ле­рас­пре­де­ле­ния ра­кет по ко­раб­лям груп­пы и се­лек­ции лож­ных це­лей. Про­грам­ма на­ве­де­ния на цель по­зво­ля­ет ра­ке­те дей­ст­во­вать про­тив оди­ноч­но­го ко­раб­ля по прин­ци­пу “од­на ра­ке­та - один ко­рабль” или “ста­ей” про­тив ор­де­ра ко­раб­лей. При зал­по­вой стрель­бе ра­ке­ты са­ми рас­пре­де­ля­ют и клас­си­фи­ци­ру­ют по важ­но­сти це­ли, вы­би­ра­ют так­ти­ку ата­ки и план её про­ве­де­ния. В ав­то­ном­ную сис­те­му управ­ле­ния за­ло­же­ны дан­ные не толь­ко по про­ти­во­дей­ст­вию РЭБ про­тив­ни­ка, но и приё­мы ук­ло­не­ния от ог­ня средств ПВО. Унич­то­жив глав­ную цель в ко­ра­бель­ной груп­пе, ос­тав­шие­ся ра­ке­ты ата­ку­ют дру­гие ко­раб­ли ор­де­ра, ис­клю­чив воз­мож­ность по­ра­же­ния дву­мя ра­ке­та­ми од­ной и той же це­ли. Для ис­клю­че­ния ошиб­ки при вы­бо­ре ма­нёв­ра и по­ра­же­ния имен­но за­дан­ной це­ли, в бор­то­вую вы­чис­ли­тель­ную ма­ши­ну ра­ке­ты за­ло­же­ны элек­трон­ные порт­ре­ты всех со­вре­мен­ных клас­сов ко­раб­лей. К то­му же в БЦВМ есть и чис­то так­ти­че­ские све­де­ния, что по­зво­ля­ет оп­ре­де­лить кто пе­ред ней - кон­вой, авиа­но­сец или де­сант­ная груп­па, и ата­ко­вать глав­ные це­ли.

Ра­ке­та за­клю­че­на в гер­ме­тич­ный транс­порт­но-пус­ко­вой кон­тей­нер (ТПК). В ТПК, бу­ду­чи пол­но­стью го­то­вой к бое­во­му при­ме­не­нию, ра­ке­та по­ки­да­ет за­во­д-из­го­то­ви­тель, транс­пор­ти­ру­ет­ся, хра­нит­ся и вы­да­ёт­ся на но­си­тель. Тех­ни­че­ское состоя­ние раке­ты и её сис­тем мож­но кон­тро­ли­ро­вать без из­вле­че­ния из кон­тей­не­ра через спе­ци­аль­но предус­мот­рен­ный бортразъ­ём. ТПК с ра­ке­той край­не не­при­хот­лив в экс­плуа­та­ции, не тре­бу­ет под­во­да жид­ко­сти и га­за и не предъ­яв­ля­ет до­пол­ни­тель­ных тре­бо­ва­ний по мик­ро­кли­ма­ту в мес­тах хра­не­ния и на но­си­те­лях.

Ис­поль­зо­ва­ние ТПК, ши­ро­кий диа­па­зон воз­мож­ных уг­лов стар­та, схе­ма за­пус­ка, не тре­бую­щая ор­га­ни­за­ции от­во­да га­зов ре­ак­тив­ной струи, по­зво­ля­ют лег­ко впи­сы­вать ра­ке­ту в ар­хи­тек­ту­ру ши­ро­ко­го кру­га но­си­те­лей.

На ко­раб­лях ра­ке­ты мо­гут раз­ме­щать­ся в пус­ко­вых ус­та­нов­ках на­клон­но­го (над­вод­ные ко­раб­ли) или вер­ти­каль­но­го (над­вод­ные ко­раб­ли, под­вод­ные лод­ки) стар­та.

В ва­ри­ан­те бе­ре­го­во­го ба­зи­ро­ва­ния П-800 мо­жет вклю­чать­ся в со­став под­виж­ных и ста­цио­нар­ных ком­плек­сов.

Авиа­ци­он­ный ва­ри­ант име­ет сле­дую­щие кон­ст­рук­тив­ные от­ли­чия: стар­то­вый ус­ко­ри­тель бо­лее ко­рот­кий и лёг­кий; ТПК от­сут­ст­ву­ет, а воз­ду­хо­за­бор­ник и со­пло за­кры­ты сбра­сы­вае­мы­ми по­сле стар­та об­те­ка­те­ля­ми; у хво­сто­во­го сре­за ра­ке­ты до­бав­ле­ны до­пол­ни­тель­ные ста­би­ли­за­то­ры; ПКР под­ве­ши­ва­ет­ся под но­си­тель с рас­кры­ты­ми крыль­я­ми и ру­ля­ми по схе­ме.