Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Международное сотрудничество
Отправить другу

Елисейский дворец одобрил решение о начале переговоров по продаже России военного корабля

14.10.2009

Елисейский дворец одобрил решение о начале переговоров по продаже России военного корабля

МОСКВА, 14 октября. (АРМС-ТАСС). Елисейский дворец одобрил 12 октября решение о начале переговоров по продаже России военного корабля, сообщила французская газета "Эко". Очевидно, речь идет о закупке для ВМФ РФ универсального десантного вертолетоносца типа "Мистраль".

Ранее, 26 августа этого года начальник генерального штаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров заявил, что Министерство обороны намерено провести переговоры с французским оборонным ведомством и неназванной французской судостроительной компанией о закупке вертолетоносца класса "Мистраль". Наряду с закупкой одного корабля, российские судостроители с французской помощью (по лицензии) могли бы построить три или четыре корабля данного типа.

На текущий момент на вооружении ВМС Франции имеется два десантных корабля класса "Мистраль". Контракт на их постройку был подписан с французской компанией DCNS в январе 2001 года. Общая стоимость соглашения составила 428,5 млн дол (в ценах 2001 года).

Головной корабль серии "Мистраль" (б/н L9013) был заложен 10 июля 2003 года, спущен на воду 6 октября 2004 года и передан ВМС Франции 15 декабря 2006 года. Строительство "Тоннэра" началось в декабре 2004 года. 25 июня 2006 года судно было спущено на воду, а в марте 2007 года - передано французским ВМС.

В апреле текущего года в рамках реализуемого правительством Франции плана стимулирования оборонной промышленности с компаниями "STX Франс" и DCNS подписаны контракты на постройку французским ВМС третьего десантно-командного корабля-дока BPC (Projection and Command Vessel) класса "Мистраль". Ориентировочная стоимость соглашения составляет 420 млн евро (554 млн дол). Как ожидается, испытания третьего судна класса "Мистраль" начнутся в мае 2011 года. Принятие судна на вооружение ВМС Франции запланировано на 2012 год. Четвертый корабль класса "Мистраль" должен быть заказан в следующем десятилетии.

Корабль класса "Мистраль" представляет собой судно длиной 199 м, шириной 32 м, водоизмещением 21600 т и осадкой 6,2 м. Главная силовая установка корабля состоит из четырех дизель-генераторов "Вартсила" общей мощностью 20,8 МВт, которые обеспечивают электроэнергией два поворотных гребных электродвигателя "Алстом-Мермейд". Электрическая силовая установка судна позволяет ему двигаться со скоростью 19 узлов. Дальность морского перехода на скорости 15 узлов составляет 11 тыс. морских миль. Высокий уровень автоматизации позволил сократить экипаж судна до 160 человек постоянного состава. Проект судна включает возможность установки двух ПУ ПЗРК "Симбад" с ЗУР "Мистраль", двух 30- мм артиллерийских установок "Бреда-Маузер" и четырех 12,7-мм пулеметов МН-2В.

На палубе площадью 5200 кв. м размещаются 6 вертолетов весом до 16 т типа NH-90 или "Тигр". Еще до 10 вертолетов могут находиться в грузовом ангаре внутри судна.

Судно может транспортировать 450 полностью экипированных солдат, 60 легких бронированных автомобилей, либо 13 основных боевых танков "Леклерк". Корабль оборудован внутренним доком, в котором размещаются два десантных катера на воздушной подушке типа LCAC или четыре танкодесантных катера типа СТМ.

Корабли типа "Мистраль" могут использоваться в качестве десантно- вертолетного корабля-дока, плавучего госпиталя на 69 койко-мест, эвакуационного судна для гуманитарных миссий. Однако имеющийся на борту оборудованный передовыми средствами связи центр управления площадью 850 кв. м делает его идеальной кораблем командования и управления. В состав оборудования судна входят трехкоординатная РЛС, станции спутниковой связи "Сиракуз-3", "Инмарсат" и "Флитсатком", автоматизированная система боевого управления "Зенит-9", информационно-командная система SIC-21.

В сентябре этого года главком ВМФ России Владимир Высоцкий заявил, что Россия намерена купить вертолетоносец на конкурсной основе. "Переговоры по закупке ДВКД "Мистраль" идут, но, скорее всего, они пройдут на конкурсной основе", - сказал он. По его словам, "подобные технологии имеют и ряд других стран, в том числе Нидерланды и Испания".

В частности, в отношении Нидерландов речь может идти о возможной закупке десантных транспортов, разработанных компанией "Дамен шельде наваль шипбилдинг". Это десантно-вертолетный корабль-док (ДВКД) класса "Йохан де Витт". ДВКД этого проекта вошел в состав ВМС Нидерландов в ноябре 2007 года.

В случае заключения контракта, головной корабль для ВМФ РФ будет построен компанией "Дамен", вероятнее всего, на судостроительном предприятии в Галаце (Румыния) и затем дооборудован в Нидерландах. Три следующих корабля серии могут быть построены в России.

"Дамен" - вторая после французской DCNS компания, которая, по имеющейся информации, рассматриваются российской стороной в качестве возможных поставщиков десантных вертолетоносных кораблей для ВМФ России.

По информации западных СМИ, российское оборонное ведомство еще в июне текущего года направило письмо министру обороны Нидерландов, в котором выразило заинтересованность в приобретении голландских десантных транспортов. "Йохан де Витт" участвовал в прошедшем 24-28 июня в Санкт- Петербурге Международном военно-морском салоне, где российская делегация ознакомилась с кораблем и высоко оценила его характеристики.

В настоящее время на вооружении ВМС Нидерландов состоят 2 таких ДВКД. Проект корабля "Йохан де Витт" разработан на базе судна типа "Роттердам", принятого на вооружение в 1998 году и превосходит его по размерам. Контракт на постройку второго корабля для ВМС Нидерландов был подписан в 2001 году. Общая стоимость соглашения составила 232,9 млн евро, включая 167 млн евро на постройку корпуса.

"Йохан де Витт" представляет собой судно длиной 177 м, шириной 29,2 м, осадкой 5,9 м и полным водоизмещением 16800 т. Размеры вертолетной площадки - 56х25 м. Корабль оснащен дизель-электрической главной силовой установкой мощностью 16320 л.с., позволяющей развивать максимальную скорость 19 узлов. Дальность морского перехода - 6 тыс. морских миль на скорости 12 узлов, экипаж - 113 человек. ДВКД оборудован современными системами навигации, управления и связи, включая спутниковую, а также аппаратурой систем передачи данных "Линк-11, -16 и -22".

Вооружение судна составляют два 30-мм зенитно-артиллерийских комплекса "Голкипер" и 8 12,7-мм пулеметов. На ДВКД могут базироваться 6 вертолетов NH-90 или 4 EH-101 "Мерлин". Судно способно транспортировать к месту высадки до 611 десантников с полной экипировкой, 170 БТР или 33 ОБТ, а также использоваться в качестве командного пункта. Для высадки могут использоваться 6 десантных катеров для личного состава и автомобильной техники LCVP Mk.3 или четыре десантных катера общего назначения LCU Mk.9.

По заявлению представителя компании-производителя, голландское законодательство, регламентирующее экспорт вооружений, не препятствует заключению соглашений с любым государством в случае, если оно не подпадает под эмбарго на поставки оружия, наложенное ЕС или ООН.

На текущий момент нет данных о ведущихся переговорах с Испанией, которая была упомянута В.Высоцким в качестве одного из трех возможных поставщиков ДВКД.

Если такие переговоры начнутся, Испания может предложить России УДК проекта BPE (Buque de Proyeccion Estrategica). В марте 2008 года на судостроительном предприятии испанской компании "Навантия" в Эль- Ферроле состоялась церемония спуска на воду первого УДК проекта BPE. Судно получило название "Хуан Карлос I". Стоимость контракта, заключенного на его постройку, составляет 360 млн евро.

УДК представляет собой многоцелевое судно, предназначенное для проведения амфибийных и воздушных операций, транспортировки подразделений ВС, оказания гуманитарной помощи и эвакуации пострадавших. Планируется, что УДК также будет использоваться в качестве замены авианосца при осуществлении его ремонта в сухом доке.

Разработанный компанией "Навантия" УДК проекта BPE имеет длину 230,82 м, максимальную ширину - 32 м, максимальное водоизмещение - 27563 т и осадку - 6 м. Корабль развивает максимальную скорость до 21 узла (39 км/ч) и обеспечивает транспортировку техники и личного состава на расстояние 9000 морских миль (16000 км) со скоростью 15 узлов (28 км/ч). Экипаж судна состоит из 243 человек постоянного персонала. Корабль также может транспортировать во внутренних помещениях до 902 десантников с экипировкой и до 46 ОБТ "Леопард". Полетная палуба судна имеет длину 202,3 м и ширину 32 м. Она способна принимать одновременно восемь вертолетов или самолетов. На корабле может базироваться авиагруппа в составе 30 вертолетов NH90 или 19 штурмовиков AV-8 "Харриер" или 12 вертолетов CH-47 "Чинук" или 12 NH-90 и 11 AV-8 "Харриер". Доковая камера корабля размером 69,3x16,8 м может вместить четыре танкодесантных катера LCM или "Супер Кэт" или одно десантное судно на воздушной подушке.

В соответствии с условиями контракта с "Навантией", УДК "Хуан Карлос I" должен быть передан ВМС Испании в декабре 2008 года.

Проект УДК "Хуан Карлос I" уже получил международное признание. На базе данного проекта по лицензии "Навантии" будут построены два новых универсальных десантных корабля для ВМС Австралии. В 2007 году консорциум, состоящий из компаний "Навантия" и австралийской "Теникс", одержал победу над группой из австралийской ADI и французской "Армарис", предложившей проект на основе ДВКД класса "Мистраль" водоизмещением 22000 т. По сообщению компании "Навантия", доля ее участия в программе строительства составит 916 млн евро из общей стоимости контракта в 1,4116 млрд евро. Испанская компания будет участвовать в проектировании и постройке судов, а также поставит некоторые виды оборудования, включая силовые установки и системы управления кораблем. Первое судно будет передано ВМС Австралии в 2013 году, второе - в 2015 году.


Показать источник
Просмотров: 182

Комментарии к новости (0)

Вооружение по теме:

Универсальные десантные корабли типа «Mistral» («Мистраль»)


Другие новости по теме:


03.10.2014 "Мистраль" с российским экипажем завершил второй этап испытаний
30.09.2014 Акт передачи РФ первого "Мистраля" намерены подписать в октябре-ноябре
04.09.2014 Передача "Мистраля" России юридически не приостановлена
04.08.2014 Россия по-прежнему заинтересована в вертолетоносцах типа "Мистраль" - замминистра обороны
04.08.2014 Вертолеты Ка-52К для кораблей типа "Мистраль" будут оснащены складными лопастями и консолями крыла и получат устойчивую антикоррозийную обработку
21.07.2014 Франция не пойдет на разрыв контракта с РФ на поставку "Мистралей" - Рогозин
30.06.2014 Российские экипажи "Мистралей" прибыли во французский Сен-Назер
28.06.2014 Российские моряки начнут обживать французские "Мистрали", пишут СМИ
24.06.2014 "Вертолеты России" полностью обеспечивают потребность МО в новых Ка-52
Показать все новости по теме...


e-mail друга: Ваше имя:


< 2018 Сегодня < Сен >
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама