Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка
 

Разделы сайта 		/ Новости Армии / Гражданская авиация и авиапром /
Новости Армии

Главная
Новости Армии
Памятник "Защитникам Родины"
Вооружение
История России
История войн
Военное дело
Гражданская техника
Библиотека
Фотографии
Аудио файлы
Видео файлы
Форум

Вооружение
По эпохам
Авиация
Авиация (по ОКБ)
Сухопутные войска
Танки
Огнестрельное оружие
Военно-Морской Флот
Космические войска
РВСН
Оружие и доспехи
Холодное оружие

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Гражданская авиация и авиапром
Отправить другу

Вертолетостроителей объединяют

21.05.2005

Процесс формирования интегрированных структур в составе российского ОПК получил закономерное продолжение - Михаил Фрадков подписал постановление об организации вертолетостроительного холдинга.

Новая структура, которая будет заниматься изготовлением вертолетов марки "Ми", должна быть создана к 1 сентября. Документ, подписанный премьер-министром, устанавливает, что Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля и Ступинское машиностроительное производственное предприятие вносятся в список акционерных обществ, планируемых к приватизации в текущем году. Предусмотрено, что в уставный капитал ОАО "ОПК "Оборонпром" вносятся госпакеты акций МВЗ (31%), Улан-Удэнского авиационного завода (49,18%), ММЗ "Вперед" (38%) и Ступинского машиностроительного производственного предприятия (60%) для оплаты допэмиссии акций "Оборонпрома". До 1 сентября федеральным агентствам по промышленности и по управлению федеральным имуществом совместно с "Оборонпромом" необходимо обеспечить увеличение его доли в уставных капиталах этих заводов до размера не менее 50% плюс одна акция, в том числе за счет средств, полученных предприятием в порядке оплаты его допэмиссии. Кроме того, доля РФ в уставном капитале "Оборонпрома" к тому же сроку должна составлять не менее 51%. Это, пожалуй, наиболее легкая задача, поскольку сейчас ОАО "ОПК "Оборонпром", акционерами которого являются "Рособоронэкспорт" и Росимущество, полностью принадлежит государству.

Надо отметить, что эти положения в целом повторяют прошлогодний указ Владимира Путина о создании интегрированной корпорации по разработке и серийному производству вертолетов марки "Ми". Нынешнее постановление за подписью Михаила Фрадкова фактически дает зеленый свет реальному процессу создания этой структуры. Наиболее важными вопросами, которые предстоит решить при формировании холдинга, являются достижение договоренности с руководством Республики Татарстан по оценке принадлежащего этому субъекту федерации пакету акций (29,92%) КВЗ и приобретение или обмен блокирующего пакета акций Роствертола, который на сегодняшний день консолидирован в его дочерних структурах. Привлечение Роствертола в состав холдинга является, пожалуй, наиболее серьезной проблемой, поскольку здесь ведется серийное производство тяжелых транспортных машин Ми-26 и Ми-26Т, ударных Ми-24В, Ми-24П (в экспортном исполнении - Ми-35В и Ми-35П) и Ми-24ПН, а также предсерийное производство установочной партии ударного вертолета нового поколения Ми-28Н.

В то же время руководству вертолетного холдинга безотлагательно придется заняться вопросами реструктуризации производства на уже включенных в его состав заводах, поскольку конечным продуктом и УУАЗ и КВЗ являются различные модификации вертолетов типа Ми-8 (Ми-17). Кстати говоря, конкуренция этих двух предприятий на внешнем рынке (к примеру, в Латинской Америке) не раз отмечалась экспертами как весьма негативный фактор развития ВТС России с зарубежными странами. Также для полноценного функционирования холдинга необходимо будет решить вопросы загрузки избыточных производственных мощностей, диверсификации производства и поиска новых производственных программ создания наукоемкой продукции, обеспечивающей финансовую устойчивость предприятий.

В целом создание вертолетного холдинга - давно назревшее решение, которое должно способствовать более успешному продвижению российской винтокрылой техники на внешних рынках. Напомним, что пока России удается удерживать 10% этого сегмента. Возможно, что после окончательного формирования "милевской" корпорации его удастся расширить.


Показать источник
Просмотров: 401

Теги: ми-24, ми-26, ми-35, ми-8
Комментарии к новости (0)

Вооружение по теме:

Ми-24 - многоцелевой транспортно-боевой вертолёт

Ми-26 - тяжелый военно-транспортный вертолет
Ми-8 - многоцелевой транспортный вертолет

Другие новости по теме:

30.10.2014 "Вертолеты России" взяли курс на импортозамещение

28.10.2014 Минобороны: российская авиация получит 120 вертолетов до конца года
21.10.2014 Около 100 самолетов приняли участие в тренировке системы ПВО СНГ
21.10.2014 РФ и Армения участвуют в тренировке Объединенной системы ПВО СНГ
21.10.2014 "Терминаторы" ЮВО поднимутся в небо в рамках учений под Ростовом
20.10.2014 Прототип нового многоцелевого вертолета Ми-38 совершил первый полет
17.10.2014 Шесть новейших истребителей Су-34 поступили в авиационный полк ЮВО
10.10.2014 ВВС РФ получили с начала года 50 самолетов и вертолетов, все по плану
07.10.2014 ВДВ ликвидируют последствия "биологической катастрофы" на учениях
03.10.2014 ВКО Балтфлота отразили авиаудары условного противника комплексом С-300
Показать все новости по теме...


e-mail друга: Ваше имя:


< 2019 Сегодня < Ноя >
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Сотрудничество
Реклама на сайте


Реклама
Рейтинг@Mail.ru PR-CY.ru AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com