Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Танки
Описание
Характеристики
Боевое применение
Фотографии (26)
Рисунки (27)
Файлы (1)
Схемы (14)
ИС-1 (ИС-85) - тяжёлый танк

ИС-1 (ИС-85) - тяжёлый танк

Год выпуска: 1943
Год принятия на вооружение: 1943
Год снятия с производства: 1944

Исторические сведения
Отправить другу

Тя­же­лый танк ИС-1 ве­дет свою ро­до­слов­ную от тан­ков КВ-1 и КВ-13.

КВ-13 (объ­ект 233) стал пер­вой круп­ной са­мо­стоя­тель­ной ра­бо­той Опыт­но­го тан­ко­во­го за­во­да, соз­дан­но­го в мар­те 1942 го­да в Че­ля­бин­ске на ба­зе СКБ-2. Ве­ду­щим кон­ст­рук­то­ром про­ек­та был на­зна­чен Н.В. Цейц. КВ-13 соз­да­вал­ся в рам­ках идеи уни­вер­саль­но­го тан­ка, со­от­вет­ст­во­вав­ше­го по мас­се сред­не­му, а по за­щи­те - тя­же­ло­му. Осо­бен­но­стью про­ек­та яв­ля­лось ши­ро­кое при­ме­не­ние бро­не­во­го ли­тья. Ли­ты­ми бы­ли вы­пол­не­ны не толь­ко баш­ня, но и ос­нов­ные эле­мен­ты кор­пу­са - но­со­вая часть, под­ба­шен­ная ко­роб­ка, блок кор­мы кор­пу­са. Это по­зво­ли­ло умень­шить внут­рен­ние не­ис­поль­зуе­мые объ­е­мы, диф­фе­рен­ци­ро­вать бро­не­за­щи­ту и в ито­ге со­кра­тить по­треб­ность в бро­не­лис­те. По­след­нее об­стоя­тель­ст­во бы­ло весь­ма важ­ным, осо­бен­но в све­те рас­по­ря­же­ния ГКО от 23 фев­ра­ля 1942 го­да, ко­то­рым пред­пи­сы­ва­лось вся­че­ски эко­но­мить бро­не­вой про­кат.

Спро­ек­ти­ро­ва­ли и из­го­то­ви­ли пер­вый об­ра­зец ма­ши­ны в чрез­вы­чай­но ко­рот­кие сро­ки, и в мае 1942 го­да он по­сту­пил на за­во­дские ис­пы­та­ния. Мас­са тан­ка со­став­ля­ла 31,7 т. Воо­ру­же­ние - 76-мм пуш­ка ЗИС-5 и спа­рен­ный пу­ле­мет ДТ.

Тол­щи­на ло­бо­вой бро­ни кор­пу­са дос­ти­га­ла 120, а баш­ни - 85 мм. Дви­га­тель В-2К мак­си­маль­ной мощ­но­стью 600 л.с. по­зво­лял раз­ви­вать ско­рость до 55 км/ч. Эле­мен­ты хо­до­вой час­ти, вклю­чая гу­се­ни­цу, взя­ли у Т-34, а опор­ные кат­ки по­за­им­ст­во­ва­ли от КВ. На КВ-13 был при­ме­нен под­ко­во­об­раз­ный усо­вер­шен­ст­во­ван­ный ра­диа­тор по ти­пу ус­та­нов­лен­но­го ра­нее на лег­ком тан­ке Т-50 (ва­ри­ант Ки­ров­ско­го за­во­да), что да­ло воз­мож­ность бо­лее плот­но ском­по­но­вать мо­тор­ное от­де­ле­ние и зна­чи­тель­но по­вы­сить ко­эф­фи­ци­ент ис­поль­зо­ва­ния воз­ду­ха, на­гне­тае­мо­го вен­ти­ля­то­ром. Ори­ги­наль­ной кон­ст­рук­ции де­вя­ти­ско­ро­ст­ная ко­роб­ка пе­ре­дач с трой­ным де­муль­ти­п­ли­ка­то­ром ус­та­нав­ли­ва­лась со­ос­но с пла­не­тар­ны­ми бор­то­вы­ми ре­дук­то­ра­ми.

Ис­пы­та­ния пер­во­го об­раз­ца КВ-13 вы­яви­ли ряд не­дос­тат­ков - труд­ность обес­пе­че­ния раз­гон­ных ха­рак­те­ри­стик ко­роб­ки пе­ре­дач, раз­ру­ше­ние опор­ных кат­ков и тра­ков хо­до­вой час­ти, спа­да­ние гу­се­ниц на по­во­ро­тах и т.д. В раз­гар ис­пы­та­ний в ию­ле 1942 го­да ско­ро­по­стиж­но скон­чал­ся Н.В. Цейц, и ве­ду­щим кон­ст­рук­то­ром по ма­ши­не был на­зна­чен Н.Ф. Шаш­му­рин. По его ини­циа­ти­ве на КВ-13 ус­та­но­ви­ли ко­роб­ку пе­ре­дач, раз­ра­бо­тан­ную для КВ-1с, и уз­лы хо­до­вой час­ти от это­го тан­ка. Од­на­ко и в та­ком ви­де танк ис­пы­та­ний не вы­дер­жал, по­сле че­го ин­те­рес за­каз­чи­ка к не­му за­мет­но умень­шил­ся. Не­смот­ря на это, на Опыт­ном тан­ко­вом за­во­де с де­каб­ря 1942 го­да на­ча­лась сбор­ка, впро­чем, до­воль­но вя­лая, двух но­вых ва­ри­ан­тов тан­ка КВ-13.

От пер­во­го об­раз­ца для этих ма­шин по­за­им­ст­во­ва­ли раз­ве что кор­пус, тор­си­он­ную под­вес­ку и пя­ти­кат­ко­вую хо­до­вую часть. Баш­ни и мно­гие дру­гие аг­ре­га­ты спро­ек­ти­ро­ва­ли за­но­во. Осо­бен­но­стью транс­мис­сии ста­ли двух­сту­пен­ча­тые пла­не­тар­ные ме­ха­низ­мы по­во­ро­та, раз­ра­бо­тан­ные А.И. Бла­го­нра­во­вым. Бы­ла усо­вер­шен­ст­во­ва­на сис­те­ма ох­ла­ж­де­ния, в гу­се­нич­ном дви­жи­те­ле ис­поль­зо­ва­лись толь­ко аг­ре­га­ты тан­ка КВ-1с, при этом гу­се­нич­ную цепь об­лег­чи­ли за счет при­ме­не­ния не­чет­ных без­греб­не­вых тра­ков.

Са­мое не­по­сред­ст­вен­ное влия­ние на тем­пы из­го­тов­ле­ния этих ма­шин ока­за­ло по­яв­ле­ние осень­ю-зи­мой 1942-1943 го­да на со­вет­ско-гер­ман­ском фрон­те но­вых не­мец­ких тя­же­лых тан­ков «Тигр». По­ста­нов­ле­ни­ем ГКО от 24 фев­ра­ля 1943 го­да Че­ля­бин­ско­му Ки­ров­ско­му за­во­ду и за­во­ду №100 НКТП (так к это­му вре­ме­ни стал име­но­вать­ся Опыт­ный тан­ко­вый за­вод) пред­пи­сы­ва­лось из­го­то­вить и предъ­я­вить на го­сис­пы­та­ния два опыт­ных об­раз­ца тан­ков «Ио­сиф Ста­лин» - ИС. В ка­че­ст­ве ис­ход­ных для них и бы­ли взя­ты по­след­ние ва­ри­ан­ты КВ-13. При этом пер­вый, воо­ру­жен­ный 76-мм пуш­кой ЗИС-5, по­лу­чил обо­зна­че­ние ИС-1 с со­хра­не­ни­ем за­во­дско­го ин­дек­са «объ­ект 233», а вто­рой, со 122-мм тан­ко­вой гау­би­цей У-11 в баш­не, за­им­ст­во­ван­ной у опыт­но­го тя­же­ло­го тан­ка КВ-9, - ИС-2 (объ­ект 234).

Ис­пы­та­ния обе­их ма­шин про­во­ди­лись в пе­ри­од с 22 мар­та по 19 ап­ре­ля 1943 го­да и про­шли в це­лом удач­но. Ко­мис­сия при­зна­ла, что в ре­зуль­та­те бо­лее плот­ной ком­по­нов­ки, чем у КВ-1с, тан­ки ИС име­ют при мень­шей мас­се бо­лее силь­ное бро­ни­ро­ва­ние и бо­лее вы­со­кую ско­рость дви­же­ния при рав­но­цен­ном с ним воо­ру­же­нии у ИС-1 и бо­лее мощ­ном у ИС-2. Од­на­ко от­ме­ча­лись и серь­ез­ные де­фек­ты, глав­ным об­ра­зом в мо­тор­но-транс­мис­си­он­ной ус­та­нов­ке и хо­до­вой час­ти. На мяг­ком грун­те тан­ки ис­пы­ты­ва­ли боль­шое со­про­тив­ле­ние дви­же­нию за счет про­ги­ба звень­ев гу­се­ни­цы в меж­ка­кат­ко­вое про­стран­ст­во - боль­шее, чем у КВ-1с. Ко­мис­сия ре­ко­мен­до­ва­ла пре­ду­смот­реть на сле­дую­щих об­раз­цах ИС уве­ли­че­ние чис­ла опор­ных кат­ков.

Па­рал­лель­но с ис­пы­та­ния­ми на ЧКЗ, на за­во­де №100 и ос­нов­ных пред­при­ятия­х-с­меж­ни­ках - УЗТМ и за­во­де №200 пол­ным хо­дом раз­вер­ну­лась под­го­тов­ка к се­рий­но­му про­из­вод­ст­ву но­вых бое­вых ма­шин. Но даль­ней­шие со­бы­тия за­ста­ви­ли вне­сти в нее весь­ма су­ще­ст­вен­ные кор­рек­ти­вы. В на­ча­ле ап­ре­ля бы­ли по­лу­че­ны дос­то­вер­ные дан­ные о бро­не­вой за­щи­те «Ти­гра», и уже 15 ап­ре­ля вы­шло по­ста­нов­ле­ние ГКО, ко­то­рое обя­зы­ва­ло Нар­ко­мат воо­ру­же­ния соз­дать мощ­ные тан­ко­вые пуш­ки, спо­соб­ные бо­роть­ся с но­вой тех­ни­кой вра­га.

В кон­це ап­ре­ля на НИ­ИБ­ТПо­ли­го­не в под­мос­ков­ной Ку­бин­ке рас­стре­лу из раз­лич­ных арт­сис­тем под­верг­ли един­ст­вен­ный тро­фей­ный «Тигр». В ре­зуль­та­те вы­яс­ни­лось, что наи­бо­лее эф­фек­тив­ное сред­ст­во борь­бы с ним - 85-мм зе­нит­ная пуш­ка 52-K обр. 1939 г., ко­то­рая с дис­тан­ции до 1000 м про­би­ва­ла его 100-мм бро­ню. По­ста­нов­ле­ние ГКО от 5 мая 1943 го­да «Об уси­ле­нии ар­тил­ле­рий­ско­го воо­ру­же­ния тан­ков и са­мо­ход­ных ус­та­но­вок» ори­ен­ти­ро­ва­ло кон­ст­рук­тор­ские бю­ро на бал­ли­сти­ку этой пуш­ки. В со­от­вет­ст­вии с этим по­ста­нов­ле­ни­ем Цен­траль­но­му ар­тил­ле­рий­ско­му кон­ст­рук­тор­ско­му бю­ро - ЦАКБ (на­чаль­ник - В.Г. Гра­бин) и КБ за­во­да №9 НКВ (глав­ный кон­ст­рук­тор Ф.Ф. Пет­ров) пред­пи­сы­ва­лось раз­ра­бо­тать и ус­та­но­вить на двух тан­ках КВ-1с и двух опыт­ных тан­ках ИС 85-мм пуш­ки с бал­ли­сти­кой зе­нит­но­го ору­дия 52-К.

В пер­вой по­ло­ви­не ию­ня все че­ты­ре пуш­ки - две С-31 ЦАКБ и две Д-5Т за­во­да №9 - бы­ли го­то­вы. С-31 раз­ра­бо­та­ли пу­тем на­ло­же­ния 85-мм ство­ла на люль­ку 76-мм се­рий­ной тан­ко­вой пуш­ки ЗИС-5, что мог­ло су­ще­ст­вен­но об­лег­чить ее про­из­вод­ст­во. Что ка­са­ет­ся Д-5Т, то она пред­став­ля­ла со­бой ва­ри­ант пуш­ки Д-5С, раз­ра­бо­тан­ной для са­мо­ход­но-ар­тил­ле­рий­ской ус­та­нов­ки СУ-85, и от­ли­ча­лась ма­лой мас­сой и не­боль­шой дли­ной от­ка­та.

Уже в хо­де эс­киз­ных про­ра­бо­ток ком­по­нов­ки тан­ка ИС с 85-мм пуш­кой вы­яс­ни­лось, что при диа­мет­ре ба­шен­но­го по­го­на в све­ту 1535 мм ус­та­но­вить та­кое ору­дие без рез­ко­го ухуд­ше­ния ус­ло­вий ра­бо­ты эки­па­жа не пред­став­ля­ет­ся воз­мож­ным. По­это­му по­гон ре­ши­ли рас­ши­рить до 1800 мм за счет уве­ли­че­ния объ­е­ма бое­во­го от­де­ле­ния и, со­от­вет­ст­вен­но, дли­ны тан­ка на 420 мм. По­сколь­ку дли­на кор­пу­са ме­ж­ду вто­рым и треть­им опор­ны­ми кат­ка­ми су­ще­ст­вен­но воз­рос­ла, в хо­до­вую часть тан­ка при­шлось до­ба­вить шес­той опор­ный ка­ток. Под уве­ли­чен­ный диа­метр по­го­на на за­во­де №200 от­ли­ли но­вую баш­ню. Все эти из­ме­не­ния при­ве­ли к рос­ту мас­сы тан­ка до 44 т, сни­же­нию удель­ной мощ­но­сти и ухуд­ше­нию ди­на­ми­че­ских ха­рак­те­ри­стик. Та­ко­ва бы­ла пла­та за бо­лее мощ­ное воо­ру­же­ние. Танк с 85-мм пуш­кой по­лу­чил обо­зна­че­ние «объ­ект 237». Два опыт­ных ИСа, №1 - с пуш­кой С-31 и №2 - с Д-5Т, бы­ли го­то­вы в на­ча­ле ию­ля 1943 го­да.

Од­но­вре­мен­но с ра­бо­той над объ­ек­том 237 на ЧКЗ из­го­то­ви­ли и два эс­киз­ных про­ек­та ус­та­нов­ки 85-мм пуш­ки на танк КВ-1с. Пер­вый ва­ри­ант - объ­ект 238 - пред­став­лял со­бой се­рий­ный КВ-1с с пуш­кой С-31 в штат­ной баш­не, вто­рой - объ­ект 239 - по­лу­чил баш­ню от объ­ек­та 237 с пуш­кой Д-5Т.

В ию­ле 1943 го­да про­хо­ди­ли срав­ни­тель­ные ис­пы­та­ния всех че­ты­рех тан­ков. На ос­но­ва­нии по­лу­чен­ных ре­зуль­та­тов пред­поч­те­ние от­да­ли пуш­ке Д-5Т и объ­ек­там 237 и 239, ко­то­рые с это­го мо­мен­та на­ча­ли име­но­вать­ся ИС-85 и КВ-85 со­от­вет­ст­вен­но. Из-за край­ней стес­нен­но­сти бое­во­го от­де­ле­ния и не­воз­мож­но­сти нор­маль­ной ра­бо­ты в нем эки­па­жа объ­ект 238 за­бра­ко­ва­ли.

31 ию­ля в Ку­бин­ку на НИ­ИБ­ТПо­ли­гон для про­хо­ж­де­ния го­су­дар­ст­вен­ных ис­пы­та­ний при­бы­ли тан­ки КВ-85 и ИС-85. Тех­ни­ку со­про­во­ж­да­ли 28 спе­циа­ли­стов во гла­ве с глав­ным ин­же­не­ром за­во­да №100 Н.М. Си­не­вым. Ис­пы­та­ния на­ча­лись 2 ав­гу­ста и про­во­ди­лись ко­мис­си­ей под пред­се­да­тель­ст­вом на­чаль­ни­ка Тех­ни­че­ско­го управ­ле­ния ГБТУ Крас­ной Ар­мии ге­не­ра­л-май­о­ра С.А. Афо­ни­на. Ар­тил­ле­рий­ские ис­пы­та­ния про­хо­ди­ли на Го­ро­хо­вец­ком ар­тил­ле­рий­ском по­ли­го­не. По их ре­зуль­та­там ко­мис­сия ре­ко­мен­до­ва­ла оба об­раз­ца к при­ня­тию на воо­ру­же­ние. За­тем тан­ки раз­мес­ти­ли на под­мос­ков­ной стан­ции Чер­ки­зо­во в це­хах эва­куи­ро­ван­но­го за­во­да №37. 8 ав­гу­ста ко­лон­на опыт­ных бое­вых ма­шин про­шла по ули­цам Мо­ск­вы в Кремль, где они бы­ли ос­мот­ре­ны Ста­ли­ным, Мо­ло­то­вым, Во­ро­ши­ло­вым, Бе­рия, Фе­до­рен­ко, Ма­лы­ше­вым и др.

4 сен­тяб­ря 1943 го­да по­ста­нов­ле­ни­ем ГКО тя­же­лый танк ИС-85 при­ня­ли на воо­ру­же­ние Крас­ной Ар­мии. Этим же по­ста­нов­ле­ни­ем Опыт­ный за­вод №100 обя­зы­ва­ли спро­ек­ти­ро­вать, из­го­то­вить и ис­пы­тать со­вме­ст­но с тех­ни­че­ским управ­ле­ни­ем ГБТУ до 15 ок­тяб­ря 1943 го­да танк ИС, воо­ру­жен­ный пуш­кой ка­либ­ра 122 мм, а до 1 но­яб­ря са­мо­ход­но-ар­тил­ле­рий­скую ус­та­нов­ку ИС-152 на его ба­зе.

Го­су­дар­ст­вен­ная ко­мис­сия раз­ра­бо­та­ла ряд пред­ло­же­ний по усо­вер­шен­ст­во­ва­нию кон­ст­рук­ции тан­ка ИС, часть из ко­то­рых - под яв­ным влия­ни­ем за­ру­беж­но­го опы­та. К по­след­ним от­но­сят­ся пред­ло­же­ния спро­ек­ти­ро­вать и ис­пы­тать гид­рав­ли­че­ский ме­ха­низм по­во­ро­та баш­ни по ти­пу аме­ри­кан­ско­го тан­ка М4А2 и ту­рель­ную зе­нит­но-пу­ле­мет­ную ус­та­нов­ку на лю­ке ко­ман­дир­ской ба­шен­ки, раз­ра­бо­тать ус­та­нов­ку в баш­не каз­но­за­ряд­но­го 50-мм ми­но­ме­та для са­мо­за­щи­ты и за­пус­ка сиг­наль­ных ра­кет. Пред­ла­га­лось так­же спро­ек­ти­ро­вать люль­ку, при­год­ную для ус­та­нов­ки 85-, 100-, 122- и 152-мм пу­шек.

Пер­вые се­рий­ные тан­ки ИС-85 бы­ли из­го­тов­ле­ны в ок­тяб­ре 1943 го­да. Па­рал­лель­но со сбор­кой ИСов в це­хах ЧКЗ вплоть до кон­ца го­да про­дол­жал­ся вы­пуск тан­ков КВ-85. В ян­ва­ре 1944 го­да це­хи ЧКЗ по­ки­ну­ли по­след­ние 40 ИС-85. На за­во­де №9 вме­сто пу­шек Д-5Т для тан­ка ИС на­ча­ли про­из­вод­ст­во пу­шек Д-25 с порш­не­вым за­тво­ром. Все­го бы­ло про­из­ве­де­но 107 ИС-1.

Показать источник
Просмотров: 31925
Теги: ис-1, ис-85


Комментарии к оружию (3)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Сен >
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама