Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Военно-Воздушные Силы
Отправить другу

Технари

18.03.2005

Военно-транспортные Ил-76 с надсадным ревом взмывали в небо, унося людей в район десантирования. Один за другим самолеты возвращались за новыми подразделениями и опять уходили на "точку" - зимнее учение по плану министра обороны, как говорится, набирало обороты. В воздухе одновременно находились несколько транспортников и сотни белоснежных куполов, на земле - сотни "голубых беретов", готовых выполнить учебно-боевую задачу, и еще столько же ожидающих своей очереди на площадках аэродрома. Казалось, уже ничто не могло помешать этой вовсю раскрутившейся карусели, но...

В 11 утра, готовя Ил-76 к повторному вылету, техники обнаружили разрушение одного из трубопроводов двигателя. В полете это неминуемо привело бы к пожару, ведь температура в трубопроводе поднимается до 490 градусов, а давление достигает 15 атмосфер. Необходимо было срочно менять его, иначе нештатная ситуация могла серьезно нарушить планы учений. Верное решение приняли незамедлительно. В течение следующих восьми часов майоры Андрей Быков, Игорь Белоусов и старший прапорщик Евгений Лобов прямо на стоянке на двадцатиградусном морозе заменили трубопровод. И уже вечером Ил-76 с десантом уходил в небо. Специалисты объединенной технико-эксплуатационной части (ОТЭЧ) военно-транспортной авиации в который раз делом доказали свое мастерство.

Сформированная в 1999 году при ивановском Центре боевого применения и переучивания летного состава ВТА, ОТЭЧ - уникальное по своим боевым задачам и техническим возможностям подразделение. Только здесь могут обслуживать и ремонтировать несколько типов военно-транспортных и специальных самолетов, включая русские "Аваксы" - самолеты радиолокационной разведки и обнаружения А-50.

Основные работы - регламентные. Для самолетов это своеобразная профилактика, которой они подвергаются после налета определенного количества часов. Воздушный корабль тщательно осматривают, как говорится, "с головы до пят". Причем специалисты для каждого вида оборудования здесь свои, будь то радиоэлектронное, авиационное или десантно-транспортное. Проверяют также двигатель и планер. Процедура длится от 10 до 22 дней в зависимости от типа самолета. И после этого машина готова к новым подвигам до следующего регламента.

Устранению неисправностей - особое внимание. Ведь в авиачастях специалисты групп обслуживания могут лишь заменить тот или иной блок, например авиаоборудования. А ремонтируют эти блоки уже в ОТЭЧ. В условиях повсеместного дефицита запчастей, ставшего типичным для наших ВВС с конца 1990-х, на самолеты здесь нередко ставят блоки, снятые с заштатных, доживающих свой век на "приколе" бортов. Однако делают это выборочно и крайне осторожно. Кстати, на местной стоянке нашел последнее пристанище самый старый Ил-76 в военно-транспортной авиации - 1974 года выпуска, прекративший летать лишь в 2004-м.

- Для нас главное - безопасность полетов, - говорит начальник ОТЭЧ подполковник Михаил Козлов. - Не верьте, если кто-то скажет, что из нескольких "заштатников" можно собрать один летающий борт. С таких самолетов мы берем лишь детали, которые исправны, и главное - не выслужили отпущенные им сроки эксплуатации. Поэтому и за каждый побывавший в наших руках самолет спокойны.

В прошлом году здесь вернули в строй семь машин, из которых только три свои. Остальные - из других частей ВВС. Отсюда самолет должен уйти полностью исправным, поэтому авиационные инженеры, механики и техники демонтируют с него отдельные узлы и блоки, чтобы на специальных стендах снять необходимые параметры. И, если потребуется, отремонтировать или заменить тот или иной элемент оборудования.

Аэромобильный стенд по проверке и ремонту блоков системы программного управления выработки топлива по-своему уникален. И существует только здесь, в единственном экземпляре. Это изобретение ветерана части Александра Григорьева. Долгие годы авиамеханик вынашивал идею, прежде чем появилась возможность ее реализовать. Все сделано так, чтобы один человек, не вставая с рабочего места, мог проверить параметры датчиков, которые в полете через спецблоки выдают пилоту данные о количестве имеющегося на борту топлива. На стенде параметры сравниваются с уже имеющимися эталонными. Практически сразу же специалист определяет исправность изделия. И выносит свой вердикт - оставить датчик, ремонтировать или же требуется замена всего блока.

Есть в ОТЭЧ и этакий отряд быстрого реагирования - полковая ремонтная группа. В нее входят около двадцати человек по каждой специальности: двигатель, авиавооружение, радиоэлектронное оборудование и т.д. Если свой транспортник совершает где-либо вынужденную посадку, отряд незамедлительно вылетает на подмогу. На вооружении у группы - своеобразная лаборатория на колесах, сделанная на базе Зил-131. Плюс крытый спецприцеп. В этом ремонтном комплексе есть все, что необходимо людям для автономной работы в полевых условиях. В реальной обстановке спецам, к сожалению или к счастью, действовать еще не приходилось - лишь на учениях. Однако полковая ремонтная группа считается самой подготовленной и оснащенной как в военно-транспортной авиации, так и, пожалуй, во всех ВВС. Кроме того, она всегда готова оказать помощь самолетам других частей.

С чем ассоциируется у человека, несведущего в технике, техчасть? Наверняка с пропахшими бензином или солярой помещениями, где работают в промасленных "техничках" рабочие. Но здесь даже в помещениях, где ремонтируют различные узлы и агрегаты, идеальная чистота и порядок. Что называется, винтик под ногами не заваляется. Из года в год весной на территории части разбивают клумбы, а в небольшой фонтан около штаба запускают карасей. Тут до сих пор ходит байка, как один генерал из проверки, посещавший часть дважды с разницей в год, всерьез заметил, что "карасики-то подросли", подумав, что они перезимовали в фонтане...

Для личного состава и членов их семей, а не только для начальства работают сауна с бассейном, бильярдный и тренажерный залы. А вокально-инструментальный ансамбль ОТЭЧ под руководством капитана Ивана Галкина выступает не только в части, но и выезжает с благотворительными концертами по всей Ивановской области. Есть здесь и своя хоккейная команда, которая всерьез подумывает потягаться в национальном первенстве с профессионалами.

В технико-эксплуатационной части действительно подобрался на редкость сплоченный коллектив. И в этом велика заслуга подполковника Козлова. Инженер-механик по специальности, он начинал службу в Венгрии, в известной всей стране по фильму "В бой идут одни старики" "поющей" эскадрилье 5-го гвардейского истребительного авиаполка. Затем перевелся в Иваново, в часть ВТА. Здесь от старшего техника силовых установок на Ан-22 и дошел до начальника. Кстати, сам же и формировал в 1999 году родную ОТЭЧ.

- К подбору специалистов мы тогда отнеслись очень серьезно, - вспоминает Михаил Владимирович, - многих приглашали из других городов, порой с "гражданки", убеждая, что их знания и опыт необходимы именно здесь, при ремонте сложнейшей военной техники.

Идеальный порядок и жесткая дисциплина здесь тесно переплелись с атмосферой человечности и взаимного уважения. Это своеобразная гарантия качества ОТЭЧ. И пока оно так, смело и уверенно уходят в небо самолеты...


Показать источник
Просмотров: 428

Теги: ил-76
Комментарии к новости (0)

Вооружение по теме:

Ил-76 - военно-транспортный самолет


Другие новости по теме:

20.09.2014 ВВС России приступили к выполнению задач на учениях "Восток-2014"


12.09.2014 Около 100 воздушных судов перебазируются в ходе проверки войск ВВО
06.09.2014 МЧС планирует переоснастить свой самолетный парк за пять лет
27.08.2014 Начальник генштаба ВС РФ обсудит сотрудничество с коллегами из ШОС
25.08.2014 Военные ВВО в ходе учений в КНР поразили цели высокоточными снарядами
24.08.2014 Основной этап военных учений "Мирная миссия-2014" стартовал в КНР
15.08.2014 ЦТА в Ульяновске сосредоточится на ИЛ-38 и ИЛ-76МД-90А
14.08.2014 Минобороны РФ получит в 2014 году 2 транспортных самолета Ил-76МД-90А
14.08.2014 Новая система десантирования готовится к поступлению в ВС РФ
14.08.2014 ВДВ на учениях под Псковом десантировали 12 единиц военной техники
Показать все новости по теме...


e-mail друга: Ваше имя:


< 2019 Сегодня < Май >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама