Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

События в мире
Отправить другу

"Боинг" продемонстрировал опытный образец истребителя F-15SE "Сайлент игл"

21.03.2009

"Боинг" продемонстрировал опытный образец истребителя F-15SE "Сайлент игл"

МОСКВА, 21 марта. (АРМС-ТАСС). Компания "Боинг" продемонстрировала опытный образец истребителя-бомбардировщика F-15 "Игл", в конструкции которого используются технологии самолетов пятого поколения, включая снижающее радиолокационную заметность покрытие, конформное расположение систем вооружения, цифровое БРЭО, а также V- образное хвостовое оперение, сообщает "Джейнс дифенс уикли".

Ключевой задачей "Боинга" при разработке новой версии самолета, которая получила обозначение F-15SE "Сайлент игл", являлось снижение радиолокационной заметности истребителя 4-го поколения F-15 для БРЛС самолетов противника. В частности, для снижения фронтальной радиолокационной сигнатуры F-15SE передние кромки крыла самолета покрыты радиопоглощающими материалами.

Изменение хвостовых стабилизаторов, которые были скошены на 15 градусов, подобно хвостовому оперению F/A-18 "Хорнет", и установка конформных топливных баков, которые могут быть преобразованы во внутренние отсеки вооружения, имеют целью снизить уровень отраженных сигналов в боковых проекциях. По заявлению разработчиков, в результате проведенной модернизации уровень малозаметности истребителя во фронтальной проекции соответствует любому самолету пятого поколения в конфигурации, одобренной американским правительством для продажи за рубеж. Проведенные усовершенствования, по информации "Боинга", не изменят аэродинамические характеристики F-15SE.

Конструкция внутренних отсеков позволяет попарно разместить по два боеприпаса, обеспечивая возможность комбинирования систем вооружения "воздух-земля" и "воздух-воздух", включая 2 УР AIM-120 AMRAAM и две 1000-фунтовые УАБ Mk.83 JDAM или 4 500-фунтовые Mk.82 JDAMS или 8 УАБ SDB. Внутренние бомбодержатели рассчитаны на подвеску боеприпасов весом не выше 1000 фунтов.

По информации разработчиков, использование конформных топливных баков под боеприпасы приведет к сокращению дальности полета самолета на 200 морских миль. К примеру, при внешней подвеске комплекта вооружения радиус полета F-15 составляет 1000 морских миль, в то время как радиус действия F-15SE, который несет аналогичный комплект во внутренних отсеках - 800 морских миль.

В то же время, разработанный "Боингом" проект, позволяет использовать F-15SE и как стандартный многоцелевой самолет с полной полезной нагрузкой версии F-15E (конформные топливные баки с внутренними отсеками для вооружения могут быть быстро демонтированы после приземления).

Еще одной особенностью версии F-15SE является установка специально разработанной системы радиоэлектронной борьбы. "Боинг" выбрал для оснащения самолета цифровую систему РЭБ (DEWS) компании "БАе системз", в состав которой входит цифровой приемник предупреждения о радиолокационном облучении, цифровой передатчик помех, интегрированная система выброса ловушек и система подавления помех. По информации "Боинга", при постановке самолетом помех РЛС противника, собственная бортовая РЛС и система предупреждения продолжают функционировать.

Как и его предшественники, F-15SE имеет максимальную взлетную массу 36750 кг, включая 13,39 т максимальной полезной нагрузки. Оснащенный восемью внешними узлами подвески ракет класса "воздух-воздух" и 15 узлами для вооружений "воздух-поверность", самолет способен нести все высокоточные боеприпасы со спутниковым и лазерным наведением, включая крылатые ракеты большой дальности SLAM-ER и "Гарпун" "блок-2". Максимальный запас топлива, включая конформные баки и три междубортных цистерны, составляет 15,7 т.

В комплект оборудования F-15SE также входит РЛС с активным электронным сканированием AN/APG-63(V)3 и комплексная нашлемная система целеуказания JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System).

"Боинг" начал реализацию программы модернизации F-15SE, которая получила обозначение "Проект Монти", в сентябре 2008 года. Как планируется, летные испытания опытного образца в рамках программы сокращения рисков начнутся в первом квартале 2010 года.

"Боинг" оценивает потенциальный рынок для самолета F-15SE в 190 машин. Первый самолет может быть поставлен инозаказчику в 2012 году. До 2012 года сборочная линия "Боинга" в Сент-Луисе (шт.Миссури) продолжит выполнять контракты на поставку F-15, заказанных Сингапуром и Южной Кореей

Перспективная версия предназначена, прежде всего, для международного рынка. "Боинг" намерен предложить F-15SE ВВС Японии, Южной Кореи, Сингапура, Израиля и Саудовской Аравии, которые в настоящее время уже эксплуатируют самолеты F-15. "Боинг" также надеется, что заинтересованность в закупке нового F-15SE выскажут ВВС, которые планировали приобрести истребитель пятого поколения F-35 "Лайтнинг-2", но в связи со значительным ростом его стоимости, которая по некоторым оценкам может достичь 200 млн дол, не могут себе позволить его закупку. По заявлению компании, все разработанные в рамках проекта технологии могут применяться для усовершенствования состоящих на вооружении F-15.

Согласно предварительной оценке, стоимость F-15SE, включая поставку запчастей и обучение, может составить около 100 млн дол.

В настоящее время более 1500 самолетов F-15 поставлено и состоит на вооружении ВВС США, Южной Кореи, Израиля, Саудовской Аравии и Японии.


Показать источник
Просмотров: 467

Комментарии к новости (0)

Другие новости по теме:

21.10.2010 "Боинг" намерен поставить в Саудовскую Аравию вооружений на 24 млрд долларов


09.08.2010 США ведут переговоры о поставке Саудовской Аравии 84 истребителей 4-го поколения
04.08.2010 Саудовская Аравия станет вторым по величине оператором F-15
06.04.2010 В Сингапур прибыл первый истребитель F-15SG
13.09.2009 Истребители ВВС США примут участие в учениях в Эстонии
10.09.2009 Американские F-15 сопроводили российские бомбардировщики Ту-95МС
14.08.2009 Самолеты ВВС США не долетели до МАКСа
02.08.2009 США защитят Южную Корею от КНДР 12 истребителями F-15E
17.06.2009 ВВС США научат истребители перехватывать баллистические ракеты
04.06.2009 Boeing начал поиск партнеров работы над стелс-вариантом F-15
Показать все новости по теме...


e-mail друга: Ваше имя:


< 2019 Сегодня < Апр >
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама