Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Бронированная колесная техника
Характеристики
Исторические сведения
Фотографии (174)
Файлы (2)
Схемы (4)
Видео (2)
Модификации (2)
Новости (9)
БТР-90 с усиленным бронированием

БТР-90 «Росток» - бронетранспортёр

Год принятия на вооружение: 2008

Описание
Отправить другу

Бро­не­транс­пор­тёр БТР-90 пред­на­зна­чен для транс­пор­ти­ров­ки под­раз­де­ле­ний, их ог­не­вой под­держ­ки в бою, унич­то­же­ния жи­вой си­лы, про­ти­во­тан­ко­вых средств, лег­ко­бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки и ма­ло­ско­ро­ст­ных воз­душ­ных це­лей.

Кор­пус БТР-90 - свар­ной, вы­пол­нен из ка­та­ных бро­не­лис­тов. Верх­ний пе­ред­ний лист кор­пу­са не име­ет из­ло­ма и па­ры окон, ха­рак­тер­ных для всех пре­ды­ду­щих бро­не­транс­пор­тё­ров спро­ек­ти­ро­ван­ных на ГА­Зе. Ниж­ний ло­бо­вой лист ус­та­нов­лен с боль­шим уг­лом на­кло­на, что по­зво­ля­ет бро­не­транс­пор­тё­ру пре­одо­ле­вать вер­ти­каль­ные пре­пят­ст­вия вы­со­той до 1,5 м. Про­ти­во­мин­ная за­щи­та обес­пе­чи­ва­ет­ся за счёт при­да­ния дни­щу ма­ши­ны V-образной фор­мы. Для по­вы­ше­ния уров­ня за­щи­ты мо­жет быть смон­ти­ро­ва­но до­пол­ни­тель­ное бро­ни­ро­ва­ние, а, так­же, сис­те­мы пас­сив­ной (ди­на­ми­че­ской) и ак­тив­ной за­щи­ты.

Внут­рен­нее про­стран­ст­во БТР-90 раз­де­ле­но на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, де­сант­ное и мо­тор­но-транс­мис­си­он­ное.

В пе­ред­ней час­ти кор­пу­са в от­де­ле­нии управ­ле­ния сле­ва рас­по­ло­же­но си­де­нье во­ди­те­ля, а спра­ва стар­ше­го стрел­ка. Для во­ж­де­ния ма­ши­ны ме­ха­ни­к-во­ди­тель рас­по­ла­га­ет пя­тью на­блю­да­тель­ны­ми пе­ри­ско­пи­че­ски­ми при­бо­ра­ми, обес­пе­чи­ваю­щи­ми об­зор по ази­му­ту в пре­де­лах 180° . Здесь же мо­жет быть ус­та­нов­лен при­бор ноч­но­го ви­де­ния. Два ана­ло­гич­ных при­бо­ра име­ют­ся у стар­ше­го стрел­ка. Люк во­ди­те­ля от­кры­ва­ет­ся сдви­гом вле­во, вра­ща­ясь на оси. При дви­же­нии на мар­ше си­де­нье во­ди­те­ля мо­жет под­ни­мать­ся, при этом в пло­хих по­год­ных ус­ло­ви­ях над во­ди­тель­ским ме­стом мо­жет ус­та­нав­ли­вать­ся за­щит­ный кол­пак, пол­но­стью за­кры­ваю­щий про­ём лю­ка, стек­ло ко­то­ро­го име­ет элек­тро­обог­рев и пнев­мо­очи­ст­ку.

В бое­вом от­де­ле­нии ус­та­нов­ле­на двух­ме­ст­ная бро­ни­ро­ван­ная баш­ня кру­го­во­го вра­ще­ния (ста­би­ли­за­тор воо­ру­же­ния 2Э36-2). В ней рас­по­ла­га­ют­ся ко­ман­дир ма­ши­ны и на­вод­чик-о­пе­ра­тор и смон­ти­ро­ва­но ос­нов­ное воо­ру­же­ние: 30-мм ав­то­ма­ти­че­ская пуш­ка 2А42 (бое­ком­плект 500 сна­ря­дов), 7,62-мм пу­ле­мёт ПКТМ (бое­ком­плект 2000 па­тро­нов), 30-мм гра­на­то­мёт АГ-17 (смон­ти­ро­ван сна­ру­жи баш­ни, бое­ком­плект 400 вы­стре­лов) и про­ти­во­тан­ко­вый ра­кет­ный ком­плекс «Кон­курс-М» (4 ПТУР). Воо­ру­же­ние ста­би­ли­зи­ро­ва­но в двух плос­ко­стях, что обес­пе­чи­ва­ет воз­мож­ность ве­де­ния ог­ня с мес­та и в дви­же­нии. Угол на­ве­де­ния воо­ру­же­ния со­став­ля­ет по го­ри­зон­та­ли 360°, по вер­ти­ка­ли - -5...+75°. Пуш­ка обес­пе­чи­ва­ет по­ра­же­ние жи­вой си­лы и не­бро­ни­ро­ван­ных транс­порт­ных средств на даль­но­сти 4000 м, воз­душ­ные це­ли с по­мо­щью зе­нит­но­го при­це­ла 1П3-3 мо­гут по­ра­жать­ся на даль­но­сти до 2000-2500 м. ПТРК обес­пе­чи­ва­ет воз­мож­ность борь­бы с бро­не­це­ля­ми на даль­но­сти до 4000 м.

На­вод­чик-о­пе­ра­тор име­ет ком­би­ни­ро­ван­ный (днев­ной и ноч­ной) при­цел БПК-3-42 (днев­ной ре­жим: крат­ность - 6, по­ле зре­ния - 10°; ноч­ной ре­жим: крат­ность - 5,5, по­ле зре­ния - 6°40', даль­ность ви­де­ния - 800 м (пас­сив­ный ре­жим), 1300 м (ак­тив­ный ре­жим)). У ко­ман­ди­ра - ком­би­ни­ро­ван­ный при­бор на­блю­де­ния ТКН-АМ с соб­ст­вен­ной кван­то­вой сис­те­мой под­свет­ки, до­пол­ни­тель­но слу­жа­щей и даль­но­ме­ром, оп­ре­де­ляю­щим рас­стоя­ния от 30 до 3000 м. В слу­чае не­об­хо­ди­мо­сти, ес­ли на­вод­чик не за­ме­тил опас­ную цель, ко­ман­дир име­ет воз­мож­ность взять управ­ле­ние воо­ру­же­ни­ем на се­бя и вес­ти огонь са­мо­стоя­тель­но.

В до­пол­не­ние к ос­нов­но­му воо­ру­же­нию, БТР-90 ком­плек­ту­ет­ся ПЗРК 9К38 «Иг­ла» и РПГ-7.

В де­сант­ном от­де­ле­нии бро­не­транс­пор­тё­ра мо­гут раз­мес­тить­ся семь пол­но­стью эки­пи­ро­ван­ных пе­хо­тин­цев. Их по­сад­ка и спе­ши­ва­ние про­из­во­дят­ся че­рез две дву­створ­ча­тые две­ри в бор­тах кор­пу­са и че­рез лю­ки в кры­ше. Пе­хо­тин­цы мо­гут вес­ти стрель­бу из сво­его штат­но­го ору­жия че­рез ам­бра­зу­ры в бор­тах или че­рез верх­ние лю­ки. Бор­то­вые ам­бра­зу­ры снаб­же­ны ша­ро­вы­ми опо­ра­ми, ко­то­рые за­кры­ва­ют­ся гер­ме­ти­че­ски­ми бро­не­за­слон­ка­ми. Кон­фи­гу­ра­ция пе­ред­них бой­ниц, обес­пе­чи­ваю­щих воз­мож­ность ве­де­ния ог­ня и из руч­ных пу­ле­мё­тов РПК, по­зво­ля­ет стре­лять впе­ред под уг­лом в 45° к оси ма­ши­ны. Еще од­на бой­ни­ца рас­по­ло­же­на спра­ва в пе­ред­ней час­ти кор­пу­са. Вто­рая по сче­ту па­ра бой­ниц про­ре­за­на на верх­них по­ло­ви­нах двух­створ­ча­тых лю­ков, слу­жа­щих для по­сад­ки и вы­сад­ки де­сан­та. Ниж­ние по­ло­ви­ны лю­ков, в от­ки­ну­том по­ло­же­нии об­лег­ча­ют по­ки­да­ние бро­не­транс­пор­те­ра на хо­ду. Ис­поль­зуя по­ло­ви­ны лю­ков как под­нож­ки, пе­хо­тин­цы, стоя­щие в них, мо­гут вес­ти огонь из ПЗРК или гра­на­то­мё­тов.

БТР-90 ос­на­щён мно­го­то­п­лив­ным ди­зе­лем 2В-06-2С жид­ко­ст­но­го ох­ла­ж­де­ния с тур­бо­над­ду­вом. Мощ­ность - 510 л.с. Дос­туп к дви­га­те­лю воз­мо­жен как из­нут­ри ма­ши­ны, так и че­рез два круп­но­га­ба­рит­ных лю­ка на кры­ше мо­тор­но-транс­мис­си­он­но­го от­де­ле­ния. Для пре­дот­вра­ще­ния по­ра­же­ния за­жи­га­тель­ны­ми бо­е­при­па­са­ми ра­диа­тор, рас­по­ло­жен­ный у зад­нею бро­не­во­го лис­та, за­щи­щён спе­ци­аль­ны­ми крыш­ка­ми. В зад­ней час­ти ма­ши­ны на­хо­дят­ся то­п­лив­ные ба­ки, за­пра­воч­ные гор­ло­ви­ны вы­ве­де­ны в кор­мо­вой лист.

Транс­мис­сия гид­ро­ме­ха­ни­че­ская. Ко­роб­ка пе­ре­дач - ав­то­ма­ти­че­ская гид­ро­ме­ха­ни­че­ская ре­вер­сив­ная. По­ток мощ­но­сти от дви­га­те­ля рас­пре­де­ля­ет­ся на два па­рал­лель­ных по­то­ка по бор­там ма­ши­ны. По­сред­ст­вом гид­ро­объ­ём­ной пе­ре­да­чи обес­пе­чи­ва­ет­ся раз­ность ско­ро­стей вра­ще­ния по бор­там, что по­зво­ля­ет в до­пол­не­ние к по­во­ро­ту че­ты­рёх пе­ред­них ко­лёс вы­пол­нять раз­во­рот «по-тан­ко­во­му». Ру­ле­вое управ­ле­ние снаб­же­но гид­ро­уси­ли­те­лем. В со­че­та­нии с воз­мож­но­стью дви­же­ния БТР впе­ред и на­зад с оди­на­ко­вой ско­ро­стью за счет ре­вер­сив­ной КПП уда­лось весь­ма су­ще­ст­вен­но улуч­шить её ма­нев­рен­ные ха­рак­те­ри­сти­ки. На бро­не­транс­пор­те­ре при­ме­не­на гид­рав­ли­че­ская сис­те­ма тор­мо­зов с уси­ли­те­лем. Ко­лес­ная хо­до­вая часть вы­пол­не­на по ко­лес­ной фор­му­ле 8х8.

Под­вес­ка не­за­ви­си­мая, тор­си­он­ная, на по­пе­реч­ных ры­ча­гах. Для улуч­ше­ния плав­но­сти хо­да под­вес­ка пер­вой и чет­вёр­той осей име­ет по два гид­ро­амор­ти­за­то­ра, вто­рой и треть­ей - по од­но­му. Бла­го­да­ря боль­шо­му хо­ду под­вес­ки, на­ли­чию энер­го­ем­ких те­ле­ско­пи­че­ских амор­ти­за­то­ров и ши­ро­ко­про­филь­ных пу­ле­стой­ких шин с сис­те­мой цен­тра­ли­зо­ван­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния дав­ле­ния воз­ду­ха, ма­ши­на мо­жет дви­гать­ся по силь­но­пе­ре­се­чён­ной ме­ст­но­сти со ско­ро­стью до 50 км/ч, а на шос­се - до 100 км/ч. Ши­ны обес­пе­чи­ва­ют нор­маль­ное пе­ре­дви­же­ние при по­лу­че­нии до 50 пу­ле­вых про­бо­ин, а в ава­рий­ном ре­жи­ме воз­мож­но дви­же­ние на пол­но­стью спу­щен­ных ши­нах. Кон­ст­рук­ция хо­до­вой час­ти по­зво­ля­ет про­дол­жать дви­же­ние да­же при пол­ном по­вре­ж­де­нии че­ты­рех из вось­ми ко­лёс.

Вод­ные пре­гра­ды ма­ши­на пре­одо­ле­ва­ет вплавь без пред­ва­ри­тель­ной под­го­тов­ки. Дви­же­ние на пла­ву осу­ще­ст­в­ля­ет­ся за счет двух во­до­мёт­ных дви­жи­те­лей. Их во­до­за­бор­ные от­вер­стия на­хо­дят­ся в дни­ще, за зад­ни­ми ко­ле­са­ми и за­кры­ты за­щит­ны­ми ре­шёт­ка­ми. Для пре­дот­вра­ще­ния за­ли­ва­ния пе­ред­ней час­ти кор­пу­са вол­на­ми, бро­не­транс­пор­тёр снаб­жён вол­но­от­ра­жа­тель­ным щит­ком, ко­то­рый в по­ход­ном по­ло­же­нии от­ки­ды­ва­ет­ся на верх­ний пе­ред­ний бро­не­вой лист кор­пу­са. БТР-90 мо­жет пла­вать при вол­не­нии до трех бал­лов, а так же на­дёж­но вхо­дить с во­ды на де­сант­ный ко­рабль и схо­дить с не­го. Ско­рость на пла­ву - до 9 км/ч.

Ма­ши­на ос­на­ще­на сис­те­мой кол­лек­тив­ной за­щи­ты от воз­дей­ст­вия по­ра­жаю­щих фак­то­ров ядер­но­го взры­ва, бак­те­рио­ло­ги­че­скою ору­жия и от­рав­ляю­щих ве­ществ при экс­плуа­та­ции ма­ши­ны на за­ра­жен­ной ме­ст­но­сти. Для ис­поль­зо­ва­ния к ре­гио­нах с жар­ким кли­ма­том БТР-90 мо­жет ос­на­щать­ся кон­ди­цио­не­ром. Име­ет­ся ав­то­ма­ти­че­ская сис­те­ма по­жа­ро­ту­ше­ния.

Для по­ста­нов­ки ды­мо­вых за­вес по обе сто­ро­ны баш­ни смон­ти­ро­ва­но 6 ды­мо­вых гра­на­то­мё­тов 902В «Ту­ча».

БТР-90 ос­на­щён бор­то­вой ин­фор­ма­ци­он­но-управ­ляю­щей сис­те­мой, обес­пе­чи­ваю­щей ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ное управ­ле­ние дви­га­те­лем и транс­мис­си­ей, а так­же кон­троль и ди­аг­но­сти­ку ос­нов­ных сис­тем ма­ши­ны.

Бро­не­транс­пор­тёр при­спо­соб­лен к пе­ре­воз­ке же­лез­но­до­рож­ным, воз­душ­ным, ав­то­мо­биль­ным и вод­ным транс­пор­том.

Показать источник
Просмотров: 84579


Комментарии к оружию (19)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Фев >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама