Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Бронированная колесная техника
Характеристики
Исторические сведения
Боевое применение
Фотографии (306)
Рисунки (10)
Файлы (2)
Схемы (6)
Видео (2)
Модификации (5)
Новости (57)
БТР-80 - бронетранспортёр

БТР-80 - бронетранспортёр

Год выпуска: 1986
Год принятия на вооружение: 1986

Описание
Отправить другу

Бро­не­транс­пор­тёр БТР-80 - бое­вая ко­лёс­ная пла­ваю­щая бро­не­ма­ши­на, пред­на­зна­чен­ная для транс­пор­ти­ров­ки лич­но­го со­ста­ва мо­то­стрел­ко­вых под­раз­де­ле­ний и их ог­не­вой под­держ­ки, в том чис­ле и в ус­ло­ви­ях при­ме­не­ния ору­жия мас­со­во­го по­ра­же­ния.

Бро­не­вой кор­пус БТР-80 сва­рен из ка­та­ных лис­тов го­мо­ген­ной бро­не­вой ста­ли тол­щи­ной от 5 до 9 мм. Боль­шин­ст­во лис­тов вер­ти­каль­но­го бро­ни­ро­ва­ния БТР-80, за ис­клю­че­ни­ем ниж­них бор­то­вых и кор­мо­во­го, ус­та­нов­ле­ны со зна­чи­тель­ны­ми уг­ла­ми на­кло­на. Кор­пус име­ет об­те­кае­мую фор­му, по­вы­шаю­щую его во­до­ход­ные ка­че­ст­ва.

По на­зна­че­нию и рас­по­ло­же­нию ме­ха­низ­мов и обо­ру­до­ва­ния ма­ши­на ус­лов­но раз­де­ле­на на три от­де­ле­ния: от­де­ле­ние управ­ле­ния, бое­вое от­де­ле­ние и от­де­ле­ние си­ло­вой ус­та­нов­ки.

В от­де­ле­нии управ­ле­ния, рас­по­ло­жен­ном в пе­ред­ней час­ти БТР, обо­ру­до­ва­ны мес­та ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля (сле­ва) и ко­ман­ди­ра ма­ши­ны (спра­ва). В их рас­по­ря­же­нии на­хо­дят­ся: ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля - че­ты­ре те­ле­ско­пи­че­ских смот­ро­вых при­бо­ра ТНПО-115 (вме­сто од­но­го из них в тём­ное вре­мя су­ток мо­жет ус­та­нав­ли­вать­ся би­но­ку­ляр­ный пе­ри­ско­пи­че­ский при­бор ТВНЕ-4Б с по­лем зре­ния 33х36° и даль­но­стью ви­де­ния до 120 м); ко­ман­ди­ра - ком­би­ни­ро­ван­ный (день-ночь) пе­ри­ско­пи­че­ский би­но­ку­ляр­ный при­бор на­блю­де­ния ТКН-3 (крат­ность - 5х (день) и 4,2х (ночь), по­ле зре­ния - 10° и 8°, угол об­зо­ра - 100х46°, даль­ность ви­де­ния но­чью - до 400 м) и три смот­ро­вых при­бо­ра TНПО-115. При низ­кой ос­ве­щён­но­сти для ТВНЕ-4Б осу­ще­ст­в­ля­ет­ся под­свет­ка фа­рой ФГ125 с ин­фра­крас­ным све­то­фильт­ром. На бро­не­транс­пор­тё­рах позд­них вы­пус­ков ме­ха­ни­к-во­ди­тель по­лу­чил еще один смот­ро­вой при­бор для луч­ше­го об­зо­ра по ле­во­му бор­ту. Так­же, для на­блю­де­ния ме­ха­ни­к-во­ди­тель и ко­ман­дир мо­гут ис­поль­зо­вать два, рас­по­ло­жен­ных в верх­нем ло­бо­вом лис­те, смот­ро­вых лю­ка с вет­ро­вы­ми стёк­ла­ми, ко­то­рые в бое­вом по­ло­же­нии за­кры­ва­ют­ся бро­не­крыш­ка­ми. Име­ют­ся зер­ка­ла зад­не­го ви­да. В от­де­ле­нии управ­ле­ния ус­та­нов­ле­ны: щи­ток кон­троль­но-из­ме­ри­тель­ных при­бо­ров, ор­га­ны управ­ле­ния, ра­дио­стан­ция, ап­па­рат пе­ре­го­вор­но­го уст­рой­ст­ва. В пра­вой час­ти ло­бо­во­го лис­та обо­ру­до­ва­на ам­бра­зу­ра с ша­ро­вой опо­рой для ве­де­ния стрель­бы из ав­то­ма­та. Ме­ха­ни­к-во­ди­тель и ко­ман­дир име­ют два ин­ди­ви­ду­аль­ных по­лу­круг­лых лю­ка над свои­ми ра­бо­чи­ми мес­та­ми.

Бое­вое от­де­ле­ние на­хо­дит­ся в сред­ней час­ти кор­пу­са. Здесь, сра­зу за крес­ла­ми ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля и ко­ман­ди­ра ус­та­нов­ле­ны два од­но­ме­ст­ных си­де­нья для стрел­ка ба­шен­ной пу­ле­мёт­ной ус­та­нов­ки и од­но­го из пе­хо­тин­цев де­сан­та. Си­де­нье де­сант­ни­ка раз­вёр­ну­то по хо­ду ма­ши­ны, что­бы обес­пе­чить воз­мож­ность ве­де­ния ог­ня, а си­де­нье на­вод­чи­ка раз­вёр­ну­то спи­ной к бор­ту. Для ве­де­ния стрель­бы на­вод­чик за­ни­ма­ет ме­сто на под­вес­ном си­де­нье, ус­та­нов­лен­ном в баш­не. Ос­таль­ные де­сант­ни­ки рас­по­ла­га­ют­ся ли­цом к бор­ту на двух трёх­ме­ст­ных си­день­ях, смон­ти­ро­ван­ных в бое­вом от­де­ле­нии вдоль про­доль­ной оси кор­пу­са. Для на­блю­де­ния за по­лем боя в бое­вом от­де­ле­нии име­ет­ся шесть смот­ро­вых при­бо­ров (че­ты­ре ТНПО-115 и два ТНП-165А)). Воз­ле мест всех чле­нов де­сан­та в бор­тах име­ют­ся семь ша­ро­вых ус­та­но­вок с уг­ла­ми го­ри­зон­таль­ной на­вод­ки от ±15 до ±25° для стрель­бы из лич­но­го ору­жия. Две ам­бра­зу­ры пред­на­зна­че­ны для ве­де­ния стрель­бы из пу­ле­мё­тов (пер­вая на ле­вом бор­ту и вто­рая на пра­вом). Ша­ро­вые ус­та­нов­ки раз­вёр­ну­ты в на­прав­ле­нии пе­ред­ней по­лу­сфе­ры, в ре­зуль­та­те че­го зад­няя по­лу­сфе­ра яв­ля­ет­ся мёрт­вой зо­ной для де­сант­ни­ков, не­боль­шая мёрт­вая зо­на име­ет­ся и спе­ре­ди сле­ва. Ша­ро­вые опо­ры ам­бра­зур, по­зво­ля­ют стре­лять без раз­гер­ме­ти­за­ции бое­во­го от­де­ле­ния на за­ра­жён­ной ме­ст­но­сти. Так­же, ещё два люч­ка для об­стре­ла верх­ней по­лу­сфе­ры (без ша­ро­вых ус­та­но­вок) име­ют­ся в де­сант­ных лю­ках в кры­ше. В бое­вом от­де­ле­нии обо­ру­до­ва­ны ук­лад­ки и мес­та кре­п­ле­ния для транс­пор­ти­ров­ки лич­но­го ору­жия де­сан­та: двух пу­ле­мё­тов ПК и две­на­дца­ти ко­ро­бок с бое­ком­плек­том, вось­ми ав­то­ма­тов, од­но­го РПГ-7 и двух су­мок с вы­стре­ла­ми.

Вы­сад­ка и по­сад­ка де­сан­та осу­ще­ст­в­ля­ет­ся, в ос­нов­ном, че­рез боль­шие двух­створ­ча­тые бор­то­вые две­ри раз­ме­щён­ные по обо­им бор­там сра­зу за баш­ней. Верх­няя крыш­ка бор­то­вой две­ри от­ки­ды­ва­ет­ся впе­рёд по хо­ду ма­ши­ны, а ниж­няя от­кры­ва­ет­ся вниз, ста­но­вясь под­нож­кой, что по­зво­ля­ет про­из­во­дить по­сад­ку и вы­сад­ку де­сан­та на хо­ду. Так­же, де­сант мо­жет по­ки­дать ма­ши­ну че­рез два пря­мо­уголь­ных де­сант­ных лю­ка, рас­по­ло­жен­ных в кры­ше кор­пу­са.

Си­ло­вое от­де­ле­ние на­хо­дит­ся в зад­ней час­ти кор­пу­са и изо­ли­ро­ва­но от бое­во­го гер­ме­тич­ной пе­ре­го­род­кой. В нём раз­ме­ще­ны: дви­га­тель со сце­п­ле­ни­ем и ко­роб­кой пе­ре­дач, пред­став­ляю­щие еди­ный си­ло­вой блок, во­дя­ные и мас­ля­ные ра­диа­то­ры, те­п­ло­об­мен­ни­ки, мас­ло­ох­ла­ди­тель ко­роб­ки пе­ре­дач, пред­пус­ко­вой по­дог­ре­ва­тель дви­га­те­ля, во­до­мёт­ный дви­жи­тель, во­до­от­ка­чи­ваю­щий на­сос, фильт­ро­вен­ти­ля­ци­он­ная ус­та­нов­ка, то­п­лив­ные ба­ки, ге­не­ра­то­ры и дру­гое обо­ру­до­ва­ние. Дос­туп в си­ло­вое от­де­ле­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся че­рез три над­мо­тор­ных лю­ка и люк аг­ре­га­та ох­ла­ж­де­ния, рас­по­ло­жен­ных в кры­ше кор­пу­са.

Вооружение

Воо­ру­же­ние БТР-80, раз­ме­щае­мое в ба­шен­ной пу­ле­мёт­ной ус­та­нов­ке БПУ-1, со­сто­ит из од­но­го пу­ле­мё­та КПВТ и од­но­го пу­ле­мё­та ПКТ. Для на­блю­де­ния за по­лем боя, оп­ре­де­ле­ния рас­стоя­ния для це­лей и на­ве­де­ния пу­ле­мё­тов ба­шен­ная ус­та­нов­ка ос­на­ще­на ком­би­ни­ро­ван­ным пе­ри­ско­пи­че­ским при­це­лом 1П3-2, при­бо­ра­ми на­блю­де­ния и ме­ха­низ­ма­ми на­ве­де­ния в го­ри­зон­таль­ной и вер­ти­каль­ной плос­ко­стях с руч­ны­ми при­во­да­ми. Пу­ле­мёт КПВТ пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния: лег­ко­бро­ни­ро­ван­ных на­зем­ных це­лей на даль­но­сти до 1000 м; не­бро­ни­ро­ван­ных це­лей, ог­не­вых средств и груп­по­вых це­лей на даль­но­сти до 2000 м; воз­душ­ных ма­ло­ско­ро­ст­ных це­лей на вы­со­тах до 1500 м при на­клон­ной даль­но­сти до 2000 м. Пу­ле­мёт ПКТ пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния на­зем­ных не­бро­ни­ро­ван­ных це­лей, ог­не­вых средств и жи­вой си­лы на даль­но­стях до 1000 м. Угол го­ри­зон­таль­ной на­вод­ки - 360°, угол вер­ти­каль­ной на­вод­ки -4...+60°. Бое­ком­плект КПВТ - 500 па­тро­нов (10 ко­ро­бок), ПКТ - 2000 па­тро­нов (8 ко­ро­бок). При­цел 1П3-2 - ком­би­ни­ро­ван­ный, пе­ри­ско­пи­че­ский со смен­ным уве­ли­че­ни­ем - 1,2х и 4х, по­ле зре­ния - 49° и 14°, со­от­вет­ст­вен­но. В рас­по­ря­же­нии на­вод­чи­ка име­ют­ся при­бо­ры на­блю­де­ния: пе­ри­ско­пи­че­ский ТНП-205 - для на­блю­де­ния за ле­вым сек­то­ром; ТНПТ-1 - для на­блю­де­ния в зад­нем сек­то­ре.

В со­став до­пол­ни­тель­но­го воо­ру­же­ния вхо­дят: два ПЗРК, де­вять гра­нат Ф-1, сиг­наль­ный пис­то­лет с де­ся­тью па­тро­на­ми.

На бро­не­транс­пор­тё­рах позд­них вы­пус­ков для ос­ве­ще­ния це­лей при стрель­бе но­чью на кон­со­ли пу­ле­мёт­ной ус­та­нов­ки смон­ти­ро­ван ос­ве­ти­тель ОУ-3ГА2М, ко­то­рый мо­жет ра­бо­тать в ин­фра­крас­ном или ви­ди­мом спек­трах.

Для по­ста­нов­ки мас­ки­рую­щих ды­мо­вых за­вес ма­ши­на ос­на­ще­на сис­те­мой 902В вклю­чаю­щей шесть, ус­та­нов­лен­ных на зад­ней час­ти баш­ни, гра­на­то­мё­тов для стрель­бы ды­мо­вы­ми гра­на­та­ми 3Д6.

Силовая установка

Си­ло­вая ус­та­нов­ка БТР-80 со­сто­ит из дви­га­те­ля в сбо­ре со сце­п­ле­ни­ем и ко­роб­кой пе­ре­дач и об­слу­жи­ваю­щих сис­тем. Дви­га­тель - V-образный (угол раз­ва­ла - 90°) че­ты­рёх­такт­ный вось­ми­ци­лин­д­ро­вый ди­зель КамАЗ-7403 жид­ко­ст­но­го ох­ла­ж­де­ния с тур­бо­ком­прес­сор­ным на­ду­вом. Мощ­ность - 260 л.с. (191 кВт), ра­бо­чий объ­ём - 10,85 л, час­то­та вра­ще­ния на мак­си­маль­ной мощ­ность - 2600 об/мин. На дви­га­те­ле смон­ти­ро­ва­ны воз­душ­ный ком­прес­сор, гид­ро­на­сос, то­п­лив­ные и мас­ля­ные фильт­ры, два ге­не­ра­то­ра и ко­тёл пред­пус­ко­во­го по­дог­ре­ва­те­ля.

Пи­та­ние то­п­ли­вом про­из­во­дит­ся из двух ба­ков ём­ко­стью по 150 лит­ров.

Мак­си­маль­ная ско­рость по шос­се - не ме­нее 80 км/ч, на пла­ву - не ме­нее 9 км/ч. За­пас хо­да по шос­се - 600 км.

Для об­лег­че­ния пус­ка хо­лод­но­го дви­га­те­ля при тем­пе­ра­ту­ре ок­ру­жаю­ще­го воз­ду­ха от -5...-20°С ис­поль­зу­ет­ся элек­тро­фа­кель­ное уст­рой­ст­во, ко­то­рое по­дог­ре­ва­ет воз­дух фа­ке­лом пла­ме­ни, об­ра­зую­щим­ся от сго­ра­ния во впу­ск­ных тру­бо­про­во­дах то­п­ли­ва во вре­мя стар­тер­ной про­крут­ки и на­чаль­ной ра­бо­ты дви­га­те­ля до вы­хо­да его на ус­той­чи­вый ре­жим.

Трансмиссия

Транс­мис­сия БТР-80 - ме­ха­ни­че­ская сту­пен­ча­тая. В её со­став вхо­дят: сце­п­ле­ние, ко­роб­ка пе­ре­дач, раз­да­точ­ная ко­роб­ка, кар­дан­ные пе­ре­да­чи, мос­ты, ко­лёс­ные ре­дук­то­ры. Сце­п­ле­ние - фрик­ци­он­ное, су­хое, двух­дис­ко­вое. Ко­роб­ка пе­ре­дач - ме­ха­ни­че­ская, с не­под­виж­ны­ми ося­ми ва­лов, пя­ти­сту­пен­ча­тая, трёх­хо­до­вая, с шес­тер­ня­ми по­сто­ян­но­го за­це­п­ле­ния. Обес­пе­чи­ва­ет 5 пе­ре­дач впе­рёд и 1 на­зад. Раз­да­точ­ная ко­роб­ка - ме­жо­се­вая, ме­ха­ни­че­ская, двух­сту­пен­ча­тая. Кар­дан­ные пе­ре­да­чи, со­стоя­щие из 19 ва­лов, пе­ре­да­ют кру­тя­щий мо­мент к ко­лёс­ным ре­дук­то­рам, во­до­мёт­но­му дви­жи­те­лю и ле­бёд­ке. Все че­ты­ре мос­та БТР - ве­ду­щие с пол­но­стью раз­гру­жен­ны­ми по­лу­ося­ми и ку­лач­ко­вы­ми диф­фе­рен­циа­ла­ми по­вы­шен­но­го тре­ния. Пре­ду­смот­ре­на при­ну­ди­тель­ная бло­ки­ров­ка ме­жо­се­во­го диф­фе­рен­циа­ла для тя­же­лых до­рож­ных ус­ло­вий. Ко­лёс­ные ре­дук­то­ры - од­но­сту­пен­ча­тые, с ко­со­зу­бы­ми ци­лин­д­ри­че­ски­ми шес­тер­ня­ми.

Ходовая часть

Хо­до­вая часть БТР-80 вы­пол­не­на по ко­лёс­ной фор­му­ле 8x8 с дву­мя па­ра­ми пе­ред­них управ­ляе­мых ко­лес. Под­вес­ка ма­ши­ны - не­за­ви­си­мая, ры­чаж­ная, тор­си­он­ная, с те­ле­ско­пи­че­ски­ми амор­ти­за­то­ра­ми двух­сто­рон­не­го дей­ст­вия. Ко­лё­са с разъ­ём­ным обо­дом. Ши­ны КИ-80Н - бес­ка­мер­ные, тол­сто­стен­ные, пу­ле­стой­кие, с ре­гу­ли­руе­мым дав­ле­ни­ем. До­пус­ка­ют крат­ко­вре­мен­ное дви­же­ние без из­бы­точ­но­го дав­ле­ния. БТР обо­ру­до­ван сис­те­мой цен­тра­ли­зо­ван­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния дав­ле­ния воз­ду­ха в ши­нах. Ра­бо­чее дав­ле­ние - 50-300 кПа. БТР-80 мо­жет про­дол­жить дви­же­ние при пол­ном вы­хо­де из строя од­но­го или двух ко­лёс. Тор­моз­ные сис­те­мы: ра­бо­чая (дей­ст­ву­ет на все 8 ко­лёс), стоя­ноч­ная (дей­ст­ву­ет на транс­мис­сию), про­ти­во­скат­ное уст­рой­ст­во (сто­по­рит транс­мис­сию).

Дви­же­ние по во­де обес­пе­чи­ва­ет­ся ра­бо­той од­но­сту­пен­ча­то­го од­но­валь­но­го во­до­мёт­но­го дви­жи­те­ля с че­ты­рёх­ло­па­ст­ным греб­ным вин­том. Вы­ход­ное ок­но во­до­мё­та при дви­же­нии по су­ше за­кры­ва­ет­ся бро­не­вой за­слон­кой: при дви­же­нии по во­де за­кры­тие за­слон­ки при­во­дит к на­прав­ле­нию во­ды в ка­на­лы зад­не­го хо­да и соз­да­нию тя­ги зад­не­го хо­да или тор­моз­ной си­лы на во­де. Для управ­ле­ния бро­не­транс­пор­тё­ром на во­де ис­поль­зу­ют­ся пе­ред­ние управ­ляе­мые ко­лё­са ма­ши­ны и во­дя­ные ру­ли, рас­по­ло­жен­ные в ко­ро­бе аг­ре­га­та управ­ле­ния ма­ши­ной на пла­ву.

Электрооборудование

Элек­тро­обо­ру­до­ва­ние бро­не­транс­пор­тё­ра вы­пол­не­но по од­но­про­вод­ной схе­ме, кро­ме ро­зе­ток пе­ре­нос­но­го све­тиль­ни­ка и ка­туш­ки элек­тро­маг­ни­та вы­клю­ча­те­ля ак­ку­му­ля­тор­ных ба­та­рей, ко­то­рые вы­пол­не­ны по двух­про­вод­ной схе­ме. Но­ми­наль­ное на­пря­же­ние бор­то­вой се­ти при ра­бо­те от ак­ку­му­ля­то­ров - 24 в, при ра­бо­те от ге­не­ра­то­ра - 27-28 В. Ис­точ­ни­ки элек­тро­энер­гии: две па­рал­лель­но со­еди­нён­ные ак­ку­му­ля­тор­ные ба­та­реи 12СТ-85Р1 ли­бо по­сле­до­ва­тель­но со­еди­нён­ные ба­та­реи 6СТ-190ТР и две ге­не­ра­тор­ных ус­та­нов­ки. Ге­не­ра­то­ры Г290В - трёх­фаз­ные, син­хрон­ные. Но­ми­наль­ное на­пря­же­ние - 28 В, вы­прям­лен­ный ток - 115-128 А.

Средства связи

В со­став средств свя­зи БТР-80 вхо­дят ра­дио­стан­ция Р-123М и тан­ко­вое пе­ре­го­вор­ное уст­рой­ст­во Р-124 на три або­нен­та. На ма­ши­нах бо­лее позд­них вы­пус­ков Р-123М бы­ла за­ме­не­на Р-163-50У, а Р-124 на Р-174 на 5 або­нен­тов со шле­мо­фо­на­ми ТШ4. Поз­же вме­сто Р-163-50У ус­та­нав­ли­ва­лись ра­дио­стан­ция Р-173 и ра­дио­при­ём­ник Р-173П (даль­ность свя­зи - око­ло 20 км).

Вспомогательные системы

Для уда­ле­ния за­борт­ной во­ды, про­ник­шей в кор­пус че­рез не­плот­но­сти и по­вре­ж­де­ния, ма­ши­на обо­ру­до­ва­на эжек­ци­он­ной сис­те­мой во­до­от­ли­ва и од­ним цен­тро­беж­ным на­со­сом с элек­тро­при­во­дом. Сум­мар­ная по­да­ча во­до­от­лив­ных средств - не ме­нее 800 л/мин. При пре­одо­ле­нии вод­ных пре­град с вы­со­той вол­ны бо­лее 0,5 м, что­бы не до­пус­тить по­па­да­ния во­ды в си­ло­вое от­де­ле­ние, на воз­ду­хо­при­ём­ни­ки ус­та­нав­ли­ва­ют­ся спе­ци­аль­ные воз­ду­хо­за­бор­ные тру­бы. Для пре­дот­вра­ще­ния за­ли­ва­ния пе­ред­ней час­ти кор­пу­са вол­на­ми, бро­не­транс­пор­тёр снаб­жён вол­но­от­ра­жа­тель­ным щит­ком, ко­то­рый в по­ход­ном по­ло­же­нии от­ки­ды­ва­ет­ся на верх­ний пе­ред­ний бро­не­вой лист кор­пу­са.

За­щи­та от ОМП (по­ра­жаю­щих фак­то­ров ядер­но­го взры­ва, хи­ми­че­ско­го и бак­те­рио­ло­ги­че­ско­го ору­жия) обес­пе­чи­ва­ет­ся за счёт уп­лот­ни­тель­ных уст­ройств, сис­те­мы очи­ст­ки воз­ду­ха и соз­да­ния в оби­тае­мых от­де­ле­ни­ях из­бы­точ­но­го дав­ле­ния. В ком­плект БТР вхо­дит при­бор ра­диа­ци­он­ной раз­вед­ки ДП-3Б (поз­же за­ме­нён ИМД-21Б), при­бор хи­ми­че­ской раз­вед­ки ВПХР, тан­ко­вый де­га­за­ци­он­ный ком­плект ТДП.

Про­ти­во­по­жар­ное обо­ру­до­ва­ние со­сто­ит из ав­то­ма­ти­че­ской сис­те­мы ППО, ог­не­ту­ши­те­лей ОУ-2 и ОП-10А. Сис­те­ма ППО пред­на­зна­че­на для ту­ше­ния по­жа­ра в си­ло­вом от­де­ле­нии. Мо­жет ра­бо­тать как в ав­то­ма­ти­че­ском, так и в руч­ном ре­жи­ме. Ог­не­га­ся­щий со­став - "Хла­дон 114В2" или "3,5". Уг­ле­ки­слот­ный ог­не­ту­ши­тель ОУ-2 пред­на­зна­чен для ту­ше­ния не­боль­ших оча­гов по­жа­ра. Ём­кость - 2 лит­ра. Для ту­ше­ния по­жа­ра сна­ру­жи ма­ши­ны ис­поль­зу­ет­ся по­рош­ко­вый ог­не­ту­ши­тель ОП-10А (по­ро­шок ПСБ-3).

БТР-80 ос­на­щён ле­бёд­кой для са­мо­вы­тас­ки­ва­ния и вы­тас­ки­ва­ния дру­гих за­стряв­ших объ­ек­тов. Пре­дель­ное тя­го­вое уси­лие на крю­ке - 4400-6000 кгс, с при­ме­не­ни­ем бло­ка - 8800-12000 кгс, дли­на тро­са - 50 м.

Обитаемость

Для по­дог­ре­ва воз­ду­ха в оби­тае­мых от­де­ле­ни­ях БТР ус­та­нов­ле­ны три ото­пи­те­ля ка­ло­ри­фер­но­го ти­па с вен­ти­ля­то­ра­ми.

Для ис­клю­че­ния от­рав­ле­ния по­ро­хо­вы­ми га­за­ми ма­ши­на обо­ру­до­ва­на сис­те­мой по­да­чи чис­то­го воз­ду­ха че­рез мас­ки про­ти­во­га­зов к ка­ж­до­му чле­ну эки­па­жа и де­сан­та.

Показать источник
Просмотров: 318840


Комментарии к оружию (4)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Ноя >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама