Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Плавающий танк ПТ-76
Отправить другу

Описание конструкции бронетранспортеров БТР-50ПК и БТР-50П

Бронетранспортер БТР-50ПК предназначен для транспортировки по суше и на плаву личного состава (десанта) мотострелковых подразделений или различных военных грузов в условиях возможного огневого воздействия противника. БТР-50ПК - боевая бронированная гусеничная машина легкого типа. Бронетранспортер обеспечивает перевозку и переправу двадцати десантников в полном боевом снаряжении или 2000 кг грузов, размеры которых не превышают 1,5x1,4x1,3 м. Экипаж бронетранспортера состоит из двух человек: командира и механика-водителя.

Бронетранспортер БТР-50ПК отличается от плавающего танка ПТ-76Б (ПТ-76) отсутствием башни с пушечным вооружением, конструкцией надводной части корпуса и оборудованием обитаемых отделений.

Основными частями бронетранспортера являются: броневой корпус, моторная установка, трансмиссия, ходовая часть, водоходный движитель, электрооборудование и средства связи. На бронетранспортере имеется возимый комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей.


Броневой корпус бронетранспортера имеет три отделения: управления, десантное и моторно-трансмиссионное. В связи с этим корпус танка ПТ-76Б, на базе которого выпускается бронетранспортер, конструктивно изменен.

Лобовая часть корпуса отличается наличием верхнего лобового листа, в который слева вварено основание люка командира бронетранспортера с крышкой и тремя шахтами - в них размещены призменные приборы наблюдения ТНП-Б. Крышка люка снабжена стопором, фиксирующим ее в вертикальном положении. Для облегчения ее открывания и предупреждения травм при закрывании на крышке установлен торсион. В закрытом положении крышка люка изнутри запирается замком.

В средней части верхнего лобового листа расположен люк механика-водителя с крышкой, в которой находится призменный прибор наблюдения ТНП-Б, используемый при движении на плаву с поднятым волноотражательным щитом. С целью защиты экипажа от свинцовых брызг, отлетающих от пуль, люк имеет ограждение, приваренное снаружи по его периметру. Внутри, вдоль нижнего края люка, прикреплена легкосъемная предохранительная подушка для предупреждения травмирования лица механика-водителя при вождении по-походному с открытым люком.

Ниже люка механика-водителя размещены три прибора наблюдения ТНП-Б. Ночной прибор наблюдения механика-водителя ТВН-2Б ставится на место ТНП-Б в крышке люка или на место центрального - в лобовом листе.

Справа от люка механика-водителя в верхнем лобовом листе сделан вырез, куда устанавливается прибор наблюдения МК-4 командира десанта. В ночное время он заменяется на монокулярный прибор ночного видения ТКН-1Б или ТКН-1БС. ИК-осветитель ОУ-3 крепится при этом на его броневом ограждении.

По сравнению с танком у бронетранспортера увеличена высота верхних бортовых листов, образующих боковые стенки десантного отделения. На левом верхнем бортовом листе смонтирован поворотный броневой стакан антенного ввода. В правый верхний бортовой лист вварен кожух приточного вентилятора. В обоих этих листах имеются по два обзорных лючка, которые могут использоваться для стрельбы из личного оружия.



Антарктический вездеход «Пингвин» (объект 209) был разработан в КБ ЛКЗ на базе бронетранспортера БТР-50П в конце 1950-х годов. Закрытый высокий корпус сварили из металла, способного выдерживать сверхнизкие температуры, применили уширенные гусеницы с развитыми грунтозацепами, двигатель оснастили нагнетателем для устойчивой работы в разряженной атмосфере, установили мощный отопитель и астрономические приборы. В 1958 году была выпущена небольшая партия антарктических вездеходов



Корпус БТР-50ПК (вид спереди):
1 - нижний наклонный лист; 2, 20, 33 - буксирные крюки; 3 - волноотражательный щит; 4 - скоба для крепления ограждения фары; 5 - средний наклонный лист; 6 - стойка для крепления фары; 7 - верхний наклонный лист; 8 - вырез для установки прибора наблюдения командира десанта; 9 - крышка люка механика-водителя; 10 - крышка переднего люка; 11 - крышки заднего люка; 12 - передний лист крышки силового отделения; 13 - крышка люка над топливным баком; 14 - зацеп для крепления наружных топливных баков с помощью стяжных лент; 15 - крышка люка над двигателем; 16 - крышка люка над силовой передачей; 17 - съемная броневая решетка; 18 - сетка над диффузором эжектора; 19 - бонка для крепления штепсельной розетки; 21 - кронштейн для укладки трубы подогревателя; 22 - задний верхний бортовой лист; 23 - окно для выброса воды; 24 - кронштейн оси балансира; 25 - нижний бортовой лист; 26 - средний верхний бортовой лист; 27 - кронштейн для пружин и резиновых упоров; 28 - колодка крепления захвата; 29 - кронштейн для укладки антенны, 30 - кронштейн крепления антенны; 31 - крышка люка командира бронетранспортера; 32 - передний верхний бортовой лист




Корпус БТР-50ПК (вид с кормы):
1 - кожух приточного вентилятора; 2 - обзорный лючок: 3 - кожух вытяжного вентилятора; 4 - лист задней стенки десантного отделения; 5 - откидывающийся лист; 6 - пробка лючка для выпуска продуктов сгорания из подогревателя; 7 - пробка лючка для заправки малого топливного бака; 8 - пробка лючка для заправки большого топливного бака; 9 - пробка лючка для заправки системы охлаждения; 10 - пробка лючка для заправки масляного бака; 11 - скоба для крепления укрывочного брезента; 12 - поручень; 13, 21 - кронштейны крепления дополнительных топливных баков; 14,20 - пробки лючков для заправки смазки в бортовые передачи; 15 - грязевой щиток; 16 - заслонка; 17 - упор-ограничитель; 18 - крюк для буксировки артсистем; 19 - пробка лючка для заправки кормового топливного бака; 22 - кожух клапана водооткачивающей системы; 23 - бонка крепления решетки для укладки буя; 24 - коробка с выключателем водооткачивающего насоса (МВП-2); 25 - коробка для укладки нагрудного переключателя танкового переговорного устройства (ТПУ); 26 - ограждение люка индивидуального воздухопритока двигателя; 27 - кожух отверстия выброса загрязненного воздуха нагнетателем; 28 - ограждение люка забора воздуха нагнетателем



В задней стенке десантного отделения есть откидывающийся лист, в котором имеется лючок для стрельбы из личного оружия. На этой стенке справа приварен броневой кожух вытяжного вентилятора, предназначенный для отсоса загрязненного воздуха из десантного отделения и включающийся совместно с приточным вентилятором только на стоянке бронетранспортера при неработающем двигателе и закрытых люках.

Крыша над десантным отделением состоит из сваренных между собой броневых листов и имеет два люка, закрывающихся крышками и предназначенных для входа и выхода десанта и погрузки имущества. Крышка переднего люка может фиксироваться в вертикальном положении. В ней имеется лючок для стрельбы из личного оружия при открытом люке. Задний люк закрывается двумя крышками.

С 1962 года на крыше десантного отделения за люком командира под броневым колпаком устанавливается нагнетатель, такой же, как в системе ПАЗ танка ПТ-76Б. С этого же времени был введен индивидуальный забор воздуха в двигатель через входной патрубок, находящийся в левом заднем углу крыши десантного отделения.

На корме бронетранспортера есть крюк для буксировки артсистем: 57-, 76- и 85-мм пушек.



Бронетранспортеры БТР-50ПК на Красной площади. Москва, 1 мая 1963 года



Пулемет СГМБ в боевом положении (вид справа):
1 - постель; 2 - вертлюжный кронштейн, 3 - направляющая планка; 4, 6 - зажимные винты; 5 - фиксатор; 7 - корзинка; 8 - гильзоулавливатель; 9 - направляющая; 10 - защелка; 11 - стержень наплечника; 12 - наплечник



Пулемет ПКБ в боевом положении (вид слева):
1 - постель; 2 - вертлюжный кронштейн; 3 - направляющая планка; 4, 6 - зажимные винты; 5 - фиксатор



Отделение управления расположено в носовой части корпуса. В отличие от танка, в нем, кроме сиденья механика-водителя, размещены еще два сиденья: командира бронетранспортера и командира десанта. Сиденье командира бронетранспортера установлено у левого борта. Его можно регулировать по высоте и переворачивать мягкой подушкой вниз. В этом случае командир может ехать стоя в открытом люке. Он становится ногами на тыльную сторону сиденья, к которой прикреплен резиновый коврик. Сиденье командира десанта размещено справа от сиденья механика-водителя.

На нижнем лобовом листе находятся коробки для укладки боекомплекта пулемета, ЗИП радиостанции и часть ЗИПа машины. Отделение управления освещается двумя плафонами. В остальном оно оборудовано так же, как отделение управления танка ПТ-76Б.

Десантное отделение занимает среднюю часть корпуса машины. Вдоль этого отделения установлены пять сидений. Средние сиденья - съемные: их стойки вставлены во втулки, приваренные к планкам и ребрам жесткости днища. Боковые сиденья расположены на надгусеничных полках корпуса, и их подушки крепятся к ним ремнями. В передней части десантного отделения находится деревянный укладочный ящик для ночного прибора механика-водителя. На левом борту около моторной перегородки размещен аппарат ТПУ А-3, от которого шнур с нагрудным переключателем выведен наружу через отверстие в задней стенке десантного отделения. Этот аппарат служит для связи командира десанта с командиром и механиком-водителем бронетранспортера при нахождении десанта снаружи машины.



Десантное отделение:
1 - нагнетательный вентилятор; 2, 14 - плафоны; 3 - вытяжной вентилятор; 4, 5, 6, 8, 9, 12, 13, 16, 20 - листы перегородки силового отделения; 7 - крышки заднего люка; 10 - откидывающийся лист задней стенки; 11 - рукоятка привода механизма защиты двигателя от попадания воды; 15 - аппарат №3 ТПУ; 17, 18 - сиденья десанта; 19,22 - ящики для ЗИП; 21 - листы пола; 23 - укладочный ящик ТВН-2В; 24 - ручной огнетушитель




Бронетранспортеры БТР-50П движутся на Красную площадь. Москва, 7 ноября 1960 года. Обращают на себя внимание наружные топливные баки раннего типа


На правом переднем пиллерсе размещен по-походному пулемет ПКБ в чехле. По-боевому пулемет вместе с турельной установкой крепится к одному из двух кронштейнов: или к переднему, или к заднему. Кронштейны одинаковы по конструкции и монтируются: передний - на П-образной балке крыши десантного отделения, задний - на откидывающемся листе задней стенки. Турельная установка обеспечивает стрельбу по курсу в секторе 113° и на корму в секторе 93°. Боекомплект пулемета состоит из 1250 патронов.

До 1968 гада бронетранспортер комплектовался пулеметом СГМБ, который по-походному крепился на левом пиллерсе. По-боевому пулеметы СГМБ и ПКБ устанавливались на те же места без переделок.

Моторно-трансмиссионное отделение (в том числе двигатель и трансмиссия), ходовая часть (в том числе водоходный движитель) такие же, как у танка ПТ-76 или ПТ-76Б.

У бронетранспортера БТР-50П, в отличие от БТР-50ПК, нет крыши над десантным отделением, что позволяет транспортировать на нем артиллерийские системы или автомобили. Для этой цели на нем имеется погрузочное устройство, лебедка которого, балки и опорные стойки для установки артиллерийской системы или автомобиля размещены в десантном отделении. Тележки и складные аппарели находятся на крыше моторно-трансмиссионного отделения. В десантном отделении имеются три кронштейна для установки пулеметов десанта.

Для транспортировки на бронетранспортере БТР-50П можно разместить один из следующих видов вооружения с боеприпасами, имуществом и орудийным расчетом:

- три 82-мм безоткатных орудия Б-10, 24 выстрела к ним (в 6 штатных ящиках), возимый ЗИП (в 6 ящиках) и три орудийных расчета по четыре человека в каждом;

- три 82-мм миномета обр. 1937 г., 120 мин к ним (в 12 штатных ящиках), возимый ЗИП (в трех сумках), три банника в сборе и три минометных расчета по четыре человека в каждом;

- одно 107-мм безоткатное орудие Б-11, выстрелы к нему (в штатных ящиках), возимый ЗИП и пять человек орудийного расчета;

- один 120-мм миномет, 32 мины (в 16 штатных ящиках), возимый ЗИП и минометный расчет из шести человек;

- одну 57-мм или 76-мм пушку, 25 выстрелов (в пяти штатных ящиках), возимый ЗИП и пять человек орудийного расчета;

- одну 85-мм пушку и два человека орудийного расчета.

Перечисленное вооружение размещается в десантном отделении бронетранспортера или над ним.

Кроме того, на БТР-50П можно погрузить для транспортировки легковой автомобиль высокой проходимости ГАЗ-69.



Закрепление пушки, погруженной на бронетранспортер, и установка ее по-боевому (фотокопия с руководства службы):
1 - тросики с талрепами для крепления колеса; 2 - тяговое кольцо 85-мм пушки; 3 - веревка; 4 - рамка, ограничивающая угол обстрела пушки; 5 - тросики с талрепами крепления станины; 6 - 85-мм пушка, подготовленная для погрузки




Тактико-технические характеристики плавающего бронетранспортера БТР-50ПК

Боевая масса, т

14,2

Грузоподъемность (на суше и на воде), т

2

Экипаж, чел.

2

Десант, чел.

20

Габаритные размеры, мм
длина

7070

ширина

3140

высота

2030

клиренс

370

Толщина брони, мм
лоб

10

6орт

8-10

корма

6

Макс. скорость движения, км/ч
по шоссе

44,6

на плаву

10,2

Запас хода, км
по шоссе

360

на плаву

70

Преодолеваемые препятствия
угол подъема, град.

38

высота стенки, м

1,1

ширина рва, м

2,8

угол входа с берега в воду, град.

30

угол выхода из воды на берег, град.

25

Удельное давление, кг/см2

0,5

Удельная мощность, л.с/т

16,7







Рабочее положение погрузочного устройства:
1 - рычаг фрикциона; 2 - рычаг реверса; 3 - опорный ролик; 4 - средняя створка задней стенки; 5 - боковая створка; 6 - блок; 7 - крюк; 8 - верхняя аппарель; 9 - нижняя аппарель; 10 - тележка; 11 - погружаемое 85-миллиметровое орудие; 12 - грузовой зацеп; 13 - ролик; 14 - кормовой шарнир аппарели; 75 - упор для 85-миллиметрового орудия; 16 - тяговый трос; 11 - упор для 76- или 57-миллиметрового орудия; 18 - доска настила: 19 - кронштейны для крепления тележки в нерабочем положении; 20 - лебедка; 21 - продольная балка; 22 - поперечная балка; 23 - боковая растяжка; 24 - опорная стойка



Бронетранспортеры БТР-50ПК из разведывательного взвода 3-го танкового батальона финской армии. Лето 1979 года


Просмотров: 16282

Комментарии к статье (0)

Другие статьи по теме:

История создания бронетранспортера БТР-50


Оценка машины
Эксплуатация и боевое применение

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.
e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Мар >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама