Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Системы залпового огня
Характеристики
Исторические сведения
Боевое применение
Фотографии (219)
Схемы (16)
Видео (3)
Модификации (7)
Новости (37)
9К51 БМ-21 «Град» - 122-мм реактивная система залпового огня

9К51 БМ-21 «Град» - 122-мм реактивная система залпового огня

Год выпуска: 1964
Год принятия на вооружение: 1963

Описание
Отправить другу

РСЗО «Град» со­сто­ит из:

  • бое­вой ма­ши­ны БМ-21 на шас­си «Урал-375Д»,

  • сис­те­мы управ­ле­ния ог­нем,

  • 122-мм не­управ­ляе­мых ре­ак­тив­ных сна­ря­дов,

  • транс­порт­но-за­ря­жаю­щей ма­ши­ны 9Т254.
В со­ста­ве ба­та­реи РСЗО БМ-21 име­ет­ся ма­ши­на управ­ле­ния 1В110 «Бе­ре­за» на шас­си ав­то­мо­би­ля ГАЗ-66, обес­пе­чи­ваю­щая под­го­тов­ку дан­ных для стрель­бы.

РСЗО пред­на­зна­че­на для по­ра­же­ния от­кры­той и ук­ры­той жи­вой си­лы, не­бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки и бро­не­транс­пор­те­ров в рай­оне со­сре­до­то­че­ния, ар­тил­ле­рий­ских и ми­но­мет­ных ба­та­рей, ко­манд­ных пунк­тов и дру­гих це­лей.

Бое­вая ма­ши­на БМ-21 по­зво­ля­ет вес­ти стрель­бу из ка­би­ны без под­го­тов­ки ог­не­вой по­зи­ции, что обес­пе­чи­ва­ет воз­мож­ность бы­ст­ро­го от­кры­тия ог­ня. Ар­тил­ле­рий­ская часть бое­вой ма­ши­ны БМ-21 смон­ти­ро­ва­на на шас­си ав­то­мо­би­ля Урал-375Д. Бое­вая ма­ши­на пред­став­ля­ет со­бой са­мо­ход­ную ре­ак­тив­ную ус­та­нов­ку, со­стоя­щую из ар­тил­ле­рий­ской час­ти и шас­си ав­то­мо­би­ля Урал-375Д. Сис­те­ма управ­ле­ния ог­нем по­зво­ля­ет вес­ти стрель­бу как оди­ноч­ны­ми вы­стре­ла­ми, так и зал­пом. При этом ра­бо­той дат­чи­ка им­пуль­сов, обес­пе­чи­ваю­ще­го сра­ба­ты­ва­ние пи­ро­за­па­лов дви­га­те­лей ре­ак­тив­ных сна­ря­дов, мож­но управ­лять как с по­мо­щью то­ко­рас­пре­де­ли­те­ля, ус­та­нов­лен­но­го в ка­би­не БМ-21, так и с по­мо­щью вы­нос­но­го пуль­та на рас­стоя­нии до 50 мет­ров. Про­дол­жи­тель­ность пол­но­го зал­па со­став­ля­ет 20 се­кунд. Стрель­бу мож­но вес­ти в ши­ро­ком тем­пе­ра­тур­ном диа­па­зо­не от -40°С до +50°С. Бла­го­да­ря по­сле­до­ва­тель­но­му схо­ду сна­ря­дов с на­прав­ляю­щих рас­ка­чи­ва­ние пус­ко­вой ус­та­нов­ки при стрель­бе све­де­но до ми­ни­му­ма. Залп од­ной бое­вой ма­ши­ны обес­пе­чи­ва­ет пло­ща­ди по­ра­же­ния жи­вой си­лы око­ло 1000 м2, не­бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки 840 м2.

Ар­тил­ле­рий­ская часть со­сто­ит из со­ро­ка труб (на­прав­ляю­щих) , люль­ки, ос­но­ва­ния, по­го­на , подъ­ем­но­го, по­во­рот­но­го и урав­но­ве­ши­ваю­ще­го ме­ха­низ­мов, ме­ха­низ­мов сто­по­ре­ния, ра­мы в сбо­ре, при­цель­ных при­спо­соб­ле­ний, пнев­мо­обо­ру­до­ва­ния, элек­тро­при­во­да, вспо­мо­га­тель­но­го элек­тро­обо­ру­до­ва­ния и ра­дио­обо­ру­до­ва­ния.

Тру­ба пред­на­зна­че­на для на­прав­ле­ния по­ле­та сна­ря­да, при­да­ния ему вра­ща­тель­но­го дви­же­ния, а так­же для транс­пор­ти­ро­ва­ния сна­ря­да. Тру­ба в сбо­ре со­сто­ит из тру­бы и сто­по­ра. Тру­ба пред­став­ля­ет со­бой ци­лин­д­ри­че­скую кон­ст­рук­цию с вин­то­вым П-об­раз­ным па­зом. В ка­зен­ной час­ти тру­бы име­ет­ся от­кид­ной крон­штейн, слу­жа­щий для кре­п­ле­ния кор­пу­са бло­к-кон­так­та. На дуль­ном сре­зе тру­бы на­не­се­ны вза­им­но пер­пен­ди­ку­ляр­ные рис­ки, слу­жа­щие для про­вер­ки при­цель­ных при­спо­соб­ле­ний и па­рал­лель­но­сти труб в па­ке­те. Сто­пор в сбо­ре пред­на­зна­чен для удер­жа­ния сна­ря­да от вы­па­да­ния при вер­ти­каль­ном на­ве­де­нии и транс­пор­ти­ро­ва­нии, а так­же для соз­да­ния уси­лия фор­си­ро­ва­ния при схо­де сна­ря­да. Он со­сто­ит из двух сто­по­ров и ры­ча­га, со­б­ран­ных на оси. Со­б­ран­ный и от­ре­гу­ли­ро­ван­ный сто­пор ста­вит­ся на тру­бу. Со­рок труб - че­ты­ре ря­да по 10 труб в ря­ду - со­став­ля­ют па­кет, ко­то­рый кре­пит­ся к люль­ке лен­та­ми, шпон­ка­ми и клинь­я­ми.

Люль­ка слу­жит для сбор­ки на ней па­ке­та труб и крон­штей­на при­це­ла, и со­еди­ня­ет­ся с ос­но­ва­ни­ем дву­мя по­лу­ося­ми, на ко­то­рых она по­во­ра­чи­ва­ет­ся (ка­ча­ет­ся) при на­ве­де­нии по уг­лу воз­вы­ше­ния. Люль­ка в сбо­ре со­сто­ит из люль­ки, крон­штей­на, сек­то­ра и урав­но­ве­ши­ваю­ще­го ме­ха­низ­ма. Крон­штейн слу­жит для сто­по­ре­ния ка­чаю­щей­ся час­ти по-по­ход­но­му и для ог­ра­ни­че­ния ее опус­ка­ния в зо­не ка­би­ны. Сек­тор слу­жит для пе­ре­да­чи вра­ще­ния с ко­рен­ной шес­тер­ни подъ­ем­но­го ме­ха­низ­ма на ка­чаю­щую­ся часть, т.е. для при­да­ния уг­лов воз­вы­ше­ния ка­чаю­щей­ся час­ти. Урав­но­ве­ши­ваю­щий ме­ха­низм слу­жит для умень­ше­ния мо­мен­та от мас­сы ка­чаю­щей­ся час­ти БМ от­но­си­тель­но оси ка­ча­ния, что да­ет воз­мож­ность умень­шить мощ­ность при­вод­но­го дви­га­те­ля и со­сто­ит из двух па­ке­тов (по шесть пря­мо­уголь­ных пла­стин) пла­стин­ча­тых тор­сио­нов (ле­во­го и пра­во­го). За­кру­чи­ва­ние тор­сио­нов уве­ли­чи­ва­ет­ся при опус­ка­нии ка­чаю­щей­ся час­ти и умень­ша­ет­ся при ее подъ­е­ме.

Ос­но­ва­ние слу­жит для мон­та­жа ме­ха­низ­мов на­ве­де­ния, сто­по­ре­ния, элек­тро­обо­ру­до­ва­ния, пнев­мо­обо­ру­до­ва­ния и ус­та­нов­ки люль­ки с по­мо­щью по­лу­осей и со­сто­ит из ос­но­ва­ния, крыш­ки и бу­фе­ра.

По­гон пред­на­зна­чен для под­виж­но­го со­еди­не­ния по­во­рот­ной час­ти с ра­мой в сбо­ре, т.е. по­гон яв­ля­ет­ся опор­ным под­шип­ни­ком для всей по­во­рот­ной час­ти БМ и со­сто­ит из верх­не­го, ниж­не­го и внут­рен­не­го ко­лец, про­кла­док, се­па­ра­то­ра, ша­ри­ков и двух ко­лец.

Подъ­ем­ный ме­ха­низм рас­по­ло­жен в цен­тре ос­но­ва­ния, слу­жит для на­ве­де­ния па­ке­та труб по уг­лу воз­вы­ше­ния и со­сто­ит из пла­не­тар­но­го ре­дук­то­ра, пре­до­хра­ни­тель­ной муф­ты, де­та­лей кре­п­ле­ния элек­тро­при­во­да и муф­ты подъ­ем­но­го ме­ха­низ­ма. Ос­нов­ной спо­соб на­ве­де­ния - от элек­тро­при­во­да.

По­во­рот­ный ме­ха­низм рас­по­ло­жен в ле­вой час­ти ос­но­ва­ния, слу­жит для на­ве­де­ния па­ке­та труб в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти и со­сто­ит из пла­не­тар­но­го ре­дук­то­ра, пре­до­хра­ни­тель­ной муф­ты, де­та­лей кре­п­ле­ния элек­тро­при­во­да и муф­ты ме­ха­низ­ма по­во­ро­та. Ос­нов­ной спо­соб на­ве­де­ния - от элек­тро­при­во­да. Ме­ха­низ­мы на­ве­де­ния по­зво­ля­ют на­во­дить па­кет на­прав­ляю­щих в вер­ти­каль­ной плос­ко­сти в диа­па­зо­не уг­лов от 0° до +55°. Угол го­ри­зон­таль­но­го об­стре­ла ра­вен 172° (102° вле­во от ав­то­мо­би­ля и 70° впра­во).

Руч­ной при­вод на­хо­дит­ся с ле­вой сто­ро­ны БМ и слу­жит для на­ве­де­ния па­ке­та труб в го­ри­зон­таль­ной и вер­ти­каль­ной плос­ко­стях в слу­чае вы­хо­да из строя элек­тро­при­во­да. Ма­хо­вик руч­но­го при­во­да яв­ля­ет­ся еди­ным для при­во­да го­ри­зон­таль­но­го и вер­ти­каль­но­го на­ве­де­ния и со­сто­ит из ма­хо­ви­ка, ме­ха­низ­ма бло­ки­ров­ки, звез­до­чек, це­пей, кор­пу­са, ва­ла, ва­ла-т­ру­бы, ко­ни­че­ской шес­тер­ни, тру­бы, ва­ла-ше­стер­ни, двух шар­нир­ных муфт, втул­ки и ва­ли­ков.

Ме­ха­низм сто­по­ре­ния ка­чаю­щей­ся час­ти пред­на­зна­чен для сто­по­ре­ния ка­чаю­щей­ся час­ти БМ в по­ход­ном по­ло­же­нии и для ог­ра­ни­че­ния опас­ных уг­лов при стрель­бе че­рез ка­би­ну и со­сто­ит из упо­ра, крю­ка, ры­ча­га, серь­ги с ро­ли­ка­ми, гид­рав­ли­че­ско­го демп­фе­ра, пру­жин­но­го бу­фе­ра, пнев­мо­ка­ме­ры и крон­штей­на.

Ме­ха­низм сто­по­ре­ния по­во­рот­ной час­ти ус­та­нав­ли­ва­ет­ся с пра­вой сто­ро­ны ос­но­ва­ния, кре­пит­ся бол­та­ми и штиф­та­ми и слу­жит для сто­по­ре­ния по­во­рот­ной час­ти БМ по-по­ход­но­му и со­сто­ит из кор­пу­са, двух сто­по­ров, двух пру­жин, двух кры­шек, двух ры­ча­гов, че­ты­рех брон­зо­вых вту­лок, оси, вил­ки, тра­вер­сы, двух крон­штей­нов и пнев­мо­ка­ме­ры. За­сто­по­ри­ва­ние по­во­рот­ной час­ти про­ис­хо­дит толь­ко в ну­ле­вом по­ло­же­нии по го­ри­зон­ту, что оп­ре­де­ле­но по­ло­же­ни­ем гнезд в по­го­не и со­от­вет­ст­ву­ет 0° по шка­ле гру­бой на­вод­ки.

Ра­ма в сбо­ре слу­жит для ус­та­нов­ки на ней по­во­рот­ной час­ти БМ и яв­ля­ет­ся пе­ре­ход­ной ча­стью ме­ж­ду ра­мой ав­то­мо­биль­но­го шас­си и по­во­рот­ной ча­стью и со­сто­ит из ра­мы, по­пе­реч­ной бал­ки, зад­ней под­вес­ки, лис­та, пра­во­го и ле­во­го лис­тов, пра­во­го и ле­во­го крыль­ев, кры­шек и крон­штей­нов.

Шас­си в сбо­ре слу­жит для мон­та­жа ар­тил­ле­рий­ской час­ти БМ и со­сто­ит из шас­си ав­то­мо­би­ля Урал-375Д, про­доль­ных ба­лок, крон­штей­на ус­та­нов­ки за­пас­но­го ко­ле­са, пе­ред­ней ра­мы, ящи­ка № 1 ЗИП № 1.

При­цель­ные при­спо­соб­ле­ния рас­по­ла­га­ют­ся с ле­вой сто­ро­ны ма­ши­ны на крон­штей­не, пред­на­зна­че­ны для на­ве­де­ния па­ке­та труб БМ в цель и со­сто­ят из ме­ха­ни­че­ско­го па­но­рам­но­го при­це­ла Д726-45 без дис­тан­ци­он­но­го ба­ра­ба­на и ору­дий­ной па­но­ра­мы ПГ-1М. Они по­зво­ля­ют вес­ти огонь как пря­мой на­вод­кой, так и с за­кры­тых ог­не­вых по­зи­ций. Для ос­ве­ще­ния шкал при­це­ла и па­но­ра­мы при стрель­бе в ус­ло­ви­ях пло­хой ви­ди­мо­сти и в ноч­ное вре­мя ис­поль­зу­ет­ся при­бор ос­ве­ще­ния "Луч-С71М", ак­ку­му­ля­тор ко­то­ро­го кре­пит­ся на шты­рях крон­штей­на при­це­ла.

Пнев­мо­обо­ру­до­ва­ние слу­жит при­во­дом для ме­ха­низ­мов сто­по­ре­ния ка­чаю­щей­ся и по­во­рот­ной час­тей и вы­клю­че­ния рес­сор и со­сто­ит из двух­хо­до­во­го кра­на, рас­по­ло­жен­но­го в ка­би­не ав­то­шас­си, пнев­мо­ка­ме­ры и сис­те­мы шлан­гов.

Элек­три­че­ский при­вод пред­на­зна­чен для на­ве­де­ния па­ке­та труб БМ в го­ри­зон­таль­ной и вер­ти­каль­ной плос­ко­стях и со­сто­ит из стан­ции пи­та­ния, при­во­дов го­ри­зон­таль­но­го и вер­ти­каль­но­го на­ве­де­ния и элек­тро­мон­таж­но­го ком­плек­та ка­бе­лей. Об­щи­ми бло­ка­ми обо­их при­во­дов яв­ля­ют­ся ко­роб­ка управ­ле­ния, па­нель управ­ле­ния и пульт управ­ле­ния. В при­во­ды на­ве­де­ния вхо­дят:
  • го­ри­зон­таль­ный при­вод:
    1. Элек­тро­ма­шин­ный уси­ли­тель ЭМУ-12ПМ.
    2. Ис­пол­ни­тель­ный дви­га­тель МИ-22М.
    3. Ог­ра­ни­чи­тель уг­лов го­ри­зон­таль­но­го на­ве­де­ния.
    4. Бло­к-кон­такт го­ри­зон­таль­но­го на­ве­де­ния.
  • вер­ти­каль­ный при­вод:
    1. Элек­тро­ма­шин­ный уси­ли­тель ЭМУ-12ПМ.
    2. Ис­пол­ни­тель­ный дви­га­тель МИ-22М.
    3. Ог­ра­ни­чи­тель уг­лов вер­ти­каль­но­го на­ве­де­ния.
    4. Бло­к-кон­такт вер­ти­каль­но­го на­ве­де­ния.
В стан­цию пи­та­ния вхо­дят ко­роб­ка от­бо­ра мощ­но­сти, ус­та­нов­ка ге­не­ра­то­ра, ре­ле-ре­гу­ля­тор Р-5М, фильтр Ф-5, КИП (вольт­метр М-4200 и та­хо­метр ИТМ), уст­рой­ст­во для вос­ста­нов­ле­ния на­пря­же­ния ге­не­ра­то­ра.

Вспо­мо­га­тель­ное элек­тро­обо­ру­до­ва­ние пред­на­зна­че­но для све­то­вой сиг­на­ли­за­ции (пе­ред­ней и зад­ней) под­ку­зов­но­го ос­ве­ще­ния ав­то­шас­си и ос­ве­ще­ния при­цель­ных при­спо­соб­ле­ний БМ. Пи­та­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся от ак­ку­му­ля­то­ра ав­то­шас­си. В его со­став вхо­дят пе­ред­ний и зад­ний бло­ки, кноп­ки управ­ле­ния све­то­вой сиг­на­ли­за­ци­ей, при­бор ос­ве­ще­ния "Луч-С71М", крон­штейн с клемм­ной пла­той и тумб­ле­ра­ми вклю­че­ния при­бо­ра "Луч" и под­ку­зов­но­го фо­на­ря, под­ку­зов­ной фо­нарь, ро­зет­ка при­бо­ра ос­ве­ще­ния "Луч" и элек­тро­мон­таж­ный ком­плект. При­бор ос­ве­ще­ния "Луч-С71М" со­сто­ит из че­ты­рех ак­ку­му­ля­тор­ных ба­та­рей, при­спо­соб­ле­ния для ос­ве­ще­ния при­це­ла и па­но­ра­мы, при­спо­соб­ле­ния для ос­ве­ще­ния ра­бо­чих мест ко­ман­ди­ра и ус­та­нов­щи­ка и ящи­ка для ук­лад­ки при­бо­ра.

Вспо­мо­га­тель­ное ра­дио­обо­ру­до­ва­ние слу­жит для свя­зи и со­сто­ит из ра­дио­стан­ции Р-108М и уси­ли­те­ля мощ­но­сти УМ-3 с бло­ком пи­та­ния БП-150. Ра­дио­стан­ция ус­та­нав­ли­ва­ет­ся в ка­би­не на крон­штей­ны, а крон­штейн кре­п­ле­ния ан­тен­ны, ус­та­нов­лен с пра­вой сто­ро­ны ка­би­ны.

Транспортная машина с комплектом стеллажей 9Ф37

Транс­порт­ная ма­ши­на пред­став­ля­ет со­бой ав­то­мо­биль, на плат­фор­ме ко­то­ро­го ус­та­нав­ли­ва­ет­ся ком­плект стел­ла­жей 9Ф37, и пред­на­зна­че­на для транс­пор­ти­ро­ва­ния сна­ря­дов, по­да­чи их к БМ-21 и при не­об­хо­ди­мо­сти для хра­не­ния сна­ря­дов в стел­ла­жах, ус­та­нов­лен­ных на ма­ши­не. Сна­ря­ды за­гру­жа­ют­ся на стел­ла­жи, за­кре­п­лен­ные на плат­фор­ме ав­то­мо­би­ля. На ка­ж­дый стел­лаж ук­ла­ды­ва­ет­ся от од­но­го до два­дца­ти сна­ря­дов шта­бе­лем в ви­де тра­пе­ции. Мас­са ком­плек­та не­за­гру­жен­ных стел­ла­жей 320 кг. В ком­плект стел­ла­жей 9Ф37 вхо­дят два стел­ла­жа в ле­вом и пра­вом ис­пол­не­нии, крон­штей­ны, сум­ка для до­ку­мен­та­ции, чех­лы на стел­ла­жи и де­та­ли кре­п­ле­ния. На плат­фор­ме ав­то­мо­би­ля стел­ла­жи ус­та­нав­ли­ва­ют­ся в цен­тре, спин­ка к спин­ке, съем­ной стен­кой к зад­не­му бор­ту. Стел­лаж пред­став­ля­ет со­бой свар­ную алю­ми­ние­вую кон­ст­рук­цию, в сред­ней час­ти ко­то­ро­го име­ют­ся два ло­же­мен­та с ре­зи­но­вы­ми на­клад­ка­ми, на ко­то­рые ук­ла­ды­ва­ет­ся пер­вый ряд сна­ря­дов. Про­тив опор­ных сто­ек ло­же­мен­тов на стел­ла­жах име­ет­ся по два дом­кра­та, слу­жа­щих для за­тя­ги­ва­ния це­пей по­сле ук­лад­ки сна­ря­дов. При ук­лад­ке ка­ж­дый сна­ряд упи­ра­ет­ся кон­такт­ной крыш­кой в угол­ки с при­кле­ен­ны­ми к ним ре­зи­но­вы­ми на­клад­ка­ми. При этом за­зор ме­ж­ду съем­ной стен­кой, при­да­вае­мой ка­ж­до­му стел­ла­жу для за­щи­ты го­лов­ной час­ти сна­ря­дов от уда­ров при транс­пор­ти­ро­ва­нии, и взры­ва­те­лем дол­жен быть не ме­нее 20 мм.

Реактивный осколочно-фугасный снаряд М-210Ф (9М22У)

Сна­ряд М-210Ф при­ме­ня­ет­ся для стрель­бы из БМ-21 и пред­на­зна­чен для по­дав­ле­ния жи­вой си­лы и тех­ни­ки про­тив­ни­ка и со­сто­ит из го­лов­ной час­ти, ра­кет­ной час­ти и
взры­ва­те­ля МРВ-У и МРВ.

Го­лов­ная часть сна­ря­да пред­на­зна­че­на для по­ра­же­ния жи­вой си­лы и тех­ни­ки про­тив­ни­ка и со­сто­ит из кор­пу­са с за­прес­со­ван­ны­ми в не­го дву­мя втул­ка­ми из риф­ле­но­го ме­тал­ли­че­ско­го лис­та и раз­рыв­но­го за­ря­да с де­то­на­тор­ной шаш­кой. На ожи­валь­ной час­ти кор­пу­са име­ет­ся ци­лин­д­ри­че­ская про­точ­ка, на ко­то­рую на­де­ва­ет­ся тор­моз­ное коль­цо с пру­жи­ной (боль­шое или ма­лое). Ма­лое тор­моз­ное коль­цо при­ме­ня­ет­ся для улуч­ше­ния куч­но­сти стрель­бы на даль­но­сти от 12 до
15,9 км и боль­шое - на даль­но­сти ме­нее 12 км.

Ра­кет­ная часть пред­на­зна­че­на для со­об­ще­ния сна­ря­ду по­сту­па­тель­но­го дви­же­ния и дос­тав­ки го­лов­ной час­ти к це­ли и со­сто­ит из по­ро­хо­во­го за­ря­да и кор­пу­са ра­кет­ной час­ти. За­ряд раз­ме­щен в кор­пу­се ра­кет­ной час­ти и пред­став­ля­ет со­бой две ци­лин­д­ри­че­ские по­ро­хо­вые шаш­ки.

Взры­ва­те­ли МРВ-У и МРВ го­лов­ные, удар­но­го дей­ст­вия с даль­ним взве­де­ни­ем по­сле пре­кра­ще­ния ра­бо­ты ра­кет­ной час­ти у взры­ва­те­ля МРВ-У и на рас­стоя­нии 150-450 м от БМ у взры­ва­те­ля МРВ, пред­на­зна­че­ны для со­об­ще­ния на­чаль­но­го им­пуль­са раз­рыв­но­му за­ря­ду го­лов­ной час­ти сна­ря­да при встре­че их с пре­гра­дой.

Взры­ва­те­ли име­ют три ус­та­нов­ки:
1) на мгно­вен­ное дей­ст­вие - "О" (за­во­дская ус­та­нов­ка);
2) на фу­гас­ное дей­ст­вие с ма­лым за­мед­ле­ни­ем - "М";
3) на фу­гас­ное дей­ст­вие с боль­шим за­мед­ле­ни­ем - "Б".

Мас­са го­лов­ной час­ти - 18,4 кг. Дли­на - 2870 мм. Ко­ли­че­ст­во ос­кол­ков: за­дан­но­го дроб­ле­ния (мас­сой 2,4 г) - 1640; от кор­пу­са (сред­ней мас­сой 2,9 г) - 2280. Даль­ность стрель­бы до 20,1 км.

Реактивный осколочно-фугасный снаряд 9М28Ф

Пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния от­кры­той и ук­ры­той жи­вой си­лы, не­бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки и бро­не­транс­пор­те­ров в рай­онах со­сре­до­то­че­ния, ар­тил­ле­рий­ских и ми­но­мет­ных ба­та­рей, ко­манд­ных пунк­тов и дру­гих це­лей.

Мас­са - 56,5 кг, мас­са го­лов­ной час­ти - 21 кг. Дли­на - 2270 мм. Ко­ли­че­ст­во ос­кол­ков: го­то­вых (мас­сой 5,5 г) - 1000; от кор­пу­са (сред­ней мас­сой 3,0 г) - 2440. Даль­ность стрель­бы - до 15 км.

Реактивный снаряд 9М521 с осколочно-фугасной головной частью повышенного могущества

Пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния от­кры­той и ук­ры­той жи­вой си­лы, не­бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки и бро­не­транс­пор­те­ров в рай­онах со­сре­до­то­че­ния, ар­тил­ле­рий­ских и ми­но­мет­ных ба­та­рей, ко­манд­ных пунк­тов и дру­гих це­лей.

Мас­са - 66 кг, мас­са го­лов­ной час­ти - 21 кг. Дли­на - 2840 мм. Даль­ность стрель­бы - до 40 км. Ко­ли­че­ст­во ос­кол­ков: го­то­вых (мас­сой 5,5 г) - 1000; от кор­пу­са (сред­ней мас­сой 3,0 г) - 2440.

Реактивный снаряд 9М522 с отделяемой осколочно-фугасной боевой частью

Пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния от­кры­той и ук­ры­той жи­вой си­лы, не­бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки и бро­не­транс­пор­те­ров в рай­онах со­сре­до­то­че­ния, ар­тил­ле­рий­ских и ми­но­мет­ных ба­та­рей, ко­манд­ных пунк­тов и дру­гих це­лей.

Мас­са - 70, мас­са го­лов­ной час­ти - 25 кг. Дли­на - 3037 мм. Даль­ность стрель­бы - до 37,5 км. Ко­ли­че­ст­во ос­кол­ков: го­то­вых мас­сой 0,78 г - 1800; го­то­вых мас­сой 5,5 г - 690; от кор­пу­са (сред­ней мас­сой 7,5 г) - 1210.

Реактивный снаряд 9М217 с самоприцеливающимися боевыми элементами

Пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки (тан­ки, БМП, БТР, САУ).

Мас­са - 70 кг, мас­са го­лов­ной час­ти - 25. Дли­на - 3037 мм. Даль­ность стрель­бы - до 30 км. Ко­ли­че­ст­во СПБЭ - 2. Бро­не­про­би­вае­мость (го­мо­ген­ная бро­ня под уг­лом 30° от нор­ма­ли с рас­стоя­ния 100 м) - 60-70 мм.

Реактивный снаряд 9М218 с кумулятивно-осколочными боевыми элементами

Пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния лег­ко­бро­ни­ро­ван­ной тех­ни­ки (БМП, БТР, САУ), жи­вой си­лы, са­мо­ле­тов и вер­то­ле­тов на сто­ян­ках.

Мас­са - 70 кг, мас­са го­лов­ной час­ти - 25 кг. Ко­ли­че­ст­во КО­БЭ - 45. Дли­на - 3037 мм. Даль­ность стрель­бы - до 30 км. Тол­щи­на про­би­вае­мой го­мо­ген­ной бро­ни - 100..120 мм.

Реактивный снаряд 9М28К для постановки противотанковых минных заграждений

Пред­на­зна­чен для дис­тан­ци­он­ной ус­та­нов­ки мин­ных по­лей как пе­ред под­раз­де­ле­ния­ми бое­вой тех­ни­ки про­тив­ни­ка, на­хо­дя­щи­ми­ся на ру­бе­же ата­ки, так и в рай­онах их со­сре­до­то­че­ния. Име­ет кас­сет­ную го­лов­ную часть с про­ти­во­тан­ко­вы­ми ми­на­ми ПТМ-3.

Мас­са - 57,7 кг, мас­са го­лов­ной час­ти - 22,8 кг. Дли­на - 3019 мм. Ко­ли­че­ст­во мин - 3. Мас­са ми­ны - 5 кг. Мас­са взрыв­ча­то­го ве­ще­ст­ва - 1,85 кг. Вре­мя са­мо­ли­к­ви­да­ции - 16..24 ча­са. Даль­ность стрель­бы - до 13,4 км.

Реактивный снаряд 9М16 для постановки противопехотных минных заграждений

Пред­на­зна­чен для дис­тан­ци­он­но­го ми­ни­ро­ва­ния ме­ст­но­сти. Име­ет кас­сет­ную го­лов­ную часть с про­ти­во­пе­хот­ны­ми ми­на­ми ПОМ-2.

Мас­са - 56,4 кг, мас­са го­лов­ной час­ти - 21,6 кг. Дли­на - 3019 мм. Даль­ность стрель­бы - 13,4 км. Ко­ли­че­ст­во мин - 5.Площадь рас­сеи­ва­ния мин от зал­па од­ной бое­вой ма­ши­ны -250 кв.м.

Реактивный снаряд 9М43 с дымокурящей головной частью для постановки дымовых завес

Пред­на­зна­чен для по­ста­нов­ки и под­дер­жа­ния мас­ки­рую­щих и ос­ле­п­ляю­щих за­вес пе­ред бое­вы­ми по­ряд­ка­ми про­тив­ни­ка и сво­их войск с це­лью сни­же­ния эф­фек­тив­но­сти ог­не­во­го воз­дей­ст­вия про­тив­ни­ка и про­ве­де­ния скры­той ата­ки тан­ков или мо­то­стрел­ко­вых под­раз­де­ле­ний.

Мас­са - 66 кг, мас­са го­лов­ной час­ти - 20,2 кг. Дли­на - 2950 мм. Даль­ность стрель­бы - до 20,2 км. Ко­ли­че­ст­во ды­мо­ку­ря­щих эле­мен­тов - 5. Мас­са ды­мо­об­ра­зо­ва­те­ля в эле­мен­те - 0,8 кг.

Реактивный снаряд 9М519 для КВ и УКВ-радиопомех

Пред­на­зна­чен для соз­да­ния по­мех КВ и УК­В-диа­па­зо­нов ра­дио­свя­зи с це­лью дез­ор­га­ни­за­ции сис­те­мы управ­ле­ния про­тив­ни­ка в так­ти­че­ском зве­не пу­тем по­дав­ле­ния ли­ний ра­дио­свя­зи, пунк­тов управ­ле­ния вой­ска­ми и ору­жи­ем, на­зем­ных пунк­тов об­ра­бот­ки ин­фор­ма­ции.

Ком­плект 9М519, со­стоя­щий из 8 сна­ря­дов с оди­на­ко­вы­ми мас­со­га­ба­рит­ны­ми и ди­на­ми­че­ски­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми по­дав­ля­ет ра­дио­сред­ст­ва, ра­бо­таю­щие в диа­па­зо­не час­тот от 1,5 до 120 МГц.

Мас­са - 66 кг, мас­са го­лов­ной час­ти - 18,4 кг. Дли­на - 3025 мм. Даль­ность стрель­бы - до 18,5 км. Тех­ни­че­ские ха­рак­те­ри­сти­ки пе­ре­дат­чи­ка по­мех (ПП) Р-032: вид и тип по­ме­хи - за­гра­ди­тель­ная, шу­мо­вая; вре­мя не­пре­рыв­ной ра­бо­ты - 60 мин, ра­ди­ус дей­ст­вия - 700 м.

Реактивный осколочно-химический снаряд 9М23

Сна­ря­жа­ет­ся 3,11 кг хи­ми­че­ско­го ве­ще­ст­ва Р-35 или 2,83 кг хи­ми­че­ско­го ве­ще­ст­ва Р-33. Кро­ме то­го, в бое­вой час­ти сна­ря­да на­хо­дит­ся 1,8 кг взрыв­ча­то­го ве­ще­ст­ва при сна­ря­же­нии ве­ще­ст­вом "Р-35" или 1,39 кг при сна­ря­же­нии ве­ще­ст­вом "Р-33".

Сна­ряд 9М23 снаб­жа­ет­ся ме­ха­ни­че­ским взры­ва­те­лем МРВ (9Э210) и ра­дио­ло­ка­ци­он­ным взры­ва­те­лем 9Э310, ко­то­рый сра­ба­ты­ва­ет на за­ра­нее за­дан­ной вы­со­те от по­верх­но­сти (1,6-30 м). Воз­душ­ный взрыв су­ще­ст­вен­но уве­ли­чи­ва­ет зо­ну по­ра­же­ния ос­кол­ка­ми и от­рав­ляю­щим ве­ще­ст­вом. 9М23 да­ет 760 ос­кол­ков со сред­ним ве­сом 14,7 г. Даль­ность стрель­бы с ра­дио­ло­ка­ци­он­ным взры­ва­те­лем - до 18,8 км.

Реактивный агитационный снаряд 9М28Д

Реактивный зажигательный снаряд 9М22С

Показать источник
Просмотров: 330099
Теги: 9к51, бм-21, град


Комментарии к оружию (11)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2021 Сегодня < Окт >
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама