Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Летчики
Отправить другу

Я – «Як», истребитель...

Алек­сандр Ива­но­вич Вы­бор­нов - че­ло­ве­к-ле­ген­да. Бо­лее со­ро­ка лет служ­бы в авиа­ции, 5 ты­сяч ча­сов в воз­ду­хе. В го­ды вой­ны со­вер­шил 350 бое­вых вы­ле­тов, про­вел 42 воз­душ­ных боя, унич­то­жил 28 са­мо­ле­тов вра­га. Ге­рой Со­вет­ско­го Сою­за, ге­не­рал-лей­те­нант авиа­ции в от­став­ке, за­слу­жен­ный во­ен­ный лет­чик, по­чет­ный гра­ж­да­нин под­мос­ков­ной Ка­ши­ры. На­гра­ж­ден ор­де­на­ми Ле­ни­на и Алек­сан­д­ра Нев­ско­го, пя­тью ор­де­на­ми Крас­но­го Зна­ме­ни, че­тырь­мя - Оте­че­ст­вен­ной вой­ны I сте­пе­ни, тре­мя - Крас­ной Звез­ды, ор­де­ном «За служ­бу Ро­ди­не в Воо­ру­жен­ных Си­лах СССР» III сте­пе­ни и мно­же­ст­вом ме­да­лей.

«Вра­га унич­то­жить - боль­шая за­слу­га, но дру­га спа­сти - это выс­шая честь». Эти стро­ки Алек­сандр Твар­дов­ский пи­сал буд­то бы об Алек­сан­д­ре Ива­но­ви­че. В го­ды вой­ны лет­чи­ку уда­лось вы­вез­ти сби­то­го од­но­пол­ча­ни­на бу­к­валь­но из-под но­са вра­га.

Это про­изош­ло под Харь­ко­вом 12 сен­тяб­ря 1943 го­да. Чет­вер­ка ис­тре­би­те­лей вы­ле­те­ла на по­иск и унич­то­же­ние вра­же­ско­го са­мо­ле­та-кор­рек­ти­ров­щи­ка, про­зван­но­го «ра­мой» за свое­об­раз­ную кон­ст­рук­цию. У со­вет­ских лет­чи­ков на фа­ши­ст­ские «ра­мы» был, что на­зы­ва­ет­ся, осо­бый зуб - те не да­ва­ли по­коя на­шим тан­ки­стам и ар­тил­ле­ри­стам. С воз­ду­ха вы­смат­ри­ва­ли объ­ек­ты, пе­ре­да­ва­ли их ко­ор­ди­на­ты, ог­не­вые на­ле­ты сле­до­ва­ли один за дру­гим.

Ве­ду­щим од­ной па­ры был Вы­бор­нов, вто­рую вел стар­ший лей­те­нант Алек­сандр Тве­ря­ков. Про­шли на вы­со­те 300-400 мет­ров под об­ла­ка­ми, но «ра­му» не об­на­ру­жи­ли. То­гда ре­ши­ли сде­лать за­ход с тер­ри­то­рии, где на­хо­ди­лись нем­цы. Уг­лу­бив­шись на 20-30 км, по­па­ли под силь­ный зе­нит­ный огонь. Ко­гда на­бра­ли вы­со­ту, об­на­ру­жи­ли, что на вы­со­те 2500-3000 мет­ров на на­шу тер­ри­то­рию дер­жат курс «юн­кер­сы» и «хейн­ке­ли». 45 мощ­ных бом­бар­ди­ров­щи­ков шли под при­кры­ти­ем 20 ис­тре­би­те­лей.

Пре­иму­ще­ст­во вра­га бы­ло оче­вид­но, но на­ши лет­чи­ки при­ни­ма­ют ре­ше­ние ата­ко­вать. Во вре­мя боя Тве­ря­ков су­мел под­бить один «хейн­кель», но сле­дом вспых­нул и его Як-7. Бро­сая са­мо­лет в раз­ные сто­ро­ны, су­мел сбить пла­мя. Вы­бор­нов пе­ре­дал ему по ра­дио: «Бро­сай са­мо­лет!..», но Тве­ря­ков не реа­ги­ро­вал. Сел на по­ле вбли­зи ле­са. Без шас­си, на фю­зе­ляж, к то­му же на тер­ри­то­рии, за­ня­той нем­ца­ми. Са­мо­лет ды­мил­ся, ка­би­на ос­та­лась за­кры­той.

Вы­бор­нов по­нял, что его ве­до­мый, ви­ди­мо, тя­же­ло ра­нен. На­до вы­во­зить! Пе­ре­дал в эфир ко­ман­ду: «При­крой­те, са­жусь в по­ле». На про­бе­ге са­мо­лет два­ж­ды за­рыл­ся но­сом, но лет­чик не об­ра­тил на это вни­ма­ния. Под­ру­лил и, не вы­клю­чая дви­га­те­ля, вы­ско­чил из са­мо­ле­та. Тве­ря­ков был в ка­би­не, ок­ро­вав­лен­ный, с обож­жен­ным ли­цом. Вы­бор­нов рас­тор­мо­шил дру­га, что­бы вос­ста­но­вить ды­ха­ние. Но го­во­рить ра­не­ный не мог - гу­бы сли­п­лись от ог­ня и кро­ви. Алек­сандр Ива­но­вич сдви­нул фо­нарь, по­мог Тве­ря­ко­ву вы­брать­ся.

Но что де­лать даль­ше, Вы­бор­нов по­ка не знал: в од­но­ме­ст­ную ка­би­ну сво­его са­мо­ле­та то­ва­ри­ща не по­мес­тить. Мгно­вен­но при­шла спа­си­тель­ная мысль: вы­вез­ти дру­га в от­се­ке для ин­ст­ру­мен­та, что сза­ди ка­би­ны лет­чи­ка. Бы­ст­ро за­тол­кал его ту­да, прав­да, но­ги не по­мес­ти­лись. За­брал­ся в ка­би­ну, по­шел на взлет. Са­мо­лет про­бе­жал весь уча­сток по­ля, уже по­ля­на за­кан­чи­ва­ет­ся, а ско­ро­сти для взле­та не хва­та­ет. Впе­ре­ди де­ре­вья. Вы­бор­нов ре­шил, что это ко­нец. Но лет­чи­ка спас не­весть от­ку­да взяв­ший­ся бу­го­рок. С не­го, как с трам­пли­на, са­мо­лет ото­рвал­ся от зем­ли и, по­ка­чи­ва­ясь, за­де­вая вер­хуш­ки де­ревь­ев, взле­тел. Раз­вер­нул­ся на вос­ток. Ми­нут че­рез 15 вме­сте со штур­мо­ви­ка­ми Ил-2 за­шел на по­сад­ку на их пе­ре­до­вой аэ­ро­дром. За­глох мо­тор, за­кон­чи­лось то­п­ли­во, но все же уда­лось по­са­дить са­мо­лет на край аэ­ро­дро­ма. До сво­его Вы­бор­нов не до­тя­нул ки­ло­мет­ров 40-50. А ко­гда взгля­нул на Як, за­дро­жа­ли но­ги: ло­па­сти вин­та бы­ли со­гну­ты. Как толь­ко ему уда­лось до­тя­нуть и взле­теть с ог­ра­ни­чен­ной пло­щад­ки?

Подъ­е­хав­шим на са­ни­тар­ной ма­ши­не вра­чам Вы­бор­нов пе­ре­дал сво­его дру­га. Тве­ря­ков дол­го про­был в гос­пи­та­ле, но по­сле из­ле­че­ния про­дол­жал вое­вать. Позд­нее по­гиб в воз­душ­ном бою. А от со­слу­жив­цев Алек­сандр то­гда уз­нал, что вра­же­ские «мес­се­ры» уже кру­жи­ли над ме­стом по­сад­ки его Яка, пы­та­ясь унич­то­жить са­мо­лет, но на­ши лет­чи­ки, всту­пив в схват­ку, от­тя­ну­ли на се­бя вра­же­ские са­мо­ле­ты.

…В сен­тяб­ре 1944 го­да, ко­гда Алек­сан­д­ру Ива­но­ви­чу в тор­же­ст­вен­ной об­ста­нов­ке вру­чи­ли имен­ной Як-9 с над­пи­сью на бор­ту «А.И. Вы­бор­но­ву от ка­шир­ских школь­ни­ков», ме­ха­ник Ва­си­лий Кол­ту­нов, с ко­то­рым лет­чик про­шел всю вой­ну, на­ри­со­вал на бор­ту в два ря­да 20 крас­ных звезд. Столь­ко вра­же­ских са­мо­ле­тов бы­ло к то­му вре­ме­ни на бое­вом сче­ту ка­пи­та­на. 12 из них лич­но, и еще два - в груп­пе он сбил в сра­же­нии на Кур­ской ду­ге. Его фа­ми­лия не­из­мен­но при­сут­ст­во­ва­ла в спи­сках групп, вы­пол­няв­ших наи­бо­лее слож­ные за­да­чи. Снай­пер­ски бил Вы­бор­нов фа­ши­стов в не­бе Ук­раи­ны, Поль­ши, Че­хо­сло­ва­кии, Венг­рии, Гер­ма­нии. Не про­сто да­ва­лись эти воз­душ­ные по­бе­ды. Как при­зна­ет­ся ве­те­ран, и «страш­но бы­ло, ко­гда свер­ху хо­дят «мес­се­ры» или «фок­ке-вуль­фы». Нер­вы-то не же­лез­ные. Но ко­гда бой - здесь уже азарт, что­бы те­бя не сби­ли. И го­ло­вой кру­тишь, что­бы сза­ди са­мо­лет про­тив­ни­ка не за­брал­ся».

Имен­но по­сле схва­ток в не­бе над Кур­ском грудь лет­чи­ка ук­ра­си­ли ор­де­на Крас­ной Звез­ды и Оте­че­ст­вен­ной вой­ны I сте­пе­ни. Да­ва­лись они не­про­сто, и вот крас­но­ре­чи­вое то­му сви­де­тель­ст­во. В на­ча­ле сен­тяб­ря 1943-го Яки при­кры­ва­ли штур­мо­ви­ков, ко­то­рым пред­стоя­ло по­да­вить ско­п­ле­ние тех­ни­ки и жи­вой си­лы вра­га в рай­оне Крас­ной Зна­мен­ки. Илы удач­но вы­пол­ни­ли за­да­ние, по­сту­пи­ла ко­ман­да воз­вра­щать­ся. И тут по ра­дио со стан­ции на­ве­де­ния лет­чи­ки ус­лы­ша­ли: «Все, кто на­хо­дит­ся в воз­ду­хе, по­мо­ги­те! Нас бом­бят «юн­кер­сы»!

Чет­вер­ка ис­тре­би­те­лей рва­ну­ла в ука­зан­ный квад­рат. На­счи­та­ли до три­дца­ти «юн­кер­сов», вы­ше - ис­тре­би­те­ли при­кры­тия. На­ши лет­чи­ки сни­зи­лись до брею­ще­го по­ле­та, за­тем стар­ший лей­те­нант Ми­ха­ил Сач­ков, а по­том и Вы­бор­нов уда­ри­ли по фа­ши­стам с близ­ких дис­тан­ций. В бою у лет­чи­ков бы­ло пре­крас­ное взаи­мо­по­ни­ма­ние. Они пре­ду­пре­ж­да­ли друг дру­га о на­ча­ле ата­ки. В эфи­ре то и де­ло зву­ча­ло: «При­крой, ата­кую!». Ата­ка Сач­ко­ва ока­за­лась удач­ной: сво­им ог­нем он по­ра­зил вра­же­ский са­мо­лет. В хво­сте дру­го­го «юн­кер­са» пуш­ка Вы­бор­но­ва сра­бо­та­ла точ­но по при­це­лу. Он за­го­рел­ся и стал па­дать, ку­выр­ка­ясь с но­са на кры­ло.

По­те­ряв не­сколь­ко са­мо­ле­тов, фа­ши­ст­ские пи­ло­ты дрог­ну­ли и на­ча­ли ухо­дить на свою ба­зу. А Вы­бор­нов вме­сте с Сач­ко­вым дог­на­ли один из са­мо­ле­тов, на бор­ту ко­то­ро­го кра­со­вал­ся дра­кон. Как тот ни ма­нев­ри­ро­вал, но про­тив па­ры на­ших асов ни­че­го сде­лать не смог. Удач­ная ата­ка - и «дра­кон», вы­пус­тив шлейф чер­но­го ды­ма, за­це­пил­ся за де­ре­вья и взо­рвал­ся.

По­сле боя вы­яс­ни­лось, что по лич­но­му рас­по­ря­же­нию ко­ман­дую­ще­го 40-й ар­мии ге­не­ра­ла Ки­рил­ла Мос­ка­лен­ко, ко­то­ро­му сра­зу же до­ло­жи­ли об этом дерз­ком бое и мас­тер­ст­ве лет­чи­ков, они бы­ли на­гра­ж­де­ны ор­де­на­ми Оте­че­ст­вен­ной вой­ны I сте­пе­ни.

Бы­ли во фрон­то­вой био­гра­фии аса не толь­ко по­бе­ды, слу­ча­лись и горь­кие стра­ни­цы, ко­то­рые он су­мел пе­ре­жить, что­бы сно­ва ид­ти в бой. Од­на­ж­ды его сби­ли под Кие­вом, он упал на вра­же­ской тер­ри­то­рии, к сча­стью, ос­тал­ся жив, су­мел вы­брать­ся к сво­им.

Луч­шие вос­по­ми­на­ния Вы­бор­но­ва свя­за­ны с за­ме­ча­тель­ны­ми людь­ми, с ко­то­ры­ми ему по­сча­ст­ли­ви­лось по­зна­ко­мить­ся на фрон­те. На­стоя­щая муж­ская друж­ба на­дол­го свя­за­ла Алек­сан­д­ра Ива­но­ви­ча с Ар­се­ни­ем Во­ро­жей­ки­ным. Вме­сте они на­чи­на­ли на Ка­ли­нин­ском фрон­те. То­гда, ле­тая на И-16, мо­ло­дой пи­лот Вы­бор­нов осо­бых дос­ти­же­ний не имел, и по­то­му уси­лен­но пе­ре­ни­мал опыт мас­те­ров воз­душ­но­го боя, та­ких как Во­ро­жей­кин, у ко­то­ро­го он учил­ся со­че­та­нию ог­ня и ма­нев­ра. К кон­цу вой­ны два­ж­ды Ге­рой Со­вет­ско­го Сою­за ге­не­ра­л-май­ор Во­ро­жей­кин с 52 по­бе­да­ми вы­шел на шес­тое ме­сто сре­ди всех со­вет­ских асов. По­сле вой­ны на­пи­сал не­сколь­ко книг, в ко­то­рых те­п­ло пи­шет о сво­ем ве­до­мом. Ар­се­ний Во­ро­жей­кин на­столь­ко до­ро­жил на­деж­ным при­кры­ти­ем со сто­ро­ны Вы­бор­но­ва, что их бое­вой со­юз про­су­ще­ст­во­вал два го­да, не пре­ры­ва­ясь да­же то­гда, ко­гда Алек­сандр Ива­но­вич уже ко­ман­до­вал эс­кад­риль­ей.

С тех во­ен­ных лет свя­зы­ва­ет Алек­сан­д­ра Ива­но­ви­ча друж­ба со мно­ги­ми име­ни­ты­ми аса­ми. В се­мей­ном аль­бо­ме Вы­бор­но­ва - сним­ки с Ива­ном Ко­же­ду­бом, Ви­та­ли­ем Поп­ко­вым, Сте­па­ном Ми­коя­ном, Вла­ди­ми­ром Иль­ю­ши­ным и дру­ги­ми про­слав­лен­ны­ми лет­чи­ка­ми. Впро­чем, спи­сок этот весь­ма об­ши­рен.

А тот имен­ной са­мо­лет по­вли­ял не толь­ко на фрон­то­вую судь­бу Алек­сан­д­ра Ива­но­ви­ча. Впро­чем, по по­ряд­ку. В 1943 го­ду школь­ни­ки его род­ной Ка­ши­ры ре­ши­ли за­ра­бо­тать на са­мо­лет для зем­ля­ка. По 50-70 ко­пе­ек со­бра­ли 72000 руб­лей. Об­ра­ти­лись к Вер­хов­но­му Глав­но­ко­ман­дую­ще­му с прось­бой вру­чить этот са­мо­лет их зем­ля­ку. Ста­лин дал доб­ро. Это был един­ст­вен­ный за го­ды вой­ны слу­чай, ко­гда день­ги на имен­ной са­мо­лет со­бра­ли школь­ни­ки. Зем­ля­кам Вы­бор­нов на­пи­сал пись­мо со сло­ва­ми бла­го­дар­но­сти за до­ро­гой по­да­рок и ото­слал фо­то­гра­фии ис­тре­би­те­ля.

Свой имен­ной Як-9 он бе­рег. В Сан­до­мир­ской опе­ра­ции по са­мо­ле­ту при­цель­но по­ра­бо­та­ли зе­нит­ки про­тив­ни­ка, ко­то­рые по­вре­ди­ли Яку мо­тор. Вы­бор­нов по­пы­тал­ся вы­пус­тить шас­си - од­на стой­ка не вы­шла. На­до бы пры­гать с па­ра­шю­том, но са­мо­ле­т-то имен­ной! А ко­ман­дир пол­ка с КП сна­ча­ла тре­бо­вал, а по­том уго­ва­ри­вал по­ки­нуть са­мо­лет. Но Алек­сандр все же за­шел на по­сад­ку и по­са­дил са­мо­лет на од­но ко­ле­со. На про­бе­ге су­мел удер­жать ма­ши­ну, но мет­ров че­рез две­сти, ко­гда ско­рость упа­ла, и кры­ло кос­ну­лось зем­ли, Як-9 два­ж­ды кру­та­ну­ло во­круг оси. Ко­неч­но, риск был не­ма­лый, но жив ос­тал­ся и са­мо­лет спас. Че­рез три дня, бла­го­да­ря мас­тер­ст­ву ме­ха­ни­ков, «ка­шир­ский школь­ник» был сно­ва го­тов к бою. На нем Алек­сандр Ива­но­вич и вое­вал до кон­ца вой­ны, ко­то­рая за­кон­чи­лась для аса 12 мая в не­бе Че­хо­сло­ва­кии.

Свою жизнь Алек­сандр Ива­но­вич свя­зал с ар­ми­ей и вско­ре по­сле вой­ны по­сту­пил в Во­ен­но-воз­душ­ную ака­де­мию. В 1954 го­ду окон­чил ее, ко­ман­до­вал пол­ка­ми и ди­ви­зия­ми. Позд­нее слу­жил на вы­со­ких долж­но­стях в ПВО стра­ны и Ми­ни­стер­ст­ве обо­ро­ны. В его лет­ной книж­ке за­пи­са­ны все Ми­Ги с ин­дек­са­ми от 15 до 27, Су-7Б, Су-9, Су-11, Су-15, Су-17. Ле­тал в со­ста­ве эки­па­жа на Ил-28, Ту-16, Ту-95, Ту-128.

В 1967 го­ду Алек­сан­д­ра Ива­но­ви­ча ко­ман­ди­ро­ва­ли в Еги­пет, ар­мия ко­то­ро­го по­тер­пе­ла по­ра­же­ние в «шес­ти­днев­ной» вой­не с Из­раи­лем. Авиа­ция егип­тян бы­ла прак­ти­че­ски унич­то­же­на, и со­вет­ское ру­ко­во­дство рас­смат­ри­ва­ло ва­ри­ан­ты сроч­ной во­ен­ной по­мо­щи. Один из них пре­ду­смат­ри­вал раз­ме­ще­ние на Ближ­нем Вос­то­ке круп­ной груп­пи­ров­ки со­вет­ских войск, в том чис­ле и авиа­ции в со­ста­ве пя­ти пол­ков ПВО и се­ми - ВВС. Для оп­ре­де­ле­ния воз­мож­но­сти осу­ще­ст­в­ле­ния это­го пла­на в Еги­пет и на­пра­ви­ли груп­пу во­ен­ных вы­со­ко­го ран­га, в чис­ле ко­то­рых был и ге­не­ра­л-май­ор авиа­ции Вы­бор­нов. Оце­нив об­ста­нов­ку на мес­те, со­вет­ские спе­циа­ли­сты убе­ди­лись, что вой­ска в Еги­пет вво­дить нель­зя. Ог­ра­ни­чи­лись тем, что во всех час­тях поя­ви­лись со­вет­ские со­вет­ни­ки.

Од­но­вре­мен­но Алек­сандр Ива­но­вич убе­дил­ся, что авиа­ция стра­ны к бое­вым дей­ст­ви­ям не го­то­ва. Егип­тя­не не при­да­ва­ли зна­че­ния сек­рет­но­сти, а из­ра­иль­ская раз­вед­ка тем вре­ме­нем ра­бо­та­ла с вы­со­кой эф­фек­тив­но­стью. Прие­хав ка­к-то пе­ред по­ле­том на аэ­ро­дром, Вы­бор­нов стал сви­де­те­лем его штур­ма чет­вер­кой из­ра­иль­ских «Ми­ра­жей». В ка­по­ни­рах стоя­ли МиГ-21 и лишь в двух цен­траль­ных и двух бо­ко­вых - за­кры­тые чех­ла­ми ма­ке­ты, в од­ном кры­ле ан­га­ра - ис­прав­ные Су-7, в дру­гом - раз­уком­плек­то­ван­ные. Тре­мя ата­ка­ми с пи­ки­ро­ва­ния бы­ли со­жже­ны все Ми­Ги и раз­ру­шен ан­гар. В ма­ке­ты и не­ис­прав­ные са­мо­ле­ты не по­пал ни один сна­ряд. Бы­ло по­нят­но, что из­ра­иль­ская раз­вед­ка вла­де­ла не­об­хо­ди­мы­ми дан­ны­ми, а лет­чи­ки про­де­мон­ст­ри­ро­ва­ли вы­со­кую бое­вую вы­уч­ку. Егип­тя­не от­кры­ли огонь из зе­ни­ток лишь то­гда, ко­гда про­тив­ник пре­кра­тил ата­ки и ушел на ма­лой вы­со­те.

В Егип­те Вы­бор­но­ву при­шлось со­вер­шить пол­то­ра де­сят­ка бое­вых вы­ле­тов. Он имел к то­му вре­ме­ни зва­ние «За­слу­жен­ный во­ен­ный лет­чик СССР» и сво­бод­но пи­ло­ти­ро­вал со­сто­яв­шие на воо­ру­же­нии у «по­до­печ­ных» МиГ-15, МиГ-17 и Су-7. Вер­нул­ся до­мой че­рез три ме­ся­ца. Его бое­вая ра­бо­та на Ближ­нем Вос­то­ке от­ме­че­на ор­де­ном Крас­но­го Зна­ме­ни.

В 1981 го­ду по со­стоя­нию здо­ро­вья и вы­слу­ге лет Вы­бор­нов за­вер­шил свою ар­мей­скую служ­бу.

Но не в его ха­рак­те­ре си­деть до­ма без де­ла. Час­то бы­ва­ет в шко­лах и ву­зах го­ро­да, в том чис­ле во­ен­ных, ак­тив­но уча­ст­ву­ет в ме­ж­ду­на­род­ном ве­те­ран­ском дви­же­нии. Осо­бое ме­сто в жиз­ни Алек­сан­д­ра Ива­но­ви­ча за­ни­ма­ет ли­те­ра­тур­ное твор­че­ст­во. На­пи­сал не­сколь­ко книг.

По при­гла­ше­нию лет­чи­ко­в-ве­те­ра­нов США Алек­сандр Ива­но­вич два­ж­ды по­бы­вал в этой стра­не, де­лил­ся там сво­им бое­вым опы­том и вос­по­ми­на­ния­ми о бы­лом. Со­сто­ит в ме­ж­ду­на­род­ном клу­бе «Крас­не ор­лы». В 2001 го­ду рус­ская сек­ция Ме­ж­ду­на­род­ной ака­де­мии на­ук Гер­ма­нии из­бра­ла его по­чет­ным ака­де­ми­ком. В об­щем, по­кой про­слав­лен­но­му асу толь­ко снит­ся.

Показать источник
Автор: Владимир Гондусов
Фото из архива А.И. Выборнова
Просмотров: 1213

Комментарии к статье (1)

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Апр >
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама