T-95 - перспективный российский танк, разработанный в конструкторском бюро «Уралвагонзавода» (Нижний Тагил). Большая часть информации об этом танке основывается на непроверенных данных. По некоторым данным он ещё проходит государственные испытания. Главное новшество - так называемая «лафетная компоновка», по которой пушка устанавливается в небольшой необитаемой башне, боекомплект находится под башней, а экипаж...

«Черный Орел» разрабатывался на базе переработанной и удлиненной ходовой части танка Т-80У, в первоначальном варианте лобовое бронирование корпуса претерпело серьезные изменения – водитель был размещен за люком, а не под ним, как во всех предыдущих отечественных танках, в результате этого удалось значительно усилить габариты бронирования и избавиться от ослабленной зоны...

Ос­нов­ной танк Т-90 воо­ру­жен 125-мм глад­ко­ст­воль­ной пуш­кой с по­вы­шен­ной точ­но­стью стрель­бы, ста­би­ли­зи­ро­ван­ной в двух плос­ко­стях, спа­рен­ным с ней 7,62-мм пу­ле­ме­том (ПКТ или ПКТМ) и 12,7-мм зе­нит­ным пу­ле­ме­том (НСВТ-12,7 или КОРД). На Т-90 ус­та­нов­ле­ны ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ный ком­плекс управ­ле­ния ог­нем с циф­ро­вым бал­ли­сти­че­ским вы­чис­ли­те­лем и те­п­ло­ви­зи­он­ным днев­ным/ноч­ным при­це­лом, ав­то­мат за­ря­жа­ния (АЗ), обес­пе­чи­ваю­щие вы­со­кую...

Ос­нов­ной бое­вой танк Т-80 вы­пол­нен по клас­си­че­ской ком­по­но­воч­ной схе­ме. В пе­ред­ней час­ти кор­пу­са, стро­го по про­доль­ной оси, рас­по­ло­же­но от­де­ле­ние управ­ле­ния. Бое­вое от­де­ле­ние, где ус­та­нов­ле­но ос­нов­ное и вспо­мо­га­тель­ное воо­ру­же­ние и обо­ру­до­ва­ны мес­та ко­ман­ди­ра (спра­ва от пуш­ки) и на­вод­чи­ка (сле­ва от пуш­ки), рас­по­ло­же­но в сред­ней час­ти кор­пу­са во вра­щаю­щей­ся баш­не. Кор­мо­вую часть...

Ком­по­нов­ка тан­ка Т-72 - клас­си­че­ская, с кор­мо­вым рас­по­ло­же­ни­ем си­ло­во­го от­де­ле­ния. От­де­ле­ние управ­ле­ния рас­по­ло­же­но в но­со­вой час­ти кор­пу­са. Оно ог­ра­ни­че­но спра­ва пра­вым то­п­лив­ным ба­ком и ба­ко­м-стел­ла­жом, сле­ва - ле­вым то­п­лив­ным ба­ком, щит­ком кон­троль­ных при­бо­ров ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля и ак­ку­му­ля­тор­ны­ми ба­та­рея­ми с ус­та­нов­лен­ной над ни­ми элек­тро­ап­па­ра­ту­рой, сза­ди - вра­щаю­щим­ся транс­пор­те­ром ав­то­ма­та за­ря­жа­ния. В от­де­ле­нии управ­ле­ния на­хо­дит­ся...

Предшественником серийного основного танка Т-64, открывшим второе послевоенное поколение, стал средний танк "Объект 430". Работа над танком началась в конце 50-х годов. В 1957 году появился экспериментальный образец. В его конструкции использовалась улучшенная традиционная компоновочная схема башенного танка, с задним расположением моторно-трансмиссионного отделения и раздельным размещением экипажа. Устанавливалась 100-мм нарезная...

Создан в 1959 г. в Нижнем Тагиле конструкторским бюро, возглавляемым Л.Н. Карцевым. Он разрабатывался на базе шасси танка Т-55 и имел обозначение «Объект 166». Танк был принят на вооружение приказом Министра обороны СССР от 6.09.1961 г. и серийно выпускался с 1962 г. по 1973 г. Установка 115-мм гладкоствольной пушки У5-ТС «Молот»...

Разрабатывался под обозначением «Объект 155» конструкторским бюро под руководством Л.Н. Карцева в Нижнем Тагиле. Он был принят на вооружение приказом Министра обороны СССР от 24.05.1958 г. Серийное производство осуществлялось в Харькове, Нижнем Тагиле и Омске с 1958 по 1962 г. В этом танке были внедрены следующие основные новшества: повышена мощность двигателя...

Средний танк Т-54 был создан в Нижнем Тагиле конструкторским бюро под руководством А.А. Морозова в 1946 г. и в процессе разработки имел обозначение «Объект 137». На вооружение принят в 1950 г. Серийное производство было организовано в Харькове, Нижнем Тагиле и Омске. В ходе производства проводилась модернизация танка без изменения его...

Т-44 — советский средний танк, разработанный КБ Уральского танкового завода под руководством А. А. Морозова. Прямое продолжение легендарного Т-34, унаследовал все лучшие черты своего предшественника и стал переходным к послевоенному поколению советских танков. Имея значительное внешнее сходство с Т-34-85, Т-44 кардинально отличался от него габаритами, компоновкой и устройством. Поперечное расположение двигателя...

По сво­ей ком­по­нов­ке, рас­по­ло­же­нию ос­нов­ных уз­лов и аг­ре­га­тов танк Т-34-85 в ос­нов­ном иден­ти­чен Т-34. От­де­ле­ние управ­ле­ния рас­по­ла­га­лось в но­со­вой час­ти тан­ка. В нем раз­ме­ща­лись си­де­нья ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля и пу­ле­мет­чи­ка, ку­ли­са ко­роб­ки пе­ре­дач, ры­ча­ги и пе­да­ли при­во­дов управ­ле­ния, пу­ле­мет ДТ в ша­ро­вой ус­та­нов­ке, кон­троль­но-из­ме­ри­тель­ные при­бо­ры, два бал­ло­на со сжа­тым воз­ду­хом, часть бое­ком­плек­та...

Танк Т-34 имел клас­си­че­скую ком­по­нов­ку с кор­мо­вым рас­по­ло­же­ни­ем транс­мис­сии. Внут­ри кор­пус тан­ка де­лил­ся на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, мо­тор­ное и транс­мис­си­он­ное. От­де­ле­ние управ­ле­ния на­хо­ди­лось в но­со­вой час­ти тан­ка. В нем раз­ме­ща­лись си­де­нья во­ди­те­ля и стрел­ка-ра­ди­ста, ор­га­ны управ­ле­ния, кон­троль­ные при­бо­ры, пу­ле­мет ДТ в ша­ро­вой ус­та­нов­ке, часть бое­ком­плек­та, ра­дио­стан­ция (пер­во­на­чаль­но ус­та­нав­ли­ва­лась не...

Кор­пус. За все вре­мя се­рий­но­го про­из­вод­ст­ва тан­ки Т-28 име­ли кор­пу­са двух ти­пов: свар­ные (из го­мо­ген­ном бро­ни) и кле­па­но-с­вар­ные (из це­мен­то­ван­ной бро­ни). С на­ча­ла се­рий­но­го про­из­вод­ст­ва и до кон­ца 1936 го­да кор­пу­са бы­ли свар­ны­ми, с кон­ца 1936-го до на­ча­та 1938 го­да в про­из­вод­ст­во по­шли кле­па­но-с­вар­ные кор­пу­са. В те­че­ние 1938 го­да вы­пус­ка­лись...

Об­щая ком­по­нов­ка тан­ка ИС-3 бы­ла вы­пол­не­на по клас­си­че­ской схе­ме. Внут­рен­нее обо­ру­до­ва­ние тан­ка раз­ме­ща­лось в че­ты­рех от­де­ле­ни­ях: управ­ле­ния, бое­вом, мо­тор­ном и транс­мис­си­он­ном. От­де­ле­ние управ­ле­ния рас­по­ла­га­лось в но­со­вой час­ти кор­пу­са тан­ка. В нем раз­ме­ща­лись: си­де­нье ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля - в цен­тре от­де­ле­ния вдоль про­доль­ной оси ма­ши­ны, эле­мен­ты управ­ле­ния дви­же­ни­ем тан­ка, кон­троль­но-из­ме­ри­тель­ные при­бо­ры, ак­ку­му­ля­тор­ные ба­та­реи, бал­ло­ны...

Ком­по­нов­ка тя­же­ло­го тан­ка ИС-2 - клас­си­че­ская, с кор­мо­вым рас­по­ло­же­ни­ем транс­мис­сии. Кор­пус тан­ка де­лил­ся на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, мо­тор­ное и транс­мис­си­он­ное. От­де­ле­ние управ­ле­ния рас­по­ла­га­лось в но­со­вой час­ти кор­пу­са. В нем раз­ме­ща­лись си­де­нье ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля, два то­п­лив­ных ба­ка, при­во­ды управ­ле­ния тан­ком, кон­троль­ные при­бо­ры, два бал­ло­на со сжа­тым воз­ду­хом, цен­траль­ный то­п­лив­ный кран, руч­ной то­п­лив­ный на­сос,...

Ком­по­нов­ка тя­же­ло­го тан­ка ИС-1 - клас­си­че­ская, с кор­мо­вым рас­по­ло­же­ни­ем транс­мис­сии. Кор­пус тан­ка де­лил­ся на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, мо­тор­ное и транс­мис­си­он­ное. От­де­ле­ние управ­ле­ния рас­по­ла­га­лось в но­со­вой час­ти кор­пу­са. В нем раз­ме­ща­лись си­де­нье ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля, два то­п­лив­ных ба­ка, при­во­ды управ­ле­ния тан­ком, кон­троль­ные при­бо­ры, два бал­ло­на со сжа­тым воз­ду­хом, цен­траль­ный то­п­лив­ный кран, руч­ной то­п­лив­ный на­сос,...

Танк КВ-2 имел клас­си­че­скую ком­по­нов­ку с кор­мо­вым рас­по­ло­же­ни­ем транс­мис­сии. Внут­ри кор­пус тан­ка был раз­де­лен на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, мо­тор­ное и транс­мис­си­он­ное. От­де­ле­ние управ­ле­ния рас­по­ла­га­лось в но­со­вой час­ти тан­ка. В нем на­хо­ди­лись си­де­нья ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля (в цен­тре) и стрел­ка-ра­ди­ста (сле­ва). Сле­ва от си­де­нья стрел­ка-ра­ди­ста раз­ме­ща­лась ра­дио­стан­ция, а за ней - че­ты­ре ак­ку­му­ля­тор­ные...

Танк КВ-1 имел клас­си­че­скую ком­по­нов­ку с кор­мо­вым рас­по­ло­же­ни­ем транс­мис­сии. Внут­ри кор­пус тан­ка был раз­де­лен на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, мо­тор­ное и транс­мис­си­он­ное. От­де­ле­ние управ­ле­ния рас­по­ла­га­лось в но­со­вой час­ти тан­ка. В нем на­хо­ди­лись си­де­нья ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля (в цен­тре) и стрел­ка-ра­ди­ста (сле­ва). Сле­ва от си­де­нья стрел­ка-ра­ди­ста раз­ме­ща­лась ра­дио­стан­ция, а за ней - че­ты­ре ак­ку­му­ля­тор­ные...

Танк Т-35 пред­став­ля­ет со­бой пя­ти­ба­шен­ную бое­вую ма­ши­ну с двухъ­я­рус­ным рас­по­ло­же­ни­ем воо­ру­же­ния. Кор­пус тан­ка име­ет че­ты­ре внут­рен­ние пе­ре­го­род­ки и функ­цио­наль­но раз­де­лен на пять от­де­ле­ний: пе­ред­них ба­шен с по­стом управ­ле­ния ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля, глав­ной баш­ни, зад­них ба­шен, мо­тор­ное и транс­мис­си­он­ное. На кры­ше от­де­ле­ния пе­ред­них ба­шен ус­та­нов­ле­ны ма­лая и сред­няя баш­ни. В пер­вой раз­ме­ща­ет­ся пу­ле­мет­чик, во...

Был создан конструкторским бюро под руководством Ж.Я. Котина в 1951 г. Принят на вооружение приказом Военного министра СССР от 16.08.1952 г., в следующем году началось его серийное производство на Сталинградском тракторном заводе. В отличие от отечественных довоенных плавающих танков он был спроектирован по классической схеме общей компоновки. Механик-водитель размещался впереди в...

Т-60 имел ти­пич­ную ком­по­но­воч­ную схе­му для со­вет­ских лёг­ких. Внут­ри кор­пус тан­ка де­лил­ся на пять от­де­ле­ний: транс­мис­си­он­ное от­де­ле­ние;от­де­ле­ние управ­ле­ния;мо­тор­ное от­де­ле­ние (по пра­во­му бор­ту се­ре­ди­ны кор­пу­са);бое­вое от­де­ле­ние (по ле­во­му бор­ту се­ре­ди­ны кор­пу­са и в баш­не);кор­мо­вое от­де­ле­ние (то­п­лив­ные ба­ки и ра­диа­тор дви­га­те­ля).Эта ком­по­но­воч­ная схе­ма оп­ре­де­ля­ла в це­лом на­бор пре­иму­ществ и не­дос­тат­ков тан­ка в рам­ках...

В 30-е годы единственным танком сопровождения пехоты, состоявшим на вооружении Красной Армии, был Т-26. Основной, пушечный вариант этого танка, принятый на вооружение и выпускавшийся с 1933 года, к концу десятилетия уже не вполне отвечал достигнутому уровню развития танкостроения. Возросшая мощь противотанковой артиллерии не оставляла Т-26 с его 15-мм броней никаких...

Плавающий танк Т-40 был разработан перед самой войной. Оригинальная, не имевшая прототипа машина весила 5,5 тонны, была оснащена шестицилиндровым мотором ГАЗ-11, форсированным до 85 л. с., усиленными броней и вооружением, радиостанцией и отличалась еще многими улучшениями, подсказанными опытом. Например, впервые в Союзе реализовали в серии индивидуальную торсионную подвеску. Тщательно и...

Характерными особенностями первых опытных образцов БТ-7 было наличие курсового пулемета справа от механика-водителя и башни оригинальной конструкции в форме эллипса со скошенной крышей. Причем в проекте предусматривалась возможность установки в ней без изменений любой из существенных тогда танковых пушек: 76-мм - КТ-28 или ПС-3 и 45-мм 20K образца 1932/38 года. В...

Легкий колесно-гусеничный танк БТ-5 по своей компоновочной схеме полностью повторял своего предшественника — танк БТ-2, но конструктивно отличался от него установкой более мощного вооружения, карбюраторного двигателя М-5 и связанными с этим незначительными изменениями корпуса и башни, а также некоторыми изменениями отдельных элементов гусеничного движителя. В связи с новыми конструктивными изменениями...

Корпус танка представлял собой коробку, собранную из броневых листов, соединенных между собой клепкой. Передняя часть корпуса имела форму усеченной пирамиды. Для посадки в танк служила передняя дверка, открывавшаяся на себя. Выше нее в передней стенке водительской будки находился щиток со смотровой щелью, откидывавшийся вверх. Носовая часть состояла из стальной отливки,...

Легкий однобашенный танк Т-26Серийное производство этой однобашенной машины было организовано в Ленинграде в 1933 г. От своего предшественника (двухбашенного) она отличалась усиленным пушечным вооружением, высотой, массой. Предназначалась для непосредственной поддержки пехоты. Т-26 сохранил компоновочную схему корпуса прототипа - английского 6-тонного танка "Виккерс", на выпуск которого Советское правительство приобрело лицензию а...

Корпус танкетки состоял из броневых катаных листов (10 мм - носовая часть, борта и корма, 6 мм - крыша и 4 мм - днище), соединявшихся заклепками и частично электросваркой. Листы корпуса, по высоте до 400 мм от днища, соединялись с применением холщовых прокладок, чем обеспечивалась водонепроницаемость корпуса машины при преодолении...

Броневые листы корпуса танка соединялись методом клепки на каркасе. В передней (лобовой) части корпуса размещался трехстворчатый люк механика-водителя. Такое расположение на десяток лет определило его выполнение в танках последующего производства. Под погон башни в крыше делался круговой вырез, а в средней части ее по бокам от башни, размещались броневые пробки...