Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Военно-Промышленный Комплекс
Отправить другу

Су-30МКМ выходит на оружейный рынок юго-восточной Азии

С 30 сентября по 5 октября на острове Лангкави проходила очередная выставка LIMA-2003. Россия участвует в ней с 1993 г., причем в течение всех этих 10 лет активность нарастала, а в этом году наша страна абсолютно доминировала, по крайней мере, на авиационной части салона. Европейские и американские производители ВВТ, напротив, постепенно свертывают свое участие в этом салоне.


Су-30МКМ - один из лучших истребителей в экспортной линейке машин "ОКБ Сухого".
Фото Игоря Кириллова

В 2001 г. США и Великобритания опасались терактов в ответ на операцию против режима талибов, в этом же году слабое присутствие западных фирм объясняется тем, что большинство малазийских тендеров завершено, необходимость в дорогостоящем выставочном маркетинге отпала. Недаром самые крупные нероссийские экспозиции представили Boeing, которому еще предстоит подписать контракт на поставку 18 истребителей F-18F Super Hornet, и южноафриканская Denel, продолжающая бороться за возобновление замороженной после кризиса сделки на поставку 12 ударных вертолетов Rooiwalk.

Российская активность тоже вполне объяснима. Малайзия - особая страна для российских экспортеров вооружений. Легендарный контракт 1994 г. на поставку МиГ-29 стал первым крупным публичным успехом нашей страны на рынке вооружений и показателем того, что период коллапса советской системы ВТС закончился и сменился коммерческой экспансией России на мировых рынках. Нелишне добавить, что одним из ярких событий в области ВТС 2003 г. стало подписание второго крупного авиационного контракта на поставку в эту страну 18 Су-30МКМ. А уже во время проведения самого авиасалона LIMA "Росборонэкспорт" подписал соглашение, согласно которому Малайзия получит 10 вертолетов Ми-171Ш на сумму 71 млн. долл.

Амбиции Куала-Лумпура

До валютно-финансового кризиса 1997-1998 гг. Юго-Восточная Азия быстро наращивала темпы закупок вооружений, главным образом, авиационных и морских. Например, Таиланд стал первым в мире импортером вновь построенного авианесущего корабля, который, впрочем, в настоящее время используется как королевская яхта. Кризис, естественно, вызвал замедление или отказ от ряда программ. Но, едва восстановив экономический рост и стабилизировав курс валют, страны региона вновь приступили к масштабным закупкам вооружений. Лидерами здесь стали Сингапур и Малайзия. Так, крупнейшим сингапурским контрактом стала закупка 6 французских фрегатов La Fayette и партии вертолетов AH-64D Apache Longbow. Более слабые экономически Вьетнам и Индонезия все же в меру своих возможностей также импортируют вооружения. С одной стороны, увеличение затрат на новое и в большинстве случаев весьма современное и эффективное вооружение отражает рост потенциала конфликтности в регионе, где имеется целый ряд территориальных споров относительно островных зон и акваторий. Предполагается, что в этих районах содержатся значительные запасы углеводородного сырья. Отсутствие населения и экономической инфраструктуры повышает соблазн решения этих территориальных проблем при помощи вооруженной силы.

С другой стороны, по мнению местных экспертов, главным мотивом закупок вооружений остается не подготовка к реальным боевым действиям, а соображения престижности и соперничества с соседними государствами. В этом смысле происходящее в регионе является скорее не гонкой вооружений, а соревнованием амбиций и национальной гордости. Довольно неожиданной оказалась и оценка малазийскими военно-политическими аналитиками и существующих угроз и рисков. Главными вызовами безопасности Малайзии по-прежнему считаются внутренние противоречия, причем не столько между этническими общинами (малайцами, китайцами и индийцами), сколько между радикальными исламистами и прозападными фракциями малазийской элиты.

Неожиданно это именно потому, что осуществленные Малайзией в послекризисные годы закупки ВВТ свидетельствуют скорее о подготовке к межгосударственным конфликтам на море. Если в середине 90-х гг. основной акцент был сделан на закупке вооружения для военно-воздушных сил (помимо российских истребителей королевские ВВС закупили восемь F-18D Hornet), то сразу после выхода из кризиса ресурсы расходуются в основном в интересах военно-морских сил. Первой такой закупкой стало получение в 1999 г. двух британских фрегатов класса Lekiu. В 1998 г. был также размещен контракт стоимостью около 1,5 млрд. долл. на закупку шести немецких корветов Meko-100. Весьма крупный заказ на 1,1 млрд. долл. получили французы и испанцы - они построят для Малайзии две неатомные подводные лодки с энергонезависимой энергетической установкой Scorpene. Кроме того, после долгого тендера сухопутные войска Королевства остановили свой выбор на польских танках PT-91, закупив 48 единиц на сумму 369 млн. долл.

Все эти закупки говорят о базовом принципе малазийской политики в области импорта ВВТ - диверсификации источников вооружений. Так, высокопоставленный источник в российской делегации, объясняя причины выбора малазийцев в пользу неочевидных с технической точки зрения польских танков, рассказал, что еще несколько лет назад Куала-Лумпур подавал сигналы о бесполезности борьбы за танковый контракт. За Москвой на малазийском рынке резервируется авиационная и противовоздушная ниша, а вооружения для ВМС и сухопутных войск будут закупаться в других странах.

MADE IN RUSSIA

При общении с малазийскими военными и гражданскими экспертами становится заметной разница в восприятии ими российской и западной техники. Европейское и американское вооружение - это дорогие и престижные игрушки. Российская техника имеет репутацию "простой и чрезвычайно смертоносной" ("simple and very deadly"), особенно это относится к поставленным Россией ПТРК "Метис-М" и ПЗРК "Игла". В подтверждение такого восприятия малазийские ВВС удивительным образом продолжают считать МиГ-29СЭ/N вполне современной машиной и не предполагают в ближайшее время модернизацию их архаичного бортового оборудования. При этом RMAF отказываются от дальнейшего использования F-18D, которые будут выкуплены корпорацией Boeing при продаже "Супер Хорнетов". Видимо, как перехватчик и истребитель ближнего боя МиГ-29 вполне удовлетворяет королевские ВВС. Кстати, годовой налет малазийских пилотов МиГ-29 после кризиса достигает 150 часов, проблема запасных частей в последние два года в основном решена, боеготовность МиГов достигает по разным оценкам от 75 до 85% и в отдельные моменты превосходит степень боеготовности "Хорнетов". Однако малазийские источники признают, что система поддержки Boeing все же значительно более совершенна по сравнению с логистикой РСК "МиГ". По мнению наблюдавших полеты МиГ-29N специалистов, по летной подготовке малазийские пилоты приближаются к пилотажной группе и значительно превосходят обычных строевых летчиков.

Думается, образ "простого и смертоносного" оружия будет скорректирован после того как вооруженные силы Малайзии поближе познакомятся с истребителями Су-30МКМ. Вполне сохранив "смертоносность", эта лучшая и наиболее современная в линейке "ОКБ Сухого" машина явно входит в высшую технологическую нишу из числа серийно производимых в мире истребителей. Собственно, на взыскательном рынке новых индустриальных стран ЮВА никакое другое предложение просто не было бы воспринято. Более того, для успешного продвижения даже такого истребителя понадобилась вся мощь государственной поддержки - от активных действий "Рособоронэкспорта" и АХК "Сухой" до лоббирования на уровне министра обороны Сергея Иванова и президента Владимира Путина.

Малазийские военные источники раскрыли некоторые детали технического лица Су-30МКМ. Базовое отличие от Су-30МКИ, с которым малайзийский вариант полностью идентичен по платформе, заключается в отсутствии израильских систем - индикатора на лобовом стекле и лазерного контейнера компании El Op, вместо которых будет установлено оборудование французской компании Sagem. Российское участие увеличится за счет установки центрального бортового процессора (в варианте МКИ используется БЦВМ индийского производства). Кроме того, в состав БРЭО войдет немецкое оборудование связи и приемник предупреждения об облучении производства ЮАР. По другим данным, юаровские производители поставят средства РЭП. Расхождения могут объясняться тем, что малайзийские ВВС продолжают работу над техзаданием на Су-30МКМ.

В публичных выступлениях и при неофициальном общении гендиректор АХК "Сухой" Михаил Погосян постоянно делал акцент на необходимости обеспечить качественное послепродажное обслуживание истребителей, поставки которых намечены на 2006 и 2007 гг. К моменту, когда RMAF получат первые машины, в Малайзии уже должен начать работу сервисный центр. Хотя создание такого центра в краткосрочной перспективе - дело затратное, стратегически он окупится благодаря улучшению имиджа российской техники. Это тем более важно, что АХК "Сухой" участвует в сложном тендере в Сингапуре на закупку 20-30 многофункциональных истребителей четвертого поколения. Кроме того, во время проведения LIMA-2003 стало известно о возможном развитии авиационного контракта с Индонезией, которая совсем недавно получила 2 истребителя Су-27СК и 2 Су-30МК. В ходе проведенных консультаций индонезийские ВВС выразили готовность закупить еще 12 машин, причем контракт на 4 единицы будет, по всей видимости, подписан уже в ближайшее время.

Показать источник
Автор: Константин Владимирович Макиенко - заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Лангкави - Москва
Просмотров: 162

Комментарии к статье (0)

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Июн >
ПнВтСрЧтПтСбВс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама