Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Статьи
Отправить другу

Россия готова разорвать ВТС с военными поставщиками Саакашвили

В кон­це де­каб­ря пре­зи­дент Ас­со­циа­ции обо­рон­ной про­мыш­лен­но­сти Че­хии Ир­жи Ги­нек зая­вил, что ар­мия стра­ны ос­та­нет­ся без зап­ча­стей для во­ен­ной тех­ни­ки в том слу­чае, ес­ли Рос­сия дей­ст­ви­тель­но вве­дет санк­ции в от­но­ше­нии го­су­дарств, ко­то­рые снаб­жа­ли ору­жи­ем Гру­зию. На­пом­ним, что не­сколь­ки­ми дня­ми ра­нее пре­зи­дент Рос­сии Дмит­рий Мед­ве­дев под­пи­сал указ, за­пре­щаю­щий по­став­ки в Гру­зию рос­сий­ской про­дук­ции во­ен­но­го и двой­но­го на­зна­че­ния, а так­же по­ру­чил пра­ви­тель­ст­ву пред­став­лять пред­ло­же­ния об ог­ра­ни­че­нии или пре­кра­ще­нии во­ен­но-тех­ни­че­ско­го и во­ен­но-эко­но­ми­че­ско­го со­труд­ни­че­ст­ва с те­ми стра­на­ми, ко­то­рые бу­дут по­став­лять Гру­зии ору­жие и тех­ни­ку, про­из­ве­ден­ные или раз­ра­бо­тан­ные на тер­ри­то­рии на­шей стра­ны. 

За­ру­беж­ный опыт сви­де­тель­ст­ву­ет, что сер­вис­ные ус­лу­ги и по­став­ка зап­ча­стей мо­гут со­ста­вить до 30% от всех до­хо­дов в сфе­ре ВТС. Фо­то Ильи КедроваНа­до ска­зать, что Че­хия бы­ла од­ной из тех стран, ко­то­рые наи­бо­лее ак­тив­но ра­бо­та­ли на на­ра­щи­ва­ние во­ен­но­го по­тен­циа­ла Тби­ли­си. На­пом­ним, что из этой стра­ны гру­зин­ская ар­мия по­лу­чи­ла 120 тан­ков, бо­лее ста об­раз­цов са­мо­ход­ных и бук­си­руе­мых ар­тил­ле­рий­ских ору­дий и РСЗО, 200 ПЗРК, де­сят­ки тонн бо­е­при­па­сов. За ис­клю­че­ни­ем са­мо­ход­ных гау­биц DANA и сис­тем зал­по­во­го ог­ня RM-70 (хо­тя RM-70 соз­да­ва­лась по об­ра­зу и по­до­бию БМ-21 "Град") все ос­таль­ное ору­жие име­ет со­вет­ское про­ис­хо­ж­де­ние. В свою оче­редь, на воо­ру­же­нии ар­мии Че­хии со­сто­ят бро­не­тех­ни­ка, сис­те­мы ПВО со­вет­ско­го про­ис­хо­ж­де­ния, а так­же про­из­ве­ден­ные в на­шей стра­не вер­то­ле­ты и са­мо­ле­ты. По сло­вам Ир­жи Ги­не­ка, в слу­чае вве­де­ния санк­ций со сто­ро­ны Рос­сии боль­ше всех по­стра­да­ют имен­но на­цио­наль­ные ВВС.

В це­лом со­труд­ни­че­ст­во с ев­ро­пей­ски­ми го­су­дар­ст­ва­ми, уча­ст­во­вав­ши­ми в воо­ру­же­нии ре­жи­ма Саа­ка­шви­ли, яв­ля­ет­ся да­ле­ко не са­мым при­ори­тет­ным для рос­сий­ско­го ОПК, по­сколь­ку тра­ди­ци­он­ные парт­не­ры Рос­сии в сфе­ре ВТС рас­по­ло­же­ны со­всем в дру­гих ре­гио­нах пла­не­ты. Хо­тя ра­бо­та на рын­ке вос­точ­но­ев­ро­пей­ских го­су­дарств, став­ших чле­на­ми НА­ТО, тра­ди­ци­он­но по­да­ет­ся как сво­его ро­да серь­ез­ное дос­ти­же­ние, во­прос пре­сти­жа рос­сий­ской "обо­рон­ки". Вспом­ним хо­тя бы за­вер­шив­шую­ся в на­ча­ле 2008 го­да ра­бо­ту по мо­дер­ни­за­ции две­на­дца­ти ис­тре­би­те­лей МиГ-29 ВВС Сло­ва­кии до уров­ня МиГ-29СД, про­ве­ден­ную РСК "МиГ".

Ес­ли ос­та­но­вить­ся имен­но на са­мо­ле­тах это­го ти­па, то, по­ми­мо Сло­ва­кии, МиГ-29 име­ют­ся в со­ста­ве ВВС Поль­ши (45 ма­шин это­го ти­па), Венг­рии (26 МиГ-29), Бол­га­рии (20 МиГ-29) и Ру­мы­нии (18 МиГ-29). Наи­бо­лее ве­ро­ят­ный кан­ди­дат на про­ве­де­ние мо­дер­ни­за­ции ис­тре­би­те­лей по сло­вац­ко­му об­раз­цу - Поль­ша. Так­же РСК "МиГ" за­клю­чи­ла со­гла­ше­ние о ка­пи­таль­ном ре­мон­те и ог­ра­ни­чен­ной мо­дер­ни­за­ции 12 бол­гар­ских ма­шин. В це­лом ру­ко­во­дство РСК "МиГ" оце­ни­ва­ет ми­ро­вой ры­нок ра­бот по мо­дер­ни­за­ции ис­тре­би­те­лей се­мей­ст­ва МиГ-29 в 7-8 млрд. дол­ла­ров, но Ев­ро­па в этом сег­мен­те биз­не­са кор­по­ра­ции от­нюдь не при­ори­тет­ный ре­ги­он. Так что, ес­ли кон­тракт с Поль­шей не со­сто­ит­ся, а ра­бо­ты по бол­гар­ским МиГ-29 бу­дут ос­та­нов­ле­ны, РСК "МиГ" не по­не­сет су­ще­ст­вен­ных фи­нан­со­вых по­терь.

На­до от­ме­тить, что санк­ции в от­но­ше­нии по­став­щи­ков Тби­ли­си ка­кое-ли­бо не­га­тив­ное влия­ние мо­гут ока­зать пре­ж­де все­го на до­хо­ды тех рос­сий­ских ком­па­ний, ко­то­рые име­ют пра­во на са­мо­стоя­тель­ное ве­де­ние внеш­не­эко­но­ми­че­ской дея­тель­но­сти в час­ти по­ста­вок за­пас­ных час­тей и сер­вис­но­го об­слу­жи­ва­ния. На­при­мер, оп­ре­де­лен­ные по­те­ри мо­гут ожи­дать кор­по­ра­цию "Обо­рон­пром", в со­став ко­то­рой вхо­дит хол­динг "Вер­то­ле­ты Рос­сии". Ма­ши­ны се­мейств Ми-8/17 и Ми-24/35 име­ют­ся у всех по­став­щи­ков воо­ру­же­ния Гру­зии из Вос­точ­ной Ев­ро­пы. Та же Че­хия в 2003-2006 го­дах в счет по­га­ше­ния со­вет­ско­го дол­га по­лу­чи­ла де­сять вер­то­ле­тов Ми-35М и 16 Ми-171Ш. 

Од­на­ко в этих ус­ло­ви­ях имен­но у экс­плуа­тан­тов рос­сий­ской тех­ни­ки бу­дут наи­бо­лее серь­ез­ные про­бле­мы. Ведь без сер­ви­са и свое­вре­мен­ной по­став­ки ЗиП авиа­ци­он­ная тех­ни­ка в не­да­ле­кой пер­спек­ти­ве ос­та­нет­ся на при­ко­ле. Пол­но­стью от­ка­зать­ся от ору­жия, имею­ще­го рос­сий­ское про­ис­хо­ж­де­ние, Вос­точ­ная Ев­ро­па смо­жет не ра­нее чем лет че­рез 20, а ны­неш­ний кри­зис ско­рее все­го еще бо­лее за­тя­нет эти сро­ки. И тут ру­ко­во­дству на­ших быв­ших со­юз­ни­ков по ОВД при­дет­ся вы­би­рать, что для них яв­ля­ет­ся боль­шим при­ори­те­том: по­лу­чать не столь уж круп­ные фи­нан­со­вые сред­ст­ва от по­ста­вок воо­ру­же­ния Тби­ли­си или со­хра­нять бое­спо­соб­ность соб­ст­вен­ных Воо­ру­жен­ных Сил.

Си­туа­ция в це­лом весь­ма на­по­ми­на­ет не­дав­ний "га­зо­вый" кон­фликт. Да, он на­нес оп­ре­де­лен­ный урон имид­жу Рос­сии в Ев­ро­пе, од­на­ко со­бы­тия по­след­них лет по­ка­зы­ва­ют, что со­юз­ни­ков в этом ре­гио­не у нас фак­ти­че­ски нет и вряд ли они ко­гда-ни­будь поя­вят­ся. Так что во взаи­мо­от­но­ше­ни­ях с ЕС го­раз­до це­ле­со­об­раз­нее ори­ен­ти­ро­вать­ся пре­ж­де все­го на соб­ст­вен­ную вы­го­ду, ос­та­вив ка­кие-ли­бо по­пыт­ки за­вое­ва­ния сим­па­тий Ста­ро­го Све­та. И от­но­сит­ся это как к энер­го­но­си­те­лям, так и к про­дук­ции во­ен­но­го на­зна­че­ния, то есть к тем об­лас­тям, ко­то­рые тра­ди­ци­он­но яв­ля­ют­ся наи­бо­лее при­быль­ны­ми в струк­ту­ре рос­сий­ско­го экс­пор­та.

Без ре­мон­та и зап­ча­стей да­же са­мая со­вер­шен­ная тех­ни­ка ока­жет­ся при­ко­ван­ной к зем­ле. Фо­то Ильи КедроваЧто ка­са­ет­ся схе­мы по­ста­вок зап­ча­стей в це­лом, то на се­го­дняш­ний день пра­вом са­мо­стоя­тель­ной про­да­жи ЗиП и пре­дос­тав­ле­ния сер­вис­ных ус­луг на­де­лен как ос­нов­ной рос­сий­ский спец­экс­пор­тер - ком­па­ния "Ро­со­бо­ро­экс­порт", так и 22 дру­гих пред­при­ятия, сре­ди ко­то­рых все ли­де­ры рос­сий­ской "обо­рон­ки": АХК "Су­хой", РСК "МиГ", Кон­церн ПВО "Ал­маз-Ан­тей", УОМЗ, "Урал­ва­гон­за­вод", кор­по­ра­ция "Обо­рон­пром", кор­по­ра­ция "Так­ти­че­ское ра­кет­ное воо­ру­же­ние", КБП, КБМ, ГНПП "Ба­зальт", ГНПП "Сплав", ЦКБ мор­ской тех­ни­ки "Ру­бин", "Ад­ми­рал­тей­ские вер­фи", "Звез­доч­ка", ММПП "Са­лют" и не­ко­то­рые дру­гие.

Биз­нес, свя­зан­ный с по­став­ка­ми зап­ча­стей и пре­дос­тав­ле­ни­ем ус­луг по сер­вис­но­му об­слу­жи­ва­нию, по­след­ние го­ды не­ук­лон­но воз­рас­та­ет. За пер­вые три го­да по­сле то­го как пер­вые пред­при­ятия по­лу­чи­ли пра­во са­мо­стоя­тель­но тор­го­вать зап­ча­стя­ми (в 2002-м), объ­е­мы до­хо­дов по этой ста­тье уве­ли­чи­лись в пять раз, дос­тиг­нув в 2005 го­ду 300 млн. дол­ла­ров. Они про­дол­жа­ют рас­ти, в по­след­ние го­ды луч­шие по­ка­за­те­ли де­мон­ст­ри­ру­ет АХК "Су­хой". По ре­зуль­та­там 2007 го­да хол­динг за­ра­бо­тал на зап­ча­стях и сер­ви­се око­ло 200 млн. дол­ла­ров. По оцен­кам экс­пер­тов, ми­ро­вой опыт сви­де­тель­ст­ву­ет, что сек­тор по­став­ки зап­ча­стей и сер­вис­но­го об­слу­жи­ва­ния мо­жет со­став­лять до 30 про­цен­тов ору­жей­но­го экс­пор­та. Так что у рос­сий­ских ком­па­ний в этом от­но­ше­нии есть су­ще­ст­вен­ный за­дел для рос­та.

Гео­гра­фи­че­ская струк­ту­ра экс­пор­та зап­ча­стей в це­лом ана­ло­гич­на гео­гра­фии по­ста­вок го­то­вой про­дук­ции. Ос­нов­ны­ми по­тре­би­те­ля­ми ос­та­ют­ся Ин­дия и Ки­тай, в чис­ле при­ори­тет­ных ре­гио­нов - Юго-Во­сточ­ная и Юж­ная Азия, Аф­ри­ка, Ближ­ний Вос­ток, Ла­тин­ская Аме­ри­ка.

Мож­но ска­зать, что струк­ту­ра обес­пе­че­ния за­ру­беж­ных парт­не­ров в це­лом сло­жи­лась и рос­сий­ской "обо­рон­ке" не­об­хо­ди­мо вес­ти даль­ней­шую ра­бо­ту по ее раз­ви­тию: от­кры­вать и раз­ви­вать сер­вис­ные цен­тры, соз­да­вать скла­ды за­пас­ных час­тей, со­вер­шен­ст­во­вать ло­ги­сти­ку. То есть и даль­ше "при­вя­зы­вать" за­ру­беж­ных парт­не­ров по ВТС к на­ше­му ОПК. Ес­ли об­ра­тить­ся к опы­ту ком­па­нии "Вер­то­ле­ты Рос­сии", то сей­час там ста­ра­ют­ся окон­ча­тель­но пе­рей­ти от экс­пор­та тех­ни­ки как та­ко­вой к про­да­же жиз­нен­но­го цик­ла из­де­лия. При та­ком под­хо­де от­пу­ск­ная стои­мость вер­то­ле­та ум­но­жа­ет­ся на пять. В сред­нем вер­то­лет "жи­вет" 35-40 лет, в те­че­ние это­го вре­ме­ни не­об­хо­ди­мо про­из­во­дить его об­слу­жи­ва­ние и ре­монт, а так­же мо­дер­ни­за­цию. В ре­зуль­та­те вер­то­ле­то­строи­тель­ная ком­па­ния ока­зы­ва­ет­ся обес­пе­че­на ра­бо­той прак­ти­че­ски на пол­сто­ле­тия впе­ред. Та­ким об­ра­зом, ко­гда сис­те­ма по­ста­вок зап­ча­стей и сер­ви­са бу­дет окон­ча­тель­но сфор­ми­ро­ва­на, у по­ку­па­те­лей рос­сий­ской тех­ни­ки поя­вит­ся весь­ма серь­ез­ный по­вод для раз­ду­мий, сто­ит ли им со­труд­ни­чать с те­ми ре­жи­ма­ми, ко­то­рые про­во­дят яв­но вра­ж­деб­ную по­ли­ти­ку в от­но­ше­нии Рос­сии. В со­вре­мен­ных ус­ло­ви­ях та­кой спо­соб об­ре­те­ния со­юз­ни­ков пред­став­ля­ет­ся впол­не ло­гич­ным, ес­ли не един­ст­вен­но до­пус­ти­мым.

Показать источник
Автор: Илья Кедров
Просмотров: 581

Комментарии к статье (0)

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Май >
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама