Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама
У кого заказать смс рассылку http://co-meta.ru/sms-rassylka.

Оружейная мастерская
Отправить другу

Подвижная система автоматики стрелкового оружия

Пре­ж­де чем про­из­ве­сти вы­стрел, стрел­ко­вое ору­жие не­об­хо­ди­мо за­ря­дить. А для то­го что­бы за­ря­дить ору­жие, ис­поль­зую­щее для стрель­бы уни­тар­ные па­тро­ны, не­об­хо­ди­мо про­де­лать сле­дую­щие опе­ра­ции: от­крыть за­твор, дос­лать па­трон в па­трон­ник, за­крыть за­твор, при­вес­ти в дей­ст­вие удар­ный ме­ха­низм, из­влечь стре­ля­ную гиль­зу из па­трон­ни­ка, уда­лить гиль­зу за пре­де­лы ору­жия, по­дать но­вый па­трон на ли­нию до­сы­ла­ния. Ка­ж­дую из этих опе­ра­ций дол­жен вы­пол­нять от­дель­ный ме­ха­низм, од­на­ко со­вер­шен­ст­во кон­ст­рук­ции ору­жия за­клю­ча­ет­ся в со­че­та­нии не­сколь­ких функ­ций, вы­пол­няе­мых од­ним уст­рой­ст­вом или в те­че­ние од­ной и той же опе­ра­ции. По­это­му од­ну из ос­нов­ных функ­ций в стрел­ко­вом ору­жии вы­пол­ня­ет под­виж­ная сис­те­ма ав­то­ма­ти­ки.

В под­виж­ную сис­те­му ав­то­ма­ти­ки мо­гут вхо­дить сле­дую­щие эле­мен­ты: за­твор, за­твор­ная ра­ма, а так­же воз­врат­ная или воз­врат­но-бое­вая пру­жи­на, ус­ко­ри­тель, ствол. Во вре­мя вы­стре­ла все эти де­та­ли на­хо­дят­ся под дей­ст­ви­ем боль­шой си­лы дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов, по­это­му глав­ным тре­бо­ва­ни­ем, предъ­яв­ляе­мым к ним, яв­ля­ет­ся обес­пе­че­ние проч­но­сти.

Ос­нов­ным ве­ду­щим зве­ном ав­то­ма­ти­ки в оте­че­ст­вен­ных об­раз­цах стрел­ко­во­го ору­жия яв­ля­ет­ся: ко­жу­х-за­твор в пис­то­ле­те Ма­ка­ро­ва (ПМ); за­твор в ка­ра­би­не Си­мо­но­ва (СКС); ствол в пу­ле­ме­те Вла­ди­ми­ро­ва (КПВТ); за­твор­ная ра­ма в ос­таль­ных об­раз­цах ору­жия (ав­то­ма­те Ка­лаш­ни­ко­ва (АК), пу­ле­ме­те Ка­лаш­ни­ко­ва (ПК).

За­твор пред­став­ля­ет от­дель­ную де­таль или сбор­ку, не­по­сред­ст­вен­но за­кры­ваю­щую ка­нал ство­ла в мо­мент вы­стре­ла. От его ра­бо­ты за­ви­сит на­деж­ность ору­жия в це­лом. В за­ви­си­мо­сти от ха­рак­те­ра дви­же­ния раз­ли­ча­ют про­доль­но-сколь­зя­щие, по­пе­реч­но-д­ви­жу­щие­ся, ка­чаю­щие­ся и не­под­виж­ные за­тво­ры. С точ­ки зре­ния ос­нов­но­го на­зна­че­ния стволь­но­го ору­жия - про­из­вод­ст­ва вы­стре­ла - на­ли­чие за­тво­ра не яв­ля­ет­ся не­об­хо­ди­мым. Ство­лы дол­гое вре­мя де­ла­ли с на­глу­хо за­ва­рен­ным ка­зен­ным сре­зом ли­бо в ви­де сплош­ной от­лив­ки. И толь­ко тре­бо­ва­ния удоб­ст­ва за­ря­жа­ния или из­го­тов­ле­ния ство­ла спо-соб­ст­во­ва­ли по­яв­ле­нию за­тво­ра.

Же­ст­кие ус­ло­вия ра­бо­ты обу­сло­ви­ли сле­дую­щие тре­бо­ва­ния к за­тво­ру: он дол­жен быть дос­та­точ­но проч­ным, что­бы вы­дер­жи­вать дав­ле­ние по­ро­хо­вых га­зов, пе­ре­да­вае­мое че­рез дно гиль­зы, и уда­ры при его от­кры­ва­нии и за­кры­ва­нии; не дол­жен до­пус­кать по­пе­реч­но­го раз­ры­ва гиль­зы, для че­го за­зор ме­ж­ду зер­ка­лом за­кры­то­го за­тво­ра и ка­зен­ным сре­зом ство­ла на про­тя­же­нии все­го сро­ка служ­бы ору­жия не дол­жен пре­вы­шать оп­ре­де­лен­но­го зна­че­ния.

Вос­при­ни­мае­мое за­тво­ром дав­ле­ние по­ро­хо­вых га­зов че­рез вы­сту­пы за­тво­ра или от­дель­ные де­та­ли пе­ре­да­ет­ся стволь­ной ко­роб­ке или ко­ро­бу ору­жия, ес­ли он же­ст­ко свя­зан со ство­лом. Эти час­ти за­тво­ра на­зы­ва­ют­ся бое­вы­ми вы­сту­па­ми, бое­вы­ми упо­ра­ми или за­пи­раю­щи­ми де­та­ля­ми (за­пи­раю­щий ры­чаг, за­пи­раю­щий клин).

По­верх­но­сти на стволь­ной ко­роб­ке или ко­ро­бе, на ко­то­рые не­по­сред­ст­вен­но пе­ре­да­ет­ся дав­ле­ние че­рез за­твор при вы­стре­ле, на­зы­ва­ют­ся опор­ны­ми по­верх­но­стя­ми. Час­то опор­ные по­верх­но­сти уси­ли­ва­ют­ся де­та­ля­ми из вы­со­ко­проч­но­го ма­те­риа­ла, в этом слу­чае та­кие де­та­ли на­зы­ва­ют­ся опор­ны­ми вкла­ды­ша­ми.

За­тво­ры ос­нов­ных об­раз­цов стрел­ко­во­го ору­жия, со­стоя­щих в на­стоя­щее вре­мя на воо­ру­же­нии Рос­сий­ской ар­мии (ав­то­ма­тов и всех пу­ле­ме­тов Ка­лаш­ни­ко­ва, снай­пер­ской вин­тов­ки Дра­гу­но­ва) сход­ны по кон­ст­рук­ции. За­твор у них со­сто­ит из ос­то­ва за­тво­ра, вы­бра­сы­ва­те­ля и удар­ни­ка. На ос­то­ве за­тво­ра име­ют­ся до­сы­ла­тель па­тро­на и бое­вые вы­сту­пы.

Схе­ма ав­то­ма­ти­че­ско­го пис­то­ле­та Стеч­ки­на АПС, чья ав­то­ма­ти­ка ра­бо­та­ет по прин­ци­пу от­да­чи сво­бод­но­го за­тво­ра

Схе­ма ав­то­ма­ти­че­ско­го пис­то­ле­та Стеч­ки­на АПС, чья ав­то­ма­ти­ка ра­бо­та­ет по прин­ци­пу от­да­чи сво­бод­но­го за­тво­ра

В со­вре­мен­ном стрел­ко­вом ору­жии с не­под­виж­ным ство­лом наи­бо­лее час­то при­ме­ня­ет­ся порш­не­вой за­твор в со­че­та­нии с про­доль­но сколь­зя­щей ра­мой. Та­кое уст­рой­ст­во по­зво­ля­ет с по­мо­щью не­слож­но­го ку­лач­ко­во­го ме­ха­низ­ма сна­ча­ла по­вер­нуть за­твор до рас­це­п­ле­ния со ство­лом, а за­тем от­вес­ти за­твор на­зад, вы­бра­сы­вая и от­ра­жая гиль­зу; при этом ос­во­бо­ж­да­ет­ся ли­ния до­сы­ла­ния для оче­ред­но­го па­тро­на. При об­рат­ном дви­же­нии за­твор­ной ра­мы за­твор за­хва­ты­ва­ет оче­ред­ной па­трон и до­сы­ла­ет его в па­трон­ник, а за­тем с по­мо­щью то­го же ку­лач­ко­во­го ме­ха­низ­ма за­пи­ра­ет за­твор. Од­но­вре­мен­но с этим про­ис­хо­дит и взве­де­ние кур­ка удар­но-с­пус­ко­во­го ме­ха­низ­ма. Про­сто­та и боль­шая сте­пень со­вме­щен­но­сти опе­ра­ций за­ря­жа­ния обу­сло­ви­ли боль­шую по­пу­ляр­ность этих ти­пов за­пи­раю­щих ме­ха­низ­мов. Не­смот­ря на на­ли­чие тя­же­лой до­пол­ни­тель­ной де­та­ли - за­твор­ной ра­мы, ра­бо­таю­щей в ус­ло­ви­ях удар­ных на­гру­зок (в ав­то­ма­ти­че­ском ору­жии), по­доб­ные ме­ха­низ­мы при­сут­ст­ву­ют во мно­гих об­раз­цах ору­жия, на­чи­ная от ав­то­ма­тов и за­кан­чи­вая авиа­ци­он­ны­ми пуш­ка­ми ка­либ­ра 20-37 мм и 57-мм зе­нит­ной ав­то­ма­ти­че­ской пуш­кой С-60.

В ав­то­ма­ти­че­ском ору­жии сис­те­мы Ка­лаш­ни­ко­ва на за­тво­ре име­ют­ся два бое­вых вы­сту­па для взаи­мо­дей­ст­вия с бое­вы­ми упо­ра­ми стволь­ной ко­роб­ки. В снай­пер­ской вин­тов­ке Дра­гу­но­ва (СВД), ору­жии точ­но­го боя, на ос­то­ве за­тво­ра - три бое­вых вы­сту­па, ко­то­рые при вы­стре­ле обес­пе­чи­ва­ют рав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов на стволь­ную ко­роб­ку. При этом уве­ли­че­ние чис­ла за­пи­раю­щих вы­сту­пов при­во­дит к умень­ше­нию уг­ла по­во­ро­та за­тво­ра при от­кры­ва­нии, ко­то­рое про­ис­хо­дит, как пра­ви­ло, при зна­чи­тель­ном дав­ле­нии по­ро­хо­вых га­зов в ка­на­ле ство­ла, и, сле­до­ва­тель­но, к умень­ше­нию энер­гии, за­тра­чи­вае­мой на от­кры­ва­ние за­тво­ра. При­ме­не­ние за­тво­ров с не­сколь­ки­ми за­пи­раю­щи­ми вы­сту­па­ми в ав­то­ма­тах Ка­лаш­ни­ко­ва и вин­тов­ке Дра­гу­но­ва обу­слов­ле­но про­сто­той ки­не­ма­ти­че­ской свя­зи за­тво­ра с его ра­мой.

За­тво­ры пис­то­ле­тов, пу­ле­ме­тов Вла­ди­ми­ро­ва, Го­рю­но­ва име­ют дру­гое кон­ст­рук­тив­ное оформ­ле­ние, од­на­ко в них так­же рас­по­ла­га­ют­ся вы­бра­сы­ва­тель и удар­ник. В за­тво­ре стан­ко­во­го пу­ле­ме­та СГМ, кро­ме это­го, раз­ме­щен от­ра­жа­тель.

В ав­то­ма­тах, руч­ных пу­ле­ме­тах Ка­лаш­ни­ко­ва, вин­тов­ке СВД и ка­ра­би­не СКС удар­ник пред­став­ля­ет со­бой стер­жень, на од­ном кон­це ко­то­ро­го име­ет­ся бо­ек. Удар­ник за­фик­си­ро­ван штиф­том и по­это­му со­вер­ша­ет ог­ра­ни­чен­ное пе­ре­ме­ще­ние по ка­на­лу за­тво­ра.

В пу­ле­ме­тах ти­па ПКМ удар­ник не фик­си­ру­ет­ся штиф­том в за­тво­ре, он име­ет вы­ступ для взаи­мо­дей­ст­вия с за­твор­ной ра­мой. В пу­ле­ме­те КПВТ удар­ник же­ст­ко за­кре­п­лен в ос­то­ве за­тво­ра. В пу­ле­ме­тах СГМ, ПКМ, ДШКМ удар­ник при­во­дит­ся в дей­ст­вие за­твор­ной ра­мой, в пу­ле­ме­те КПВТ - за­тво­ром, т. е. вос­пла­ме­не­ние кап­сю­ля па­тро­на про­ис­хо­дит с при­хо­дом в пе­ред­нее по­ло­же­ние за­тво­ра с за­твор­ной ра­мой.

В ав­то­ма­ти­че­ском ору­жии, до­пус­каю­щем воз­мож­ность стрель­бы оди­ноч­ны­ми вы­стре­ла­ми (ка­ра­би­не СКС, вин­тов­ке СВД, ав­то­ма­те и руч­ном пу­ле­ме­те Ка­лаш­ни­ко­ва) удар­ник при­во­дит­ся в дей­ст­вие кур­ком удар­но-с­пус­ко­во­го ме­ха­низ­ма, т. е. пе­ред вы­стре­лом под­виж­ная сис­те­ма на­хо­дит­ся в пе­ред­нем по­ло­же­нии и дви­га­ет­ся (вра­ща­ет­ся) толь­ко не­боль­шая де­таль - ку­рок.

За­твор­ная ра­ма слу­жит для при­ве­де­ния в дей­ст­вие за­тво­ра. За­твор­ная ра­ма при­во­дит­ся в дей­ст­вие по­ро­хо­вы­ми га­за­ми, воз­дей­ст­вую­щи­ми на пор­шень за­твор­ной ра­мы.

Пор­шень мо­жет ли­бо быть по­сто­ян­но свя­зан с за­твор­ной ра­мой (длин­ный ход порш­ня за­твор­ной ра­мы в об­раз­цах ору­жия Ка­лаш­ни­ко­ва, пу­ле­ме­тах СГМ и НСВ), ли­бо иметь не­по­сто­ян­ную связь (ко­рот­кий ход порш­ня вин­тов­ки СВД, ка­ра­би­на СКС) толь­ко на вре­мя дей­ст­вия по­ро­хо­вых га­зов. Кон­ст­рук­ция за­твор­ной ра­мы с не­по­сто­ян­ной свя­зью по­зво­ля­ет умень­шить ко­ле­ба­ния ору­жия при стрель­бе, что осо­бен­но важ­но для ору­жия точ­но­го боя.

В ору­жии, имею­щем ма­га­зин­ное пи­та­ние (АКМ, РПК, СВД), за­твор­ная ра­ма на­хо­дит­ся над за­тво­ром; в пу­ле­ме­тах, имею­щих при­ем­ник под лен­точ­ное пи­та­ние (СГМ, ПКМ), - под за­тво­ром, так как верх­нее по­ло­же­ние за­твор­ной ра­мы не по­зво­ля­ет осу­ще­ст­вить по­да­чу па­тро­нов. Для удоб­ст­ва по­ста­нов­ки в стволь­ную ко­роб­ку пу­ле­ме­тов ПКМ и НСВ за­твор­ная ра­ма шар­нир­но со­еди­не­на со што­ком порш­ня. За­твор­ные ра­мы пу­ле­ме­тов СГМ, ПКМ и НСВ име­ют вы­ступ, ко­то­рый пред­на­зна­чен для взаи­мо­дей­ст­вия с шеп­та­лом спус­ко­во­го ме­ха­низ­ма.

Под­виж­ная сис­те­ма пу­ле­ме­тов ти­па СГМ, ПКМ, КПВТ и НСВ пе­ред пер­вым вы­стре­лом и в пе­ре­ры­ве ме­ж­ду стрель­бой удер­жи­ва­ет­ся в зад­нем по­ло­же­нии шеп­та­лом спус­ко­во­го ме­ха­низ­ма, что обес­пе­чи­ва­ет безо­пас­ность от са­мо­вос­пла­ме­не­ния па­тро­на в ство­ле при ин­тен­сив­ной стрель­бе (силь­ном на­гре­ве па­трон­ни­ка ство­ла), а так­же хо­ро­шее ох­ла­ж­де­ние ство­ла в пе­ре­ры­ве ме­ж­ду оче­ре­дя­ми.

Воз­врат­ная пру­жи­на слу­жит для при­ве­де­ния под­виж­ных час­тей в пе­ред­нее по­ло­же­ние, обес­пе­чи­ваю­щее за­пи­ра­ние ка­на­ла ство­ла. Воз­врат­ные пру­жи­ны ав­то­ма­та и снай­пер­ской вин­тов­ки СВД вхо­дят в со­став воз­врат­но­го ме­ха­низ­ма, ко­то­рый от­де­ля­ет­ся при не­пол­ной раз­бор­ке. При этом воз­врат­ный ме­ха­низм вин­тов­ки от­де­ля­ет­ся вме­сте со стволь­ной ко­роб­кой, с ко­то­рой он со­еди­нен шар­нир­но.

Воз­врат­но-бое­вая пру­жи­на вы­пол­ня­ет функ­ции бое­вой и воз­врат­ной пру­жин. Воз­врат­но-бое­вая пру­жи­на пу­ле­ме­тов ПКМ, ПКТ и СГМ сво­бод­но на­де­ва­ет­ся на на­прав­ляю­щий стер­жень (для фик­са­ции по­ло­же­ния в стволь­ной ко­роб­ке) и от­де­ля­ет­ся от ору­жия при не­пол­ной раз­бор­ке. Воз­врат­но-бое­вая пру­жи­на пу­ле­ме­та КПВТ фик­си­ру­ет­ся в стволь­ной ко­роб­ке ме­ж­ду ос­то­вом за­тво­ра и за­тыль­ни­ком.

Ме­ха­низ­мы за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния за­тво­ра слу­жат для сце­п­ле­ния ство­ла с за­тво­ром пе­ред вы­стре­лом и для их рас­це­п­ле­ния по­сле вы­стре­ла.

Уст­рой­ст­во и прин­цип дей­ст­вия ме­ха­низ­мов от­пи­ра­ния и за­пи­ра­ния за­тво­ра за­ви­сят в пер­вую оче­редь от спо­со­ба от­кры­ва­ния ка­на­ла ство­ла. Хо­тя ме­ха­низ­мы от­пи­ра­ния и за­пи­ра­ния име­ют раз­ное функ­цио­наль­ное зна­че­ние и ра­бо­та их про­ис­хо­дит в раз­ных ус­ло­ви­ях, поч­ти все­гда эти ме­ха­низ­мы име­ют оди­на­ко­вые ве­ду­щие и ве­до­мые зве­нья и от­ли­ча­ют­ся лишь тем, что во вре­мя за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния ис­поль­зу­ют­ся раз­ные ра­бо­чие по­верх­но­сти. В за­ви­си­мо­сти от спо­со­ба от­пи­ра­ния ме­ха­низ­мы от­пи­ра­ния мож­но раз­де­лить на ме­ха­низ­мы с са­мо­от­пи­раю­щим­ся за­тво­ром, ме­ха­низ­мы с по­лу­при­ну­ди­тель­ным от­пи­ра­ни­ем и ме­ха­низ­мы с при­ну­ди­тель­ным от­пи­ра­ни­ем.

При­ме­не­ние са­мо­от­пи­раю­щих­ся за­тво­ров по­зво­ля­ет по­лу­чить про­стую кон­ст­рук­цию ору­жия для дос­та­точ­но мощ­ных па­тро­нов, для ко­то­рых ис­поль­зо­ва­ние сво­бод­ных за­тво­ров (без за­пи­ра­ния) по­тре­бо­ва­ло бы слиш­ком боль­шой мас­сы как са­мих за­тво­ров, так и все­го ору­жия.

Пис­то­ле­т-пу­ле­мет Томп­со­на М 1928 име­ет са­мо­от­пи­раю­щий­ся за­твор. В этом ме­ха­низ­ме во вре­мя дей­ст­вия дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов на за­твор (пер­вое зве­но) вкла­дыш (вто­рое зве­но) сколь­зит в на­клон­ных па­зах за­твор­ной ко­роб­ки и за­тво­ра, пе­ре­ме­ща­ясь от­но­си­тель­но за­тво­ра. При дви­же­нии вкла­ды­ша в па­зах за­твор­ной ко­роб­ки и за­тво­ра воз­ни­ка­ют боль­шие си­лы тре­ния, ко­то­рые тор­мо­зят дви­же­ние за­тво­ра. Дви­же­ние за­тво­ра тор­мо­зит­ся так­же в ре­зуль­та­те со­об­ще­ния вкла­ды­шу ус­ко­рен­но­го дви­же­ния.

Тор­мо­же­ние за­тво­ра дей­ст­ви­ем сил тре­ния мо­жет быть осу­ще­ст­в­ле­но при по­мо­щи срав­ни­тель­но про­сто­го ме­ха­низ­ма при не­боль­ших мас­сах под­виж­ных звень­ев, од­на­ко по­доб­ный спо­соб не обес­пе­чи­ва­ет на­деж­но­сти ра­бо­ты ав­то­ма­ти­ки, так как ве­ли­чи­на сил тре­ния мо­жет су­ще­ст­вен­но ме­нять­ся с из­ме­не­ни­ем со­стоя­ния ра­бо­чих по­верх­но­стей звень­ев ме­ха­низ­ма (с из­ме­не­ни­ем сте­пе­ни смаз­ки, за­пы­ле­ни­ем и т.п.) Для обес­пе­че­ния на­деж­ной ра­бо­ты та­ких ме­ха­низ­мов ино­гда ис­поль­зу­ют спе­ци­аль­ные при­спо­соб­ле­ния для смаз­ки, но для бое­во­го ору­жия это счи­та­ет­ся не­при­ем­ле­мым, по­это­му ме­ха­низ­мы от­пи­ра­ния с са­мо­от­пи­раю­щим­ся за­тво­ром, в ко­то­рых тор­мо­же­ние за­тво­ра ос­но­ва­но глав­ным об­ра­зом на ис­поль­зо­ва­нии сил тре­ния, не на­шли при­ме­не­ния в со­вре­мен­ном ору­жии.

При по­лу­при­ну­ди­тель­ном от­пи­ра­нии рас­це­п­ле­ние за­тво­ра со ство­лом осу­ще­ст­в­ля­ет­ся так же, как и при са­мо­от­пи­раю­щем­ся за­тво­ре - под дей­ст­ви­ем дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов, пе­ре­даю­ще­го­ся на за­твор че­рез гиль­зу. Од­на­ко во вре­мя дей­ст­вия боль­шо­го дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов в ка­на­ле ство­ла при по­лу­при­ну­ди­тель­ном от­пи­ра­нии рас­це­п­ле­ние за­тво­ра со ство­лом ог­ра­ни­чи­ва­ет­ся дви­же­ни­ем под­виж­ных час­тей ав­то­ма­ти­ки, чем дос­ти­га­ет­ся умень­ше­ние пе­ре­ме­ще­ния за­тво­ра от­но­си­тель­но ство­ла и умень­ше­ние ско­ро­сти за­тво­ра к кон­цу от­пи­ра­ния.

При­ме­ром этих ме­ха­низ­мов мо­жет слу­жить ме­ха­низм от­пи­ра­ния за­тво­ра италь­ян­ско­го авиа­ци­он­но­го пу­ле­ме­та Бре­да. В этом пу­ле­ме­те за­пи­ра­ние за­тво­ра осу­ще­ст­в­ля­лось с по­мо­щью за­пи­раю­щих ры­ча­гов. Во вре­мя вы­стре­ла под дей­ст­ви­ем дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов ствол вме­сте с за­тво­ром от­хо­дил на­зад, при этом за­пи­раю­щие ры­ча­ги по­во­ра­чи­ва­лись под дей­ст­ви­ем дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов на за­твор. По­во­рот этих ры­ча­гов ог­ра­ни­чи­вал­ся серь­га­ми, вра­щаю­щи­ми­ся на оси, за­кре­п­лен­ной в стволь­ной ко­роб­ке. Окон­ча­тель­ное от­пи­ра­ние здесь про­ис­хо­ди­ло при на­ли­чии еще зна­чи­тель­но­го дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов в ка­на­ле ство­ла. Для улуч­ше­ния экс­трак­ции гильз в па­трон­ни­ке ство­ла пу­ле­ме­та Бре­да бы­ли сде­ла­ны про­доль­ные ка­нав­ки Ре­вел­ли.

Ме­ха­низ­мы от­пи­ра­ния с по­лу­при­ну­ди­тель­ным от­пи­ра­ни­ем за­тво­ра по­зво­ли­ли умень­шить ско­рость за­тво­ра по­сле от­пи­ра­ния и обес­пе­чить не­сколь­ко мень­шее влия­ние ус­ло­вий экс­трак­ции гиль­зы на ра­бо­ту ав­то­ма­ти­ки.

Схе­ма са­мо­за­ряд­но­го пис­то­ле­та «Мау­зер» К.96 с за­пи­ра­ни­ем ка­на­ла ство­ла с по­мо­щью ка­чаю­щей­ся в вер­ти­каль­ной плос­ко­сти бое­вой ли­чин­ки

Схе­ма са­мо­за­ряд­но­го пис­то­ле­та «Мау­зер» К.96 с за­пи­ра­ни­ем ка­на­ла ство­ла с по­мо­щью ка­чаю­щей­ся в вер­ти­каль­ной плос­ко­сти бое­вой ли­чин­ки

Ме­ха­низ­мы с по­лу­при­ну­ди­тель­ным от­пи­ра­ни­ем об­ла­да­ют не­ко­то­ры­ми пре­иму­ще­ст­ва­ми по срав­не­нию с ме­ха­низ­ма­ми с са­мо­от­пи­раю­щим­ся за­тво­ром, од­на­ко по­лу­при­ну­ди­тель­ное от­пи­ра­ние ус­лож­ня­ет кон­ст­рук­цию и не име­ет пре­иму­ществ по срав­не­нию с ме­ха­низ­ма­ми, ос­но­ван­ны­ми на при­ну­ди­тель­ном от­пи­ра­нии.

Наи­бо­лее ши­ро­кое рас­про­стра­не­ние в ав­то­ма­ти­че­ском ору­жии по­лу­чи­ли ме­ха­низ­мы с при­ну­ди­тель­ным от­пи­ра­ни­ем. Осо­бен­но­стью ра­бо­ты та­ких ме­ха­низ­мов яв­ля­ет­ся то, что здесь от­пи­ра­ние за­тво­ра осу­ще­ст­в­ля­ет­ся при­ну­ди­тель­но при ис­поль­зо­ва­нии ки­не­ти­че­ской энер­гии под­виж­ных час­тей ав­то­ма­ти­ки. Уст­рой­ст­во этих ме­ха­низ­мов обес­пе­чи­ва­ет пол­ное от­сут­ст­вие са­мо­от­пи­ра­ния как при вы­со­ком, так и при не­боль­шом дав­ле­нии по­ро­хо­вых га­зов.

Ме­ха­низ­мы с при­ну­ди­тель­ным от­пи­ра­ни­ем мож­но раз­де­лить на два ви­да, ко­то­рые обес­пе­чи­ва­ют ран­нее и позд­нее от­пи­ра­ние за­тво­ра.

При ран­нем от­пи­ра­нии зна­чи­тель­ная часть ки­не­ти­че­ской энер­гии со­об­ща­ет­ся за­тво­ру в ре­зуль­та­те не­по­сред­ст­вен­но­го воз­дей­ст­вия на не­го дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов. При­ме­не­ние ран­не­го от­пи­ра­ния вы­год­но для по­лу­че­ния боль­шо­го тем­па стрель­бы, так как уда­ет­ся по­лу­чить боль­шие ско­ро­сти час­тей ав­то­ма­ти­ки. Од­на­ко при ран­нем от­пи­ра­нии ра­бо­та ав­то­ма­ти­ки на­пря­мую за­ви­сит от экс­трак­ции гиль­зы, что ухуд­ша­ет на­деж­ность дей­ст­вия ав­то­ма­ти­ки и за­став­ля­ет ис­поль­зо­вать ряд спе­ци­аль­ных мер для умень­ше­ния уси­лия экс­трак­ции гильз (при­ме­не­ние про­доль­ных ка­на­вок в па­трон­ни­ке, смаз­ка па­тро­нов и т. д.). Ран­нее от­пи­ра­ние мо­жет так­же при­во­дить к по­пе­реч­ным раз­ры­вам гильз. Ука­зан­ные не­дос­тат­ки ран­не­го от­пи­ра­ния силь­но ог­ра­ни­чи­ва­ют об­ласть его при­ме­не­ния, в ре­зуль­та­те че­го оно ис­поль­зу­ет­ся лишь в ско­ро­стрель­ном ору­жии, где не­ко­то­рое ус­лож­не­ние кон­ст­рук­ции оп­рав­ды­ва­ет­ся по­лу­че­ни­ем вы­со­ко­го тем­па стрель­бы.

Позд­нее или ран­нее от­пи­ра­ние за­тво­ра обыч­но оп­ре­де­ля­ет­ся ве­ли­чи­ной сво­бод­но­го хо­да ос­нов­но­го ве­ду­ще­го зве­на ме­ха­низ­ма от­пи­ра­ния, в те­че­ние ко­то­ро­го это зве­но пе­ре­ме­ща­ет­ся под дей­ст­ви­ем дав­ле­ния по­ро­хо­вых га­зов до на­ча­ла от­пи­ра­ния, на­ка­п­ли­вая не­об­хо­ди­мый для даль­ней­шей ра­бо­ты ав­то­ма­ти­ки за­пас ки­не­ти­че­ской энер­гии.

И здесь есть смысл бо­лее под­роб­но рас­смот­реть ме­ха­низ­мы за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния с при­ну­ди­тель­ным от­пи­ра­ни­ем за­тво­ра.

По кон­ст­рук­тив­ным при­зна­кам ме­ха­низ­мы за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния мож­но раз­де­лить на ме­ха­низ­мы с кли­но­вым за­пи­ра­ни­ем; с за­пи­ра­ни­ем пе­ре­ко­сом за­тво­ра или ство­ла; с за­пи­ра­ни­ем бое­вы­ми упо­ра­ми или с ры­чаж­ным за­пи­ра­ни­ем; с кри­во­шип­но-ша­тун­ным за­пи­ра­ни­ем; с за­пи­ра­ни­ем по­во­ро­том за­тво­ра или ство­ла или с за­пи­ра­ни­ем по­во­ро­том ли­чин­ки или муф­ты.

При­ме­ром кли­но­во­го за­пи­ра­ния мо­жет слу­жить ме­ха­низм от­пи­ра­ния и за­пи­ра­ния за­тво­ра аме­ри­кан­ско­го стан­ко­во­го пу­ле­ме­та «Брау­нинг» М 1919. В этом ме­ха­низ­ме за­пи­ра­ние за­тво­ра осу­ще­ст­в­ля­ет­ся при по­мо­щи кли­на, ко­то­рый сколь­зит в па­зах стволь­ной ко­роб­ки и при за­пи­ра­нии за­хо­дит в вы­рез за­тво­ра. Клин здесь яв­ля­ет­ся лишь про­ме­жу­точ­ной за­пи­раю­щей де­та­лью, осу­ще­ст­в­ляю­щей же­ст­кую связь ме­ж­ду соб­ст­вен­но за­тво­ром и стволь­ной ко­роб­кой. От­пи­ра­ние и за­пи­ра­ние за­тво­ра (опус­ка­ние и подъ­ем кли­на) про­ис­хо­дит под дей­ст­ви­ем не­под­виж­но­го вы­сту­па и не­под­виж­ной вил­ки при дви­же­нии ство­ла вме­сте со стволь­ной ко­роб­кой на­зад и впе­ред. Ме­ха­низм за­пи­ра­ния это­го ти­па не­сло­жен по уст­рой­ст­ву и обес­пе­чи­ва­ет на­деж­ное за­пи­ра­ние, что яв­ля­ет­ся его по­ло­жи­тель­ным ка­че­ст­вом.

При этом не сле­ду­ет пу­тать за­пи­ра­ние кли­ном с кли­но­вым за­тво­ром, чьим ос­нов­ным не­дос­тат­ком яв­ля­ет­ся не­об­хо­ди­мость ис­поль­зо­ва­ния спе­ци­аль­ных ме­ха­низ­мов ав­то­ма­ти­ки: экс­т­ра­ги­рую­ще­го, от­ра­жаю­ще­го, до­сы­лаю­ще­го и дру­гих, что ус­лож­ня­ет кон­ст­рук­цию ору­жия. По этой при­чи­не кли­но­вый за­твор не по­лу­чил рас­про­стра­не­ния в лег­ком ав­то­ма­ти­че­ском ору­жии.

Ме­ха­низ­мы с пе­ре­ко­сом за­тво­ра по­лу­чи­ли весь­ма ши­ро­кое при­ме­не­ние в ав­то­ма­ти­че­ском ору­жии, ав­то­ма­ти­ка ко­то­ро­го ос­но­ва­на на прин­ци­пе от­во­да по­ро­хо­вых га­зов. Пе­ре­кос за­тво­ра в ме­ха­низ­мах это­го ти­па осу­ще­ст­в­ля­ют в раз­ные сто­ро­ны (пе­ре­кос впра­во, вле­во, вверх и вниз), что оп­ре­де­ля­ет­ся уст­рой­ст­вом ме­ха­низ­мов по­да­чи па­тро­нов и об­щей ком­по­нов­кой всех ме­ха­низ­мов. В со­вет­ском стан­ко­вом пу­ле­ме­те СГМ пе­ре­кос за­тво­ра осу­ще­ст­в­лен впра­во, в че­хо­сло­вац­кой ав­то­ма­ти­че­ской вин­тов­ке ZН-29 - вле­во, в са­мо­за­ряд­ном ка­ра­би­не Си­мо­но­ва СКС - вниз, а в че­хо­сло­вац­ком стан­ко­вом пу­ле­ме­те ZВ-53 - вверх.

Ме­ха­низ­мы за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния с пе­ре­ко­сом за­тво­ра име­ют срав­ни­тель­но про­стое уст­рой­ст­во и обес­пе­чи­ва­ют хо­ро­шую на­деж­ность, что от­но­сит­ся к их по­ло­жи­тель­ным ка­че­ст­вам. Од­на­ко при ис­поль­зо­ва­нии за­пи­ра­ния пе­ре­ко­сом за­тво­ра, как пра­ви­ло, узел за­пи­ра­ния име­ет боль­шую дли­ну, что мож­но от­не­сти к не­дос­тат­кам. От­ри­ца­тель­ным ка­че­ст­вом ору­жия, в ко­то­ром за­пи­ра­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся пе­ре­ко­сом за­тво­ра, яв­ля­ет­ся так­же и то, что при дви­же­нии за­тво­ра вме­сте с за­пи­раю­щей де­та­лью (за­твор­ной ра­мой) про­ис­хо­дит обыч­но рас­кли­ни­ва­ние за­тво­ра за­пи­раю­щей де­та­лью, в ре­зуль­та­те че­го воз­ни­ка­ют боль­шие си­лы тре­ния, уве­ли­чи­ваю­щие из­нос на­прав­ляю­щих по­верх­но­стей и тор­мо­зя­щие дви­же­ние под­виж­ных час­тей ав­то­ма­ти­ки.

Кро­ме ме­ха­низ­мов за­пи­ра­ния пе­ре­ко­сом за­тво­ра, в не­ко­то­рых об­раз­цах ав­то­ма­ти­че­ско­го ору­жия за­пи­ра­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся пе­ре­ко­сом ство­ла, на­при­мер в пис­то­ле­те То­ка­ре­ва ТТ обр. 1930 го­да, дей­ст­вие ав­то­ма­ти­ки ко­то­ро­го ос­но­ва­но на прин­ци­пе от­да­чи ство­ла при его ко­рот­ком хо­де. При­ме­не­ние та­ко­го ме­ха­низ­ма це­ле­со­об­раз­но лишь при ко­рот­ких и лег­ких ство­лах.

При­ме­ром за­пи­ра­ния бое­вы­ми упо­ра­ми мо­жет слу­жить ме­ха­низм за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния за­тво­ра со­вет­ско­го руч­но­го пу­ле­ме­та Дег­тя­ре­ва (РПД). В этом пу­ле­ме­те за­твор име­ет два бое­вых упо­ра, ко­то­рые при за­пи­ра­нии за­тво­ра раз­во­дят­ся утол­щен­ной ча­стью стой­ки за­твор­ной ра­мы и за­хо­дят в спе­ци­аль­ные вы­ре­зы стволь­ной ко­роб­ки. При от­пи­ра­нии бое­вые упо­ры сво­дят­ся ско­са­ми за­твор­ной ра­мы (при дви­же­нии за­твор­ной ра­мы на­зад).

За­пи­ра­ние бое­вы­ми упо­ра­ми от­ли­ча­ет­ся про­сто­той уст­рой­ст­ва и на­деж­но­стью дей­ст­вия. К по­ло­жи­тель­ным ка­че­ст­вам его от­но­сит­ся сим­мет­рич­ность, а к от­ри­ца­тель­ным - не­рав­но­мер­ность на­груз­ки бое­вых упо­ров при не­точ­но­сти из­го­тов­ле­ния де­та­лей, что сни­жа­ет проч­ность и уве­ли­чи­ва­ет из­нос. При дви­же­нии за­тво­ра в стволь­ной ко­роб­ке бое­вые упо­ры мо­гут рас­кли­ни­вать­ся за­твор­ной ра­мой, что за­труд­ня­ет ра­бо­ту ав­то­ма­ти­ки.

В ка­че­ст­ве раз­но­вид­но­сти за­пи­ра­ния бое­вы­ми упо­ра­ми мо­жет слу­жить ме­ха­низм за­пи­ра­ния не­мец­ко­го еди­но­го пу­ле­ме­та МG.42 и его по­сле­дую­щих мо­ди­фи­ка­ций, в ко­то­рых за­пи­ра­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся ро­ли­ка­ми, вы­пол­няю­щи­ми функ­цию бое­вых упо­ров.

При­мер ры­чаж­но­го за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния - ме­ха­низм ав­то­ма­та Фе­до­ро­ва обр. 1916 го­да. Здесь за­пи­ра­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся дву­мя ры­ча­га­ми (ли­чин­ка­ми). Ра­бо­та это­го ме­ха­низ­ма от­пи­ра­ния и за­пи­ра­ния про­ис­хо­дит при дви­же­нии ство­ла бла­го­да­ря взаи­мо­дей­ст­вию фи­гур­ных вы­ре­зов ли­чи­нок и вы­сту­пов не­под­виж­но­го ко­ро­ба. Ме­ха­низм с ры­чаж­ным за­пи­ра­ни­ем по­зво­ля­ет по­лу­чить весь­ма не­боль­шую дли­ну уз­ла за­пи­ра­ния, в чем со­сто­ит их ос­нов­ное пре­иму­ще­ст­во пе­ред ме­ха­низ­ма­ми, при ко­то­рых за­пи­ра­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся бое­вы­ми упо­ра­ми. Не­дос­тат­ки их те же, что и в ме­ха­низ­мах, у ко­то­рых за­пи­ра­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся бое­вы­ми упо­ра­ми.

Кри­во­шип­но-ша­тун­ный тип за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния при­сут­ст­ву­ет в стан­ко­вом пу­ле­ме­те «Мак­сим» обр. 1910 го­да. Ис­поль­зо­ва­ние это­го ме­ха­низ­ма для за­пи­ра­ния за­тво­ра при­ве­ло к очень длин­но­му уз­лу за­пи­ра­ния, что пред­став­ля­ет су­ще­ст­вен­ный не­дос­та­ток это­го ти­па за­пи­ра­ния, а кро­ме то­го при­ве­ло к уве­ли­че­нию по­пе­реч­ных раз­ме­ров ору­жия. Из-за этих не­дос­тат­ков (не­смот­ря на су­ще­ст­вен­ное по­ло­жи­тель­ное ка­че­ст­во - обес­пе­че­ние плав­но­сти ра­бо­ты ме­ха­низ­мов) в со­вре­мен­ных об­раз­цах ору­жия кри­во­шип­но-ша­тун­ные ме­ха­низ­мы рас­про­стра­не­ния не по­лу­чи­ли.

При­ме­ром ме­ха­низ­мов, осу­ще­ст­в­ляю­щих от­пи­ра­ние и за­пи­ра­ние при по­мо­щи по­во­ро­та за­тво­ра, мо­гут слу­жить оте­че­ст­вен­ные ав­то­ма­ты Ка­лаш­ни­ко­ва АК/АКМ/АК-74 и аме­ри­кан­ская са­мо­за­ряд­ная вин­тов­ка «Га­ранд» М 1. За­пи­ра­ние по­во­ро­том за­тво­ра рань­ше час­то при­ме­ня­лось в раз­лич­ных об­раз­цах не­ав­то­ма­ти­че­ско­го ору­жия, а в на­стоя­щее вре­мя ис­поль­зу­ет­ся во мно­гих об­раз­цах ав­то­ма­ти­че­ско­го ору­жия, ав­то­ма­ти­ка ко­то­рых ра­бо­та­ет по прин­ци­пу от­во­да по­ро­хо­вых га­зов из ка­на­ла ство­ла. Этот спо­соб по­зво­ля­ет по­лу­чить очень ко­рот­кий узел за­пи­ра­ния и иметь весь­ма про­стые по уст­рой­ст­ву и на­деж­но дей­ст­вую­щие ме­ха­низ­мы за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния.

Для ав­то­ма­ти­че­ско­го ору­жия, ав­то­ма­ти­ка ко­то­ро­го ос­но­ва­на на ис­поль­зо­ва­нии от­да­чи ство­ла при ко­рот­ком его хо­де, наи­бо­лее це­ле­со­об­раз­ным яв­ля­ет­ся ис­поль­зо­ва­ние за­пи­ра­ния с по­во­ро­том бое­вой ли­чин­ки или за­пи­раю­щей муф­ты, что по­зво­ля­ет вы­год­но со­че­тать ра­бо­ту ме­ха­низ­ма от­пи­ра­ния за­тво­ра с ме­ха­низ­мом ус­ко­ре­ния за­тво­ра.

Ме­ха­низ­мы за­пи­ра­ния и от­пи­ра­ния, при ко­то­рых за­пи­ра­ние осу­ще­ст­в­ля­ет­ся бое­вой ли­чин­кой или за­пи­раю­щей муф­той, обес­пе­чи­ва­ют ко­рот­кий узел за­пи­ра­ния и по­зво­ля­ют удоб­но со­че­тать их ра­бо­ту с ра­бо­той ус­ко­ри­тель­ных ме­ха­низ­мов, что и оп­ре­де­ля­ет це­ле­со­об­раз­ность их при­ме­не­ния в ору­жии, ав­то­ма­ти­ка ко­то­ро­го ос­но­ва­на на прин­ци­пе ис­поль­зо­ва­ния от­да­чи ство­ла при его ко­рот­ком хо­де.

Показать источник
Автор: Сергей Монетчиков
Иллюстрации из архива автора
Просмотров: 6140

Комментарии к статье (0)

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Фев >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728     
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама