Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама
Сервизы столовые интернет магазин сервизов

Военно-воздушные силы
Отправить другу

Как велась воздушная радиационная разведка

Ма­те­ри­ал вос­кре­ша­ет в па­мя­ти ге­рои­че­ские стра­ни­цы оте­че­ст­вен­ной ис­то­рии 50-60-х го­дов про­шло­го сто­ле­тия, свя­зан­ной с про­ве­де­ни­ем ис­пы­та­ний в ат­мо­сфе­ре опыт­ных об­раз­цов ядер­ных за­ря­дов в со­ста­ве авиа­бомб и ра­кет (да­лее в тек­сте - объ­ек­ты ис­пы­та­ний). Воз­душ­ная ра­диа­ци­он­ная раз­вед­ка - од­на из важ­ней­ших со­став­ных час­тей ука­зан­ных ис­пы­та­ний. 

В за­ви­си­мо­сти от мощ­но­сти взры­ва объ­ек­та ис­пы­та­ний ра­дио­ак­тив­ное об­ла­ко под­ни­ма­ет­ся на вы­со­ту де­сять и бо­лее ки­ло­мет­ров. Фо­то с сай­та kvazar.netПод воз­душ­ной ра­диа­ци­он­ной раз­вед­кой (ВРР) под­ра­зу­ме­ва­ет­ся тех­ни­че­ская раз­вед­ка, осу­ще­ст­в­ляе­мая в по­ле­те эки­па­жа­ми са­мо­ле­тов с по­мо­щью ус­та­нов­лен­ных на них спе­ци­аль­ных фильтр­гон­дол для от­бо­ра ра­дио­ак­тив­ных проб из об­ла­ка, об­ра­зую­ще­го­ся при взры­ве объ­ек­тов ис­пы­та­ний и вы­со­ко­чув­ст­ви­тель­ной ап­па­ра­ту­ры для из­ме­ре­ния уров­ней ра­дио­ак­тив­но­го за­ра­же­ния ме­ст­но­сти по сле­ду дви­же­ния об­ла­ка взры­ва.

Ра­дио­ак­тив­ное об­ла­ко ядер­но­го взры­ва - это клу­бя­щая­ся мас­са воз­ду­ха, пе­ре­ме­шан­ная с про­дук­та­ми взры­ва, окис­ла­ми азо­та воз­ду­ха и час­ти­ца­ми пы­ли (при на­зем­ном взры­ве). В за­ви­си­мо­сти от мощ­но­сти взры­ва объ­ек­та ис­пы­та­ний ра­дио­ак­тив­ное об­ла­ко под­ни­ма­ет­ся на вы­со­ту де­сять и бо­лее ки­ло­мет­ров. Ра­дио­ак­тив­ные про­бы про­дук­тов ядер­но­го взры­ва не­об­хо­ди­мы для оп­ре­де­ле­ния ко­эф­фи­ци­ен­та по­лез­но­го ис­поль­зо­ва­ния рас­ще­п­ляю­щих­ся ком­по­нен­тов ядер­но­го за­ря­да.

Воз­душ­ная ра­диа­ци­он­ная раз­вед­ка, про­из­во­див­шая­ся при на­тур­ных ядер­ных ис­пы­та­ни­ях в ат­мо­сфе­ре, пре­ду­смат­ри­ва­ла вы­пол­не­ние сле­дую­ще­го ком­плек­са ра­бот:

  • от­бор и ана­лиз ра­дио­ак­тив­ных проб при про­ве­де­нии воз­душ­ных ядер­ных взры­вов объ­ек­тов ис­пы­та­ний на УП-2 МО (в оби­хо­де име­ну­ет­ся Се­ми­па­ла­тин­ским ядер­ным по­ли­го­ном);
  • от­бор и ана­лиз ра­дио­ак­тив­ных проб при про­ве­де­нии вы­сот­ных ядер­ных взры­вов объ­ек­тов ис­пы­та­ний на по­ли­го­не Войск ПВО стра­ны (Са­ры-Ша­ган);
  • ис­сле­до­ва­ние ра­дио­ак­тив­но­го за­ра­же­ния ме­ст­но­сти, свя­зан­но­го с ядер­ны­ми ис­пы­та­ния­ми на УП-2 МО.

Ра­бо­ты вы­пол­ня­лись по про­грам­мам, ут­вер­жден­ным на ка­ж­дый этап ис­пы­та­ний на­уч­ным ру­ко­во­дством ЛИП АН (И.В. Кур­ча­тов и др.) по со­гла­со­ва­нию с упол­но­мо­чен­ны­ми уч­ре­ж­де­ния­ми Мин­обо­ро­ны СССР. Для осу­ще­ст­в­ле­ния авиа­ци­он­но­го обес­пе­че­ния ВРР по­этап­но при­вле­ка­лись:

  • от 71-го по­ли­го­на ВВС - по два са­мо­ле­та Ли-2 (ко­ман­ди­ры эки­па­жей А.С. Дья­чен­ко, А.А. Куз­не­цов и др.), один са­мо­лет Ту-4 (В.Я. Ку­тыр­чев), два са­мо­ле­та Ил-28 (А.А. Брык­син, И.А. Берд­ни­ков и др.), три са­мо­ле­та Як-25ИД (А.И. Ко­зя­тин­ский, В.Г. Кос­тю­чен­ко, А.Н. Коч­нев);
  • от 4-й АДОН - два са­мо­ле­та Ил-12 (И.А. Вой­це­хов­ский, С.Н. Ку­ция) и по два са­мо­ле­та Ли-2 (Д.С. Ба­же­нов и др.);
  • от Даль­ней авиа­ции - два са­мо­ле­та Ту-4 (Л.П. Лу­цик, М.Л. Бон­да­рен­ко).

Тех­ни­че­ское ру­ко­во­дство ра­бо­та­ми, свя­зан­ны­ми с авиа­ци­он­ным обес­пе­че­ни­ем ВРР, по­этап­но осу­ще­ст­в­ля­ли ин­же­не­ры На­уч­но-ис­пы­та­тель­ной час­ти 71-го по­ли­го­на ВВС: лау­ре­ат Го­су­дар­ст­вен­ной пре­мии И.К. Бут­ко, А.Н. Ба­ла­ба­нов, В.И. Ва­си­лец, Л.М. Ме­зе­лев, А.П. Смир­нов.

Прак­ти­че­ская реа­ли­за­ция за­дач, пре­ду­смот­рен­ных упо­мя­ну­ты­ми вы­ше про­грам­ма­ми, бы­ла со­пря­же­на с боль­шим рис­ком для здо­ро­вья эки­па­жей са­мо­ле­тов, осу­ще­ст­в­ляв­ших от­бор проб ра­дио­ак­тив­ных про­дук­тов не­по­сред­ст­вен­но из об­ла­ка ядер­но­го взры­ва и его шлей­фа, а так­же про­из­во­див­ших об­лет об­ла­ка при кон­тро­ле его пе­ре­ме­ще­ния от­но­си­тель­но зем­ной по­верх­но­сти. Ре­аль­ная уг­ро­за при­чи­не­ния вре­да здо­ро­вью су­ще­ст­во­ва­ла и для ос­таль­ных уча­ст­ни­ков ра­бот, вы­пол­няв­ших тех­но­ло­ги­че­ские опе­ра­ции по рас­сна­ря­же­нию фильтр­гон­дол и оп­ре­де­ле­нию ак­тив­но­сти ото­бран­ных ра­дио­ак­тив­ных проб, а так­же про­из­во­див­ших де­зак­ти­ва­цию за­ра­жен­ных са­мо­ле­тов при под­го­тов­ке их к по­втор­ным вы­ле­там на за­да­ние.

Бу­ду­чи не­по­сред­ст­вен­но со­при­ча­ст­ным с авиа­ци­он­ным обес­пе­че­ни­ем ВРР в пе­ри­од с 1954 по 1958 год, имею ос­но­ва­ния ут­вер­ждать, что опас­ные и вред­ные ус­ло­вия тру­да ни­ко­го не обес­ку­ра­жи­ва­ли. Осоз­на­ние важ­но­сти и не­об­хо­ди­мо­сти без­ус­лов­но­го вы­пол­не­ния за­дач, стоя­щих пе­ред авиа­груп­пой 71-го по­ли­го­на ВВС, ото­дви­га­ло все ос­таль­ные про­бле­мы на вто­рой план. Ка­ж­дый авиа­тор счи­тал для се­бя за честь вне­сти по­силь­ный вклад в ук­ре­п­ле­ние обо­ро­но­спо­соб­но­сти Ро­ди­ны.

От­бор ра­дио­ак­тив­ных проб про­дук­тов взры­ва объ­ек­тов ис­пы­та­ний про­из­во­дил­ся с по­мо­щью фильтр­гон­дол, сна­ря­жен­ных фильт­ром Пет­ря­но­ва (аце­ти­л-цел­лю­ло­за), ко­то­рый улав­ли­вал аэ­ро­зо­ли, со­дер­жа­щие­ся в об­ла­ке взры­ва, при про­дув­ке фильт­ра по­то­ком воз­ду­ха из ат­мо­сфе­ры.

Со­глас­но пер­во­на­чаль­но­му за­мыс­лу фильтр­гон­до­лы пред­по­ла­га­лось ис­поль­зо­вать по на­зна­че­нию на бес­пи­лот­ных са­мо­ле­тах-и­ст­ре­би­те­лях Як-9В. Од­на­ко на прак­ти­ке реа­ли­за­ция ука­зан­но­го про­ек­та ока­за­лась не­осу­ще­ст­ви­мой, по­сколь­ку ус­та­нов­лен­ные на са­мо­ле­тах сред­ст­ва ав­то­ма­ти­ки не обес­пе­чи­ва­ли без­ава­рий­ную по­сад­ку са­мо­ле­тов. В соз­дав­шей­ся си­туа­ции ос­та­вал­ся един­ст­вен­ный вы­ход из по­ло­же­ния - до­обо­ру­до­вать фильтр­гон­до­ла­ми, раз­ра­бо­тан­ны­ми ЦА­ГИ и ЛИП АН, пи­ло­ти­руе­мые са­мо­ле­ты, воз­ло­жив кон­троль за со­блю­де­ни­ем ус­та­нов­лен­ных доз ра­дио­ак­тив­но­го об­лу­че­ния эки­па­жей са­мо­ле­тов на долж­но­ст­ных лиц, ут­вер­ждаю­щих за­да­ние на по­лет.

В 1951-1952 го­дах фильтр­гон­до­ла­ми бы­ли до­обо­ру­до­ва­ны че­ты­ре са­мо­ле­та 71-го по­ли­го­на ВВС: два - ти­па Ли-2 (прак­ти­че­ский по­то­лок - по­ле­та 5000 м) и два - ти­па Ил-28 (прак­ти­че­ский по­то­лок по­ле­та - 11 000 м). При этом на са­мо­ле­тах Ил-28 в до­пол­не­ние к штат­ной бы­ла ус­та­нов­ле­на ав­то­ном­ная сис­те­ма над­ду­ва ка­бин воз­ду­хом от раз­ме­щен­ных в бом­бо­от­се­ке бал­ло­нов со сжа­тым воз­ду­хом. Ука­зан­ная сис­те­ма над­ду­ва пре­дот­вра­ща­ла по­па­да­ние в ка­би­ны са­мо­ле­та ра­дио­ак­тив­ных про­дук­тов взры­ва при про­ле­те че­рез об­ла­ко взры­ва и его шлейф. Вско­ре фильтр­гон­до­лы ЦА­ГИ бы­ли ус­та­нов­ле­ны на од­ном из са­мо­ле­тов Ту-4 из чис­ла имев­ших­ся на 71-м по­ли­го­не ВВС, а так­же на шес­ти са­мо­ле­тах Ту-4 Даль­ней авиа­ции. В те­че­ние 1957-1959 го­дов на 71-м по­ли­го­не ВВС бы­ли вве­де­ны в строй шесть са­мо­ле­тов Як-25ИД с фильтр­гон­до­лой но­во­го ти­па и ав­то­ном­ной сис­те­мой над­ду­ва ка­бин воз­ду­хом. Прак­ти­че­ский по­то­лок по­ле­та ука­зан­ных са­мо­ле­тов дос­ти­гал 12 500 мет­ров.

Что ка­са­ет­ся за­щи­ты ор­га­нов ды­ха­ния чле­нов эки­па­жей са­мо­ле­тов Ли-2 и Ту-4 от по­па­да­ния в них ра­дио­ак­тив­ных про­дук­тов взры­ва, то обес­пе­чи­ва­лась она с по­мо­щью про­ти­во­га­зов ИП-46. Ука­зан­ный про­ти­во­газ до­пус­кал ог­ра­ни­чен­ное вре­мя ис­поль­зо­ва­ния его по на­зна­че­нию, что соз­да­ва­ло боль­шие не­удоб­ст­ва в по­ле­те и при­ве­ло к ги­бе­ли од­но­го из чле­нов эки­па­жа са­мо­ле­та Ту-4 Даль­ней авиа­ции.

Все­го во вре­мя про­ве­де­ния на­тур­ных ядер­ных ис­пы­та­ний в ат­мо­сфе­ре (1949-1962 гг.) от­бор ра­дио­ак­тив­ных проб не­по­сред­ст­вен­но из об­ла­ка взры­ва осу­ще­ст­в­ля­ли 22 эки­па­жа са­мо­ле­тов Ил-28 (из них во­семь при­ко­ман­ди­ро­ван­ных к 71-му по­ли­го­ну ВВС). На их сче­ту бо­лее 90 са­мо­ле­то-вы­ле­тов без ава­рий и ка­та­ст­роф. Пер­вое ме­сто по ко­ли­че­ст­ву вы­пол­нен­ных по­ле­тов за­ни­ма­ет эки­паж Ша­фие­ва В.М. (10 вы­ле­тов в те­че­ние 1955-1961 гг.). По во­семь вы­ле­тов вы­пол­ни­ли эки­па­жи А.А. Брык­си­на (1954-1958 гг.), А.А. Лап­те­ва и В.И. Пуб­лиц­ко­ва (1961-1962 гг.). Семь вы­ле­тов на сче­ту И.А. Берд­ни­ко­ва (1955-1958 гг.), шесть - у В.И. Ша­по­ва­ло­ва (1953-1956 гг.). По пять вы­ле­тов вы­пол­ни­ли эки­па­жи М.И. Ло­ша­ко­ва (1953-1957 гг.) и В.П. Мо­ро­зо­ва (1962 г.), по че­ты­ре - Г.В. Баб­ки­на (1954-1961 гг.) и М.Д. Жу­ко­ва (1962 г.), по три - В.В. Вое­во­ди­на и Е.П. Ла­ма­но­ва (1956-1957 гг.), В.И. Ма­ло­го и Ю.И. Сквор­цо­ва (1961 г.). На сче­ту ос­таль­ных эки­па­жей Ил-28 - от од­но­го до двух вы­ле­тов.

Что ис­пы­ты­ва­ли эки­па­жи са­мо­ле­тов Ил-28 при про­ле­те че­рез ра­дио­ак­тив­ное об­ла­ко взры­ва? Вспо­ми­на­ет штур­ман са­мо­ле­та В.М. Са­бу­ров, 1964 г.: "Из­да­ле­ка, ко­гда под­ле­та­ешь к об­ла­ку, оно ка­жет­ся ро­зо­вым, яр­ко-о­ран­же­вым. Но ко­гда са­мо­лет вле­та­ет внутрь об­ла­ка, то ста­но­вит­ся тем­но. Са­мое глав­ное - слыш­но, хо­тя мы на­хо­ди­лись в шле­мо­фо­нах и с ки­сло­род­ны­ми мас­ка­ми, как по об­шив­ке са­мо­ле­та ше­ле­стит под­ня­тая взры­вом рас­пы­лен­ная зем­ля вме­сте с мел­ки­ми ка­меш­ка­ми. При под­хо­де к об­ла­ку на­чи­на­ет от­щел­ки­вать ус­та­нов­лен­ный в ка­би­не до­зи­метр "Чи­на­ра". В пер­вых по­ле­тах, по­ка на­бе­решь про­бы за­дан­ной ак­тив­но­сти, при­хо­ди­лось пе­ре­се­кать об­ла­ко не­сколь­ко раз. По­ка ле­тим до аэ­ро­дро­ма, до­зи­метр все щел­ка­ет и щел­ка­ет. Вме­сто по­ло­жен­ной до­зы ра­диа­ции, рав­ной 50 рент­ге­нам, за­вер­ша­ем по­лет при зна­чи­тель­но боль­ших по­ка­за­ни­ях".

Са­мо­ле­ты Ли-2 с фильтр­гон­до­ла­ми ЦА­ГИ, учи­ты­вая их ог­ра­ни­чен­ные лет­но-тех­ни­че­ские воз­мож­но­сти, при­вле­ка­лись для от­бо­ра ра­дио­ак­тив­ных проб толь­ко из шлей­фа об­ла­ка на вы­со­тах от 2500 до 5000 м. Су­ще­ст­вен­но от­ме­тить, что из всех 15 по­ле­тов са­мо­ле­тов Ли-2 для от­бо­ра проб прак­ти­че­скую цен­ность для оп­ре­де­ле­ния ко­эф­фи­ци­ен­та по­лез­но­го ис­поль­зо­ва­ния ком­по­нен­тов ядер­но­го за­ря­да име­ли толь­ко про­бы, ото­бран­ные из шлей­фа об­ла­ка взры­ва 18.10.1951 г. и 12.08.1953 г., т.е. при впер­вые осу­ще­ст­в­лен­ных в СССР воз­душ­ном взры­ве авиа­бом­бы РДС-3 (мощ­ность взры­ва 41,2 Кт в тро­ти­ло­вом эк­ви­ва­лен­те - ТЭ) и на­зем­ном взры­ве авиа­бом­бы РДС-6с (мощ­ность взры­ва - око­ло 400 Кт в ТЭ).

Ла­бо­ра­тор­ный ра­дио­хи­ми­че­ский ана­лиз ра­дио­ак­тив­ных проб, ото­бран­ных из об­ла­ка взры­ва и его шлей­фа, про­во­дил­ся спе­циа­ли­ста­ми ЛИП АН при уча­стии пред­ста­ви­те­лей УП-2 МО. Ак­тив­ность проб, пе­ре­да­вае­мых для ана­ли­за, оце­ни­ва­лась спе­циа­ли­ста­ми 71-го по­ли­го­на ВВС.

В пе­ри­од с 1949 по 1954 год кон­троль доз об­лу­че­ния в по­ле­те осу­ще­ст­в­лял­ся с по­мо­щью по­ле­вой до­зи­мет­ри­че­ской ап­па­ра­ту­ры (ос­но­ва­на на ио­ни­за­ци­он­ном прин­ци­пе дей­ст­вия). В 1955 г. са­мо­ле­ты Ил-28, а в по­сле­дую­щие го­ды и дру­гие ти­пы (Ту-4 и Як-25ИД) бы­ли уком­плек­то­ва­ны рент­ге­но­мет­ром с са­мо­пис­цем ИПГ-55 (ос­но­ван на сцин­тил­ля­ци­он­ном прин­ци­пе дей­ст­вия), что су­ще­ст­вен­но по­вы­си­ло дос­то­вер­ность из­ме­ре­ний.

В хо­де про­ве­де­ния ра­бот на УП-2 МО бы­ла оп­ре­де­ле­на так­же сте­пень ос­лаб­ле­ния в по­ле­те ио­ни­зи­рую­ще­го из­лу­че­ния об­ла­ка ядер­но­го взры­ва эле­мен­та­ми кон­ст­рук­ции са­мо­ле­та Ил-28 на ра­бо­чих мес­тах чле­нов эки­па­жа, а так­же по­лу­че­ны объ­ек­тив­ные оцен­ки сте­пе­ни за­ни­же­ния по­ле­вой до­зи­мет­ри­че­ской ап­па­ра­ту­рой фак­ти­че­ских доз об­лу­че­ния эки­па­жей са­мо­ле­та при по­ле­тах на боль­ших вы­со­тах (В.И. Ва­си­лец, Д.А. Гни­ло­ры­бов).

От­бор и ана­лиз ра­дио­ак­тив­ных проб

От­бор проб ра­дио­ак­тив­ных про­дук­тов из ат­мо­сфе­ры при про­ве­де­нии в 1961 г. вы­сот­ных ядер­ных ис­пы­та­ний на по­ли­го­не Са­ры-Ша­ган вы­пол­ня­ли эки­па­жи са­мо­ле­тов Як-25ИД при по­ле­тах на вы­со­те 12 000 м.

Вспо­ми­на­ет не­по­сред­ст­вен­ный уча­ст­ник авиа­ци­он­но­го обес­пе­че­ния ука­зан­ных ра­бот Л.М. Ме­зе­лев: "27 ок­тяб­ря 1961 г., на­хо­дясь на аэ­ро­дро­ме, мы ста­ли сви­де­те­ля­ми про­ве­де­ния вы­сот­но­го ядер­но­го ис­пы­та­ния. Поч­ти над на­шей го­ло­вой вы­со­ко в не­бе про­изош­ла не­боль­шая крат­ко­вре­мен­ная вспыш­ка, ко­то­рая оза­ри­ла близ­ле­жа­щее ок­ру­жаю­щее про­стран­ст­во. Ни удар­ной вол­ны, ни да­же ка­ких-ли­бо зву­ко­вых эф­фек­тов мы не ощу­ти­ли".

Авиа­ци­он­ное обес­пе­че­ние вы­сот­ных ядер­ных ис­пы­та­ний бы­ло ос­лож­не­но не­пред­ви­ден­ны­ми труд­но­стя­ми - от­сут­ст­во­ва­ли ка­кие-ли­бо дан­ные о воз­мож­ных сро­ках вы­па­де­ния ра­дио­ак­тив­ных ве­ществ из об­ла­ка вы­сот­но­го ядер­но­го взры­ва и о ха­рак­те­ре их рас­про­стра­не­ния под воз­дей­ст­ви­ем струй­ных те­че­ний на пре­дель­но до­пус­ти­мых для са­мо­ле­тов вы­со­тах по­ле­та. В ре­зуль­та­те оцен­ки соз­дав­шей­ся си­туа­ции по со­гла­со­ва­нию с ко­ман­до­ва­ни­ем по­ли­го­на бы­ло при­ня­то ре­ше­ние об ор­га­ни­за­ции сис­те­ма­ти­че­ских по­ле­тов для от­бо­ра ра­дио­ак­тив­ных проб. Вы­пол­нив в те­че­ние по­лу­ме­ся­ца 18 са­мо­ле­то­вы­ле­тов, авиа­груп­па ре­ши­ла по­став­лен­ную за­да­чу. Ра­дио­ак­тив­ные про­бы про­дук­тов взры­ва бы­ли пе­ре­да­ны упол­но­мо­чен­но­му пред­ста­ви­те­лю по­ли­го­на для про­ве­де­ния ла­бо­ра­тор­но­го ана­ли­за, а авиа­груп­пе вру­че­на вы­пис­ка из при­ка­за на­чаль­ни­ка по­ли­го­на Войск ПВО стра­ны с объ­яв­ле­ни­ем бла­го­дар­но­сти всем уча­ст­ни­кам ра­бот.

Ис­сле­до­ва­ние ра­дио­ак­тив­но­го за­ра­же­ния ме­ст­но­сти

Ра­бо­ты по ис­сле­до­ва­нию ра­дио­ак­тив­но­го за­ра­же­ния ме­ст­но­сти при ядер­ных ис­пы­та­ни­ях в ат­мо­сфе­ре бы­ли на­ча­ты на УП-2 МО в 1949 г. и дос­тиг­ли сво­его апо­гея в 1955-1956 гг. по­сле под­клю­че­ния к ра­бо­там Ин­сти­ту­та при­клад­ной гео­фи­зи­ки во гла­ве с Е.К. Фе­до­ро­вым и спе­циа­ли­стов 71-го по­ли­го­на ВВС.

Про­грам­ма ис­сле­до­ва­ний, про­ве­ден­ных в 1955-1956 гг., пре­ду­смат­ри­ва­ла вы­пол­не­ние сле­дую­ще­го ком­плек­са ра­бот:

  • фо­то­гра­фи­ро­ва­ние с бор­та са­мо­ле­та Ли-2, на­хо­дя­ще­го­ся на безо­пас­ном рас­стоя­нии от мес­та взры­ва объ­ек­та ис­пы­та­ний, ста­дий раз­ви­тия об­ла­ка его взры­ва;
  • кон­троль эки­па­жем са­мо­ле­та Ту-4 в по­ле­те ди­на­ми­ки из­ме­не­ния фор­мы об­ла­ка взры­ва и оцен­ка его гео­мет­ри­че­ских раз­ме­ров по ме­ре пе­ре­ме­ще­ния и рас­сеи­ва­ния в ат­мо­сфе­ре;
  • кон­троль с по­мо­щью рент­ге­но­мет­ра с са­мо­пис­цем ИПГ-55, ус­та­нов­лен­но­го на са­мо­ле­тах Ли-2 и Ил-12, уров­ней ра­диа­ции на сле­де об­ла­ка взры­ва, об­ра­зую­щем­ся на ме­ст­но­сти в ши­ро­ком сек­то­ре по на­прав­ле­нию вет­ра за счет вы­па­де­ния из об­ла­ка ра­дио­ак­тив­ных ве­ществ по пу­ти его дви­же­ния;
  • кон­троль с по­мо­щью ус­та­нов­лен­но­го на са­мо­ле­те Ил-12 про­бо­от­бор­ни­ка ИПГ-106 дис­пер­си­он­но­го со­ста­ва ра­дио­ак­тив­ной пы­ли над эпи­цен­тром ядер­но­го взры­ва и по сле­ду дви­же­ния его об­ла­ка.

Все­го на ра­диа­ци­он­ную раз­вед­ку ме­ст­но­сти ка­ж­дым эки­па­жем са­мо­ле­тов Ил-12 и Ли-2 вы­пол­не­но по 10-12 по­ле­тов с на­ле­том око­ло 50 ча­сов. Вы­яв­лен­ный при по­ле­тах след об­ла­ка взры­ва объ­ек­тов ис­пы­та­ний на­но­сил­ся на кар­ту ме­ст­но­сти в при­ве­ден­ных к по­верх­но­сти ве­ли­чи­нах.

Эпи­лог

5 ав­гу­ста 1963 го­да со­стоя­лось под­пи­са­ние меж­го­су­дар­ст­вен­но­го "До­го­во­ра о за­пре­ще­нии ядер­ных ис­пы­та­ний в ат­мо­сфе­ре, кос­ми­че­ском про­стран­ст­ве и под во­дой". Га­ран­том со­блю­де­ния тре­бо­ва­ний ука­зан­но­го до­го­во­ра ста­ли тех­ни­че­ские сред­ст­ва кон­тро­ля за про­ве­де­ни­ем ядер­ных ис­пы­та­ний.

Авиа­ци­он­ные сред­ст­ва ВРР 71-го по­ли­го­на ВВС по­лу­чи­ли но­вое прак­ти­че­ское при­ме­не­ние - кон­троль за воз­душ­ной ра­диа­ци­он­ной об­ста­нов­кой при про­ве­де­нии под­зем­ных ядер­ных ис­пы­та­ний на оте­че­ст­вен­ных по­ли­го­нах.

Показать источник
Автор: Витольд Василец, ветеран подразделений особого риска, полковник в отставке
Просмотров: 1865

Комментарии к статье (0)

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2018 Сегодня < Дек
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама