Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Статьи
Отправить другу

Досадные нестыковки

Они, к сожалению, имеют место в новых нормативных документах о воздушной операции

На современном этапе развития теории и практики военного искусства одной из наиболее эффективных и перспективных форм применения объединений, соединений и частей видов и родов войск вооруженных сил в ходе военных действий признана воздушная операция. Она проводится, как правило, в наиболее напряженные периоды борьбы за стратегическую инициативу и господство в воздухе, когда возникает надобность в короткие сроки достичь решительных целей.

Воздушная операция позволяет сосредоточить усилия на выполнении главных задач по единому замыслу и плану, обеспечивает высокую напряженность и активность действий, прежде всего объединений ВВС, и централизацию управления ими. Результаты воздушных операций решающим образом влияют на ход и исход вооруженного конфликта (войны) в целом. Опыт двух последних десятилетий со всей очевидностью подтверждает данный факт. Поэтому необходимо тщательно проанализировать положения о воздушной операции, изложенные в соответствующих нормативных документах, которые недавно увидели свет. Все ли в них, как говорится, "ладно и складно"?

Неоднозначность трактовок

Прежде всего, рассмотрим общие положения о воздушной операции. Уже здесь мы сталкиваемся с массой противоречий, неточностей и некорректностей. Под воздушной операцией действующие нормативные документы понимают "совокупность согласованных и взаимосвязанных по цели, задачам, месту и времени боевых действий объединений, соединений и частей объединенной группировки авиации и войск ПВО на стратегическом направлении, соединений и частей ракетных войск и артиллерии оперативно-стратегического объединения, соединений и частей флота, частей специальных войск, проводимых по единому замыслу и плану для решения оперативно-стратегических или оперативных задач.

Воздушная операция может являться как составной частью операции оперативно-стратегического обьединения, так и составной частью стратегической воздушно-космической операции".

А теперь сравним это определение с трактовками составных частей воздушной операции и участвующих в ней сил и средств.

Согласно существующим нормативным документам, "к участию в воздушной операции привлекаются объединение ВВС, объединение дальней авиации в пределах назначенного летного ресурса, войска ПВО оперативно-стратегического объединения, ракетные войска и артиллерия, силы (войска) флота, а также части специальных войск оперативно-стратегического объединения (флота). Кроме того, решением вышестоящих органов военного управления к воздушной операции на определенный период могут привлекаться отдельные соединения ВВС за счет маневра авиации и частей ПВО с других континентальных ТВД, а также авиация и войска ПВО союзных государств. Составными частями воздушной операции могут быть: боевые действия объединения ВВС, боевые действия соединений и частей ракетных войск и артиллерии, войск ПВО оперативно-стратегического объединения; боевые действия сил (войск) флота; боевые действия специальных войск оперативно-стратегического объединения".

Итак, в определении воздушной операции названа объединенная группировка авиации и ПВО, в участвующих в ней силах - объединение ВВС и войска ПВО оперативно-стратегического объединения, в ее составных частях - боевые действия объединения ВВС, войск ПВО оперативно-стратегического объединения.

На самом деле этими же нормативными документами вводится единое понятие - объединенная группировка авиации и войск (сил) ПВО на стратегическом направлении. Она включает в себя и объединение ВВС, и войска ПВО оперативно-стратегического объединения, и силы и средства ВВС и ПВО флота, дислоцирующиеся в границах военного округа, а также войска (силы) других военных округов (оперативно-стратегических объединений), приданные решением вышестоящих органов военного управления. Следовательно, во всех документах, касающихся воздушных операций, должно проходить только одно понятие - объединенная группировка авиации и войск (сил) ПВО на стратегическом направлении.

Напрасно упомянутая и напрасно забытая

Далее и в определении воздушной операции, и в перечислении участвующих в ней сил, и в ее составных частях называются ракетные войска и артиллерия оперативно-стратегического объединения. О ракетных войсках поговорим позднее. Сначала же рассмотрим роль артиллерии. По своим возможностям (в первую очередь досягаемости) она сможет принимать участие в воздушных операциях только в условиях непосредственного соприкосновения сухопутных группировок. Всегда ли в настоящее время и в ближайшей перспективе возникнут такие условия? Обратимся к опыту локальных войн и вооруженных конфликтов современности.

К примеру, в ходе операции "Буря в пустыне" (1991 г.), пока многонациональные силы проводили воздушную кампанию, в зоне досягаемости артиллерии Ирака не оказалось практически ни одной единицы техники, ни одного солдата противника. В период операции "Шок и трепет" (2003 г.) попытки иракского командования нанести поражение наступающим войскам агрессоров массированным огнем артиллерии, сконцентрированной на ограниченной территории, только помогали неприятелю обнаруживать эти группировки и уничтожать их. Если потери американо-британских и иракских войск по бронетехнике в первые дни войны были соизмеримы, то аналогичные показатели по артиллерии следующие: 3 орудия - у американцев, 155 - у иракцев.

Между прочим даже в годы Великой Отечественной войны во время проведения нашими войсками фронтовых наступательных операций артиллерия неоднократно била по пустым окопам и брошенным позициям. Потому что противник успевал вскрыть подготовку к наступлению, в том числе обнаружив сосредоточение артиллерии, и вражеское командование до начала артподготовки успевало отвести свои части в глубь обороны, за пределы досягаемости основной массы орудий, оставив на переднем крае только боевое охранение.

С тех пор возможности разведки многократно возросли и вероятный противник вряд ли поглупел. Следовательно, участие артиллерии оперативно-стратегического объединения в воздушной операции весьма проблематично (хотя полностью исключать это, конечно, нельзя, скажем, для подавления войсковых средств ПВО противника или передовых радиолокационных постов). И акцентировать внимание на данном средстве поражения в ущерб другим, более эффективным, - нецелесообразно.

Тут мы считаем необходимым затронуть вопрос об участии в воздушной операции в пределах назначенного летного ресурса 37-й ВА ВГК (Дальняя авиация). В рассматриваемых трех положениях она упоминается лишь однажды. Хотя по своим возможностям, в первую очередь по глубине досягаемости, ДА - практически единственное средство в полосе оперативно-стратегического объединения, способное нанести удар по целям на дальности более 500 км. В частности, стратегические бомбардировщики способны уничтожать крылатыми ракетами с обычной боевой частью элементы инфраструктуры авиационно-ракетной группировки противника и другие важные объекты на глубине до 1000 км и более от переднего края, не входя в зону поражения средств ПВО противника.

Почему взяты цифры 500 км и 1000 км? И почему это так важно? Объединение ВВС, имея на вооружении самолеты фронтового назначения Су-24М и Су-25, может атаковать цели на расстоянии до 500 км. Данную цифру мы получим, исходя из тактического радиуса бомбардировщиков Су-24М с двумя подвесными топливными баками, - 630 км, и с учетом удаления своих аэродромов от переднего края (у штурмовиков Су-25 этот показатель еще меньше). Между тем боевые машины тактической авиации, например стран НАТО, способны поражать объекты на удалении порядка 1000 км. Более того, ВВС государств-членов Североатлантического альянса располагают солидным парком самолетов-заправщиков, а летчики тактической и палубной авиации обладают значительным опытом по дозаправке в воздухе. Например, при нанесении ударов по Афганистану американские истребители-бомбардировщики совершали до восьми дозаправок за один боевой вылет. По большому счету, тактическая авиация стран НАТО может базироваться в 500 (и более) км от переднего края, то есть за пределами досягаемости самолетов объединения ВВС и совершать налеты на всю глубину оперативного построения оперативно-стратегического объединения.

Все вышесказанное свидетельствует об острой необходимости участия в воздушных операциях ДА в пределах назначенного ресурса, особенно тогда, когда решается задача нанести поражение авиационной группировке противника. И это участие должно быть прописано уже в определении воздушной операции.

"Ракетные" и "флотские" проблемы

Соединения ТР (ОТР), входящие в состав оперативно-стратегического объединения, до недавнего времени имели ограниченные возможности для участия в воздушных операциях. Ракетный комплекс "Точка-У" с учетом удаления стартовых позиций от переднего края мог "доставать" объекты противника на глубине до 100 км. Причем в практике оперативной подготовки на участие в воздушной операции выделялось весьма ограниченное количество ракет и к поражению в ходе нанесения массированного огневого удара, в основном, назначались ЗРК типа "Усовершенствованный Хок", расположенные в полосе пролета ударной авиации. С чем авторы категорически не согласны.

Во-первых, подчеркнем еще раз, опыт локальных войн и военных конфликтов неоднократно доказывал, что воздушные операции решающим образом влияют не только на успех последующих действий сухопутных группировок противоборствующих сторон, но и на исход военной кампании в целом. Поэтому к проведению воздушных операций должны быть привлечены основные силы и, в том числе, использована большая часть имеющихся в оперативно-стратегическом объединении тактических ракет. Во-вторых, поразить тактическими ракетами "Точка-У" современные маневренные зенитные ракетные комплексы, меняющие стартовые позиции после каждого пуска ЗУР, после каждого включения высокого напряжения на излучение, после каждого пролета самолета-разведчика противника, практически невозможно.

Возможности РК "Точка-У" по досягаемости не позволяют ему поражать и самолеты на стоянках и выводить из строя взлетно-посадочные полосы и магистральные рулежные дорожки аэродромов базирования тактической авиации. А вот уничтожать кассетными боеприпасами вертолеты армейской авиации корпусов первого эшелона противника на открытых стоянках площадок базирования, которые, как правило, находятся на удалении 30-80 км от переднего края, комплекс может с большой эффективностью.

С принятием на вооружение и началом поступления в войска ракетного комплекса "Искандер" (дальность стрельбы - до 270 км) возможности соединений ТР (ОТР) оперативно-стратегического объединения по нанесению в ходе воздушных операций ударов по элементам инфраструктуры авиационной группировки противника значительно повысятся. Возникает вопрос: "Какие цели наиболее рационально назначать к поражению этим РК?" На наш взгляд, в первую очередь это должны быть взлетно-посадочные полосы аэродромов истребительной авиации (естественно, в пределах досягаемости комплекса), чтобы в период нанесения МОУ блокировать самолеты противника в местах базирования на время пролета своих машин к объектам поражения и обратно.

Вопрос участия сил флота в воздушных операциях даже не вызывает сомнений. В ходе агрессии против Югославии (1999 г.) 91% всех примененных крылатых ракет пришелся на КРМБ. 84% обрушившихся на Ирак в 2003 г. КР были ракетами морского базирования. В кампаниях и на Балканах, и на Среднем Востоке самолеты палубной авиации составляли треть авиационной группировки. Бороться с такой угрозой гораздо эффективнее путем уничтожения носителей самолетов палубной авиации и носителей крылатых ракет морского базирования. И главная роль здесь принадлежит, конечно же, ВМФ. В документах прописано его участие в воздушной операции. Однако, видя недостатки в сформулированных на сей счет положениях, комментарии по этому поводу авторы предпочитают предоставить все-таки флотским специалистам.

Надо еще поработать...

Согласно нормативным документам воздушная операция - это, в том числе, и "...боевые действия ... частей специальных войск". Явная нелепица. Специальные войска не ведут боевых действий. Может быть, авторы просто оговорились? Однако читаем дальше: "Составными частями воздушной операции могут быть: ... боевые действия специальных войск оперативно-стратегического объединения". Нет, оказывается имеет место сознательное заблуждение. И почему все-таки действия только частей специальных войск? А где действия соединений специальных войск? Трудно представить себе воздушную операцию без участия отдельной бригады специального назначения, отдель ной радиотехнической бригады особого назначения оперативно-стратегического объединения, соединений технического и тылового обеспечения. Создается впечатление, что авторы документов или не знают комплектов специальных войск оперативно-стратегического объединения, или не знакомы с порядком их применения.

Идем дальше.

"При ведении стратегической воздушно-космической операции и операции оперативно-стратегического объединения последовательно могут проводиться несколько воздушных операций. Между воздушными операциями объединенная группировка авиации и войск ПВО ведет боевые действия".

Из вышесказанного вытекает большая проблема для теории оперативного искусства. Если в ВС США и HATО принято совокупность нескольких воздушных наступательных (оборонительных} операций и систематические боевые действия между ними считать единым целым - воздушной кампанией, наша военная наука в этом вопросе пока не определилась.

Однако есть ли необходимость в последовательном проведении нескольких воздушных операций и объединении их в соответствующую форму? Чтобы ответить на данный вопрос, сформулируем основные цели воздушных операций. Они могут быть следующими:
- ослабление (отражение или срыв) воздушного нападения противника в форме воздушной наступательной операции;
- завоевание господства в воздухе;
- ослабление (подавление) оперативно-стратегических и оперативных резервов противника;
- дезорганизация (нарушение или срыв) перевозок противника;
- снижение (нарушение или подрыв) военно-экономического потенциала противника;
- дезорганизация (затруднение или нарушение) государственного и военного управления противника.

Воздушные операции, проводимые для того чтобы добиться первой сформулированной выше цели, носят оборонительный характер, а прочих пяти - наступательный. Не исключается также осуществление воздушных операций с интегрированными или другими целями, например: удержание господства в воздухе; снижение превосходства противника в воздухе; ослабление (подавление) его оперативно-стратегических и оперативных резервов, дезорганизация (нарушение) или срыв их выдвижения; изоляция района военных действий (нарушение или срыв перемещения в район военных действий войск и материальных средств).

Решение задач, поставленных в плане той или иной воздушной операции, завоевание господства в воздухе являются не самоцелью, а, прежде всего, - условием для проведения других воздушных операций, в ходе которых должны выполняться уже иные задачи. Таким образом, совершенно очевидно, что перечисленные цели воздушных операций будут достигаться путем последовательного их проведения.

Следовательно, совокупность нескольких последовательных воздушных операций с боевыми действиями в промежутках между ними требует придания ей соответствующей формы (статуса) в наших нормативных документах. При этом военная наука и войсковая практика требуют выразить достижение цели воздушной операции количественно и качественно. Но данный вопрос далеко не простой, и его надо подробно рассматривать в отдельной публикации.

Таким образом, анализ некоторых положений новых нормативных документов, касающихся общих положений воздушных операций, показывает, что они далеки от совершенства и нуждаются в серьезной доработке. Она должна осуществляться в тесном взаимодействии со всеми организациями, занимающимися данной проблематикой, а дискуссия по наиболее острым ее сторонам - проходить на страницах специализированных изданий, в первую очередь - журнала "Воздушно-космическая оборона".

Показать источник
Автор: 1. Александр ВОЛКОВ, заместитель начальника кафедры оперативного искусства ВВС ВА ГШ, кандидат военных наук, доцент, генерал-майор. 2. Виктор ТКАЧЕВ, старший преподаватель кафедры оперативного искусства ВВС ВА ГШ, полковник.
Просмотров: 598

Комментарии к статье (0)

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Сен >
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Сотрудничество
Реклама на сайте




Реклама