Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Статьи
Отправить другу

Бронетанковый кулак слабеет. Новая техника представлена в арсеналах лишь единичными образцами

Во второй половине XX в. отечественные танки по многим критериям превосходили зарубежные аналоги. А советские танковые соединения за высокие боевые возможности вполне справедливо называли главной ударной силой Сухопутных войск. Сегодня основу танкового парка Российской армии составляют "ветераны" Т-62, Т-72 и Т-80. И лишь в небольшом количестве имеются новые Т-90.

Танк "Черный орел" пока существует в виде опытного образца.
Фото Аркадия Чирятникова

Советское наследство

Т-62, хорошо зарекомендовавший себя в Афганистане в 1980-х гг. и в первой чеченской военной кампании, и сегодня состоит на вооружении Российской армии, Внутренних войск МВД России. Но надо учесть, что и в Афганистане, и на Северном Кавказе советским и российским частям противостояли иррегулярные формирования, а готовиться, как известно, необходимо к войне с куда более сильным противником, обладающим новыми и новейшими образцами ВВТ. С Т-62 в этом случае вряд ли стоит рассчитывать на успех.

В начале 1960-х гг. острейшая конкурентная борьба за право считаться основным поставщиком танков для Советской армии между конструкторскими бюро Нижнетагильского вагоностроительного завода и Харьковского завода тяжелого машиностроения привела к тому, что в войска с небольшим интервалом поступили сразу две модели третьего поколения - Т-64 и Т-72.

Считавшиеся в 60-х гг. прошлого века одними из лучших бронированных машин сегодня Т-64 различных модификаций, видимо, частично осели на российских базах хранения танков за Уралом, частично покоятся на танковых "кладбищах" в некогда братских советских республиках. Так, Узбекистану бесплатно достались более тысячи "шестьдесятчетверок" с комплексами для стрельбы танковыми управляемыми реактивными снарядами (ТУРСами). В начале 1990-х гг. на станцию Суперфосфатная под Самаркандом были свезены все танки Южной группы войск (Венгрия), значительная часть танков из Группы советских войск в Германии.

"Урал"

Такое название получил танк Т-72, который поступил на вооружение Советской армии в 1973 г. Он отличался относительной дешевизной, простотой в эксплуатации при достаточно высоких эксплуатационных характеристиках двигателя и надежности ходовой части. Например, цена двигателя для "Урала" была примерно на порядок ниже, чем у его газотурбинного "собрата", предназначенного для Т-80 (о нем речь впереди). Прошел несколько этапов модернизации: Т-72А, Т-72Б и Т-72Б-1 и так далее.

Т-72 оснащался лазерным прицелом-дальномером, приборами для наблюдения и ведения огня в ночных условиях; он имел двухплоскостной стабилизатор 125-мм гладкоствольной пушки; баллистический вычислитель, который позволял учитывать различные параметры, необходимые для прицельной стрельбы (износ канала ствола, направление и скорость ветра, температуру и влажность воздуха, типы снарядов и разницу в весе зарядов и т. д.). В последующем на танке был установлен комплекс ТУРС 9К-120. В боекомплект орудия, кроме того, входили осколочно-фугасные, кумулятивные, бронебойно-подкалиберные и управляемые снаряды.

Прицельная дальность стрельбы из пушки для подкалиберного и кумулятивного снарядов составляла около 4 км, для осколочно-фугасного снаряда - до 5 км. Установленный на "Урале" автомат заряжания позволил сократить экипаж до 3-х человек, а скорострельность довести до 6-7 выстрелов в минуту. Для поражения низколетящих воздушных целей и пехоты танкисты могли использовать два пулемета - калибра 12,7 мм (зенитный) и 7,62 мм (спаренный с пушкой).

В моторно-трансмиссионном отделении размещался четырехтактный многотопливный двигатель В-46 мощностью 780 л.с. Т-72 обладал механической трансмиссией, торсионной подвеской с гидравлическими амортизаторами. Помимо этого, танк оснащался фильтровентиляционной установкой для защиты от оружия массового поражения и встроенным бульдозерным оборудованием для самоокапывания. Башня и корпус в лобовой проекции имели комбинированную броню. Масса танка была около 40-44 тонн в зависимости от модификации.

В процессе модернизации Т-72 получил более совершенную систему управления огнем, систему защиты от поражения боеприпасами с кумулятивной боевой частью, в том числе и ПТУР. Все это значительно увеличило массу танка, снижало его подвижность и маневренность на поле боя, поэтому мощность двигателя довели до 840 л.с.

Советский Союз активно продвигал Т-72 на международный рынок вооружений. С 1979 г. по лицензии его начали изготавливать в Польше, а затем в Югославии (под маркой М-84), Чехословакии, Индии и Ираке.

Боевое крещение

Т-72 вступили в бой на Ближнем Востоке в 1982 г., когда сирийская армия отражала атаки израильских войск на юге Ливана и на Голанских высотах. По отзывам сирийских специалистов, машина прекрасно себя зарекомендовала в дуэльных поединках с танками американского производства М-60.

В 1991 г. "семьдесятдвойки" приняли участие в войне в Персидском заливе. Здесь друг другу противостояли танковые соединения иракской и сирийской армий, оснащенные Т-72. Применялись они в Ираке и в ходе нынешней военной кампании войск США и Великобритании. Однако, судя по отзывам, до танковых дуэлей между американскими М-1 "Абрамс" и английскими "Челленджерами", с одной стороны, и иракскими "семьдесятдвойками" - с другой, дело не дошло. Иракские машины уничтожала в основном авиация и артиллерия союзников задолго до боевого соприкосновения танковых подразделений противоборствующих сторон.

О чем умалчивалось

О недостатках наших танков не говорилось. А они были, причем достаточно серьезные. В частности, рассказывая о Т-72, надо отметить следующее. Его простой в эксплуатации дизельный двигатель практически был непригоден для ремонта в полевых условиях, особенно зимой. Приржавевшие к броне болты на лючках (в днище танка) никак не хотели откручиваться. Зимой снятие резиновых шлангов с многочисленных патрубков, которые были по-особому зафиксированы, превращали замену двигателя на танке в настоящую каторгу. По нормативам для замены двигателя на Т-72 необходимо было около 90 часов, тогда как на Т-80 на замену газотурбинного двигателя уходило от одного до двух часов. Сравнение с германским "Леопардом-2" также не в пользу "Урала": на эту операцию экипаж "Леопарда" затрачивает около 20 минут.

Другой существенный недостаток, характерный, впрочем, для всех советских танков третьего поколения, - крайне низкая эргономичность. Расположение приборов, кнопок, переключателей было явно плохо продумано. К этому следует добавить и то, что малый объем внутри башни резко ограничивал возможность принять более-менее удобное положение экипажу. Например, для танкистов, имевших рост около 170-175 см и вес около 70 кг, одетых в зимние комбинезоны, любой марш на большие расстояния превращался в пытку.

Еще одним недостатком машины следует считать высокую концентрацию в башне и корпусе угарного газа при ведении огня штатными снарядами и - что особенно плохо - при стрельбе 14,5-мм вкладным стволом. Если в танке была неисправной или плохо работала фильтровентиляционная установка или того хуже - перегорал предохранитель, не исключался трагический исход: экипаж "закачивал" в легкие смертельную дозу СО, что на практике не раз и случалось.

"Художественный свист"

В 1976 г. в танковые соединения Советской армии начал поступать танк Т-80. Система управления огнем "восьмидесятки" конструктивно практически не отличалась от СУО Т-64, но на ней был установлен работающий на керосине газотурбинный двигатель мощностью около 1000 л.с. (ГТД-1000), который затем в ходе модификаций удалось довести до 1250 л.с. Часть стоявших на вооружении Российской армии Т-80 была оснащена 1000-сильным дизельным двигателем 6ТД Харьковского завода (они получили аббревиатуру Т-80УД).

Машина с газотурбинным двигателем отличалась плавностью хода, новая гусеница с более широкими траками уменьшала вибрацию корпуса, что позволяло наводчику-оператору и командиру танка лучше справляться с поиском целей, прицеливанием и стрельбой. При движении не было характерного для танков лязга гусениц. "Восьмидесятка" практически не издавала шума в ходе движения, чему способствовали уже упоминавшаяся гусеница с резинометалическим шарниром, а также опорные катки с прорезиненным "бандажом". Слышался лишь "художественный свист", характерный для работающего вертолетного двигателя. Танк буквально "летел" по местности, преодолевая препятствия.

У "восьмидесятки", как и у всех отечественных танков этого поколения, была классическая компоновка: в передней части корпуса находилось отделение управления, в котором располагался механик-водитель; боевое отделение (башня) с командиром и наводчиком-оператором - посередине; моторно-трансмиссионное, где размещались двигатель, воздухоочиститель и бортовые коробки передач, - в корме корпуса.

СУО Т-80 считалась на тот момент самой совершенной. Например, управление огнем на машинах этого типа было дублировано: прицеливание и стрельбу из танковой пушки могли вести и командир танка, и наводчик-оператор. 125-мм гладкоствольная пушка, также как и на "Урале", стабилизировалась в двух плоскостях. Имелись два пулемета - спаренный с пушкой 7,62-мм и 12,7-мм зенитный "Утес".

На Т-80 был установлен механизм заряжания, который считался более надежным, чем у "семьдесятдвойки". Т-80 сначала оснащался комплексом для стрельбы танковыми управляемыми реактивными снарядами 9К112-1 "Кобра". Потом на смену "Кобре" пришел более совершенный "Рефлекс" (9К118-1), позволявший вести стрельбу ТУРСами в движении. Танк имел систему защиты от противотанковых управляемых снарядов и комбинированную многослойную броню. Вдобавок машины были оборудованы навесной (Т-80БВ) и встроенной (Т-80У) динамической защитой от боеприпасов с кумулятивной боевой частью.

Огромный плюс при эксплуатации Т-80 - танк запускался при любой минусовой температуре за несколько секунд. Для сравнения: двигатель Т-72 в тех же условиях без 30-40 минут работы подогревателя запустить было невозможно. А клубы белого дыма от работающего подогревателя Т-72 тут же демаскировали танковое подразделение. К числу недостатков "восьмидесятки" следует отнести огромный расход топлива в сравнении с дизельными Т-72, сверхвысокие требования к очистке воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя, быстрый выход из строя лопаток газовой турбины. А тут еще и низкий уровень подготовки механиков-водителей: В общем маршевые возможности соединений, оснащенных Т-80, были ограниченными, и цифра 500 км, характеризующая запас хода танка, заслуживает изрядной доли скептицизма.

Особо следует сказать о возможности поражения бронецелей противника ТУРСами. Системы, имеющие аббревиатуру 9К-118, 119, 120 и т. д., были установлены на всех типах отечественных танков. Применение управляемых снарядов считалось огромным достижением для отечественного танкостроения. Дело в том, что на Западе после не очень удачного использования американцами ТУРС "Шилелла" от них отказались. Что же, однако, показала наша собственная практика?

Стрельбы ТУРСами в Советской армии из-за высокой стоимости снарядов проводились 1-2 раза в год, как правило, в тепличных условиях (с места и в хорошую погоду). Допускалось к этим упражнениям ограниченное количество экипажей. Например, из 54 экипажей (27 взводов в составе 3 батальонов) танкового полка танковой дивизии за год ТУРСами стреляли только наводчики-операторы одного-двух избранных взводов.

Сегодня, при существующей в Российской армии "экономии" на боевой подготовке, не ошибусь, если скажу: подобные мероприятия проводятся на уровне показа начальнику Генерального штаба и не более того. Оппоненты могут возразить, что есть тренажерные комплексы, моделирующие условия стрельбы ТУРСами. Отвечаю: никакой тренажер не заменит учений с боевой стрельбой, в ходе которых осуществляется реальный пуск:

Далее. Первые Т-80 отправили в танковые соединения, дислоцированные в Группе советских войск в Германии и в Северной группе войск (в Польше). Там они получил неофициальное название "танки прорыва" за совершенную систему управления огнем, которая позволяла быстро и точно измерять дальности до целей, вести по ним прицельный огонь на высокой скорости. Аналога "восьмидесятке" на тот момент в зарубежном танкостроении не было. Позже в армии США появился М-1 "Абрамс" с 1500-сильным газотурбинным двигателем и сопоставимой с Т-80 по характеристикам СУО.

Иллюзии

Сегодня много говорят о том, что у нас есть танк Т-90, который, якобы, вобрал в себя все лучшее в отечественном танкостроении. Однако учитывая интеллектуальный уровень нашего сегодняшнего солдата, у которого зачастую нет полного среднего образования, недостаточное финансирование мероприятий боевой подготовки в Российской армии, едва ли удастся эффективно использовать лучшие качества этих машин. Это первое.

Второе. К сожалению, еще со времен Великой Отечественной войны плохая управляемость была общим недостатком танковых соединений, частей и подразделений нашей армии. Тогда штабы фронтов не раз "теряли" танковые корпуса и армии, не имея связи с ними по несколько дней. В мирное время случалось так, что кто-то, как правило, из малоопытных командиров танков случайно в горячке, например, батальонных тактических учений нажимал не на ту тангенту (переключатель) у радиостанции и вместо переговоров по внутренней связи выходил в батальонную радиосеть. В результате комбат не мог поставить задачи командирам рот, которым в свою очередь не удавалось уточнить задачу взводам, а у командиров последних отсутствовала возможность корректировать огонь своих экипажей. Батальон мгновенно становился неуправляемым.:

Третье. Т-90 представляет собой дальнейшее развитие Т-72Б, принятого на вооружение еще в 1993 г. На Т-90 установлен комплекс оптико-электронного подавления "Штора", аналогичная Т-80 система управления огнем. Новинкой является аппаратура дистанционного подрыва снарядов противника до подлета к танку, а также тепловизионный танковый комплекс ТО1-ПО2Т. Встроенная динамическая защита включает восемь секций на верхнем лобовом листе корпуса, семь блоков и один контейнер на лобовой части башни и двадцать контейнеров на крыше башни. Вдоль бортов корпуса устанавливается по три съемных экрана со встроенной динамической защитой. Дизель В-84МС - это модификация двигателя с "Урала". Словом, Т-90 представляет собой усовершенствованный гибрид поздних модификаций Т-72 и Т-80 и, следовательно, имеет те же недостатки, о которых уже говорилось выше.

Рассуждать же о достоинствах и недостатках танков Т-95 и "Черный орел", думается, не стоит. В массовом количестве на вооружение частей Российской армии они не поступали.

Показать источник
Автор: Николай Камалов
Просмотров: 255

Комментарии к статье (0)

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2019 Сегодня < Июл >
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама