Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама
http://www.roskosmetika.ru/tm/new-line

Техника и вооружения ПВО
Характеристики
Исторические сведения
Фотографии (85)
Видео (1)
Модификации (3)
Новости (40)
«Тор-М2Э»

9К332 «Тор-М2» - зенитный ракетный комплекс ближнего действия


Описание
Отправить другу

Зе­нит­ный ра­кет­ный ком­плекс «Тор-М2» пред­на­зна­чен для по­ра­же­ния са­мо­лё­тов, вер­то­лё­тов, аэ­ро­ди­на­ми­че­ских бес­пи­лот­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов, управ­ляе­мых ра­кет и дру­гих эле­мен­тов вы­со­ко­точ­но­го ору­жия, ле­тя­щих на сред­них, ма­лых и пре­дель­но ма­лых вы­со­тах в слож­ных ус­ло­ви­ях ор­га­ни­зо­ван­ных по­мех и ог­не­во­го про­ти­во­дей­ст­вия. Сис­те­ма «Тор-М2» обес­пе­чи­ва­ет ПВО днём и но­чью, в пло­хих ме­тео­ро­ло­ги­че­ских ус­ло­ви­ях, ра­бо­тая ав­то­ном­но или как часть груп­пи­ров­ки ПВО. Сис­те­ма мо­биль­на в ус­ло­ви­ях пе­ре­се­чён­ной ме­ст­но­сти, име­ет ми­ни­маль­ное вре­мя ре­ак­ции, обес­пе­чи­ва­ет вы­со­кую эф­фек­тив­ность и ог­не­вую про­из­во­ди­тель­ность. Об­ла­да­ет вы­со­кой сте­пе­нью по­ме­хо­за­щи­щён­но­сти в ус­ло­ви­ях при­ме­не­ния ор­га­ни­зо­ван­ных по­мех, осо­бен­но, в ус­ло­ви­ях ор­га­ни­зо­ван­ных по­мех са­мо­при­кры­тия. Спо­соб­на ко­ор­ди­ни­ро­ва­но дей­ст­во­вать в слу­чае ис­поль­зо­ва­ния двух бое­вых ма­шин без ко­манд­но­го пунк­та.

Со­став ЗРК «Тор-М1»:

  • Бое­вые сред­ст­ва:
    • бое­вая ма­ши­на 9А332;
    • зе­нит­ная управ­ляе­мая раке­та 9М331 (8 ра­кет в двух мо­ду­лях 9М334).
  • Сред­ст­ва управ­ле­ния:
    • ба­та­рей­ный команд­ный пункт 9С737М «Ран­жир-М».
  • Сред­ст­ва тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния, обес­пе­че­ния и обу­че­ния:
    • транс­порт­но-за­ря­жаю­щая ма­шина 9Т244;
    • транс­порт­ная маши­на 9Т245;
    • ма­ши­на тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния (бата­рей­ная) 9В887М2К;
    • ма­ши­на тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния (пол­ко­вая) 9В887-1М2К;
    • ма­ши­на груп­по­во­го комплек­та ЗИП 9Ф399-1М2К;
    • ком­плект та­ке­лаж­но­го обору­до­ва­ния 9Ф116;
    • мас­тер­ская тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния МТО-АГЗМ1;
    • тре­на­жёр опе­ра­то­ров боевой ма­ши­ны.
Бое­вая ма­ши­на обес­пе­чи­ва­ет кру­го­вой об­зор про­стран­ст­ва в за­дан­ном сек­то­ре по уг­лу мес­та, об­на­ру­же­ние и опо­зна­ва­ние воз­душ­ных це­лей, ана­лиз воз­душ­ной об­ста­нов­ки, ав­то­ма­ти­че­ский вы­бор наи­бо­лее опас­ных для об­стре­ла це­лей; пе­ре­да­чу це­ле­ука­за­ния по вы­бран­ным це­лям на стан­цию на­ве­де­ния, до­поиск це­лей, за­хват, ав­то­со­про­во­ж­де­ние це­лей, оп­ре­де­ле­ние мо­мен­та вхо­ж­де­ния в зо­ну по­ра­же­ния, пуск ра­кет, их ав­то­ма­ти­че­ское на­ве­де­ние на це­ли по ра­дио­ко­ман­дам. По­иск, об­на­ру­же­ние и опо­зна­ва­ние воз­душ­ных це­лей мо­жет вес­тись при дви­же­нии бое­вой ма­ши­ны или на мес­те, пе­ре­ход к со­про­во­ж­де­нию це­лей и пуск ра­кет осу­ще­ст­в­ля­ет­ся с ко­рот­кой ос­та­нов­ки.

Зе­нит­ная управ­ляе­мая раке­та 9М331 од­но­сту­пен­ча­тая, твердо­то­п­лив­ная, по­строе­на по аэ­ро­ди­на­ми­че­ской схе­ме «ут­ка» и ос­на­ще­на устрой­ст­вом, обес­пе­чи­ваю­щим га­зо­ди­на­ми­че­ское склоне­ние. В ра­ке­те при­ме­не­ны склад­ные кры­лья, ко­то­рые рас­кры­ва­ют­ся и фик­си­ру­ют­ся в полет­ные поло­же­ния после стар­та ЗУР. В транс­порт­ном поло­же­нии левые и пра­вые кон­со­ли скла­ды­ва­ют­ся на­встре­чу друг дру­гу. Ра­ке­та обо­ру­до­ва­на ак­тив­ным ра­дио­взры­ва­те­лем, ав­то­пи­ло­том с при­во­да­ми рулей, ра­дио­бло­ком, бое­вой ча­стью ос­ко­лоч­но-фу­гас­но­го ти­па с пре­до­хра­ни­тель­но-ис­пол­ни­тель­ным ме­ха­низмом, сис­те­мой элек­тро­пи­та­ния, систе­мой газо­пи­та­ния ру­ле­вых при­во­дов на мар­ше и га­зо­ди­на­ми­че­ских ру­лей на стар­то­вом уча­ст­ке. На внеш­ней по­верх­но­сти корпу­са раке­ты раз­ме­ще­ны антен­ны ради­ов­зры­ва­те­ля и ради­об­ло­ка, а так­же ус­та­нов­ле­но по­ро­хо­вое ката­пуль­ти­рую­щее уст­рой­ст­во.

При стар­те ра­ке­та выб­ра­сы­ва­ет­ся ка­тапуль­той вер­ти­каль­но со ско­ро­стью око­ло 25 м/с. Скло­не­ние ЗУР на за­дан­ный угол, ве­ли­чи­на и на­прав­ле­ние кото­ро­го вводят­ся перед стар­том в ав­то­пи­лот со стан­ции на­ве­де­ния, осу­ще­ст­в­ля­ет­ся до запус­ка дви­га­те­ля раке­ты в ре­зуль­та­те исте­че­ния продук­тов сго­ра­ния спе­ци­аль­но­го га­зо­ге­не­ра­то­ра че­рез че­ты­ре двух­со­п­ло­вых блока га­зо­рас­пре­де­ли­те­ля, ус­танов­лен­но­го у осно­ва­ния аэро­ди­на­ми­че­ско­го ру­ля. Га­зо­хо­ды, веду­щие к про­ти­во­по­лож­но на­прав­лен­ным соп­лам, пе­ре­кры­ва­ют­ся в зави­си­мо­сти от уг­ла по­во­ро­та руля. Объ­е­ди­не­ние аэ­ро­ди­на­ми­че­ско­го ру­ля и га­зо­рас­пре­де­ли­те­ля в еди­ный блок по­зво­ли­ло исклю­чить при­ме­не­ние специ­аль­но­го приво­да для сис­те­мы скло­не­ния. Газо­ди­на­ми­че­ское уст­рой­ст­во нак­ло­ня­ет раке­ту в нуж­ном на­прав­ле­нии, а за­тем пе­ред вклю­че­ни­ем твер­до­то­п­лив­но­го дви­гате­ля, при­ос­та­нав­ли­ва­ет ее пово­рот.

За­пуск дви­га­те­ля ЗУР осу­ще­ст­в­лял­ся на высо­те 16-21 м от зем­ли (ли­бо по ис­те­че­нии задан­ной одно­се­кунд­ной за­держ­ки от стар­та, ли­бо по дос­ти­же­нии угла от­кло­не­ния оси ра­ке­ты от вер­ти­ка­ли 50°). Та­ким об­ра­зом весь им­пульс РДТТ рас­хо­ду­ет­ся на при­да­ние раке­те ско­ро­сти в на­прав­ле­нии цели. По­сле за­пус­ка начи­на­ет­ся на­бор ско­ро­сти раке­ты, ко­то­рая на даль­но­сти 1,5 км со­став­ля­ла 700-800 м/с. Про­цесс ко­манд­но­го наве­де­ния начи­на­ет­ся с даль­но­сти 250 м. В свя­зи с ши­ро­ким раз­бро­сом линей­ных раз­ме­ров (от 3-4 до 20-30 м) и па­ра­мет­ров движе­ния целей (от 10 до 6000 м по вы­со­те и от 0 до 700 м/с по ско­ро­сти) для оп­ти­маль­но­го на­кры­тия вы­со­ко­ле­тя­щих це­лей ос­кол­ка­ми БЧ со стан­ции на­ве­де­ния на борт ЗУР вы­да­ют­ся значе­ния задерж­ки сра­ба­ты­ва­ния ра­ди­ов­зры­ва­те­ля, зави­ся­щие от ско­ро­сти сбли­же­ния раке­ты с це­лью. На ма­лых вы­со­тах обес­пе­чи­ва­лись се­лек­ция под­сти­лаю­щей поверх­но­сти и сра­ба­ты­ва­ние ра­ди­ов­зры­ва­те­ля только от це­ли. Для обес­пе­че­ния безо­пас­но­сти, в слу­чае на­ру­ше­ния нормаль­но­го поле­та, ра­ке­та лик­ви­ди­ру­ет­ся ав­тома­ти­че­ски, а так­же, в слу­чае не­об­хо­ди­мо­сти, мо­жет быть ли­к­ви­ди­ро­ва­на опе­рато­ром бое­вой ма­ши­ны.

Во­семь го­то­вых к пус­ку ра­кет рас­по­ла­га­ют­ся в антен­но-пус­ко­вом устрой­ст­ве в двух че­ты­рех­ме­ст­ных транспорт­но-пус­ко­вых контей­не­рах 9Я281. Кон­тей­нер вмес­те с зе­нит­ны­ми раке­та­ми обра­зу­ет ракет­ный модуль 9М334. Ка­ж­дая раке­та ком­плек­ту­ет­ся ка­та­пуль­ти­рую­щим устрой­ст­вом, обес­пе­чи­ваю­щим ее вер­ти­каль­ный старт. Ка­ж­дый модуль 9М334 ком­плек­ту­ет­ся двумя спе­ци­аль­ны­ми балка­ми, с по­мо­щью кото­рых моду­ли могут быть со­б­ра­ны в мно­го­ярус­ные паке­ты. В та­ких па­ке­тах осу­ще­ст­в­ля­ет­ся хра­нение и транс­пор­ти­ров­ка ра­кет на всех эта­пах экс­плуа­та­ции. Модуль 9М334 в те­че­ние уста­нов­лен­но­го сро­ка служ­бы экс­плуа­ти­ру­ет­ся без про­ве­де­ния регла­мент­ных работ и про­ве­рок бор­то­во­го обору­до­ва­ния ра­кет. Ос­нов­ные пара­мет­ры моду­ля: мас­са мо­ду­ля (ТПК плюс че­ты­ре раке­ты) с дву­мя бал­ка­ми - 1053 кг, мас­са без ба­лок - 973 кг, мас­са ТПК с дву­мя бал­ка­ми - 333 кг, мас­са од­ной бал­ки - 40 кг, га­ба­ри­ты моду­ля с дву­мя бал­ка­ми - 539x1507x3005 мм, без ба­лок - 444х1223х3005 мм.

Транс­порт­но-за­ря­жаю­щая ма­шина 9Т244 на шас­си ав­то­мо­би­ля «Урал-4320» пе­ре­во­зит один бое­ком­плект ракет (два мо­ду­ля 9М334). Она ос­на­ще­на гидро­кра­ном с ма­ни­пу­ля­то­ром и обес­пе­чи­ва­ет пе­ре­за­ря­жа­ние (извле­че­ние исполь­зо­ван­но­го кон­тей­не­ра и ус­та­нов­ку ново­го с ра­ке­та­ми) в те­че­ние не бо­лее 18 ми­нут. Бое­вой рас­чет - 3 че­ло­ве­ка. Масса ТЗМ с ЗУР - 15055 кг. За­пас хо­да по то­п­ли­ву - 600 км. Вре­мя пе­ре­во­да ТЗМ из по­ход­но­го поло­же­ния в бое­вое - до 10 ми­нут.

При за­ря­жа­нии боевой ма­ши­ны модуль сна­ча­ла пере­во­дит­ся из го­ри­зон­таль­но­го по­ложе­ния в вер­ти­каль­ное, затем опус­ка­ет­ся в шах­ту бое­вой ма­ши­ны.

Транс­порт­ная маши­на 9Т245 на шас­си ав­то­мо­би­ля «Урал-4320» пред­на­зна­че­на для пе­ре­воз­ки и дли­тель­но­го хране­ния четы­рех моду­лей 9М334 с ра­ке­та­ми и за­ря­жа­ния с нее бое­вой ма­ши­ны с по­мо­щью ТЗМ 9Т244. Мас­са за­гру­жен­но­го ав­то­мо­би­ля - не бо­лее 14000 кг. За­пас хо­да по то­п­ли­ву - 600 км.

Ма­ши­ны тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния. МТО 9В887М2К пред­на­зна­че­на для про­ве­де­ния техни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния и ре­мон­та сред­ст­ва­ми груп­по­во­го комплек­та ЗИП че­ты­рех машин, для кон­тро­ля функ­цио­ни­ро­ва­ния старто­вой авто­ма­ти­ки боевой ма­ши­ны. МТО 9В887-1М2К пред­на­зна­че­на для ре­мон­та шес­т­на­дца­ти боевых ма­шин сред­ст­ва­ми груп­по­во­го комплек­та ЗИП и ана­ли­за про­цес­са бое­вой ра­бо­ты с по­мо­щью аппа­ра­ту­ры расшиф­ров­ки запи­си аппа­ра­ту­ры до­ку­мен­ти­ро­ва­ния.

Ма­ши­на груп­по­во­го комплек­та ЗИП 9Ф399-1М2К пред­на­зна­че­на для транс­пор­ти­ро­ва­ния, хране­ния груп­по­во­го комплек­та ЗИП для ре­мон­та бое­вых ма­шин 9А332 в со­ста­ве зенит­ной ракет­ной бата­реи.

Ком­плект та­ке­лаж­но­го обору­до­ва­ния предна­зна­чен для:
  • про­ве­де­ния погру­зоч­но-раз­гру­зоч­ных ра­бот и па­ке­ти­ро­ва­ния ра­кет­ных мо­ду­лей;
  • про­ве­де­ния погру­зоч­но-раз­гру­зоч­ных ра­бот с па­ке­том до че­ты­рех моду­лей и па­ке­ти­ро­ва­ния от двух до че­ты­рех моду­лей;
  • транс­пор­ти­ро­ва­ния па­кета мо­ду­лей в пре­де­лах баз и по­груз­ки их в са­мо­лет;
  • хра­не­ния и транс­пор­ти­ро­ва­ния обо­ру­до­ва­ния, вхо­дя­ще­го в ком­плект.
Экс­плуа­та­ция комплек­са раз­ре­ша­ет­ся на вы­со­тах до 3000 м над уров­нем мо­ря, в лю­бое вре­мя го­да и су­ток, в раз­лич­ных мете­о­ро­ло­ги­че­ских ус­лови­ях в ин­тер­ва­ле темпе­ра­тур окру­жаю­ще­го возду­ха от -50°С до +50°С, в ус­ло­ви­ях солнеч­ной радиа­ции и от­но­си­тель­ной влажно­сти не бо­лее 98% при тем­пе­ра­ту­ре 35°С и ско­ро­сти вет­ра не бо­лее 30 м/с.

Показать источник
Просмотров: 36369
Теги: 9к332, тор-м2


Комментарии к оружию (0)

Материалы данного раздела получены из открытых источников и опубликованы в информационных целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, информация будет убрана, после получения соответсвующей просьбы, от авторов или издателей, в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2017 Сегодня < Ноя >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама