Site map 1Site map 2Site map 3Site map 4Site map 5Site map 6Site map 7Site map 8Site map 9Site map 10Site map 11Site map 12Site map 13Site map 14Site map 15Site map 16Site map 17Site map 18Site map 19Site map 20Site map 21Site map 22Site map 23Site map 24Site map 25Site map 26Site map 27Site map 28Site map 29Site map 30Site map 31Site map 32Site map 33Site map 34Site map 35Site map 36Site map 37Site map 38Site map 39Site map 40Site map 41Site map 42Site map 43Site map 44Site map 45Site map 46Site map 47Site map 48Site map 49Site map 50Site map 51Site map 52Site map 53Site map 54Site map 55Site map 56Site map 57Site map 58Site map 59Site map 60Site map 61Site map 62Site map 63Site map 64Site map 65Site map 66Site map 67Site map 68Site map 69Site map 70Site map 71Site map 72Site map 73Site map 74Site map 75Site map 76Site map 77Site map 78Site map 79Site map 80Site map 81Site map 82Site map 83Site map 84Site map 85Site map 86Site map 87Site map 88Site map 89Site map 90Site map 91Site map 92Site map 93Site map 94Site map 95Site map 96Site map 97Site map 98Site map 99Site map 100Site map 101Site map 102Site map 103Site map 104Site map 105Site map 106Site map 107Site map 108Site map 109Site map 110Site map 111Site map 112Site map 113Site map 114Site map 115Site map 116Site map 117Site map 118Site map 119Site map 120Site map 121Site map 122Site map 123Site map 124Site map 125Site map 126Site map 127Site map 128Site map 129Site map 130Site map 131Site map 132Site map 133Site map 134Site map 135Site map 136Site map 137Site map 138Site map 139Site map 140Site map 141Site map 142Site map 143Site map 144Site map 145Site map 146Site map 147Site map 148Site map 149Site map 150Site map 151Site map 152Site map 153Site map 154Site map 155Site map 156Site map 157Site map 158Site map 159Site map 160Site map 161Site map 162Site map 163Site map 164Site map 165Site map 166Site map 167Site map 168Site map 169Site map 170Site map 171Site map 172Site map 173Site map 174Site map 175Site map 176Site map 177Site map 178Site map 179Site map 180Site map 181Site map 182Site map 183Site map 184Site map 185Site map 186Site map 187Site map 188Site map 189Site map 190Site map 191Site map 192Site map 193Site map 194Site map 195Site map 196Site map 197Site map 198Site map 199Site map 200Site map 201Site map 202Site map 203Site map 204Site map 205Site map 206Site map 207Site map 208Site map 209Site map 210Site map 211Site map 212Site map 213Site map 214Site map 215Site map 216Site map 217Site map 218Site map 219Site map 220Site map 221Site map 222Site map 223Site map 224Site map 225Site map 226Site map 227Site map 228Site map 229Site map 230Site map 231Site map 232Site map 233Site map 234Site map 235Site map 236Site map 237Site map 238Site map 239Site map 240Site map 241Site map 242Site map 243Site map 244Site map 245Site map 246Site map 247Site map 248Site map 249Site map 250Site map 251Site map 252Site map 253Site map 254Site map 255Site map 256Site map 257Site map 258Site map 259Site map 260Site map 261Site map 262Site map 263Site map 264Site map 265Site map 266Site map 267Site map 268Site map 269Site map 270Site map 271Site map 272Site map 273Site map 274Site map 275Site map 276Site map 277Site map 278Site map 279Site map 280Site map 281Site map 282Site map 283Site map 284Site map 285Site map 286Site map 287Site map 288Site map 289Site map 290Site map 291Site map 292Site map 293Site map 294Site map 295Site map 296Site map 297Site map 298Site map 299Site map 300Site map 301Site map 302Site map 303Site map 304Site map 305Site map 306Site map 307Site map 308Site map 309Site map 310Site map 311Site map 312Site map 313Site map 314Site map 315Site map 316Site map 317Site map 318Site map 319Site map 320Site map 321Site map 322Site map 323Site map 324Site map 325Site map 326Site map 327Site map 328Site map 329Site map 330Site map 331Site map 332Site map 333Site map 334Site map 335Site map 336Site map 337Site map 338Site map 339Site map 340Site map 341Site map 342Site map 343Site map 344Site map 345Site map 346Site map 347Site map 348Site map 349Site map 350Site map 351Site map 352Site map 353Site map 354Site map 355Site map 356Site map 357Site map 358Site map 359Site map 360Site map 361Site map 362Site map 363Site map 364Site map 365Site map 366Site map 367Site map 368Site map 369Site map 370Site map 371
english


 
 

О нас | О проекте | Как вступить в проект? | Подписка

 

Разделы сайта

Новости Армии


Вооружение

Поиск
в новостях:  
в статьях:  
в оружии и гр. тех.:  
в видео:  
в фото:  
в файлах:  
Реклама

Военно-морской флот
Отправить другу

Российский Военно-Морской Флот на современном этапе

На протяжении нескольких десятилетий второй половины ХХ в. военно-морское строительство в Советском Союзе осуществлялось под пристальным контролем бессменного главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза Сергея Горшкова. Занимая этот высокий пост с 1956 по 1985 г., Горшков разработал свою стратегию развития советского ВМФ, даже названную на Западе его именем. Воплощение стратегии в жизнь привело к тому, что Военно-морской флот СССР из фактически прибрежного стал океанским ракетно-ядерным, по своему боевому потенциалу равным, а по ряду показателей даже превосходившим ВМС США (об остальных государствах даже и говорить не стоит).

Вкратце суть стратегии заключалась в следующем. Во-первых, был поставлен ряд первостепенных целей - рубежей на пути достижения более глобальной цели. На это направлялись все силы флота и военно-промышленного комплекса государства, остальное же считалось второстепенным и отодвигалось на задний план. Во-вторых, в отличие от пошедших по пути создания авианосных армад и крупных амфибийных соединений Соединенных Штатов, в СССР было решено пойти "своим путем" и создать в противовес им многочисленные подводные силы. В последнем советские конструкторские бюро и судостроительные заводы преуспели настолько, что в итоге десятки натовских авианосцев, ракетных крейсеров и танко-десантных кораблей в темных глубинах Мирового океана поджидали сотни советских "стальных акул", а города и военные объекты потенциального противника находились под прицелом мегатонных баллистических ракет с разделяющимися боеголовками. Только атомных подводных лодок всех классов было построено и передано ВМФ около 250 единиц, то есть более половины всех атомных ПЛ, сошедших со стапелей в мире. Что уж тут говорить о дизель-электрических подводных лодках, строившихся сотнями.

Однако в процессе создания подводного океанского ракетно-ядерного флота (впрочем, как и надводных сил) не обошлось и без негативных явлений. Так, в результате многочисленных шараханий из стороны в сторону и междоусобной борьбы конструкторских бюро и заводов за бюджетные деньги количество различных типов кораблей в одном классе в советском ВМФ превзошло все мыслимые пределы (многие типы ПЛ и НК так и остались в единственном экземпляре). То же, но в несколько меньшей степени, относится и к корабельному вооружению. В итоге была практически упущена такая важная для повышения боевого потенциала возможность, как высокая степень стандартизации вооружения и военной техники (ВВТ). Еще одной негативной стороной советских времен стало наличие монополии на разработку определенных видов оружия у отдельных конструкторских бюро, что, с одной стороны, должно было служить экономии средств, но, в конечном итоге, не могло не отразиться отрицательно на самих образцах вооружения и военной техники. Тем не менее, в советские годы все же был создан тот задел, который позволил флоту не утратить полностью боеспособность в течение последнего десятилетия ХХ в. в результате хаоса, возникшего после развала Советского Союза.

"СТАРЫЙ" ФЛОТ НОВОЙ РОССИИ

Совершив краткий экскурс в историю, теперь остановимся подробнее на современном состоянии ВМФ Российской Федерации. Нынешняя его структура изменений практически не претерпела. Флот по-прежнему состоит из морских стратегических ядерных сил - МСЯС (в их состав входят атомные подводные лодки с баллистическими ракетами) и сил общего назначения. Последние представлены в виде родов сил ВМФ, соединений и частей специальных войск и тыла. Рода сил: подводные силы, надводные силы, морская авиация (наземного и корабельного базирования), береговые войска (морская пехота, береговые ракетно-артиллерийские части и части береговой обороны), а также тыл ВМФ. Специальные войска ВМФ состоят из разведывательных, морских инженерных, химических, связи, противодиверсионных, радиотехнических, радиоэлектронной борьбы, технического обеспечения, поисково-спасательных, гидрографических частей и подразделений. В составе ВМФ РФ, как и ранее, числятся четыре оперативно-стратегических объединения: Северный, Тихоокеанский, Балтийский и Черноморский флоты (хотя боевой потенциал последнего был достаточно серьезно подорван вследствие так называемого "раздела" корабельного состава между Россией и Украиной). Кроме того, имеется несколько отдельных флотилий.

МСЯС

Морские стратегические ядерные силы ВМФ являются компонентой стратегических ядерных сил (СЯС) России, составляя до 38% от их совокупного потенциала. В настоящее время все атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) находятся только в боевом составе Северного (главная военно-морская база - Североморск) и Тихоокеанского (ГВМБ - Владивосток) флотов. Причем в составе первого находится около 80% общего количества ПЛАРБ, которые, как и ранее, сведены в дивизии подводных лодок. Число таких дивизий остается пока прежним, но вот их боевой состав значительно сократился - за последние 10 лет были списаны десятки старых ПЛАРБ. В настоящее время в российском ВМФ остались в разной степени боеготовности ПЛАРБ проекта 941/941У (Typhoon - по классификации НАТО) - 4 единицы, проекта 667БДР (Delta III - по классификации НАТО) - не более 7-8 единиц, а также проекта 667БДРМ (Delta IV) - 7 единиц. По российской военно-морской терминологии "Тайфун" - это тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения (ТРПКСН), а "Дельты" - просто ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (РПКСН). В среднесрочной перспективе (10-15 лет), видимо, следует ожидать вывода из боевого состава всех ПЛАРБ проекта 667БДР и, может быть, проекта 941/941У. Хотя, ввиду значительного срока службы, списывать большую их часть придется уже в ближайшие 5-10 лет.

На смену выводимым из боевого состава ВМФ России стратегическим атомоходам планируется построить несколько (минимум - три, максимум - до десяти) ПЛАРБ проекта 955 (Dolgorukiy или Borey). Непосредственная разработка (теоретические изыскания по ПЛАРБ четвертого поколения в СССР стали осуществляться еще за десятилетие до этого) началась в санкт-петербургском ЦКБ МТ "Рубин" под общим руководством главного конструктора Сергея Ковалева (сменившего на этом посту В. Н. Здорнова) в конце 1980-х гг., и головной корабль, получивший название "Юрий Долгорукий" (видимо, в благодарность за достаточно большую финансово-материальную помощь, оказываемую в процессе строительства мэрией Москвы), уже находится в стадии постройки на Северном машиностроительном предприятии в городе Северодвинск (заложен 2 ноября 1996 г.). В процессе проектирования конструкторы решили использовать классическую для кораблей этого класса схему с одним прочным корпусом и расположением ракетных шахт в два ряда за рубкой по направлению в корму.

Согласно опубликованным в открытой российской печати данным, новая ПЛАРБ представляет собой подводную лодку двухкорпусной конструкции с одним прочным корпусом и кормовой частью с удлиненными обтекателями двух гребных валов, напоминающей подводные атомоходы проектов 949/949А и 661. Основные тактико-технические элементы корабля следующие: - максимальная длина - 170 м,
- ширина - 13,5 м,
- осадка на миделе - 10 м,
- водоизмещение подводное нормальное - 14720 куб. м,
- водоизмещение подводное полное - около 17000 куб. м,
- максимальная глубина погружения - около 450 м,
- рабочая глубина погружения - до 380 м,
- экипаж - 107 человек,
- автономность - 100 суток.

Главная энергетическая установка - атомная, двухвальная. Вероятнее всего, в ее составе будут два водо-водяных ядерных реактора и две паротурбинные установки, приводящие в движение два малошумных 7-лопастных гребных винта фиксированного шага. Суммарная мощность ГЭУ должна составить около 98000 л.с., что позволит ПЛАРБ развивать скорость полного подводного хода до 26 узлов (надводного - до 15 узлов). Как сообщалось, корабль будет оснащен всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж.

Основным оружием нового атомохода должны будут стать разработанные в Московском институте теплотехники (МИТ) БРПЛ комплекса "Булава-30" (в значительной степени унифицированы с наземной БР комплекса "Тополь-М", но не являются ее точными копиями; обозначение комплекса - Д-19М), хотя в данном вопросе не все ясно, а приводимая информация зачастую противоречива. Корабль будет иметь 12 пусковых ракетных шахт, размещенных, как уже указывалось, в два ряда за рубкой. Следует отметить, что первоначально для перспективных стратегических подводных ракетоносцев планировалось специально разработать новый твердотопливный ракетный комплекс "Барк", получивший на западе обозначение SS-N-28 Grom. Однако, когда осенью 1997 г. во время проводившегося на полигоне ВМФ в Неноксе испытательного пуска новая ракета взорвалась, тогдашний президент РФ Борис Ельцин лично распорядился приостановить работы в макеевском КБ по данной программе. Затем данное решение было продублировано в принятой Советом безопасности России долгосрочной программе развития национальных стратегических ядерных сил.

В рамках расходов на оборону, утвержденных правительством РФ на 2004 г., предусмотрено в том числе и выделение средств на продолжение строительства головного корабля проекта 955 и доработку БРПЛ "Булава-30", в этом году даже планируется начать ее испытания . К началу этого года, как сообщалось в открытой печати, прочный корпус новой российской ПЛАРБ с необходимым насыщением агрегатами и корабельными системами был уже сформирован.

В целом, значительное сокращение количества ПЛАРБ не будет, как это может показаться сначала, оказывать существенного влияния на боевой потенциал российских МСЯС. Для поддержания ядерного паритета с любым государством мира на ближайший период времени достаточно будет иметь в боевом составе ВМФ РФ не более двадцати ПЛАРБ, которые целесообразно было бы распределить следующим образом: Северный флот - 12 единиц, Тихоокеанский флот - 8 единиц. Таким образом, имелась бы реальная возможность держать в пределах операционных зон региональных группировок МСЯС все государства Старого и Нового Света - вероятных противников Российской Федерации. Тем, кто выдвинет обвинение в желании автора статьи "воевать со всем миром", предложу взглянуть на вещи реально. Анализ исторического опыта не только нашего, но и других государств, заставляет сделать следующий вывод. В случае, если Россия будет стремиться сохранить свою независимость, ей придется рассчитывать на умелое ведение международной политики при опоре только на свои силы. Рассчитывать на то, что имеющиеся сегодня союзники в случае обострения обстановки помогут России отстаивать свои национальные интересы, - это утопия. Высказывание "своя рубашка ближе к телу" до сих пор актуально в условиях современной мировой военно-политической обстановки и наличия различных, как политических, так и религиозных сил, стремящихся занять наиболее выгодное "место под солнцем". Угроза же получить в ответ на вторжение в Россию мощный ракетно-ядерный удар возмездия - вещь, до сих пор наиболее реально способная заставить одуматься любого потенциального агрессора.

Единственным условием поддержания высокой степени боеготовности МСЯС при такой системе базирования должно явиться обязательное наличие до трети их списочного состава на боевом патрулировании (в море), еще трети - в состоянии боевой готовности в базах, а оставшихся ПЛАРБ - на текущем, среднем или капитальном ремонте. Только в этом случае можно обеспечить возможность все еще пока актуального ядерного сдерживания, а также нанесения силами МСЯС, в случае начала боевых действий, гарантированного невосполнимого урона государству - противнику России.

Основной же проблемой в настоящее время являются даже, как ни странно, не корабли, а их баллистические ракеты. Выпуск последних был прекращен на всех заводах бывшего СССР (в Миассе, Красноярске и Златоусте) несколько лет назад. Поэтому остающиеся на флотах БРПЛ доживают свой век, и скоро все мыслимые и немыслимые сроки их хранения истекут. С другой стороны, "Булавы" еще не приняты на вооружение. Что же остается? Как ни печально, но пока остается только надеяться на Всевышнего и на то, что имеющиеся в арсенале МСЯС баллистические ракеты послужат еще несколько лет. Сколько точно? На этот вопрос ответа пока ни у кого нет. В конце прошлого века военно-политическое руководство Российской Федерации утвердило программу развития морских стратегических ядерных сил страны на среднесрочный период, до 2010 г. Она предусматривает реализацию двух этапов, основной задачей которых определены поддержание и дальнейшее развитие МСЯС России. Первый этап (2000-2005 гг.) предусматривает проведение мероприятий по поддержанию боевой готовности существующей группировки морской компоненты российских СЯС и введение в строй головного РПКСН проекта 955 ("Юрий Долгорукий") с баллистическим ракетным комплексом ПЛ нового поколения "Булава-30". Последняя система должна заменить РПКСН/ТРПКСН и БРПЛ второго и третьего поколений и стать основой морских СЯС России на длительный период. По словам представителей Главного штаба ВМФ РФ, реализация мероприятий первого этапа позволит сохранить ядро нынешней группировки МСЯС, состоящей преимущественно из кораблей проекта 667БДРМ, обеспечив "их функционирование в течение полного жизненного цикла, то есть до 2016 г.".

В рамках второго этапа программы (2006-2010 гг.) планируется развернуть серийное строительство подводных ракетоносцев с межконтинентальной твердотопливной БРПЛ комплекса "Булава-30", а также поддерживать эту группировку в боевой готовности. При этом наличие в составе ВМФ РФ атомных подводных ракетоносцев четвертого поколения, обладающих высокой скрытностью и вооруженных мощным комплексом БРПЛ, позволит отечественным МСЯС преодолевать систему ПРО любого вероятного противника, даже Соединенных Штатов, ведущих ударными темпами работы по созданию новейшей системы противоракетной обороны в условиях их выхода из Договора по ПРО. В заключение следует отметить, что российские МСЯС обладают рядом преимуществ по сравнению с сухопутными Ракетными войсками стратегического назначения и авиационной компонентой СЯС: - высокая мобильность, например, способность ПЛАРБ менять свое местоположение на 700-800 км в сутки, оставаясь при этом в полной готовности к применению своего оружия по объектам противника;
- высокая скрытность действий;
- возможность перенацеливания на различные комплексы целей в кратчайшее время (по данным открытой российской печати, от одной до двух минут с получением команды);

- способность наносить ракетные удары БРПЛ из любого положения ПЛАРБ: надводного, подводного, от причала из места базирования, с грунта, а также с подводного якоря. Универсальность по старту является уникальной особенностью российских стратегических ракетоносцев, аналогов подобному нет ни у одного типа ПЛАРБ мира. В совокупности с остальным это особо определяет высокую боевую устойчивость российских стратегических подводных ракетоносцев.

ПОДВОДНЫЕ СИЛЫ

К боевому составу подводных сил в российском ВМФ традиционно относят атомные и неатомные подводные лодки всех классов и типов, за исключением входящих в МСЯС ПЛАРБ и подводных лодок специального назначения, подчиненных непосредственно вышестоящим инстанциям. Атомные подводные лодки сведены в дивизии, а дизель-электрические ПЛ - в бригады подводных лодок. Дивизии ПЛ до недавнего времени на Северном и Тихоокеанском флотах организационно входили в состав флотилий подводных лодок (по две на каждом из указанных флотов), реорганизованных теперь в эскадры. Частично это отражает и факт сокращения количества подводных лодок, дивизий и бригад, проведенного в рамках общего сокращения и реформирования ВС Российской Федерации.

Атомные ПЛ в российском ВМФ представлены в настоящее время: - атомными подводными ракетными крейсерами (на конец 2003 г. к числу боеготовых относились только около десятка атомоходов проекта 949А, по классификации НАТО - Oscar II),
- атомными многоцелевыми подводными лодками (АПЛ проекта 971/971У - Akula/Improved Akula; проекта 671РТМ/671РТМК - Victor III; возможно, проекта 671РТ - Victor II, а также проекта 945/945А - Sierra I/II, хотя часть последних первоначально планировалось использовать в качестве минных заградителей),
- атомными подводными лодками специального назначения (опытные, исследовательские и для проведения специальных операций).

Задачами ПЛ первых двух групп (последние, как уже отмечалось, мы в данном обзоре затрагивать не будем) определены:
- нанесение ракетных ударов стратегическими или противокорабельными крылатыми ракетами, а также торпедами по отрядам боевых кораблей, вспомогательных судов и береговым объектам противника;
- придание боевой устойчивости (выполнение задач по охранению) своим ПЛАРБ;
- поиск, слежение и уничтожение ПЛАРБ и АПЛ противника;
- выполнение назначенных задач в составе корабельных ударных, поисково-ударных и авианосных ударных группировок и т. п.

Из вышеперечисленных типов атомных подводных лодок корабли проектов 971/971У, 671РТМК и 945А способны нести на борту дозвуковые стратегические крылатые ракеты 3М-10 ракетного комплекса РК-55 "Гранат" (SS-N-21 Sampson) с дальностью стрельбы до 3000 км. Достоинством данной ракеты является возможность выполнения пуска из торпедного аппарата калибром 533 мм. Кстати, в 2003 г. из боевого состава ВМФ РФ была выведена последняя ПЛ проекта 667АТ (Yankee Notch), также вооруженная ракетным комплексом "Гранат". По данному проекту в 1970-1980-х гг. были переоборудованы четыре стратегических ракетоносца проекта 667А (Yankee I). Часть корпуса, в которой располагались ракетные шахты БРПЛ, вырезалась, а на ее место вваривался новый модуль, в котором находились восемь 533-мм торпедных аппаратов (по четыре на каждый борт, расположенные под углом к диаметральной плоскости корабля), стеллажи для запасных ракет, системы быстрой перезарядки и другое оборудование. Общий боезапас ракетного отсека составлял 32 ракеты (8 - готовые к стрельбе в торпедных аппаратах и 24 - на стеллажах), а с учетом возможности использования для этих целей и носового торпедного отсека - вообще 46 единиц. Особо следует отметить тот факт, что идея такого переоборудования ПЛАРБ возникла и была реализована на практике впервые именно в Советском Союзе. Американцы же лишь в 1990-х гг. начали работы по разработке проекта переоборудования части ПЛАРБ типа Ohio в носители КРМБ Tomahawk и легководолазов со средствами доставки и вооружением (на момент написания статьи эти лодки все еще проходили переоборудование). Причем переоборудование ПЛАРБ в носитель легководолазов (диверсантов) было также осуществлено в Советском Союзе впервые в мире и достаточно давно.

Подводные лодки проекта 949А вооружены только 24 противокорабельными ракетами комплекса "Гранит" (SS-N-19 Shipwreck) с дальностью стрельбы около 500 км и торпедами. Основным предназначением данных кораблей является слежение за корабельными, преимущественно авианосными группами и соединениями противника и их уничтожение посредством нанесения ракетного удара, в том числе и с использованием ядерных боеприпасов. "Граниты", кроме сверхзвуковой скорости полета, имеют и другие особенности, существенно повышающие их боевой потенциал и делающие их грозным противником, даже несмотря на довольно солидный возраст комплекса (первый носитель с ПКРК "Гранит" вошел в боевой состав ВМФ СССР еще в начале 1980-х гг.) Наиболее впечатляющей является способность залповой атаки этими ракетами с использованием так называемой тактики "волчьей стаи". Ракеты летят к цели организованным строем, на разных высоте и удалении от объекта атаки, причем одна из ПКР является "ведущей". Своеобразный "центр управления" распределяет корабли ордера противника между ракетами. На конечном участке "Граниты" снижаются на минимально допустимую высоту и с выполнением противозенитного маневра разными курсами выходят на объект. Интересно, что даже невзорвавшаяся ПКР способна серьезно повредить или даже потопить корабль небольшого водоизмещения за счет большой кинетической энергии. Представьте себе многотонную махину, летящую на скорости более двух "махов". Зрелище, как говорится, не для слабонервных.

Перспективными планами военно-морского строительства России предусматриваются ввод в строй находящихся в стадии строительства нескольких АПЛ проекта 971У (пока в боевом составе находится 13 атомоходов проекта 971/971У), а также постройка серии вооруженных крылатыми ракетами атомных подводных лодок нового типа - проекта 885 (Severodvinsk - по классификации НАТО). Эта АПЛ разработана Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения "Малахит" и должна заменить подводные ракетные крейсеры проекта 949 и атомоходы семейства 671 (а в будущем, вероятно, и АПЛ проекта 971), став основной многоцелевой системой подводных сил российского ВМФ, способной решать широкий круг задач.

Непосредственное проектирование нового атомохода началось в "Малахите" в конце 1980-х гг. под общим руководством главного конструктора проекта Б. Н. Пядова. Первоначально корабль должен был быть оснащен противокорабельным ракетным комплексом "Оникс" (работы над ним начались в 1980-х гг. и велись специалистами подмосковного НПО Машиностроения под руководством его генерального конструктора Г. А. Ефремова), а также торпедами и ракето-торпедами.

Основными задачами новой АПЛ определялись: - борьба с НК и ПЛ противника;
- поиск, слежение и уничтожение ПЛАРБ противника;
- придание боевой устойчивости своим ПЛАРБ и группировкам надводных сил;

- нанесение ударов по береговым объектам противника в случае установки дополнительно к противокорабельным еще и ударных крылатых ракет. Интересно, что в нескольких НИИ ВМФ длительное время велись научные разработки, целью которых было создать особенную тактику применения новых АПЛ - в группах (так сказать, "волчья стая" в современном контексте). Для этого, в том числе, например, начались работы по созданию систем гидроакустической связи дальнего действия (иногда называется дальность в 100 км), способных обеспечивать обмен данными между подводными лодками в реальном масштабе времени. АПЛ проекта 885 выполнена по одновальной схеме, относится к подводным лодкам полуторакорпусного типа и имеет прочный корпус, изготовленный из высокопрочной стали. Особо следует отметить, что конструкторам удалось разместить на корабле всплывающую спасательную камеру, рассчитанную на весь экипаж. В центральной части корпуса АПЛ расположен ракетный отсек с восемью универсальными ракетными шахтами, в каждой из которых, судя по имеющейся информации, могут быть установлены три ракеты. Причем после некоторой доработки "Северодвинск" и его собратья могут нести не только ПКР комплекса П-100 "Оникс", но и другие противокорабельные (например, ракеты семейства "Club-S/N") и даже ударные крылатые (например, ракету 3М-14 разработки екатеринбургского ОКБ "Новатор", вошедшего недавно в состав Концерна ПВО "Алмаз-Антей") ракеты. Торпедные аппараты (скорее всего - двух калибров: 650 и 533 мм), в отличие от принятой классической схемы, расположены не в носовой части атомохода, а вдоль борта в центральной его части под углом к диаметральной плоскости корабля.

АПЛ проекта 885 имеет следующие основные тактико-технические элементы:
- водоизмещение подводное нормальное - 9500 куб. м;
- водоизмещение подводное полное - 11800 куб. м;
- длина максимальная - 120 м;
- ширина максимальная - 15 м;
- осадка на миделе - 10 м;
- экипаж - 85 человек.

Головная АПЛ, получившая наименование "Северодвинск", была заложена на стапеле северодвинского Северного машиностроительного предприятия 21 декабря 1993 г., однако дата ввода ее в боевой состав российского ВМФ пока покрыта мраком неизвестности. Первоначальными планами предусматривался ввод головного корабля в боевой состав российского ВМФ в давно уже оставшемся позади 2000 г. Реальное же положение вещей в вопросе финансирования (напомним, что одновременно на Севмашпредприятии идет строительство еще одного головного корабля нового поколения - РПКСН "Юрий Долгорукий") заставило отложить дату вышеозначенного мероприятия на несколько лет. Согласно появлявшейся в открытой отечественной печати информации, командование Военно-морского флота намерено "заполучить" в свое распоряжение не менее шести ПЛ нового типа. Неатомные подводные лодки представлены в настоящее время только дизель-электрическими ПЛ проекта 877 различных модификаций (Kilo - по классификации НАТО), которых в боевом составе ВМФ РФ насчитывается до 20 единиц, а также одной ДЭПЛ проекта 636 (Improved Kilo). Последние разрабатывались специально для ВМС КНР (четыре лодки данного типа поставлены в 1990-х гг., еще восемь заказаны Пекином в 2002 г.) и отличаются от ПЛ проекта 877, по большому счету, только составом главной энергетической установки (и то незначительно) и несколько большими размерениями (корпус ПЛ длиннее на одну шпацию).

Подводные лодки обоих типов являются на сегодня не только лучшими отечественными дизель-электрическими ПЛ, но и одними из лучших кораблей своего класса в мире. Несмотря на свое сравнительно большое водоизмещение (это - следствие имеющегося в отечественном флоте требования обеспечения высокой надводной непотопляемости, что в большинстве других стран мира не практикуется) и громоздкий, на первый взгляд, вид, данные ДЭПЛ обладают высокой маневренностью и имеют низкие показатели шумности, за что на Западе они даже получили прозвище "Черная дыра в океане".

В этой связи показателен случай, произошедший в свое время с главным конструктором этих ПЛ Юрием Кормилициным во время его делового визита в Индию. На приеме, устроенном в честь российской делегации, к нему подошел один из присутствовавших высших офицеров ВМС Индии и пожаловался на то, что Россия поставляет им плохо оснащенные самолеты ПЛО. Так, по его словам, во время нескольких последних учений гидроакустические средства обнаружения противолодочной авиации ВМС "не смогли обнаружить ни одну из принимавших участие в маневрах подводных лодок типа Kilo". Наш конструктор поблагодарил индийского адмирала за непреднамеренный комплимент и в доходчивой форме объяснил, что это не самолеты плохие, а подводные лодки такие хорошие.

Первоначально основным вооружением этих "субмарин-убийц" было различное торпедное вооружение. Их торпедные аппараты также могут использоваться для вывода в водную среду средств доставки легководолазов типа "Сирена-УМЭ". Однако, благодаря разработкам екатеринбургского ОКБ "Новатор", подводные лодки (пока что только те, которые поставляются на экспорт) обоих проектов получили очень мощный ракетный комплекс Club-S. Причем для его установки на уже построенные корабли требуется лишь их незначительная по затратам модернизация. В состав экспортного варианта комплекса входят крылатые противокорабельные (3М-54Э и 3М-54Э1), использующие баллистическую траекторию полета противолодочные (91РЭ1) и крылатые (3М-14Э) ракеты. Последние предназначены для нанесения ударов по береговым стационарным и, как вариант, малоподвижным целям. В противолодочной ракете 91РЭ1 в качестве боевой части используется малогабаритная противолодочная торпеда МПТ-1УМЭ, спускаемая с высоты в воду на парашюте. Стрельба всеми типами ракет комплекса Club-S производится из 533-мм торпедных аппаратов (применительно к модернизируемым индийским ПЛ - из двух торпедных аппаратов верхнего ряда). Рассматриваемый ракетный комплекс уже установлен на нескольких ДЭПЛ проекта 877ЭКМ ВМС Индии, прошедших и проходящих модернизацию на российском судоремонтном заводе "Звездочка" (г. Северодвинск) и судостроительном заводе "Адмиралтейские верфи" (г. Санкт-Петербург). Данный ракетный комплекс будет также установлен и на подводных лодках проекта 636, контракт на постройку которых был подписан недавно между Россией и Китаем.

Перспективной программой строительства подлодок данного класса для ВМФ России является ввод в боевой состав ПЛ проекта 677. Головной корабль, получивший звучное название "Санкт-Петербург", уже длительное время находится в "завершающей" стадии постройки на ФГУП "Адмиралтейские верфи". Спуск ПЛ на воду был первоначально запланирован с большой помпой в качестве одной из "изюминок" первого российского Международного военно-морского салона, проводившегося в Санкт-Петербурге в июне 2003 г., но, к сожалению, был отменен ввиду незавершенности необходимых работ.

Согласно обнародованной информации, на новых кораблях внедрено системное комплексно-автоматизированное управление всеми механизмами и системами (это позволило существенно сократить численность экипажа), они оснащены эффективными средствами обнаружения надводных и подводных целей, целеуказания ракетному оружию, совершенными средствами защиты по основным физическим полям, а также комплексом новейших средств гидроакустического противодействия.

В отличие от своих предшественниц рассматриваемые подводные лодки имеют новое энергетическое оборудование - дизель-генератор переменного (а не постоянного) тока и низкооборотный всережимный гребной электродвигатель, позволивший отказаться от установки гребного электродвигателя экономического хода.

На основе ПЛ проекта 677 и ПЛ типа "Амур" конструкторское бюро "Рубин" разработало проект неатомной подводной лодки с комбинированной пропульсивной установкой. Основным отличием последней, согласно заявлениям российских источников, должно стать наличие кроме обычной еще и воздухонезависимой энергетической установки на основе электрохимического генератора водородно-кислородного типа (установка скомпонована в отдельном отсеке-модуле, который при необходимости может быть встроен и в корабль базового проекта), что существенно повысит скрытность ПЛ за счет способности находиться в подводном положении без всплытия в течение значительно большего периода времени по сравнению с обычными дизель-электрическими подводными лодками. Хотя первыми в этом вопросе российским кораблестроителям стать не довелось. В Германии уже спущена на воду и проходит активную фазу испытаний ПЛ типа 212A (Type 212A), созданная специалистами компании HDW (Howaldtswerke-Deutsche Werft AG). Корабли этого типа оснащены комбинированной главной энергетической установкой: одной дизель-генераторной установкой с группой аккумуляторных батарей и одной воздухонезависимой установкой на базе так называемых топливных ячеек с использованием водорода и кислорода. Планируется поставить немецким ВМС четыре ПЛ этого типа, а ВМС Италии - два корабля. Кроме того, ведется строительство ПЛ другого типа - Type 214 - для ВМС Греции (4 единицы) и для ВМС Республики Корея (3 единицы). Поэтому заявления многочисленных российских руководителей и высокопоставленных военных о том, что российский аналог намного эффективней немецкого конкурента, пока что выглядят глупо. Ведь немецкий корабль уже сошел со стапеля, а российский все никак не может "родиться". Так что, как поется в популярной песне, "думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь".

На экспорт Россия предлагает подводные лодки семейства "Амур", типов "Амур 950" и "Амур 1650", конструктивно разработанных на единой базе и различающихся по размерениям, водоизмещению, количеству торпедных аппаратов и боезапасу ракето-торпедного вооружения. Как и их предшественницы ДЭПЛ проектов 877 и 636, "Санкт-Петербург" и "Амуры" разработаны в санкт-петербургском ЦКБ МТ "Рубин" (Центральное конструкторское бюро морской техники) под руководством главного конструктора бюро академика профессора Юрия Кормилицина. Причем, по словам генерального директора строителя этих ПЛ - ФГУП "Адмиралтейские верфи" - Юрия Александрова, на подводные лодки типа "Амур" уже поступили предварительные заказы от двух государств (от каких именно, руководитель предприятия сообщить отказался).

В заключение данного раздела все же хотелось сказать несколько слов и о малых и сверхмалых подводных лодках, разработанных конструкторами также находящегося в городе Санкт-Петербург конструкторского бюро "Малахит". Впрочем, даже при очень большом желании, многого здесь не скажешь. Специалистами этого КБ было разработано несколько типов сверхмалых ПЛ, предназначенных для выполнения различных специальных задач, преимущественно разведывательно-диверсионных. Это двухместный "Тритон-1М" и шестиместный "Тритон-2", являющиеся больше не подводными лодками в привычном понимании, а "благоустроенными" буксировщиками боевых пловцов и их снаряжения, а также более крупная, но все же сверхмалая подводная лодка типа "Пиранья" (проект 865, по классификации НАТО - Losos). Всего ВМФ СССР было передано: "Тритон-1М" - 32 единицы, "Тритон-2" - 13 единиц и две ПЛ проекта 865.

"Пираньи" воплотили в себе множество уникальных инженерных решений и были способны решать весь комплекс специальных задач:
- транспортировать, высаживать и принимать на борт в подводном (на глубинах до 60 м) или надводном положении разведывательно-диверсионную группу в составе шести человек;
- осуществлять противодиверсионное обеспечение своих ВМБ, пунктов базирования (ПБ), портов и якорных стоянок кораблей;
- проникать в ВМБ, ПБ и порты противника для выполнения разведывательных или диверсионных задач, для чего подлодка имела довольно сильное собственное вооружение - две малогабаритные торпеды или восемь мин;
- выполнять различные специальные задачи в прибрежных, мелководных и сложных в навигационном отношении районах.

Данные ПЛ отличались низким уровнем физических полей, высокой маневренностью (корабли имели движительный комплекс с гребным винтом в поворотной насадке), хорошим техническим оснащением (так, например, на ПЛ установили специальное малогабаритное радиотехническое вооружение) и простотой в управлении.

К сожалению, места в реформированном российском ВМФ таким кораблям почему-то не нашлось (или его не захотели искать). Поэтому после десяти лет службы обе подлодки были выведены из боевого состава и... отправлены на утилизацию. У военно-политического руководства страны даже не нашлось желания продать их какой-либо заинтересованной стране (нет никакого сомнения, что такие имелись и в немалом количестве), хотя эти корабли и дальнейшие разработки на их базе присутствуют в каталоге предлагаемой на экспорт российским ФГУП "Рособоронэкспорт" военно-морской техники.

Принимая во внимание высокую степень секретности, окружающую силы специального назначения, пока доподлинно неизвестно, принимали ли "Пираньи" участие в каких-либо спецоперациях. Всем же, кто хочет хотя бы в общих чертах понять, что представляла из себя сверхмалая ПЛ проекта 865 и на что она была способна, следует посмотреть российскую комедию "Особенности национальной рыбалки". Впрочем, не все так мрачно в данной области в ВМФ России, как может показаться. И в боевом составе находятся ПЛ специального назначения (есть даже атомные), и у конструкторских бюро есть разработанные проекты новых ПЛ, а научно-исследовательские организации ВМФ проводят исследования, направленные на выработку облика перспективных ПЛ будущего.

НАДВОДНЫЕ СИЛЫ

К разряду кораблей основных классов в мире принято относить авианосные корабли, крейсеры, эсминцы, фрегаты и корветы (в том числе и с "волшебной" добавкой УРО на конце). В отечественном ВМФ им соответствуют авианосные корабли, крейсеры, эсминцы, большие противолодочные (БПК) и сторожевые (СКР) корабли. С определенной натяжкой к ним можно отнести и малые противолодочные корабли (МПК), часто классифицируемые на Западе как корветы.

Вопрос об авианосных (или авианесущих - кому как нравится) кораблях отечественного флота - это "больной" вопрос нашего государства на протяжении уже более чем полувека. Фактически, он превратился уже в "идефикс" и в своеобразную "козырную карту", разыгрываемую время от времени высшим командованием ВМФ и ВС России. Реально же никаких подвижек здесь в последние годы не было, нет и, скорее всего, не будет. Давайте смотреть правде в глаза - в ближайшей (а то и среднесрочной) перспективе, т. е. в период до 2009 г. как минимум, наша страна будет не в состоянии позволить себе такую роскошь, как авианосцы, даже легкие.

Во-первых, как это ни печально, не хватит средств на их проектирование и постройку. Ведь для эффективного использования таких кораблей в составе флота необходимо иметь не один авианосец, а как минимум - пять. Во-вторых, нет ясного понимания необходимости иметь корабли такого класса в боевом составе ВМФ, а значит, нет и политической воли "запустить" эту программу. И, наконец, в-третьих, реально наш Военно-морской флот в состоянии обойтись пока и единственным оставшимся в строю тяжелым авианесущим крейсером (ТАКР) "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". Надо только нормально его эксплуатировать, а не заниматься головотяпством и показухой.

С надводными кораблями класса "крейсер" у нас тоже беда. В "живых" остались только пять представителей этого класса: три ракетных крейсера проекта 1164 (по одному на Северном, Тихоокеанском и Черноморском флотах), один БПК проекта 1134Б "Керчь" и один тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) проекта 11442 "Петр Великий", базирующийся на ГВМБ Североморск. Еще один корабль, ТАРКР "Адмирал Нахимов", можно считать "условно боевым", в то время как находящийся на Дальнем Востоке ТАРКР "Адмирал Лазарев" уже "скорее мертв, чем жив" (впрочем, как и стоящий у соседнего пирса в бухте Стрелок атомный БРЗК "Урал").

Однако, если говорить начистоту, то время таких кораблей уже безвозвратно ушло. И это понимают как у нас в стране, так и за рубежом. "Динозавры" уступили место более приспособленным к реалиям современной военно-политической обстановки и задачам войны на море эсминцам, оснащенным преимущественно ракетным оружием различного назначения (для нанесения ударов по береговым целям), а также противокорабельными, противолодочными и зенитными ракетными комплексами. Интересно, что известный британский справочник "Jane's Fighting Ships" даже классифицирует наши ТАРКРы не иначе как "линейные крейсеры" (battlecruisers).

В российском ВМФ "западным" эсминцам и эсминцам УРО соответствуют:
- собственно эсминцы - проект 956/956А (не более 10 кораблей),
- большие противолодочные корабли проекта 11551 (один корабль),
- большие противолодочные корабли проекта 1155 (9 кораблей),
- два больших противолодочных корабля проекта 61А/МП "Сметливый" и "Сдержанный", базирующиеся в Севастополе.

Эсминцы типа "Современный" (проект 956 и 956А) довольно хорошо известны российскому читателю. Это отлично зарекомендовавшие себя корабли с мощным противокорабельным и зенитным ракетным, а также артиллерийским вооружением. Последнее вообще делает наши эсминцы уникальными, поскольку в настоящее время универсальные двухорудийные башенные 130-мм АУ АК-130 - наиболее мощные представители корабельной артиллерии в мире. Что же касается противокорабельного ракетного комплекса "Москит", то на сегодня его сверхзвуковая крылатая ракета практически неуязвима для современных средств ПВО/ПРО. Ярчайший пример - неудачные попытки американских военных выработать методы борьбы с этими ракетами, используя в качестве образца воздушные мишени, созданные на базе ПКР авиационного базирования Х-31. Тезис же о якобы очень малом боекомплекте ПКРК "Москит" (на борту корабля находится только 8 ПКР) является несколько надуманным. Вариант непрерывного и безнаказанного обстрела территории или кораблей и судов противника возможен только в случае подавляющего превосходства такого мощного государства, как, например, США, над таким слабым противником, как Ирак или Ливия. На практике же, в реальных условиях современного морского боя надводный корабль класса эсминец сможет "прожить" минуты, максимум несколько десятков минут, но никак не часы. А этого времени вполне достаточно для того, чтобы как раз обнаружить и классифицировать надводные цели, определить их ЭДЦ, выработать и передать в систему управления ракетного комплекса данные целеуказания и произвести пуски нескольких ракет. Еще раз повторюсь: ракеты комплекса "Москит" способны сегодня преодолеть любую систему ПВО/ПРО надводного корабля. Поэтому залпом в десяток ракет по одной цели стрелять нет никакой необходимости (разве что по авианосцу, но его целесообразно поражать с использованием ядерной БЧ), достаточно одной-двух ПКР для гарантированного поражения цели.

В представленой статье изложена точка зрения автора, ее написавшего, и не имеет никакого прямого отношения к точке зрения ведущего раздела. Данная информация представлена как исторические материалы. Мы не несем ответственность за поступки посетителей сайта после прочтения статьи. Данная статья получена из открытых источников и опубликована в информационных целях. В случае неосознанного нарушения авторских прав информация будет убрана после получения соответсвующей просьбы от авторов или издателей в письменном виде.

e-mail друга: Ваше имя:


< 2021 Сегодня < Сен >
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930   
Сотрудничество
Реклама на сайте



Реклама